Vignettes, péages et zones à faibles émissions en Europe
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Calcul par openrouteservice avec les données OpenStreetMap. Les restrictions de hauteur et de poids ne sont pas connues partout : respectez toujours la signalisation et les temps de conduite et de repos.
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Vignettes pour cet itinéraireestimation en euros, hors péages de tronçon75,60 €
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Nécessaire pour votre itinéraire: Suisse, Autriche
Option la moins chère
Acheter séparément auprès des vendeurs officiels : 75,60 € au total. Une commande groupée est plus pratique mais peut ajouter des frais de service.
Autopay Mobility vend les e-vignettes de Suisse, Autriche ensemble en une seule commande. C'est un vendeur agréé (partenaire officiel de l'ASFINAG en Autriche et vendeur autorisé en Hongrie). Vérifiez les frais de service au paiement : les sites officiels n'en facturent pas.
Badge de télépéage pour votre voiture Passez le péage sans vous arrêter. Classés selon la couverture des pays à péage de votre trajet.
Bip&Gocouvre tout votre itinéraire
Coûts: À la carte : 2,10 €/mois circulé en FR ; +2,50 € par mois circulé en ES/PT et en IT ; mise en service 10 € (14 € avec l'IT) ; envoi 6 € (étranger 10 €). Ou forfait 19,95 €/an.
Aucun frais les mois sans utilisation.
Un seul badge pour la France, l'Espagne, le Portugal et l'Italie.
Supplément par pays et par mois circulé (ES/PT et IT 2,50 € chacun).
Les camions de plus de 3,5 t n'utilisent pas de vignette : ils paient au kilomètre avec un boîtier (OBU) ou une appli. Par pays sur votre itinéraire :
FFrancePéage · > 3,5 t · EETS
CHSuisseLSVA · > 3,5 t · OBU
AAutricheASFINAG GO-Maut · > 3,5 t · GO-Box / EETS
Commander un boîtier de télépéage pour votre camion Un boîtier EETS fonctionne dans plusieurs pays ; vérifiez qu'il couvre tous les pays à péage de votre itinéraire.
DKV BOX EUROPEcouvre tout votre itinéraire
Coûts: Prix sur demande ; compte client DKV requis, péages sur la facture DKV ; pas de frais de montage (plug-and-play)
Nouvelle version 4G avec écran couleur, plug-and-play
Aussi Storebælt, Øresund, Liefkenshoek, Herrentunnel et Warnow
Péage kilométrique danois pas encore couvert (« bientôt »)
Aucun tarif publié en ligne
Absent de la liste officielle suisse (OFDF) des prestataires SET agréés : vérifiez auprès du fournisseur avant de rouler en Suisse.
Uniquement une vignette annuelle : même un jour de transit coûte 40 CHF. Valable du 1er décembre 2025 au 31 janvier 2027. La vignette 2027 est en vente dès le 1er décembre 2026.
Une remorque ou caravane a besoin de sa propre vignette.
Péages et frais en plus 1
Grand-St-BernardCHF 31
Attention: Amendes élevées : 20 km/h de trop coûtent 180 CHF sur autoroute et 240 CHF hors localité ; en localité, dénonciation. Un excès extrême peut mener à la prison.
La vignette numérique 2 mois ou annuelle achetée en ligne n'est valable que 18 jours après l'achat. Les vignettes 1 jour et 10 jours sont valables tout de suite.
La vignette rouge 2026 est la dernière autocollante, valable jusqu'au 31 janvier 2027. Dès 2027, uniquement numérique.
Péages et frais en plus 7
A13 Brenner12,50 €
A10 Tauern + Katschberg15,00 €
S16 Arlbergtunnel13,00 €
A11 Karawankentunnel (→ SI)9,00 €
A9 Gleinalmtunnel12,00 €
A9 Bosrucktunnel7,00 €
Felbertauerntunnel13,50 €
Attention: Tyrol : le week-end et les jours fériés (7 h–19 h), les itinéraires bis des districts d'Innsbruck, Kufstein, Imst et Reutte sont interdits au transit. Il faut une preuve de destination, comme une réservation d'hôtel.
Sans vignette en Autriche · Pas besoin de vignette sur ces tronçons juste après la frontière :
Prix des vignettes 2026, péages spéciaux, zones à faibles émissions, vitesse et alcoolémie au même endroit, avec les liens vers les vendeurs officiels.
A
Autriche
vignette + péages spéciaux
Autoroute 130 km/hAlcool 0,5 ‰Hiver Par conditions hivernales 01.11–15.04
Sans vignette en Autriche · Pas besoin de vignette sur ces tronçons juste après la frontière :
A1 Walserberg – Salzburg Nord
A12 Kufstein – Kufstein Süd
A14 Hörbranz – Hohenems
A26 Linz
L'essentiel en Autriche
Vignettedès 9,60 € (1 jour)
Zones à faibles émissionsaucune pour voitures
Pneus hiverPar conditions hivernales · 01.11–15.04 · M+S ou 3PMSF (flocon) · min. 4 mm de sculpture
ChaînesAdmises à la place des pneus hiver
Autoroute voiture / camion130 / 80
Alcool0,5 ‰
Couloir de secoursobligatoire
Feux de jourtunnels seulement
Obligatoire dans la voiture1× Triangle, Gilet, Trousse de secours
Achetez la vignette auprès du vendeur officiel : le lien ci-dessous mène directement à la boutique officielle. Les sites intermédiaires ajoutent souvent de gros frais de service.
Aussi vendue avec d'autres vignettes chez Autopay Mobility (vendeur agréé). Pratique pour plusieurs pays, mais avec d'éventuels frais de service. Le vendeur officiel ci-dessus reste le moins cher. mobility.autopay.eu ↗
Règles de base
La vignette numérique 2 mois ou annuelle achetée en ligne n'est valable que 18 jours après l'achat. Les vignettes 1 jour et 10 jours sont valables tout de suite.
La vignette rouge 2026 est la dernière autocollante, valable jusqu'au 31 janvier 2027. Dès 2027, uniquement numérique.
Les péages de tronçon (Sondermaut) se paient en plus de la vignette, par passage.
Moto : 1 jour 3,80 €, 10 jours 5,10 €, an 42,70 €.
A13 Brenner12,50 €
A10 Tauern + Katschberg15,00 €
S16 Arlbergtunnel13,00 €
A11 Karawankentunnel (→ SI)9,00 €
A9 Gleinalmtunnel12,00 €
A9 Bosrucktunnel7,00 €
Felbertauerntunnel13,50 €
Zones à faibles émissions 0
Aucune zone pour voitures dans notre aperçu.
Attention
Tyrol : le week-end et les jours fériés (7 h–19 h), les itinéraires bis des districts d'Innsbruck, Kufstein, Imst et Reutte sont interdits au transit. Il faut une preuve de destination, comme une réservation d'hôtel.
En cas de très grand excès de vitesse (60+ km/h en ville, 70+ hors agglomération), la police peut saisir la voiture.
Formez un couloir de secours dès que le trafic ralentit ; c'est obligatoire ici.
🚚 Camion (plus de 3,5 t)
ASFINAG GO-Maut · > 3,5 t · GO-Box / EETS
Interdiction poids lourds (> 7,5 t): Du samedi 15 h au dimanche 22 h (aussi camions avec remorque si une partie dépasse 3,5 t). L'été, le samedi 8 h–15 h sur l'A4 et les routes touristiques, 7 h–15 h sur l'A10 Tauern. Interdiction de nuit 22 h–5 h. Au Tyrol : dosage à Kufstein, interdiction sectorielle sur l'A12 et travaux du Luegbrücke (A13) jusqu'à env. 2031.
Un seul boîtier pour tout l'itinéraire : un prestataire EETS couvre plusieurs pays avec un seul appareil, par exemple : DKV BOX EUROPE, UTA One, Eurowag (W.A.G. payment), AS 24, Telepass EU, Toll4Europe.
FelbertauernA · Felbertauernstraße AG€ 13,50 Entre Mittersill et Matrei, Tyrol oriental (B108). Pas une autoroute : aucune vignette requise. ↗ felbertauernstrasse.at
Karawankentunnel (A11)A · SLO · ASFINAG / DARS€ 9,00 Vers la Slovénie. Il faut ensuite une e-vignette slovène. ↗ asfinag.at
Arlbergtunnel (S16)A · ASFINAG€ 13,00 Entre le Vorarlberg et le Tyrol. Alternative : le col de l'Arlberg (gratuit, interdit aux caravanes). ↗ asfinag.at
Tauern- en Katschbergtunnel (A10)A · ASFINAG€ 15,00 Un seul péage pour les deux tunnels de l'autoroute des Tauern. Péage numérique achetable en ligne à l'avance. ↗ asfinag.at
Brennerautobahn (A13)A · I · ASFINAG€ 12,50 Innsbruck – col du Brenner, avec l'Europabrücke. En Italie, le péage normal de l'A22 suit. ↗ asfinag.at
Pyhrnautobahn (A9): Bosruck / GleinalmA · ASFINAG€ 7,00 / € 12,00 Deux péages distincts sur l'A9 Linz–Graz : tunnels du Bosruck et du Gleinalm. ↗ asfinag.at
Tauernschleuse (Böckstein – Mallnitz)A · ÖBB€ 26 11 minutes entre Salzbourg et la Carinthie. Fermé de février à juillet 2027. ↗ oebb.at
Les prix varient selon la saison, le jour et la date de réservation ; vérifiez toujours le tarif actuel auprès de l'opérateur.
Remorque jusqu’à 750 kg : 100 hors agglomération. Camping-car de plus de 3,5 t : 70 / 80, pas de vignette mais péage au kilomètre avec GO-Box.
La caravane n’a pas besoin de sa propre vignette ; seul compte le poids du véhicule tracteur.
🚨 Accident à l'étranger : que faire ?
En cas de blessés, prévenez immédiatement la police (133 ou 112). Pour de simples dégâts, seulement si l'identité ne peut être prouvée ; sinon, l'intervention coûte 36 €.
Collision avec du gibier : toujours la signaler immédiatement à la police.
Voiture : 1/11–15/4 par neige, neige fondue ou verglas. Camion >3,5 t : 1/11–15/4 toujours, chaînes à bord. Car : 1/11–15/3. Pneus diagonaux : 5/6 mm.
📷 Dashcams et avertisseurs de radars
📷 DashcamAutorisé avec restrictions L'enregistrement continu est interdit par la loi sur la protection des données. Seuls de courts extraits sauvegardés automatiquement après un incident (choc, freinage brusque) sont admis.
📡 Alertes radarsAutorisé avec restrictions GPS et applis indiquant les radars (POI) sont autorisés. Détecteurs et brouilleurs interdits : amende jusqu'à 10 000 € et confiscation de l'appareil.
🧒 Siège enfant: Les enfants de moins de 14 ans et de moins de 135 cm doivent utiliser un siège adapté. Siège dos à la route à l'avant uniquement airbag désactivé.
📱 Téléphone et écouteurs: Mains libres uniquement. Tenir son téléphone coûte 100 € sur place (jusqu'à 140 € sur procès-verbal). Permis à l'arrêt en stationnement ou en bouchon totalement immobile, pas en accordéon.
🚭 Tabac: Fumer (y compris la cigarette électronique) est interdit en présence d'un mineur de moins de 18 ans. Jusqu'à 100 €, 1 000 € en cas de récidive.
⛽ Carburant de réserve (jerrican): Selon l'ADAC, 10 litres au maximum sont autorisés dans un jerrican homologué.
SP95 (E10/E5): 1,817 € · Gazole: 2,132 € Moyenne nationale taxes comprises ; sur autoroute, c'est souvent plus cher. Mise à jour: 19 oct. 2026
📅 Jours de grands départs
Les samedis en saison de ski (de Noël à Pâques, pic en février) et en été. Points noirs : tunnels des Tauern et des Karawanken (A10, A11), Brenner (A13), vallée de l'Inn (A12) et col du Fern.
Prochains jours chargés
sam. 7 nov. 2026 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – Autriche.
sam. 19 déc. 2026 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Italie, Suisse et Autriche. Début des vacances de Noël aux Pays-Bas et en France.
sam. 2 janv. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – Suisse, Autriche et Belgique. Fin des vacances de Noël : surtout des retours.
sam. 30 janv. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – Allemagne et Autriche.
sam. 6 févr. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne, Suisse et Autriche. Début des vacances d'hiver en zone C (dont Paris).
sam. 13 févr. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne, Italie, Suisse et Autriche. Début des vacances d'hiver en zone A et des vacances de printemps dans le sud des Pays-Bas.
AAutricheJusqu'au 15 mars 2027 Frontières terrestres avec la Slovaquie, la Tchéquie, la Hongrie et la Slovénie. Aucun contrôle notifié aux frontières avec l'Allemagne, la Suisse, le Liechtenstein et l'Italie. ↗ home-affairs.ec.europa.eu
⛔ Interdictions de sortie (trafic de transit)
ATyrol – Innsbruck, Seefeld et Wipptal Où: Routes locales du plateau de Seefeld (Seefeld, Reith, Scharnitz, Leutasch), d'Innsbruck (L9, L32) et de Völs, Zirl, Kematen, Natters, Mutters et Telfs. Feux de régulation sur la B182 (Brenner). Quand: 1er mai–1er nov. 2026 : sam., dim. et jours fériés, plus 29 mai et 2 oct., 7 h–19 h. Hiver 2025/26 : 27 déc.–1er mars. Hiver 2026/27 pas encore annoncé. ↗ tirol.gv.at
ATyrol – Kufstein Où: Itinéraires bis le long des A12/A93 : L211 (Kirchbichl/Langkampfen), Endach, L295 Ebbs, Niederndorf, Eiberg (B173), Einfangstraße, Klammstraße et, depuis 2026, la B175 et des routes de Walchsee. Quand: 1er mai–1er nov. 2026 : sam., dim. et jours fériés, plus 29 mai et 2 oct., 7 h–19 h. Hiver 2025/26 : 20 déc.–6 avr. Hiver 2026/27 pas encore annoncé. ↗ tirol.gv.at
ATyrol – Reutte (Fernpass) Où: L288 vers Pinswang/Pflach, L69 depuis Vils, l'accès à Pflach depuis la sortie Reutte Nord et l'accès à Heiterwang. Les excursions d'un jour vers le Lechtal ou le Tannheimer Tal ne sont pas exemptées. Quand: 1er mai–1er nov. 2026 : sam., dim. et jours fériés, plus 29 mai et 2 oct., 7 h–19 h. Hiver 2025/26 : 20 déc.–6 avr. Hiver 2026/27 pas encore annoncé. ↗ tirol.gv.at
ATyrol – Imst (Nassereith) Où: La sortie de la B189 à Dormitz vers Nassereith et les rues de la traversée de Nassereith. Les vacanciers à Nassereith doivent avoir leur confirmation de réservation. Quand: 1er mai–1er nov. 2026 : sam., dim. et jours fériés, plus 29 mai et 2 oct., 7 h–19 h. Hiver 2025/26 : 20 déc.–6 avr. Hiver 2026/27 pas encore annoncé. ↗ tirol.gv.at
ASalzburg – A10 (autoroute des Tauern) Où: Sorties de Puch-Urstein à Zederhaus (dont Hallein, Kuchl, Golling, Werfen, Flachau) : sortie seulement si la destination est en Autriche. Certains samedis, des sorties étaient totalement fermées. Quand: Été 2026 (période de vacances) jusqu'au 13 septembre. Saison 2027 pas encore annoncée. ↗ salzburg24.at
AVorarlberg – S16 Klostertal (Arlberg) Où: S16 vers l'Arlberg : entrée et sortie de Bings, sortie Braz-West, entrées Braz-Ost et Langen. Aucune restriction sur l'A14. Quand: Hiver 2025/26 : samedis 14, 21 et 28 février, 8 h–18 h. Hiver 2026/27 pas encore annoncé. ↗ adac.de
🏕️ Passer la nuit en camping-car ou caravane
⛺ Camping sauvageLimité · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingLimité Le camping sauvage relève des Länder : interdit au Tyrol, à Vienne, en Carinthie et Basse-Autriche, sous conditions à Salzbourg et en Styrie, ailleurs selon la commune. Idem en camping-car. Zones protégées : jusqu'à 14 500 €
Vente officielle:shop.asfinag.at ↗ L'ASFINAG met en garde contre les vendeurs en ligne non autorisés trop chers et les faux shops. Officiel : boutique ASFINAG, ADAC, Autopay, Tolltickets, ÖAMTC, ARBÖ, stations, tabacs.
⏱️ Temps de conduite et de repos (camion et car)
L’Autriche sanctionne l’employeur par infraction (conduite, pauses, repos journalier) ; le montant dépend de la catégorie de gravité de l’UE. Amendes: 72 à 2 180 € par infraction, jusqu’à 3 600 € en cas de récidive.
A13 Brenner – Luegbrückeà partir de 2025-01 jusqu'à 2030🚚 surtout poids lourds Pendant la reconstruction (jusqu'à fin 2027), en général une voie par sens ; avec deux voies, les camions de plus de 3,5 t roulent à gauche (pesage). Attendez-vous au dosage à Kufstein et à des interdictions supplémentaires au-delà de 7,5 t. ↗ asfinag.at
A11 Karawankentunnel (AT–SI)à partir de 2026-03 jusqu'à 2029 Nouveau tube ouvert depuis mars 2026 avec une voie par sens pendant la rénovation de l'ancien. Deux voies par sens seulement à l'été 2029. Bouchons les week-ends de vacances. ↗ asfinag.at
A10 Tauern – Golling–Werfen / Eben–Flachauà partir de 2026-03 jusqu'à 2027-12 Sur deux tronçons (Golling–Werfen, Eben–Flachau), circulation à double sens sur une seule chaussée. Limites de largeur pour convois. Ralentissements surtout le week-end. ↗ asfinag.at
A10 Tauern – Mautstelle St. Michaelà partir de 2026 jusqu'à 2029 Reconstruction du péage de St. Michael (Lungau) jusqu'au printemps 2029 : voies de péage provisoires et rétrécissement en aval. Plus de bouchons l'été. ↗ adac.de
A10 Tauerntunnel + Katschbergtunnelà partir de 2027 jusqu'à 2033 Dès l'automne 2027, rénovation des deux tunnels : un tube fermé, double sens dans l'autre (60–80 km/h). Pas de travaux en juillet-août. Jusqu'à 30 km de bouchons les jours fériés. ↗ adac.de
A9 Pyhrn – Mautern–Trabochà partir de 2026-03 jusqu'à 2029 Rénovation de 10 km et 28 ponts par étapes jusqu'en 2029 ; nouvelle phase dès mars 2027. Hors été, souvent une voie par sens en basculement ; deux voies l'été. ↗ oeamtc.at
A12 Inntal – Mötz–Galerie Simmeringà partir de 2026-03 jusqu'à 2026-12 Rénovation entre Mötz et la galerie Simmering (vers l'Arlberg/Fernpass) : une voie par sens jusqu'en décembre 2026. Prévoir des bouchons. ↗ tt.com
🛡️ Sécurité en route
Des e-mails et SMS d'hameçonnage au nom de l'ASFINAG réclament un « péage de substitution » pour une vignette manquante. Ne cliquez pas ; achetez la vignette uniquement sur la boutique en ligne ASFINAG ou en point de vente officiel.
Vienne: Montée et descente autorisées à l'intérieur du Ring. Stationnement uniquement sur les parkings payants pour autocars. Les samedis de l'Avent et lors d'événements, accès seulement avec autorisation (via l'hôtel ou le lieu). ↗
Salzbourg: Pour déposer et reprendre aux terminaux Nonntal et Paris-Lodron, réservez un créneau à l'avance : 90 € par autocar et par jour, stationnement compris. Le centre est interdit de 8 h à 18 h. ↗
De novembre à avril, beaucoup de pays appliquent des règles hivernales. Selon les conditions : obligatoire dès qu'il y a neige, verglas ou glace.
Symbole pneu hiverChaînes obligatoires
Pneus hiver
Période
Quels pneus
Chaînes
A Autriche
Par conditions hivernales
01.11–15.04
M+S ou 3PMSF (flocon) min. 4 mm de sculpture
Admises à la place des pneus hiver
CH Suisse
Pas d'obligation générale
–
–
Obligatoires où c'est signalé
D Allemagne
Par conditions hivernales
–
symbole 3PMSF (flocon) uniquement
Obligatoires où c'est signalé
NL Pays-Bas
Pas d'obligation générale
–
–
Interdites
B Belgique
Pas d'obligation générale
–
–
Seulement sur neige ou glace
L Luxembourg
Par conditions hivernales
–
M+S ou 3PMSF (flocon)
Seulement sur neige ou glace
F France
Dans les zones de montagne désignées
01.11–31.03
symbole 3PMSF (flocon) uniquement
Admises à la place des pneus hiver
I Italie
Là où c'est signalé
15.11–15.04
M+S ou 3PMSF (flocon)
Admises à la place des pneus hiver
E Espagne
Là où c'est signalé
–
M+S ou 3PMSF (flocon)
Obligatoires où c'est signalé
P Portugal
Pas d'obligation générale
–
–
Obligatoires où c'est signalé
CZ Tchéquie
Par conditions hivernales
01.11–31.03
M+S ou 3PMSF (flocon) min. 4 mm de sculpture
Obligatoires où c'est signalé
SK Slovaquie
Par conditions hivernales
–
M+S ou 3PMSF (flocon) min. 3 mm de sculpture
Obligatoires où c'est signalé
SLO Slovénie
Obligatoire sur la période
15.11–15.03
M+S ou 3PMSF (flocon) min. 3 mm de sculpture
Admises à la place des pneus hiver
HR Croatie
Obligatoire sur la période
15.11–15.04
M+S ou 3PMSF (flocon) min. 4 mm de sculpture
À avoir dans le coffre
H Hongrie
Pas d'obligation générale
–
–
Obligatoires où c'est signalé
PL Pologne
Pas d'obligation générale
–
–
Obligatoires où c'est signalé
DK Danemark
Pas d'obligation générale
–
–
Seulement sur neige ou glace
S Suède
Par conditions hivernales
01.12–31.03
symbole 3PMSF (flocon) uniquement min. 3 mm de sculpture
Seulement sur neige ou glace
N Norvège
Pas d'obligation générale
–
min. 3 mm de sculpture
Seulement sur neige ou glace
BG Bulgarie
Obligatoire sur la période
15.11–01.03
M+S ou 3PMSF (flocon) min. 4 mm de sculpture
Seulement sur neige ou glace
RO Roumanie
Par conditions hivernales
–
M+S ou 3PMSF (flocon)
Seulement sur neige ou glace
UK Royaume-Uni
Pas d'obligation générale
–
–
Seulement sur neige ou glace
IRL Irlande
Pas d'obligation générale
–
–
Seulement sur neige ou glace
GR Grèce
Là où c'est signalé
–
M+S ou 3PMSF (flocon)
Obligatoires où c'est signalé
FIN Finlande
Par conditions hivernales
01.11–31.03
symbole 3PMSF (flocon) uniquement min. 3 mm de sculpture
Seulement sur neige ou glace
EST Estonie
Obligatoire sur la période
01.12–01.03
symbole 3PMSF (flocon) uniquement min. 3 mm de sculpture
Seulement sur neige ou glace
LV Lettonie
Obligatoire sur la période
01.12–01.03
symbole 3PMSF (flocon) uniquement min. 4 mm de sculpture
Seulement sur neige ou glace
LT Lituanie
Obligatoire sur la période
10.11–31.03
M+S ou 3PMSF (flocon) min. 3 mm de sculpture
Seulement sur neige ou glace
CY Chypre
Pas d'obligation générale
–
–
Seulement sur neige ou glace
M Malte
Pas d'obligation générale
–
–
Seulement sur neige ou glace
Quel marquage pour les pneus hiver ?
🚗 Voiture
🚚 Camion
🚌 Autocar
🏍️ Moto
D Allemagne
s · 3PMSF
s · 3PMSF (drive + front steering axle)
s · 3PMSF (drive + front steering axle)
–
A Autriche
s · M+S · 4 mm
M+S · 5 mm (drive axle) + chains
M+S · 5 mm (drive axle)
–
BG Bulgarie
4 mm
4 mm + chains
4 mm + chains
?
HR Croatie
M+S (or chains + 4 mm)
M+S (drive axle) or chains
M+S (drive axle) or chains
?
E Espagne
s
s
s
s
EST Estonie
3PMSF · 3 mm
–
–
–
FIN Finlande
s · 3PMSF · 3 mm
3PMSF · 5 mm (drive axle)
3PMSF · 5 mm (drive axle)
–
F France
s · 3PMSF or chains
s · 3PMSF or chains (+ chains with trailer)
s · 3PMSF or chains
–
I Italie
s · M+S or chains
s · M+S or chains
s · M+S or chains
–
LV Lettonie
3PMSF · 4 mm
–
–
–
LT Lituanie
M+S · 3 mm
–
–
–
L Luxembourg
s · M+S
s · M+S (drive axles)
s · M+S (drive axles)
–
N Norvège
– (3 mm)
3PMSF · 5 mm (drive + front axle) + chains
3PMSF · 5 mm (drive + front axle) + chains
–
RO Roumanie
s · M+S
s · M+S (drive axle) + chains
s · M+S (drive axle)
–
SK Slovaquie
s · M+S · 3 mm
M+S (drive axle)
M+S (drive axle)
–
SLO Slovénie
M+S · 3 mm (or chains)
M+S · 3 mm (drive axle) or chains
M+S · 3 mm (drive axle) or chains
?
S Suède
s · 3PMSF · 3 mm
3PMSF · 5 mm (drive + front axle)
3PMSF · 5 mm (drive + front axle)
–
CZ Tchéquie
s · M+S · 4 mm
s · M+S · 6 mm (drive axle)
s · M+S · 6 mm (drive axle)
–
3PMSF = symbole montagne à trois pics et flocon (testé sur neige) ; M+S = boue et neige (sans test sur neige) ; s = seulement par conditions hivernales ou panneau ; – = pas d’obligation.
Dans la voiture
Équipement obligatoire par pays
Ce que vous devez avoir comme conducteur étranger. Le gilet doit être à portée de main dans l'habitacle, pas dans le coffre.
TriangleGilet
Triangle
Gilet
Trousse de secours
Extincteur
Feux de jour
A Autriche
1×
1×
✓
–
tunnels seulement
CH Suisse
1×
–
–
–
✓
D Allemagne
1×
1×
✓
–
–
NL Pays-Bas
–
–
–
–
–
B Belgique
1×
1×
–
–(plaques locales seulement)
–
L Luxembourg
1×
✓par personne
–
–
–
F France
1×
1×
–
–
–
I Italie
1×
✓par personne
–
–
✓hors agglomération
E Espagne
2×
✓par personne
–
–
–
P Portugal
1×
✓par personne
–
–
–
CZ Tchéquie
1×
✓par personne
✓
–
✓
SK Slovaquie
1×
1×
✓
–
✓
SLO Slovénie
1×
✓par personne
✓
–
✓
HR Croatie
1×
✓par personne
✓
–
✓en hiver seulement (nov.–mars)
H Hongrie
1×
✓par personne
✓
–
✓hors agglomération
PL Pologne
1×
–
–
–(plaques locales seulement)
✓
DK Danemark
1×
–
–
–
✓
S Suède
1×
–
–
–
✓
N Norvège
1×
1×
–
–
✓
BG Bulgarie
1×
1×
✓
✓
✓
RO Roumanie
2×
✓par personne
✓
✓
✓hors agglomération
UK Royaume-Uni
–
–
–
–
–
IRL Irlande
–
–
–
–
–
GR Grèce
1×
–
✓
✓
–
FIN Finlande
1×
–
–
–
✓
EST Estonie
1×
1×
–
✓
✓
LV Lettonie
1×
1×
✓
✓
✓
LT Lituanie
1×
1×
✓
✓
✓
CY Chypre
2×
–
–
–
–
M Malte
–
–
–
–
–
Espagne : les voitures espagnoles utilisent un feu V16 depuis 2026 ; les voitures étrangères peuvent garder les triangles.
Papiers et équipement
Ce qu'il faut avoir dans la voiture ou le camion
Votre liste personnelle de documents
Cochez ce qui vous concerne ; la liste s'adapte aussitôt.
À emporter :
☐ Permis de conduire valide
☐ Carte d'identité ou passeport valide pour chaque occupant
☐ Certificat d'immatriculation (carte grise) du véhicule (toutes les parties)
☐ Attestation d'assurance ; la carte verte n'est pas obligatoire dans l'UE, mais utile en cas d'accident
☐ Carte européenne d'assurance maladie (CEAM) et votre assurance voyage
☐ Numéro de votre assistance dépannage et un constat amiable européen
☐ Vignette ou enregistrement de péage pour votre itinéraire (le planificateur d'itinéraire indique ce qu'il vous faut)
☐ Passeport (la carte d'identité n'est pas acceptée) et une UK ETA (autorisation de voyage électronique) pour chacun
☐ Une pièce d'identité propre à chaque enfant ; si un enfant voyage avec un seul parent ou sans ses parents, emportez une autorisation de l'autre parent (ou des parents)
☐ Passeport européen pour animal de compagnie, puce électronique et vaccination antirabique valide (d'au moins 21 jours) ; les chiens se rendant en Irlande, en Finlande, à Malte, en Norvège ou au Royaume-Uni doivent aussi recevoir un traitement contre le ténia
☐ Certificat d'immatriculation de la caravane ou de la remorque (si elle a sa propre immatriculation)
☐ Permis de conduire international en plus de votre propre permis
Permis de conduire valide et passeport ou carte d'identité.
Certificat d'immatriculation et attestation d'assurance. La carte verte n'est pas obligatoire dans l'UE mais utile après un accident.
Voiture de leasing, de location ou d'un tiers ? Emportez une autorisation du propriétaire.
Hors UE (Royaume-Uni, Suisse, Norvège…), vous pouvez rouler avec une plaque UE, mais vérifiez qu'elle porte un code pays.
L'équipement voiture par pays figure dans le tableau ci-dessus.
Camion : papiers
Permis C/CE, qualification professionnelle (code 95) et passeport ou carte d'identité.
Carte conducteur du chronotachygraphe, avec les enregistrements du jour et des 56 jours précédents.
Certificats d'immatriculation tracteur et remorque, attestation d'assurance et copie conforme de la licence communautaire.
Lettre de voiture CMR (ou e-CMR si admise) et, pour les marchandises dangereuses, certificat et documents ADR.
En cabotage ou trafic tiers : la déclaration de détachement (IMI), numérique ou papier.
Camion : équipement
Triangle et gilet, comme pour les voitures.
Allemagne : au-delà de 3,5 t, un feu clignotant jaune, et dès 4 t au moins une cale de roue.
Autriche : du 1er novembre au 15 avril, pneus hiver sur au moins un essieu moteur et chaînes pour deux roues motrices à bord. Pneus à clous interdits.
Allemagne : par conditions hivernales, pneus 3PMSF sur essieux moteurs et essieu avant.
🔑
Voiture de location à l'étranger
Les points à surveiller quand vous louez une voiture et passez une frontière avec elle.
Avant de réserver, demandez si vous pouvez emmener la voiture de location dans d'autres pays. De nombreux loueurs facturent des frais transfrontaliers et d'autres excluent certains pays, souvent hors UE ou en Europe de l'Est.
Faites inscrire l'autorisation dans le contrat de location et gardez le contrat sur vous : il vous sera demandé lors d'un contrôle ou après un dommage.
Vignette : une voiture de location n'a généralement de vignette que pour le pays de location. Si vous entrez dans un autre pays où elle est obligatoire, vous l'achetez vous-même (généralement numérique, liée à la plaque d'immatriculation).
Péages : demandez si la voiture dispose d'un badge de télépéage ou d'un enregistrement de la plaque. Les péages en flux libre et par caméra sont souvent facturés après coup, avec des frais de gestion.
Zones à faibles émissions : vérifiez que la voiture a la bonne vignette ou le bon enregistrement (comme Crit'Air en France ou la vignette verte en Allemagne). Une voiture louée dans un autre pays ne l'a pas toujours.
Les amendes (y compris pour les zones à trafic limité contrôlées par caméra) sont envoyées au loueur. Celui-ci transmet vos coordonnées et facture souvent des frais de gestion par amende, en plus de l'amende elle-même.
Franchise : l'assurance standard comporte souvent une franchise élevée. Une assurance rachat de franchise séparée est généralement moins chère que celle du loueur ; vérifiez si les pneus, les vitres et le dessous de caisse sont couverts.
Dépôt de garantie : il est généralement bloqué sur une carte de crédit au nom du conducteur principal. Avec une carte de débit, la location est souvent impossible, ou vous devez souscrire une assurance supplémentaire.
À la prise en charge et à la restitution, prenez des photos ou une vidéo de la voiture, du kilométrage et de la jauge de carburant. Privilégiez la formule plein/plein.
Hiver : dans les pays où les pneus hiver sont obligatoires, la voiture doit en être équipée ; certains loueurs facturent un supplément. Les chaînes à neige peuvent souvent être louées séparément.
Prendre la voiture dans un pays et la rendre dans un autre entraîne généralement de lourds frais d'abandon (aller simple). Comparez à l'avance avec un retour dans le pays de prise en charge.
Badges de télépéage
Passer le péage sans s'arrêter
Avec un badge, vous empruntez les voies dédiées et payez ensuite. Comparez abonnement, dépôt de garantie et frais par passage.
Portique de péage
Pour les voitures
France seule : Bip&Go ou Ulys, payé par mois d'utilisation. Avec l'Espagne/le Portugal : le même badge avec l'option Europe, ou Via Verde Visitors. Avec l'Italie ou la Croatie : GO by Telepass (36 €/an max.). Norvège : un badge AutoPASS pour 20 % de remise.
Bip&Go FR · ES · PT · IT
Coût: À la carte : 2,10 €/mois circulé en FR ; +2,50 € par mois circulé en ES/PT et en IT ; mise en service 10 € (14 € avec l'IT) ; envoi 6 € (étranger 10 €). Ou forfait 19,95 €/an.
Avantages
Aucun frais les mois sans utilisation.
Un seul badge pour la France, l'Espagne, le Portugal et l'Italie.
Inconvénients
Supplément par pays et par mois circulé (ES/PT et IT 2,50 € chacun).
Coût: Badge via un émetteur (ex. SkyttelPASS) : 200 NOK une fois, 0 NOK/mois, sans frais de facture. Sans badge : enregistrer la plaque auprès d'EPC (EPASS24) et payer par carte de crédit.
Avantages
Avec badge, 20 % de remise sur les péages AutoPASS (jusqu'à 3,5 t) et 10 % (jusqu'à 50 % avec contrat ferry) sur les ferries.
L'enregistrement sans badge évite le tarif environnemental le plus élevé et donne une facture unique.
Le badge SkyttelPASS fonctionne aussi sur les ponts de l'Øresund et du Grand Belt et les ferries danois.
Inconvénients
Pas de remise sans badge.
Le badge coûte 200 NOK une fois et arrive par la poste ; commandez-le avant le départ.
Prix vérifiés le 22-10-2026 ; vérifiez le site du fournisseur avant de commander.
Pour les camions (EETS, un boîtier pour plusieurs pays)
DKV BOX EUROPE
UTA One
Eurowag (W.A.G. payment)
AS 24
Telepass EU
Toll4Europe
Axxès
Shell Truck Toll
Astuce
Achetez uniquement chez le vendeur officiel
Les premiers résultats Google sont souvent des intermédiaires qui ajoutent des frais de service, parfois plus chers que la vignette elle-même. Chaque pays vend sa e-vignette officielle en ligne, aussi en anglais.
Officiel
Via intermédiaire
SK Slovaquie 10 jours
€10,80
€16,00 – €21,99
SLO Slovénie 7 jours
€16,00
€21,50
CH Suisse an
CHF 40
≈ €55
BG Bulgarie 1 jour
€5,30
€11,99
Exemples de prix d'intermédiaires relevés en octobre 2026.
📅
Jours de grands départs
Quand les routes d'Europe sont saturées, d'après Bison Futé, l'ANWB, l'ADAC et d'autres sources officielles sur le trafic.
Prochains jours chargés
sam. 7 nov. 2026 · A Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – Autriche.
ven. 18 déc. 2026 · FIBNL Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Italie, Belgique et Pays-Bas. Bison Futé : circulation difficile en Île-de-France et en Auvergne-Rhône-Alpes.
sam. 19 déc. 2026 · FICHANL Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Italie, Suisse et Autriche. Début des vacances de Noël aux Pays-Bas et en France.
mer. 23 déc. 2026 · F Bison Futé : circulation difficile en Île-de-France et en Auvergne-Rhône-Alpes.
jeu. 24 déc. 2026 · DF Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – Allemagne. Veille de Noël : départs vers la famille et les stations de ski. Bison Futé : circulation difficile en Île-de-France et en Auvergne-Rhône-Alpes.
sam. 26 déc. 2026 · F Bison Futé : circulation difficile dans plusieurs régions, notamment vers les Alpes (Auvergne-Rhône-Alpes).
dim. 27 déc. 2026 · F Bison Futé : circulation difficile dans plusieurs régions, notamment vers les Alpes (Auvergne-Rhône-Alpes).
sam. 2 janv. 2027 · CHAB Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – Suisse, Autriche et Belgique. Fin des vacances de Noël : surtout des retours.
sam. 30 janv. 2027 · DA Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – Allemagne et Autriche.
ven. 5 févr. 2027 · FDB Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne et Belgique. Départs pour les vacances de Carnaval en Flandre (8–14 février).
sam. 6 févr. 2027 · FDCHA Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne, Suisse et Autriche. Début des vacances d'hiver en zone C (dont Paris).
ven. 12 févr. 2027 · FDBNL Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne, Belgique et Pays-Bas.
Conseils anti-bouchons
Partez très tôt (avant 6 h) ou tard le soir ; les jours chargés, les bouchons se forment surtout en journée.
Évitez les samedis en saison de ski et en été : c'est le jour de rotation des locations et le trafic vers les Alpes et le sud est maximal.
Consultez la veille les prévisions officielles (Bison Futé, ADAC, ÖAMTC, ANWB) et l'info trafic en direct juste avant de partir.
Prévoyez de l'attente aux points noirs : tunnel du Gothard (CH), Brenner (A13), tunnels des Tauern et des Karawanken (A10, A11) et contrôles aux frontières.
Surveillez les débuts de vacances scolaires des pays voisins : les plus grosses vagues de départs ont lieu quand Pays-Bas, Allemagne, Belgique et France sont en vacances en même temps.
D Allemagne
Débuts et fins des vacances scolaires (échelonnées par Land, l'été de fin juin à mi-septembre), longs week-ends et samedis d'hiver vers les Alpes. Bouchons fréquents sur les A7, A8, A9, A93 et autour de Cologne et Munich.
Prochains jours chargés
jeu. 24 déc. 2026 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – Allemagne. Veille de Noël : départs vers la famille et les stations de ski. Bison Futé : circulation difficile en Île-de-France et en Auvergne-Rhône-Alpes.
sam. 30 janv. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – Allemagne et Autriche.
ven. 5 févr. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne et Belgique. Départs pour les vacances de Carnaval en Flandre (8–14 février).
sam. 6 févr. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne, Suisse et Autriche. Début des vacances d'hiver en zone C (dont Paris).
ven. 12 févr. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne, Belgique et Pays-Bas.
sam. 13 févr. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne, Italie, Suisse et Autriche. Début des vacances d'hiver en zone A et des vacances de printemps dans le sud des Pays-Bas.
Les samedis en saison de ski (de Noël à Pâques, pic en février) et en été. Points noirs : tunnels des Tauern et des Karawanken (A10, A11), Brenner (A13), vallée de l'Inn (A12) et col du Fern.
Prochains jours chargés
sam. 7 nov. 2026 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – Autriche.
sam. 19 déc. 2026 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Italie, Suisse et Autriche. Début des vacances de Noël aux Pays-Bas et en France.
sam. 2 janv. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – Suisse, Autriche et Belgique. Fin des vacances de Noël : surtout des retours.
sam. 30 janv. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – Allemagne et Autriche.
sam. 6 févr. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne, Suisse et Autriche. Début des vacances d'hiver en zone C (dont Paris).
sam. 13 févr. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne, Italie, Suisse et Autriche. Début des vacances d'hiver en zone A et des vacances de printemps dans le sud des Pays-Bas.
Débuts des vacances scolaires (dates en partie différentes en Flandre et en Wallonie/Bruxelles) et les vendredis qui précèdent, plus le transit néerlandais vers la France sur les E19, E40, E411 et les rings d'Anvers et de Bruxelles.
Prochains jours chargés
ven. 18 déc. 2026 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Italie, Belgique et Pays-Bas. Bison Futé : circulation difficile en Île-de-France et en Auvergne-Rhône-Alpes.
sam. 2 janv. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – Suisse, Autriche et Belgique. Fin des vacances de Noël : surtout des retours.
ven. 5 févr. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne et Belgique. Départs pour les vacances de Carnaval en Flandre (8–14 février).
ven. 12 févr. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne, Belgique et Pays-Bas.
jeu. 25 mars 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – Allemagne, Suisse, Belgique et Pays-Bas. Début du week-end de Pâques (Pâques le 28 mars 2027).
Les week-ends d'été vers la mer Noire (autoroute Trakia, A1), la Pâque orthodoxe (2027 : 2 mai) et de longues attentes à la frontière turque (Kapitan Andreevo) l'été et autour des fêtes.
Peu de bouchons hors heures de pointe à Nicosie et Limassol. Plus chargé autour de la Pâque orthodoxe (2027 : 2 mai), de la mi-août et les week-ends d'été vers les plages d'Ayia Napa et Paphos.
HR Croatie
Les samedis de juillet et août : A1 Zagreb–Split, A6 vers Rijeka, route côtière et files d'attente aux ferries vers les îles. Affluence aussi aux frontières avec la Bosnie et le Monténégro.
Débuts des vacances au Danemark et en Allemagne, vacances d'hiver (février), Pâques et samedis d'été. Points noirs : E45 à la frontière allemande (Frøslev), pont du Grand Belt et pont de l'Øresund.
La DGT lance des opérations spéciales pour le pont de décembre (6 et 8 décembre), Noël, la Semaine sainte (2027 : 25–28 mars) et l'été (surtout début juillet et août). L'été a aussi lieu l'opération Paso del Estrecho vers le Maroc.
Trafic modéré. Plus chargé autour de la Saint-Jean (Jaanipäev, 23–24 juin), les week-ends d'été vers Pärnu et les îles (attente aux ferries pour Saaremaa et Hiiumaa) et sur la Via Baltica.
La Saint-Jean (juhannus, 2027 : vendredi 25 juin, retours le dimanche), les vacances d'hiver de février-mars vers la Laponie et les vendredis après-midi d'Helsinki vers les chalets.
Bison Futé classe chaque jour en vert, orange, rouge ou noir. Les plus chargés : les samedis de fin juillet et début août (A6, A7, A9 vers le sud), les samedis de février vers les Alpes (zones A, B, C) et les ponts de mai.
Prochains jours chargés
ven. 18 déc. 2026 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Italie, Belgique et Pays-Bas. Bison Futé : circulation difficile en Île-de-France et en Auvergne-Rhône-Alpes.
sam. 19 déc. 2026 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Italie, Suisse et Autriche. Début des vacances de Noël aux Pays-Bas et en France.
mer. 23 déc. 2026 Bison Futé : circulation difficile en Île-de-France et en Auvergne-Rhône-Alpes.
jeu. 24 déc. 2026 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – Allemagne. Veille de Noël : départs vers la famille et les stations de ski. Bison Futé : circulation difficile en Île-de-France et en Auvergne-Rhône-Alpes.
sam. 26 déc. 2026 Bison Futé : circulation difficile dans plusieurs régions, notamment vers les Alpes (Auvergne-Rhône-Alpes).
dim. 27 déc. 2026 Bison Futé : circulation difficile dans plusieurs régions, notamment vers les Alpes (Auvergne-Rhône-Alpes).
Exode depuis Athènes autour de la Pâque orthodoxe (2027 : 2 mai), de la mi-août (15 août) et de Noël, avec autoroutes et ports du Pirée et de Rafina saturés. La police routière annonce les mesures à chaque fois.
H Hongrie
Les week-ends d'été sur la M7 vers le lac Balaton et les départs vers le sud. Longues attentes aux frontières serbe (Röszke) et ukrainienne, surtout autour de Pâques, de l'été et de Noël.
Surtout les week-ends de « bank holiday » (notamment février, mars, mai, juin, août, octobre) et les jours avant Noël, sur les autoroutes au départ de Dublin et la M50.
Viabilità Italia publie pour l'été et Noël un calendrier de l'« esodo » avec jours rouges et noirs. Les plus chargés : week-ends de fin juillet et début août, autour du Ferragosto (15 août), Pâques et samedis de ski au Brenner (A22).
Prochains jours chargés
ven. 18 déc. 2026 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Italie, Belgique et Pays-Bas. Bison Futé : circulation difficile en Île-de-France et en Auvergne-Rhône-Alpes.
sam. 19 déc. 2026 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Italie, Suisse et Autriche. Début des vacances de Noël aux Pays-Bas et en France.
sam. 13 févr. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne, Italie, Suisse et Autriche. Début des vacances d'hiver en zone A et des vacances de printemps dans le sud des Pays-Bas.
sam. 20 févr. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne, Italie, Suisse et Autriche. Très forte affluence en Autriche (niveau le plus élevé de ce calendrier d'hiver). Début des vacances d'hiver en zone B et des vacances de printemps dans le nord et le centre des Pays-Bas.
sam. 27 févr. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne, Italie et Suisse. Très forte affluence en Suisse (niveau le plus élevé de ce calendrier d'hiver).
sam. 6 mars 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne, Italie et Suisse. En France, surtout des retours.
Trafic modéré. Plus chargé autour de Līgo et Jāņi (23–24 juin), les week-ends d'été vers Jūrmala et la côte et sur la Via Baltica (A1, A7) autour de Riga.
Trafic modéré. Plus chargé les week-ends d'été vers la côte (A1 Vilnius–Klaipėda, Palanga), autour de Joninės (24 juin) et sur la Via Baltica vers la Pologne.
Surtout les heures de pointe des frontaliers. Les samedis de vacances, transit vers la France sur l'A3/A31 vers Dudelange et Thionville, aussi pour le plein.
Surtout les heures de pointe quotidiennes sur un réseau dense. L'été et les jours fériés, longues files au ferry Ċirkewwa–Gozo, surtout le samedi matin à l'aller et le dimanche soir au retour.
N Norvège
Pâques (påske) et les vacances d'hiver vers les chalets de montagne, le début des « fellesferie » en juillet et les vendredis après-midi au départ d'Oslo. En hiver, les cols peuvent passer en convoi ou être fermés.
Les vendredis après-midi avant les vacances scolaires (Noël, printemps, mai et été, décalées entre régions nord, centre et sud) et la veille de Pâques, de l'Ascension et de la Pentecôte. En semaine, ce sont les heures de pointe.
Prochains jours chargés
ven. 18 déc. 2026 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Italie, Belgique et Pays-Bas. Bison Futé : circulation difficile en Île-de-France et en Auvergne-Rhône-Alpes.
sam. 19 déc. 2026 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Italie, Suisse et Autriche. Début des vacances de Noël aux Pays-Bas et en France.
ven. 12 févr. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne, Belgique et Pays-Bas.
sam. 13 févr. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne, Italie, Suisse et Autriche. Début des vacances d'hiver en zone A et des vacances de printemps dans le sud des Pays-Bas.
ven. 19 févr. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne, Autriche et Pays-Bas.
sam. 20 févr. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne, Italie, Suisse et Autriche. Très forte affluence en Autriche (niveau le plus élevé de ce calendrier d'hiver). Début des vacances d'hiver en zone B et des vacances de printemps dans le nord et le centre des Pays-Bas.
Les ponts (la « majówka » autour du 1er–3 mai, la Toussaint le 1er novembre, la Fête-Dieu), Noël et l'été vers la Baltique et les montagnes. Sur l'A2 et l'A4 vers l'Allemagne, souvent chargé le vendredi et le dimanche.
Autour de Noël, de la Pâque orthodoxe (2027 : 2 mai) et l'été, longues attentes aux frontières hongroise (Nădlac, Borș) et bulgare. Le week-end, chargé sur la DN1 dans la vallée de la Prahova et l'A2 vers la côte.
Le vendredi avant Noël, Pâques et les week-ends de « bank holiday » (mai et fin août), ainsi que le début des vacances d'été, avec de longues files à Douvres et à l'Eurotunnel.
Les vendredis et dimanches sur la D1 et autour de Bratislava, les week-ends de ski dans les Tatras et le transit estival vers la Hongrie et la Croatie.
Les samedis d'été (juillet et août) sur l'A2 via le tunnel des Karawanken et vers la Croatie (passages d'Obrežje et Gruškovje), ainsi que les week-ends d'hiver et Pâques.
La Saint-Jean (2027 : vendredi 25 juin), le début des congés industriels en juillet, Pâques et les semaines de « sportlov » en février-mars vers les stations du nord. Chargé sur les E4, E6 et E20.
Le Gothard (A2) et le San Bernardino (A13) sont saturés à Pâques, à l'Ascension, à la Pentecôte, à la Fête-Dieu et les samedis d'été ; en hiver, les samedis de ski. L'OFROU demande de rester sur l'autoroute en cas de bouchon.
Prochains jours chargés
sam. 19 déc. 2026 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Italie, Suisse et Autriche. Début des vacances de Noël aux Pays-Bas et en France.
sam. 2 janv. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – Suisse, Autriche et Belgique. Fin des vacances de Noël : surtout des retours.
sam. 6 févr. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne, Suisse et Autriche. Début des vacances d'hiver en zone C (dont Paris).
sam. 13 févr. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne, Italie, Suisse et Autriche. Début des vacances d'hiver en zone A et des vacances de printemps dans le sud des Pays-Bas.
sam. 20 févr. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Allemagne, Italie, Suisse et Autriche. Très forte affluence en Autriche (niveau le plus élevé de ce calendrier d'hiver). Début des vacances d'hiver en zone B et des vacances de printemps dans le nord et le centre des Pays-Bas.
ven. 26 févr. 2027 Calendrier de trafic ANWB : forte affluence – France, Suisse et Pays-Bas.
Les vendredis après-midi et dimanches sur la D1 (Prague–Brno), autour de Noël et Pâques et en été. Aussi du transit allemand et polonais vers l'Autriche, la Croatie et l'Italie.
Grands chantiers de plusieurs mois ou années sur les axes internationaux ; vérifié chaque semaine.
D Allemagne 8
A100 Berlin – Ringbahnbrückeà partir de 2025-03 jusqu'à 2027🚚 surtout poids lourds Jusqu'à la fin du nouveau pont (été 2027), l'A100 est restreinte au Dreieck Funkturm ; les camions ne peuvent pas emprunter le tunnel Rathenauplatz vers Hambourg ni entrer à Messedamm. En transit, prenez le Berliner Ring (A10). ↗ autobahn.de
A3/A40 Kreuz Kaiserberg (Duisburg)à partir de 2026-03 jusqu'à 2027 Les liaisons entre l'A3 (vers/depuis Cologne, depuis Arnhem) et l'A40 (Venlo/Essen) sont fermées jusqu'à mi-2027. Suivre les déviations ; éviter la zone de Duisbourg. ↗ adac.de
A45 Dortmund – Brücke Dorstfeldà partir de 2027-04 jusqu'à 2027-12🚚 surtout poids lourds Le pont de l'A45 sur la Martener Straße à Dortmund-Dorstfeld est à bout : la voie de gauche est limitée à 3,5 t (barrière mobile). Dès avril 2027, fermeture totale d'env. 8 mois entre Dortmund-West et Dortmund-Hafen ; déviation par A1/A2. ↗ dortmund.de
A7 Rader Hochbrücke (Rendsburg)à partir de 2023-04 jusqu'à 2031🚚 surtout poids lourds Sur l'ancien pont au-dessus du canal de Kiel, les camions dès 7,5 t sont limités à 60 km/h, avec interdiction de dépasser et distance minimale (radars). Au-delà de 44 t, autorisation requise. Première partie neuve fin 2026, fin 2030. ↗ autobahn.de
A565 Bonn – Nordbrücke (Friedrich-Ebert-Brücke)à partir de 2026-02 jusqu'à 2028-12🚚 surtout poids lourds Interdit aux camions de plus de 7,5 t depuis février 2026, puis fermé à toute circulation depuis juin 2026. Le pont sera démoli et reconstruit (fin 2028 au plus tard). Contournez Bonn par le périphérique autoroutier de Cologne. ↗ verkehrsrundschau.de
A4 Köln – Brücke Eifeltor (Ri. Olpe)à partir de 2026-04 🚚 surtout poids lourds Direction Olpe entre Köln-Klettenberg et Köln-Eifeltor, les camions n'ont droit qu'à la voie de droite (max. 44 t, pesage avec barrière) ; voies de gauche limitées à 3,5 t. Au-delà, sortez à Klettenberg ; en transit, passez par l'A1/A3. ↗ verkehrsrundschau.de
B51 Köln – Mülheimer Brückeà partir de 2019-04 🚚 surtout poids lourds Pendant la rénovation complète, ce pont sur le Rhin est interdit aux véhicules de plus de 3,5 t ou de plus de 2,80 m, avec une voie par sens. En camion, prenez le Rodenkirchener Brücke (A4) ou le Severinsbrücke. ↗ stadt-koeln.de
B170 Dresden – Carolabrückeà partir de 2024-09 jusqu'à 2031🚚 surtout poids lourds Après son effondrement partiel en septembre 2024, le pont sur l'Elbe a été démoli : aucun passage. Un nouveau pont est prévu (travaux dès 2028, fin vers 2031). En camion, utilisez l'Albertbrücke, le Marienbrücke ou l'A4/A17. ↗ verkehrsrundschau.de
A Autriche 7
A13 Brenner – Luegbrückeà partir de 2025-01 jusqu'à 2030🚚 surtout poids lourds Pendant la reconstruction (jusqu'à fin 2027), en général une voie par sens ; avec deux voies, les camions de plus de 3,5 t roulent à gauche (pesage). Attendez-vous au dosage à Kufstein et à des interdictions supplémentaires au-delà de 7,5 t. ↗ asfinag.at
A11 Karawankentunnel (AT–SI)à partir de 2026-03 jusqu'à 2029 Nouveau tube ouvert depuis mars 2026 avec une voie par sens pendant la rénovation de l'ancien. Deux voies par sens seulement à l'été 2029. Bouchons les week-ends de vacances. ↗ asfinag.at
A10 Tauern – Golling–Werfen / Eben–Flachauà partir de 2026-03 jusqu'à 2027-12 Sur deux tronçons (Golling–Werfen, Eben–Flachau), circulation à double sens sur une seule chaussée. Limites de largeur pour convois. Ralentissements surtout le week-end. ↗ asfinag.at
A10 Tauern – Mautstelle St. Michaelà partir de 2026 jusqu'à 2029 Reconstruction du péage de St. Michael (Lungau) jusqu'au printemps 2029 : voies de péage provisoires et rétrécissement en aval. Plus de bouchons l'été. ↗ adac.de
A10 Tauerntunnel + Katschbergtunnelà partir de 2027 jusqu'à 2033 Dès l'automne 2027, rénovation des deux tunnels : un tube fermé, double sens dans l'autre (60–80 km/h). Pas de travaux en juillet-août. Jusqu'à 30 km de bouchons les jours fériés. ↗ adac.de
A9 Pyhrn – Mautern–Trabochà partir de 2026-03 jusqu'à 2029 Rénovation de 10 km et 28 ponts par étapes jusqu'en 2029 ; nouvelle phase dès mars 2027. Hors été, souvent une voie par sens en basculement ; deux voies l'été. ↗ oeamtc.at
A12 Inntal – Mötz–Galerie Simmeringà partir de 2026-03 jusqu'à 2026-12 Rénovation entre Mötz et la galerie Simmering (vers l'Arlberg/Fernpass) : une voie par sens jusqu'en décembre 2026. Prévoir des bouchons. ↗ tt.com
B Belgique 5
R0 Brusselse Ring – Viaduct Vilvoordeà partir de 2023-08 jusqu'à 2031🚚 surtout poids lourds Pendant la rénovation (jusqu'à 2030 env.), les véhicules de plus de 3,5 t sont interdits chaque week-end (ven. 23 h – lun. 4 h) sur le ring intérieur vers Zaventem ; 50 km/h. Suivez les déviations régionales. ↗ werkenaandering.be
R0 Zaventem – knooppunt R0/A201à partir de 2024-09 jusqu'à 2028-04 Réaménagement de l'échangeur R0/A201 près de l'aéroport. Trois voies rétrécies restent ouvertes, mais le chantier est long. Prévoir du temps pour Brussels Airport. ↗ vrt.be
R1 Antwerpen – Oosterweelwerkenà partir de 2024-03 jusqu'à 2027 Travaux Oosterweel : le trafic du Ring passe en partie par un bypass provisoire, voies plus étroites et tracés changeants. Prévoir bouchons et fermetures de nuit. ↗ oosterweelverbinding.be
E411 Jezus-Eik (Overijse)à partir de 2025-03 jusqu'à 2027 Réaménagement du complexe de Jezus-Eik (N4) sur l'E411 Bruxelles–Namur–Luxembourg, jusqu'à l'automne 2027. Voies rétrécies et parfois fermetures de nuit de l'E411. ↗ werkenaandering.be
E40 Drongen – Goedingebrugà partir de 2026-06 jusqu'à 2028 Rénovation du pont de Goedinge sur l'E40 Gand–Ostende (route de la côte et de Calais), jusqu'au printemps 2028. Gêne souvent limitée, forte lors des fermetures. ↗ vrt.be
DK Danemark 2
E45/E20 Koldingà partir de 2026-03 jusqu'à 2028 Élargissement sur 7 km à Kolding, tronc commun de l'E45 (Allemagne–Aarhus) et de l'E20 (vers Copenhague). Trois voies étroites, 80 km/h, 50 km/h le soir et la nuit. ↗ vejdirektoratet.dk
E45 Vejle – Aarhusà partir de 2023-09 jusqu'à 2026-12 Élargissement de l'E45 entre Vejle et Aarhus (env. 54 km) jusqu'à fin 2026. Longs tronçons à 80 km/h ; prévoir 9 à 12 minutes de plus en journée. ↗ fdm.dk
F France 1
Tunnel du Mont-Blanc (FR–IT)à partir de 2026-09 jusqu'à 2026-12 Fermetures de nuit (surtout 22 h–6 h, lun.–jeu.) jusqu'à mi-décembre 2026, dont 2–5 et 16–19 nov. et 14–17 déc. ; 24 nov. 18 h–6 h. Pas de longue fermeture cet automne. ↗ tunnelmb.net
H Hongrie 1
M1 Budapest – Győr (M0–Concó)à partir de 2025-09 jusqu'à 2029-08 Élargissement de la M1 (Vienne–Budapest) à 2x3 voies entre la M0 et Concó (km 94). Voies déviées et vitesse réduite. M0–Bicske prévu en 2028, le reste en 2029. ↗ mkif.hu
I Italie 4
Liguria – A7 / A10 / A12 / A26à partir de 2026-10 jusqu'à 2027 Grand programme de travaux en Ligurie : basculements et rétrécissements sur A7, A10, A12 et A26, parfois une voie par sens. Largement levés du 22 déc. à l'Épiphanie. ↗ autostrade.it
Brivio – Ponte sull'Adda (Lecco–Bergamo)à partir de 2026-05 jusqu'à 2027-08🚚 surtout poids lourds Depuis le 4 mai 2026, le pont de Brivio sur l'Adda est fermé à toute circulation (env. 15 mois, réouverture été 2027). Les camions passent par l'ex SS36, la SP74 et le pont d'Olginate ; le pont de Paderno ne convient pas. ↗ ilgiorno.it
SS28 Pieve di Teco – Ponte Uveghià partir de 2026-01 🚚 surtout poids lourds Sur la SS28 du Colle di Nava (Ligurie), le pont Uveghi près de Pieve di Teco est restreint pour les véhicules de plus de 7,5 t, avec circulation alternée sur une voie, en attendant les contrôles et réparations d'ANAS. ↗ stradeanas.it
Bressana Bottarone – Ponte sul Po (Pavia)à partir de 2026 jusqu'à 2027-01🚚 surtout poids lourds Pendant les travaux du pont sur le Pô à Bressana (province de Pavie, jusqu'à fin janvier 2027), les véhicules de plus de 3,5 t sont interdits (sauf bus de ligne), 30 km/h et circulation parfois alternée. Passez par l'A7. ↗ ilgiorno.it
N Norvège 1
Rv110 Fredrikstad – Fredrikstadbruaà partir de 2026-02 🚚 surtout poids lourds Depuis le 1er février 2026, le pont de Fredrikstad (Rv110) est limité à 28 t. Les camions plus lourds doivent prendre un autre itinéraire (par ex. l'E6) ou répartir leur chargement. ↗ vegvesen.no
NL Pays-Bas 6
A27 Houten – Hooipolderà partir de 2023 🚚 surtout poids lourds Depuis le 18 juillet 2026, camions et autocars sont interdits sur le Merwedebrug (A27, Gorinchem) en raison d'arcs en acier affaiblis ; bus de ligne autorisés. Durée inconnue, amende 500 €. Déviation A15–A2–A59 ou A15–A16–A59 (matières dangereuses via A2). ↗ rijkswaterstaat.nl
A12 Den Haag – Nieuwerbrugà partir de 2025-08 jusqu'à 2027-06 Gros entretien jusqu'en juin 2027. Encore cinq fermetures de week-end : une en mars, quatre en mai/juin 2027. Dates précises début 2027 ; suivre les déviations. ↗ rijkswaterstaat.nl
N307 Houtribdijk – Houtribbruggen (Lelystad–Enkhuizen)à partir de 2026-10 🚚 surtout poids lourds Depuis le 21 octobre 2026, les ponts de la Houtribdijk sont limités à 7,3 t par essieu et 15 t au total. Les camions ne peuvent plus relier Lelystad et Enkhuizen par la digue et doivent passer par l'A6/A7. ↗ rijkswaterstaat.nl
Dordrecht – Verkeersbrug (Zwijndrechtse brug)à partir de 2026-06 jusqu'à 2030🚚 surtout poids lourds Depuis le 3 juin 2026, camions, autocars et engins agricoles sont interdits sur le Verkeersbrug Zwijndrecht–Dordrecht jusqu'à sa rénovation (à partir de 2030). En camion, passez par le Drechttunnel (A16). ↗ rijkswaterstaat.nl
N280 Kelpen-Oler – Kelperbrugà partir de 2026-06 🚚 surtout poids lourds En raison de la corrosion, camions, bus et engins agricoles sont interdits sur le Kelperbrug (N280) au-dessus du canal Wessem-Nederweert depuis le 9 juin 2026. Déviation par l'A2/A73 ou les N273/N275/N279. ↗ rijkswaterstaat.nl
N3 Papendrecht – Papendrechtsebrugà partir de 2026-07 jusqu'à 2027-04🚚 surtout poids lourds Du 17 juillet 2026 au 21 avril 2027, le Papendrechtsebrug (N3) est fermé à toute circulation pour rénovation. Les camions passent par l'A15/A16 (Drechttunnel). Ensuite, la limitation de poids actuelle sera levée. ↗ rijkswaterstaat.nl
PL Pologne 1
A2 Warszawa – Łódźà partir de 2026-07 jusqu'à 2029 Élargissement de l'A2 entre Varsovie (Konotopa) et Łódź, 92 km. Deux voies plus étroites par sens restent ouvertes, 70–90 km/h avec radar-tronçon. Jusqu'à mi-2029. ↗ gov.pl
UK Royaume-Uni 1
M48 Severn Bridgeà partir de 2025-05 jusqu'à 2027-01🚚 surtout poids lourds Depuis mai 2025, le M48 Severn Bridge est interdit aux poids lourds de plus de 7,5 t ; passez par le M4 Prince of Wales Bridge (env. 22 km). Début 2027, des feux devraient permettre un retour dosé des camions. ↗ punchline-gloucester.com
SLO Slovénie 1
A1 Domžale – Ljubljana (Zadobrova)à partir de 2025-09 jusqu'à 2027-12 Ajout d'une troisième voie sur l'A1 Maribor–Ljubljana entre Domžale et Zadobrova. Voies rétrécies, 60–80 km/h. Concerne le trafic de Graz/Maribor vers Ljubljana et la côte. ↗ dars.si
S Suède 1
E45 Strömsund – Strömsundsbronà partir de 2026-09 🚚 surtout poids lourds Depuis le 30 septembre 2026, le pont de Strömsund (E45) est fermé après des dégâts causés par un convoi lourd ; pas de date de réouverture. Déviation par les routes 795 et 345 (50 km/h conseillés) ; un bac de secours est prévu. ↗ trafikverket.se
CZ Tchéquie 1
D1/D2 Brno – knooppuntà partir de 2025-10 jusqu'à 2027-11 Reconstruction de l'échangeur D1/D2 à Brno (axe Prague–Bratislava/Vienne). Deux voies par sens restent ouvertes ; prévoir rétrécissements, travaux de nuit et bouchons. ↗ rsd.cz
✓ Prix et règles vérifiés le 24 octobre 2026
🛂
EES et ETIAS : nouvelles règles aux frontières pour les voyageurs hors UE
Qu'est-ce qui change à la frontière Schengen, pour qui, et combien de jours pouvez-vous rester ?
Qui est concerné ? Uniquement les personnes sans passeport de l'UE, de l'EEE ou suisse et sans titre de séjour dans un pays de l'UE, par exemple les voyageurs britanniques et américains. Avec un passeport de l'UE, rien ne change.
L'EES (système d'entrée/de sortie) est pleinement opérationnel depuis le 10 avril 2026. Lors de votre premier passage de frontière, votre visage et quatre empreintes digitales sont enregistrés ; les tampons sur le passeport disparaissent.
En voiture : à Dover et à l'Eurotunnel de Folkestone, l'enregistrement a lieu avant la traversée. Tous les occupants de la voiture doivent s'enregistrer (enfants de moins de 12 ans uniquement avec une photo) ; prévoyez des attentes plus longues, surtout pendant les vacances.
Aux frontières extérieures de Schengen (par exemple de la Serbie vers la Croatie ou la Hongrie, ou de l'Ukraine vers la Pologne), vous pouvez aussi vous attendre à de l'attente. Il n'y a pas de contrôles EES à l'intérieur de l'espace Schengen.
ETIAS est une autorisation de voyage en ligne de €20, valable 3 ans (ou jusqu'à l'expiration de votre passeport), pour les personnes qui peuvent entrer dans l'espace Schengen sans visa. Son lancement a été reporté à 2027 et sera suivi d'une période de transition. Méfiez-vous des faux sites qui demandent davantage.
Vous pouvez séjourner dans l'espace Schengen 90 jours au maximum sur toute période de 180 jours. L'EES le comptabilise automatiquement ; un dépassement peut entraîner une amende ou une interdiction d'entrée.
L'Irlande et Chypre ne participent pas à l'EES ; leurs propres contrôles aux frontières s'appliquent.
Calculateur 90/180 jours
Saisissez vos séjours dans l'espace Schengen. Vous voyez immédiatement combien de jours vous avez utilisés et combien il vous en reste à la date choisie.
Les jours d'arrivée et de départ comptent tous les deux. Ceci est une aide ; le calcul officiel du garde-frontière fait foi.
Pays ayant rétabli des contrôles temporaires aux frontières intérieures, selon les notifications à la Commission européenne. Surtout des contrôles ponctuels ; attente possible aux grands passages.
DAllemagneJusqu'au 15 mars 2027 Toutes les frontières terrestres : NL, BE, LU, FR, CH, AT, CZ, PL et DK. Surtout des contrôles ponctuels côté NL, BE, LU, FR et DK. Attente possible depuis l'Autriche (Suben A3, Walserberg A8, Kiefersfelden A93), la Pologne (A12, A11, A15, A4) et la Tchéquie (A17). ↗ adac.de
AAutricheJusqu'au 15 mars 2027 Frontières terrestres avec la Slovaquie, la Tchéquie, la Hongrie et la Slovénie. Aucun contrôle notifié aux frontières avec l'Allemagne, la Suisse, le Liechtenstein et l'Italie. ↗ home-affairs.ec.europa.eu
FFranceJusqu'au 30 avr. 2027 Toutes les frontières intérieures (terre, air, mer) avec BE, LU, DE, CH, IT et ES. Contrôles à l'entrée, le plus souvent ponctuels. ↗ home-affairs.ec.europa.eu
IItalieJusqu'au 18 déc. 2026 Frontière terrestre avec la Slovénie. L'Italie ne contrôle pas à ses frontières avec l'Autriche, la Suisse et la France. ↗ home-affairs.ec.europa.eu
DKDanemarkJusqu'au 11 mai 2027 Frontières terrestres et maritimes avec l'Allemagne (ferries compris). Contrôles variables à l'entrée depuis l'Allemagne. ↗ home-affairs.ec.europa.eu
SSuèdeJusqu'au 11 mai 2027 Toutes les frontières intérieures (terre, air, mer), y compris le pont de l'Øresund depuis le Danemark. Contrôles aussi dans les ports de ferries. Gardez votre pièce d'identité à portée de main. ↗ home-affairs.ec.europa.eu
NNorvègeJusqu'au 11 mai 2027 Ports avec liaisons par ferry vers l'espace Schengen. Concerne les arrivées en ferry, par exemple depuis le Danemark ou l'Allemagne. Pas la frontière terrestre avec la Suède. ↗ home-affairs.ec.europa.eu
PLPologneJusqu'au 30 mars 2027 Frontières terrestres avec l'Allemagne et la Lituanie. Contrôles à l'entrée depuis l'Allemagne et la Lituanie. Attente possible aux passages chargés. ↗ home-affairs.ec.europa.eu
Chaque voyageur, enfants compris, doit avoir un passeport ou une carte d'identité valide. Emportez aussi votre permis de conduire et la carte grise.
Les contrôles sont surtout ponctuels, mais les jours de grands départs des files peuvent se former aux grands passages. Consultez l'info trafic avant de partir.
Les Pays-Bas ont mis fin aux contrôles temporaires le 30 septembre 2026. La Marechaussee effectue toujours des contrôles mobiles près des frontières belge et allemande.
L'EES et l'ETIAS ne concernent que les voyageurs non européens aux frontières extérieures de Schengen, pas ces contrôles intérieurs.
Interdictions de sortie (trafic de transit)
Les jours de grands départs, le trafic de transit ne peut pas quitter l'autoroute pour éviter un bouchon. Aperçu des règles en Autriche et en Allemagne.
ATyrol – Innsbruck, Seefeld et Wipptal Où: Routes locales du plateau de Seefeld (Seefeld, Reith, Scharnitz, Leutasch), d'Innsbruck (L9, L32) et de Völs, Zirl, Kematen, Natters, Mutters et Telfs. Feux de régulation sur la B182 (Brenner). Quand: 1er mai–1er nov. 2026 : sam., dim. et jours fériés, plus 29 mai et 2 oct., 7 h–19 h. Hiver 2025/26 : 27 déc.–1er mars. Hiver 2026/27 pas encore annoncé. ↗ tirol.gv.at
ATyrol – Kufstein Où: Itinéraires bis le long des A12/A93 : L211 (Kirchbichl/Langkampfen), Endach, L295 Ebbs, Niederndorf, Eiberg (B173), Einfangstraße, Klammstraße et, depuis 2026, la B175 et des routes de Walchsee. Quand: 1er mai–1er nov. 2026 : sam., dim. et jours fériés, plus 29 mai et 2 oct., 7 h–19 h. Hiver 2025/26 : 20 déc.–6 avr. Hiver 2026/27 pas encore annoncé. ↗ tirol.gv.at
ATyrol – Reutte (Fernpass) Où: L288 vers Pinswang/Pflach, L69 depuis Vils, l'accès à Pflach depuis la sortie Reutte Nord et l'accès à Heiterwang. Les excursions d'un jour vers le Lechtal ou le Tannheimer Tal ne sont pas exemptées. Quand: 1er mai–1er nov. 2026 : sam., dim. et jours fériés, plus 29 mai et 2 oct., 7 h–19 h. Hiver 2025/26 : 20 déc.–6 avr. Hiver 2026/27 pas encore annoncé. ↗ tirol.gv.at
ATyrol – Imst (Nassereith) Où: La sortie de la B189 à Dormitz vers Nassereith et les rues de la traversée de Nassereith. Les vacanciers à Nassereith doivent avoir leur confirmation de réservation. Quand: 1er mai–1er nov. 2026 : sam., dim. et jours fériés, plus 29 mai et 2 oct., 7 h–19 h. Hiver 2025/26 : 20 déc.–6 avr. Hiver 2026/27 pas encore annoncé. ↗ tirol.gv.at
ASalzburg – A10 (autoroute des Tauern) Où: Sorties de Puch-Urstein à Zederhaus (dont Hallein, Kuchl, Golling, Werfen, Flachau) : sortie seulement si la destination est en Autriche. Certains samedis, des sorties étaient totalement fermées. Quand: Été 2026 (période de vacances) jusqu'au 13 septembre. Saison 2027 pas encore annoncée. ↗ salzburg24.at
AVorarlberg – S16 Klostertal (Arlberg) Où: S16 vers l'Arlberg : entrée et sortie de Bings, sortie Braz-West, entrées Braz-Ost et Langen. Aucune restriction sur l'A14. Quand: Hiver 2025/26 : samedis 14, 21 et 28 février, 8 h–18 h. Hiver 2026/27 pas encore annoncé. ↗ adac.de
DBavière – A8, A93, A7 et B2 Où: A8 Holzkirchen–Piding (dont Irschenberg, Rosenheim, Bernau), A93 Reischenhart et Brannenburg (seulement en cas de bouchon sur l'A8), A7 Nesselwang–Füssen vers l'Autriche, B2/B23 Farchant vers le sud. Quand: Du vendredi au dimanche et les jours fériés, dès qu'il y a un bouchon. Panneau d'interdiction avec panonceau "für Ausweichverkehr bei Stau auf der Autobahn". Amende: À partir de 50 €, et la police vous fait faire demi-tour. ↗ adac.de
En cas de bouchon, restez sur l'autoroute. Les jours de pointe, les itinéraires bis par les routes locales sont interdits et la police vous fait faire demi-tour.
Les applications de navigation peuvent quand même vous envoyer sur des routes interdites. Suivez la signalisation sur place, pas l'appli.
Le trafic à destination, au départ et riverain est exempté, par exemple les clients et visiteurs. Ayez votre confirmation de réservation ou l'adresse exacte de destination.
Au Tyrol, les interdictions visent certaines routes régionales et locales ; les sorties d'autoroute restent ouvertes. La B179 du Fernpass et la traversée de Kufstein (B171) ne sont pas concernées.
Au calendrier
Ce qui change, maintenant et ensuite
En vigueurTransport
Danemark : depuis le 1er janvier 2025, KmToll au kilomètre pour les camions de plus de 12 t, selon la classe CO₂. Amende sans enregistrement valable : 4 500 DKK (env. 600 €). Extension à 3,5 t prévue.
En vigueurDouane & logistiqueTransport
ICS2 Release 3 : les transporteurs routiers doivent déposer une déclaration sommaire d'entrée (ENS) avant l'arrivée dans l'UE. Pas de période transitoire notamment aux Pays-Bas, en Allemagne, Autriche, Danemark, Tchéquie et Suède.
En vigueurAutomobilistes
Bruxelles interdit le diesel Euro 5 et l'essence Euro 2. Anvers et Gand reportent ce durcissement.
En vigueurDouane & logistique
MACF définitif : importer plus de 50 t par an de ciment, fer et acier, aluminium, engrais ou électricité exige le statut de déclarant MACF autorisé. Les représentants en douane indirects en ont toujours besoin. Certificats à acheter dès 2027 ; première déclaration annuelle (2026) en septembre 2027.
En vigueurTransport
Fortes hausses de péage en 2026 : Pologne e-TOLL env. +45 %, Hongrie HU-GO env. +35 %, Autriche GO-Maut +10–13 %. Recalculez vos tarifs.
En vigueurAutomobilistes
Allemagne : nouvelle aide aux particuliers pour les voitures neuves immatriculées à partir du 1er janvier 2026 (leasing compris) : 3 000 € pour une électrique, 1 500 € pour une hybride rechargeable, jusqu'à 6 000 € selon le revenu du foyer (max. 80 000–90 000 €) et les enfants. Le véhicule doit être conservé 36 mois ; l'occasion est exclue.
En vigueurTransportDouane & logistique
Système d'entrée/sortie (EES) pleinement actif : les chauffeurs non européens donnent empreintes et photo à chaque passage. Jusqu'à 5 heures d'attente au pic de l'été.
En vigueurAutomobilistes
Le Conseil constitutionnel censure la suppression des ZFE : la Crit'Air reste obligatoire.
En vigueurAutomobilistesTransport
UE : le Conseil a adopté le 29 juin 2026 le règlement sur les véhicules hors d'usage ; il interdit l'export de véhicules d'occasion qui ne sont plus en état de circuler et s'applique après des périodes de transition. Le paquet « contrôle technique » (certificat d'immatriculation numérique, échange des kilométrages, contrôle annuel au-delà de 10 ans) est encore en négociation.
En vigueurDouane & logistique
Fin de la franchise pour les envois jusqu'à 150 € : 3 € de droits par article (par position tarifaire) jusqu'au 1er juillet 2028. Le déclarant paie, en général le vendeur ou le représentant indirect.
En vigueurTransport
Pays-Bas : depuis le 1er juillet 2026, une redevance kilométrique s'applique à tous les camions de plus de 3,5 t (N2/N3), étrangers compris. Un boîtier fonctionnel est obligatoire. Réduction temporaire de 22,3 % du 1er septembre au 31 décembre 2026.
En vigueurTransport
Utilitaires de 2,5 à 3,5 t en transport international ou cabotage : depuis le 1er juillet 2026, tachygraphe intelligent (G2V2) obligatoire et temps de conduite et de repos (9 h max par jour, 56 par semaine, 90 sur deux semaines, pause de 45 min après 4 h 30).
En vigueurAutomobilistes
La Bulgarie augmente toutes les vignettes d'environ 30 %.
En vigueurAutomobilistes
La rovinieta roumaine est tarifée selon la norme Euro.
En vigueurTransport
Roumanie : depuis le 1er octobre 2026, TollRo (péage au km) remplace la rovinieta pour les camions de plus de 3,5 t.
À venirDouane & logistique
Les identifiants produits (PID) deviennent obligatoires dans les déclarations des petits envois.
À venirAutomobilistes
Euro 7 pour les nouvelles homologations de voitures et utilitaires : premières limites pour les particules de freins et la durabilité des batteries. Dès fin novembre 2027 pour toutes les nouvelles immatriculations.
À venirAutomobilistes
Début des ventes de la vignette autrichienne 2027, uniquement numérique. L'autocollant rouge 2026 reste valable jusqu'au 31 janvier 2027.
À venirDouane & logistique
Règlement européen contre la déforestation (RDUE) pour grandes et moyennes entreprises : déclaration de diligence pour bois, soja, cacao, café, huile de palme, caoutchouc, bétail… Petites entreprises surtout dès le 30 juin 2027.
À venirAutomobilistes
Le Grand Paris commence à verbaliser les Crit'Air 3 dans la ZFE.
À venirDouane & logistique
MACF : les importateurs doivent acheter chaque trimestre des certificats couvrant au moins 50 % des émissions intrinsèques. Première déclaration annuelle (2026) en septembre 2027.
À venirAutomobilistes
Pays-Bas : les employeurs paient une taxe forfaitaire de 12 % sur les voitures de société non zéro émission mises à disposition pour un usage privé à partir du 1er janvier 2027 ; les utilitaires Euro 5 perdent l'accès aux zones zéro émission et Utrecht exclut les diesels jusqu'à Euro 4 dans toute la ville. Les modifications proposées de la BPM visent aussi cette date.
À venirAutomobilistesTransport
La Croatie passe à Crolibertas : péage sans barrière sur tout le réseau.
À venirAutomobilistes
Recouvrement plus strict des amendes étrangères : les pays de l'UE échangent automatiquement les données des propriétaires, et le délit de fuite est désormais inclus.
À venirDouane & logistiqueTransport
Un accord sanitaire et phytosanitaire (SPS) Royaume-Uni–UE est attendu en 2027 : moins de contrôles et de formalités pour l'agroalimentaire entre la Grande-Bretagne et l'UE.
À venirDouane & logistique
Le RDUE s'applique aux micro et petites entreprises (pour la plupart des produits).
À venirTransportDouane & logistique
eFTI : les autorités doivent accepter les informations de fret électroniques via des plateformes certifiées. La e-CMR est déjà utilisée en national aux Pays-Bas, en France et en Espagne.
À venirAutomobilistesTransport
ETS2 : le marché carbone pour les carburants routiers et le bâtiment démarre, un an plus tard que prévu. Les fournisseurs répercutent le coût : essence et diesel augmentent.
À venirTransport
Le Danemark étend KmToll à presque tout le réseau routier public (env. 75 000 km). L'extension aux camions dès 3,5 t est prévue.
À venirTransport
Euro 7 pour les nouvelles homologations de camions et bus (NOx et particules plus stricts) ; dès mai 2029 pour tous les modèles.
À venirDouane & logistique
Réforme douanière de l'UE : lancement de l'Autorité douanière de l'UE (Lille) et du Customs Data Hub pour la vente à distance et l'IOSS. Les droits normaux remplacent les 3 € provisoires, avec des frais de traitement par article. Le vendeur devient importateur.
À venirAutomobilistes
Milan Area B et C interdisent aussi le diesel Euro 6 A-B-C et l'essence Euro 4.
À venirAutomobilistes
Les nouvelles règles du permis UE s'appliquent après transposition : permis numérique dans le portefeuille UE, conduite accompagnée dès 17 ans partout dans l'UE, et une suspension pour infraction grave (50 km/h de trop, alcool…) vaut dans toute l'UE.
À venirAutomobilistesTransport
Objectifs CO2 de l'UE : voitures neuves −55 % et utilitaires −50 % par rapport à 2021 (la Commission propose 40 % pour les utilitaires) ; camions neufs −45 % par rapport à 2019, puis −65 % en 2035 et −90 % en 2040. Pour 2025–2027, les constructeurs automobiles peuvent faire la moyenne sur trois ans.
À venirTransport
Fin de l'exonération de péage allemande pour les camions zéro émission de plus de 4,25 t (30 juin 2031). À intégrer dans la valeur résiduelle des camions électriques vendus aujourd'hui.
À venirDouane & logistique
EU Customs Data Hub obligatoire pour toutes les entreprises (volontaire dès le 1er mars 2031). Un portail européen unique remplace les systèmes nationaux.
À venirAutomobilistes
La loi actuelle impose dès 2035 une baisse de 100 % du CO2 pour les voitures et utilitaires neufs, soit en pratique des ventes neuves zéro émission. Le 16 décembre 2025, la Commission a proposé 90 % avec compensation des émissions restantes ; les États membres divergent encore et le vote en plénière du Parlement européen est attendu en novembre 2026.
📬 M'avertir par e-mail en cas de changement
Choisissez vos pays. Vous ne recevez un e-mail que si les règles ou les prix y changent : péages, vignettes, zones à faibles émissions…
En route
Vitesses
Vitesses maximales par type de route
En km/h sauf mention contraire. La signalisation locale prime toujours. Beaucoup de pays abaissent les limites par temps de pluie, avec caravane et pour les jeunes conducteurs.
Agglomération
Hors agglomération
Voie express
Autoroute
A Autriche
50
100
100
130
CH Suisse
50
80
100
120
D Allemagne
50
100
–
130*
NL Pays-Bas
50
80
100
100 / 130
B Belgique
30–50
70 / 90
120
120
L Luxembourg
50
90
–
130
F France
50
80
110
130
I Italie
50
90
110
130
E Espagne
50
90
–
120
P Portugal
50
90
100
120
CZ Tchéquie
50
90
110
130
SK Slovaquie
50
90
–
130
SLO Slovénie
50
90
110
130
HR Croatie
50
90
110
130
H Hongrie
50
90
110
130
PL Pologne
50
90
120
140
DK Danemark
50
80
–
130
S Suède
50
70–100
–
110–120
N Norvège
50
80
–
90–110
BG Bulgarie
50
90
–
140
RO Roumanie
50
90
100
130
UK Royaume-Uni
30 mph
60 mph
70 mph
70 mph
IRL Irlande
50
60–100
100
120
GR Grèce
30–50
90
110
130
FIN Finlande
50
80–100
100
100–120
EST Estonie
50
90
100–110
110–120
LV Lettonie
50
90
100–110
–
LT Lituanie
50
90
110–120
110–130
CY Chypre
50
80
–
100
M Malte
50
80
80
–
* Allemagne : vitesse conseillée 130. Pays-Bas : en journée (6 h–19 h) souvent 100. Camions : la valeur basse vaut souvent dès 7,5 ou 12 t ou avec remorque.
En route
Règles générales sur la route
Règles générales et conseils pour voyager en voiture en Europe : papiers, frontières, amendes, recharge et trafic.
Documents à emporter
Un permis UE/EEE est valable dans les 30 pays, y compris en Suisse et au Royaume-Uni. Le permis international n'y est pas nécessaire.
Emportez l'original du certificat d'immatriculation. Dans l'UE, l'EEE et en Suisse, la plaque vaut preuve d'assurance ; la carte verte n'est pas obligatoire, mais utile en cas d'accident.
Voiture prêtée ou de société ? Emportez une autorisation signée du propriétaire. Voiture de location : gardez le contrat à portée de main et vérifiez avant si le passage de frontière est autorisé.
Contrôles temporaires aux frontières intérieures de Schengen (octobre 2026) : Allemagne, Autriche, France, Italie (frontière slovène), Danemark, Suède, Norvège et Pologne. Ayez toujours passeport ou carte d'identité.
Depuis le 12 octobre 2025, le système d'entrée/sortie (EES) enregistre les voyageurs non européens, comme les Britanniques, avec empreintes et photo à la frontière extérieure de Schengen. Rien ne change pour les citoyens de l'UE.
ETIAS (20 €, valable 3 ans, uniquement pour les non-Européens exemptés de visa) n'a pas encore démarré. Aucune date officielle ; l'UE l'annoncera plusieurs mois à l'avance.
Royaume-Uni : les citoyens de l'UE ont besoin d'un passeport et d'une ETA (20 £, valable 2 ans) ; la carte d'identité ne suffit généralement pas. Suisse et Norvège : Schengen, mais hors union douanière, donc contrôles douaniers possibles.
En cas de bouchon sur les routes à plusieurs voies : la voie de gauche se décale à gauche, toutes les autres à droite. Un passage libre s'ouvre pour les secours. Formez-le dès que le trafic ralentit.
Obligatoire notamment en DE, AT, CH, BE, LU, CZ, SK, SI, HR, HU, PL et, depuis le 1er octobre 2026, en Espagne. Pas d'obligation aux Pays-Bas, en France et en Italie, mais il faut laisser passer les secours.
Allemagne : ne pas former le couloir coûte au moins 200 € et 2 points ; l'emprunter 240 à 320 €, 2 points et 1 mois de suspension. Autriche : jusqu'à 726 €, jusqu'à 2 180 € si les secours sont gênés.
Les amendes vous suivent : les pays de l'UE échangent les données des propriétaires pour vitesse, feu rouge, alcool, drogue, ceinture et téléphone, entre autres. D'autres infractions s'ajouteront d'ici juillet 2027.
Dans de nombreux pays, les conducteurs étrangers doivent payer sur place ou verser une consignation. En cas de refus, la voiture ou le permis peut être retenu. Demandez toujours un reçu officiel.
Une interdiction de conduire ne s'applique en général que dans le pays qui l'a prononcée. De nouvelles règles de l'UE la rendront valable dans toute l'UE pour les infractions graves dès novembre 2029.
Tenir son téléphone en conduisant est interdit partout. La France interdit aussi oreillettes et casques (135 €, 3 points) ; le mains libres via les haut-parleurs de la voiture reste autorisé.
Les détecteurs de radars sont interdits dans presque tous les pays, souvent même leur simple transport. En Suisse et en France, l'appareil peut être confisqué.
Applis et alertes radars du GPS : interdites en Allemagne (75 €, 1 point) et en Suisse ; en France, seulement sous forme de « zone de danger ». Autorisées dans la plupart des autres pays.
AFIR : les nouvelles bornes publiques (depuis le 13 avril 2024) doivent fonctionner sans abonnement. Les nouvelles bornes rapides de 50 kW ou plus ont un terminal pour carte bancaire.
Les bornes rapides existantes de 50 kW ou plus sur les grands axes européens (RTE-T) doivent accepter la carte bancaire d'ici le 1er janvier 2027. Le prix doit être affiché à l'avance.
Le Type 2 (AC) et le CCS2 (DC) sont la norme partout en Europe. Emportez votre câble Type 2 et planifiez vos arrêts : hors des grands axes, en Europe du Sud et de l'Est, les bornes sont plus espacées.
Dans toute l'UE, les sièges doivent être homologués UN R44 ou R129 (i-Size). Les sièges R44 ne sont plus vendus dans l'UE depuis septembre 2024, mais restent utilisables.
Le seuil varie : 135 cm notamment aux Pays-Bas, en Belgique, en Autriche, en Espagne, au Royaume-Uni et en Scandinavie ; 150 cm en Allemagne, Suisse, Italie, Pologne, Tchéquie. La France retient l'âge : moins de 10 ans.
Siège dos à la route à l'avant ? Désactivez toujours l'airbag passager.
Été : les jours les plus chargés sont les samedis de fin juillet et début août (les « samedis noirs »). Partez en semaine ou très tôt.
Les vacances scolaires varient selon les régions (Pays-Bas : nord/centre/sud ; Allemagne : par Land). Points noirs : A7 et A8 allemandes, Brenner, Tauern, tunnel du Gothard et A6/A7 vers le sud.
Au Tyrol, les jours de grands départs, certaines routes régionales et locales sont fermées au trafic de transit ; les sorties d'autoroute restent ouvertes. Restez sur l'autoroute ; les détours du GPS finissent souvent par un demi-tour imposé.
Beaucoup de grands cols alpins (Grossglockner, Stelvio, Furka, Grimsel, Iseran) sont fermés l'hiver, en général de fin octobre/novembre à mai ou juin. Vérifiez avant de partir.
Aux intersections sans panneau, la priorité à droite s'applique presque partout. En Belgique et en France, elle vaut aussi pour les petites rues latérales, surtout en agglomération.
La fermeture éclair est obligatoire notamment en Allemagne, Autriche, Belgique et Pologne : roulez jusqu'au bout de la voie, puis insérez-vous en alternance.
Dans les giratoires, la priorité va en général à ceux qui y circulent ; suivez les panneaux. Au Royaume-Uni, en Irlande, à Chypre et à Malte, on roule à gauche et on tourne dans le sens horaire.
Par pays: Couloir de secours · Siège enfant jusqu'à · Alerte radars
Pays
Couloir de secours
Siège enfant jusqu'à
Alerte radars
D Allemagne
obligatoire
< 150 cm / 12
interdit
A Autriche
obligatoire
< 135 cm / 14
autorisé
B Belgique
obligatoire
< 135 cm
autorisé
BG Bulgarie
non
–
–
CY Chypre
non
< 135 cm
–
HR Croatie
obligatoire
< 150 cm
–
DK Danemark
non
< 135 cm
–
E Espagne
obligatoire
< 135 cm
autorisé
EST Estonie
non
< 135 cm
–
FIN Finlande
non
< 135 cm
autorisé
F France
non
– / 10
en partie
GR Grèce
non
< 135 cm / 12
–
H Hongrie
obligatoire
< 150 cm
–
IRL Irlande
non
< 150 cm / 36 kg
–
I Italie
non
< 150 cm
autorisé
LV Lettonie
non
–
–
LT Lituanie
non
< 135 cm
–
L Luxembourg
obligatoire
< 150 cm / 17
autorisé
M Malte
non
–
–
N Norvège
non
< 135 cm
–
NL Pays-Bas
non
< 135 cm
autorisé
PL Pologne
obligatoire
< 150 cm
–
P Portugal
non
< 135 cm / 12
autorisé
RO Roumanie
non
< 135 cm
–
UK Royaume-Uni
non
< 135 cm / 12
–
SK Slovaquie
obligatoire
< 150 cm / 36 kg
–
SLO Slovénie
obligatoire
< 150 cm
–
S Suède
non
< 135 cm
–
CH Suisse
obligatoire
< 150 cm / 12
interdit
CZ Tchéquie
obligatoire
< 150 cm / 36 kg
autorisé
Siège enfant : obligatoire sous cette taille / cet âge. Amende sur place : les conducteurs étrangers peuvent devoir payer tout de suite ou verser une consignation.
🧒
Règles dans la voiture
Sièges enfants, téléphone, tabac et carburant de réserve : ce qui s'applique dans chaque pays, d'après la loi, les autorités et les clubs automobiles.
Général
Les sièges enfants doivent être homologués UN R44 ou R129 (i-Size). La règle de l'UE va jusqu'à 150 cm, les pays pouvant retenir 135 cm. Les règles du pays où vous roulez s'appliquent.
Siège dos à la route à l'avant ? Dans toute l'UE, c'est permis uniquement avec l'airbag passager désactivé.
Tenir son téléphone en conduisant est interdit partout ; le mains libres est permis. La France, l'Espagne et le Portugal interdisent aussi casques et écouteurs ; l'Italie n'autorise qu'une oreillette.
Ferries : jerricans interdits sur les navires vers le Royaume-Uni, l'Irlande et Chypre (ADAC, Irish Ferries). Parfois aussi vers la Scandinavie : demandez à la compagnie.
Carburant de réserve : utilisez toujours un jerrican homologué (marquage UN). L'ADAC conseille de ne jamais emporter plus de 10 litres, même là où c'est permis.
D Allemagne
🧒 Siège enfant: Les enfants de moins de 12 ans et de moins de 150 cm doivent utiliser un siège enfant. Siège dos à la route à l'avant uniquement airbag désactivé.
📱 Téléphone et écouteurs: Tenir son téléphone coûte 100 € et 1 point. Permis seulement à l'arrêt, moteur complètement coupé ; le start-stop ne compte pas.
⛽ Carburant de réserve (jerrican): Jusqu'à 60 litres par jerrican et 240 litres par véhicule, en jerricans homologués (UN ou RKK). L'ADAC conseille 10 litres au plus.
🧒 Siège enfant: Les enfants de moins de 14 ans et de moins de 135 cm doivent utiliser un siège adapté. Siège dos à la route à l'avant uniquement airbag désactivé.
📱 Téléphone et écouteurs: Mains libres uniquement. Tenir son téléphone coûte 100 € sur place (jusqu'à 140 € sur procès-verbal). Permis à l'arrêt en stationnement ou en bouchon totalement immobile, pas en accordéon.
🚭 Tabac: Fumer (y compris la cigarette électronique) est interdit en présence d'un mineur de moins de 18 ans. Jusqu'à 100 €, 1 000 € en cas de récidive.
⛽ Carburant de réserve (jerrican): Selon l'ADAC, 10 litres au maximum sont autorisés dans un jerrican homologué.
🧒 Siège enfant: Les enfants de moins de 135 cm doivent utiliser un siège adapté, à l'avant ou à l'arrière (de préférence). Dos à la route à l'avant : airbag désactivé. Amende 174 €.
📱 Téléphone et écouteurs: Tenir son téléphone coûte 174 € plus les frais. La police peut aussi retirer le permis sur-le-champ pour 15 jours.
🚭 Tabac: Fumer (y compris la cigarette électronique) en voiture est interdit en présence d'un mineur de moins de 18 ans.
⛽ Carburant de réserve (jerrican): Selon l'ADAC, 10 litres au maximum sont autorisés dans un jerrican homologué.
🧒 Siège enfant: Les enfants jusqu'à 135 cm doivent utiliser un siège, de 135 à 150 cm un rehausseur. L'avant est permis, airbag désactivé ; la police conseille l'arrière avant 16 ans.
📱 Téléphone et écouteurs: Tenir son téléphone en conduisant est interdit ; amende 150 €.
🚭 Tabac: Fumer (y compris la cigarette électronique) est interdit avec des enfants de moins de 16 ans à bord ; jusqu'à 85 €.
🧒 Siège enfant: Les enfants de moins de 150 cm doivent utiliser un siège ; dès 135 cm, la ceinture adulte est permise, mais à l'arrière seulement. Sous 150 cm, pas à l'avant si l'airbag est actif.
📱 Téléphone et écouteurs: Tenir son téléphone en conduisant est interdit ; amende 130 €.
⛽ Carburant de réserve (jerrican): Selon l'ADAC, 10 litres au maximum sont autorisés dans un jerrican homologué.
🧒 Siège enfant: Les enfants de moins de 135 cm doivent être attachés dans un dispositif homologué. Dès 3 ans, ceinture à l'arrière pour un trajet occasionnel ou si un troisième siège ne rentre pas.
📱 Téléphone et écouteurs: Tenir son téléphone en conduisant est interdit ; amende environ 270 €.
⛽ Carburant de réserve (jerrican): Selon l'ADAC, 10 litres au maximum sont autorisés dans un jerrican homologué.
🧒 Siège enfant: Les enfants jusqu'à 135 cm doivent utiliser un siège et voyager à l'arrière. Exceptions : pas de places arrière, places prises par d'autres enfants en siège, ou sièges impossibles à installer.
📱 Téléphone et écouteurs: Tenir son téléphone coûte 200 € et 6 points. Casques et écouteurs sont aussi interdits (200 €, 3 points).
⛽ Carburant de réserve (jerrican): Selon l'ADAC, 10 litres au maximum sont autorisés dans un jerrican homologué.
🧒 Siège enfant: Un enfant trop petit pour la ceinture adulte doit avoir un siège ou un rehausseur. Jamais de siège dos à la route devant un airbag actif.
📱 Téléphone et écouteurs: Tenir son téléphone en conduisant est interdit ; amende à partir de 160 €.
⛽ Carburant de réserve (jerrican): Selon l'ADAC, 10 litres au maximum sont autorisés dans un jerrican homologué.
🧒 Siège enfant: Les enfants de moins de 135 cm doivent avoir leur propre siège ou rehausseur. Siège dos à la route à l'avant uniquement airbag désactivé.
📱 Téléphone et écouteurs: Tenir son téléphone en conduisant est interdit ; amende environ 100 €.
🚭 Tabac: Fumer (y compris la cigarette électronique) en voiture est interdit en présence d'un enfant de moins de 15 ans.
🧒 Siège enfant: Les moins de 10 ans doivent utiliser un siège et ne peuvent pas aller à l'avant, sauf sans places arrière ou si elles sont occupées par des moins de 10 ans. Dos à la route : airbag désactivé.
📱 Téléphone et écouteurs: Tenir son téléphone coûte 135 € et 3 points. Écouteurs et casques sont aussi interdits (135 €, 3 points) ; le mains libres via les haut-parleurs de la voiture est permis.
🚭 Tabac: Fumer et vapoter sont interdits en présence d'un mineur dans la voiture. Amende forfaitaire de 135 € en général, jusqu'à 750 €.
⛽ Carburant de réserve (jerrican): Selon l'ADAC, 10 litres au maximum sont autorisés dans un jerrican homologué.
🧒 Siège enfant: Les enfants de moins de 3 ans doivent utiliser un siège, tout comme les moins de 12 ans mesurant moins de 135 cm. Siège dos à la route à l'avant uniquement airbag désactivé.
📱 Téléphone et écouteurs: Tenir son téléphone coûte 350 €, 3 points et 30 jours de retrait de permis. En cas de récidive sous 5 ans : 1 000 à 2 000 €.
🚭 Tabac: Fumer (y compris la cigarette électronique) est interdit avec des enfants de moins de 12 ans à bord ; jusqu'à 1 500 €.
⛽ Carburant de réserve (jerrican): Selon l'ADAC, transporter du carburant dans un jerrican y est interdit.
🧒 Siège enfant: Les enfants de moins de 150 cm doivent utiliser un siège. Au-delà de 3 ans et de 135 cm, la ceinture normale suffit si elle est bien ajustée.
📱 Téléphone et écouteurs: Tenir son téléphone en conduisant est interdit ; amende à partir d'environ 65 €.
⛽ Carburant de réserve (jerrican): Selon l'ADAC, 10 litres au maximum sont autorisés dans un jerrican homologué.
🧒 Siège enfant: Les enfants de moins de 150 cm doivent utiliser un siège adapté. L'alarme anti-abandon (moins de 4 ans) ne concerne que les voitures immatriculées en Italie et les résidents.
📱 Téléphone et écouteurs: Tenir son téléphone coûte 250 à 1 000 € avec suspension possible du permis. Mains libres ou une oreillette permis (si vous entendez bien des deux oreilles) ; casque interdit.
🚭 Tabac: Fumer est interdit en présence de mineurs ou d'une femme enceinte : 25 à 250 €, doublé (50 à 500 €) avec des enfants de moins de 12 ans ou une femme enceinte.
⛽ Carburant de réserve (jerrican): Selon l'ADAC, 10 litres au maximum sont autorisés dans un jerrican homologué.
🧒 Siège enfant: Moins de 3 ans : toujours un siège. De 3 à 17 ans sous 150 cm : siège aussi ; au-delà de 36 kg, ceinture à l'arrière permise. Siège dos à la route à l'avant uniquement airbag désactivé.
📱 Téléphone et écouteurs: Tenir son téléphone coûte 250 € et 4 points.
🚭 Tabac: Fumer (y compris la cigarette électronique) est interdit avec des enfants de moins de 12 ans à bord ; amende 25–250 €.
⛽ Carburant de réserve (jerrican): Selon l'ADAC, transporter du carburant dans un jerrican y est interdit.
🧒 Siège enfant: Les enfants de moins de 135 cm doivent toujours utiliser un siège homologué ; de 135 à 150 cm s'il y en a un. Sous 140 cm, évitez la place devant un airbag actif.
📱 Téléphone et écouteurs: Tenir son téléphone en conduisant est interdit ; amende environ 935 €.
🚭 Tabac: Il est interdit de fumer en voiture en présence d'un mineur de moins de 18 ans.
🧒 Siège enfant: Les enfants de moins de 135 cm doivent utiliser un siège. Dès 3 ans, la ceinture à l'arrière suffit si deux sièges sont occupés ou pour un transport occasionnel par un tiers.
📱 Téléphone et écouteurs: Tenir son téléphone en roulant coûte 440 €. Selon l'ANWB, c'est permis à l'arrêt, par exemple au feu rouge ou dans un bouchon immobile.
⛽ Carburant de réserve (jerrican): Selon l'ADAC, 10 litres au maximum sont autorisés dans un jerrican homologué.
🧒 Siège enfant: Les enfants de moins de 150 cm doivent utiliser un siège ; dès 135 cm, ceinture à l'arrière si aucun siège ne convient. Dos à la route à l'avant : airbag désactivé. 300 zł et 5 points.
📱 Téléphone et écouteurs: Tenir son téléphone coûte 500 zł et 12 points de pénalité.
⛽ Carburant de réserve (jerrican): Selon l'ADAC, 10 litres au maximum sont autorisés dans un jerrican homologué.
🧒 Siège enfant: Les enfants de moins de 12 ans et de moins de 135 cm doivent utiliser un siège. L'avant dès 12 ans ou 135 cm ; moins de 3 ans seulement dos à la route, airbag désactivé. 120 à 600 € par enfant.
📱 Téléphone et écouteurs: Tenir son téléphone coûte 120 à 600 €. Le casque est interdit ; une seule oreillette pour le mains libres est permise.
⛽ Carburant de réserve (jerrican): Selon l'ADAC, 10 litres au maximum sont autorisés dans un jerrican homologué.
🧒 Siège enfant: Les enfants jusqu'à 135 cm doivent utiliser un siège ; les moins de 12 ans ne peuvent pas aller à l'avant. Siège dos à la route à l'avant uniquement airbag désactivé.
📱 Téléphone et écouteurs: Tenir son téléphone en conduisant est interdit ; amende à partir d'environ 160 €.
⛽ Carburant de réserve (jerrican): Selon l'ADAC, transporter du carburant dans un jerrican y est interdit.
🧒 Siège enfant: Siège enfant jusqu'à 12 ans ou 135 cm, selon ce qui arrive en premier. Siège dos à la route à l'avant seulement airbags avant désactivés.
📱 Téléphone et écouteurs: Tenir son téléphone coûte 200 £ et 6 points, même arrêté au feu ou dans un bouchon. Permis uniquement en stationnement sûr.
🚭 Tabac: Fumer en voiture est interdit en présence d'un mineur de moins de 18 ans. 50 £ en Angleterre et au pays de Galles, 100 £ en Écosse ; l'Irlande du Nord l'interdit aussi.
🧒 Siège enfant: Les enfants de moins de 150 cm et de moins de 36 kg doivent utiliser un siège. Siège dos à la route à l'avant uniquement airbag désactivé.
📱 Téléphone et écouteurs: Tenir son téléphone en conduisant est interdit ; amende à partir d'environ 150 €.
⛽ Carburant de réserve (jerrican): Selon l'ADAC, 10 litres au maximum sont autorisés dans un jerrican homologué.
🧒 Siège enfant: Les enfants de moins de 135 cm doivent utiliser un siège ou un rehausseur. Sous 140 cm, interdiction de s'asseoir devant un airbag actif.
📱 Téléphone et écouteurs: Tenir son téléphone en conduisant est interdit ; amende 1 500 SEK.
🧒 Siège enfant: Les enfants de moins de 12 ans et de moins de 150 cm doivent utiliser un siège (R44/R129). L'avant est permis à tout âge ; dos à la route seulement airbag désactivé. Amende 60 CHF.
📱 Téléphone et écouteurs: Tenir son téléphone en conduisant est interdit ; amende 100 CHF.
⛽ Carburant de réserve (jerrican): Selon l'ADAC, 25 litres au maximum sont autorisés dans des jerricans homologués.
🧒 Siège enfant: Les enfants jusqu'à 36 kg et 150 cm doivent utiliser un siège. Aucun âge minimum pour la place avant. Siège dos à la route à l'avant uniquement airbag désactivé.
📱 Téléphone et écouteurs: Tenir son téléphone en conduisant est interdit ; amende à partir d'environ 105 €.
⛽ Carburant de réserve (jerrican): Selon l'ADAC, 10 litres au maximum sont autorisés dans un jerrican homologué.
Pays par pays : la dashcam est-elle autorisée et peut-on être averti des radars ? D'après les sources officielles et les clubs automobiles.
Conseils généraux
Les images montrant des personnes ou plaques reconnaissables sont des données personnelles (RGPD). Ne les publiez pas sans accord ; remettez-les seulement à la police, à l'assureur ou au juge.
Fixez la dashcam et le GPS sans gêner la visibilité et ne les manipulez pas en roulant. Préférez une caméra qui n'enregistre que de courts extraits lors d'un incident.
Avant l'Allemagne et la Suisse, coupez les alertes radars du GPS et des applis. En Suisse, même un appareil inutilisé est punissable. La France n'affiche que des zones de danger.
Les détecteurs de radars sont interdits presque partout en Europe, souvent même leur transport, et l'appareil peut être saisi. Les brouilleurs sont interdits partout, Royaume-Uni compris.
La valeur de preuve des images dépend du juge de chaque pays. Après un accident, prévenez l'autre partie, mentionnez-le sur le constat et ne modifiez pas l'original.
D Allemagne 📷Autorisé avec restrictions📡Interdit
📷 DashcamAutorisé avec restrictions Autorisée pour de courts enregistrements liés à un incident (enregistrement en boucle). Filmer en continu viole le RGPD ; après un accident, le juge peut tout de même retenir les images.
📡 Alertes radarsInterdit Les applis et GPS signalant les radars sont interdits en roulant : 75 € et 1 point, même si le passager vous prévient. Les détecteurs de radars sont aussi interdits.
A Autriche 📷Autorisé avec restrictions📡Autorisé avec restrictions
📷 DashcamAutorisé avec restrictions L'enregistrement continu est interdit par la loi sur la protection des données. Seuls de courts extraits sauvegardés automatiquement après un incident (choc, freinage brusque) sont admis.
📡 Alertes radarsAutorisé avec restrictions GPS et applis indiquant les radars (POI) sont autorisés. Détecteurs et brouilleurs interdits : amende jusqu'à 10 000 € et confiscation de l'appareil.
📷 DashcamAutorisé Autorisée pour un usage privé, par ex. comme preuve après un accident ; prévenez l'autre partie. La publication en ligne sans accord est interdite.
📡 Alertes radarsAutorisé avec restrictions Les applis comme Waze qui signalent les radars sont autorisées. Les détecteurs sont interdits : amende à partir de 800 € ou prison.
📷 DashcamAutorisé Très utilisée et non interdite. Ne publiez pas d'images de personnes identifiables.
📡 Alertes radarsAutorisé avec restrictions Détecteurs et brouilleurs ne doivent pas être utilisés (amende). Aucune interdiction des applis signalant les radars n'est connue.
📷 DashcamAutorisé Autorisée : une loi de 2026 permet les caméras dans les véhicules, par ex. comme preuve d'accident. Diffuser des images de tiers sans accord est interdit.
📡 Alertes radarsAutorisé avec restrictions Les applis comme Waze sont autorisées ; la police publie elle-même les radars fixes. Des limites aux alertes sur les contrôles sont à l'étude (2026).
📷 DashcamAutorisé Autorisée pour un usage personnel. Ne publiez pas d'images de personnes identifiables sans accord.
📡 Alertes radarsAutorisé avec restrictions Les applis signalant les radars sont autorisées. Utiliser ou installer un détecteur ou un brouilleur est interdit (amende).
📷 DashcamAutorisé Autorisée pour un usage privé. Ne publiez ni visages ni plaques sans accord ; la caméra ne doit pas gêner la visibilité.
📡 Alertes radarsAutorisé avec restrictions Les applis et « avisadores » utilisant la liste officielle des radars sont légaux. Détecteur, même éteint : 500 € et 3 points ; brouilleur : 6 000 € et 6 points.
📷 DashcamAutorisé Filmer pour soi est permis, tout comme remettre les images à la police ou à l'assureur. En ligne, seulement avec personnes et plaques floutées.
📡 Alertes radarsAutorisé avec restrictions Les applis signalant les radars sont autorisées. N'utilisez ni détecteur ni brouilleur.
📷 DashcamAutorisé Autorisée. Ne publiez pas d'images de personnes identifiables ; remettez les enregistrements à la police ou à l'assureur. La caméra ne doit pas gêner la visibilité.
📡 Alertes radarsAutorisé avec restrictions Les applis n'affichent que des « zones de danger », pas les radars exacts ; près de certains contrôles, les signalements sont bloqués. Détecteur : jusqu'à 1 500 €, 6 points, saisie.
GR Grèce 📷Autorisé avec restrictions📡Autorisé avec restrictions
📷 DashcamAutorisé avec restrictions Pas de règles claires. Filmer pour prouver un accident est toléré ; l'enregistrement continu et la publication peuvent violer la protection des données.
📡 Alertes radarsAutorisé avec restrictions Les applis signalant les radars sont autorisées. Les détecteurs sont interdits : amende dès 2 000 € et 30 jours de suspension.
📷 DashcamAutorisé avec restrictions Pas interdite, mais selon l'autorité NAIH pas d'enregistrement continu : conservez peu de temps, sécurisez et ne publiez pas.
📡 Alertes radarsAutorisé Les applis et détecteurs passifs ne sont pas interdits. Les brouilleurs qui perturbent la mesure sont interdits (amende).
📷 DashcamAutorisé Autorisée. La DPC conseille un autocollant sur le véhicule, de ne garder les images que le temps nécessaire et de ne pas les publier.
📡 Alertes radarsAutorisé avec restrictions Les applis signalant les zones de contrôle sont autorisées. Les détecteurs de radars sont interdits.
📷 DashcamAutorisé Autorisée pour un usage privé ; les images peuvent servir de preuve. Publier des personnes identifiables exige leur accord.
📡 Alertes radarsAutorisé avec restrictions Les applis et GPS signalant les radars fixes sont autorisés. Les appareils qui repèrent les contrôles actifs (détecteurs) sont interdits : amende et confiscation.
📷 DashcamAutorisé Autorisée pour un usage privé ; le partage d'images relève du RGPD.
📡 Alertes radarsAutorisé avec restrictions Les applis signalant les radars sont autorisées. Les appareils qui détectent ou perturbent la mesure sont interdits (amendes élevées).
L Luxembourg 📷Autorisé avec restrictions📡Autorisé avec restrictions
📷 DashcamAutorisé avec restrictions Selon la CNPD, la dashcam sur la voie publique est très difficilement conciliable avec le RGPD ; tout au plus de très courts enregistrements. Mieux vaut s'en passer.
📡 Alertes radarsAutorisé avec restrictions Les applis d'alerte et les POI radars du GPS sont autorisés. Les détecteurs sont interdits : amende jusqu'à 5 000 € ou prison.
📷 DashcamAutorisé Autorisée pour un usage privé. Ne publiez pas d'images de personnes identifiables.
📡 Alertes radarsAutorisé avec restrictions Aucune interdiction des applis signalant les radars n'est connue. Le statut des détecteurs est flou : n'en utilisez pas.
📷 DashcamAutorisé Autorisée ; pas de loi spécifique. Ne publiez pas d'images de personnes ou de plaques reconnaissables sans accord ; la caméra ne doit pas gêner la visibilité.
📡 Alertes radarsAutorisé avec restrictions Les applis et GPS avec alertes radars, comme Flitsmeister et Waze, sont autorisés. Détecteurs et brouilleurs interdits (amende).
📷 DashcamAutorisé Autorisée et très répandue ; les images peuvent servir de preuve. Ne publiez pas de personnes identifiables.
📡 Alertes radarsAutorisé avec restrictions Les applis comme Yanosik et les alertes par CB sont autorisées. Un détecteur ne doit pas être prêt à l'emploi dans la voiture (amende).
📷 DashcamInterdit La CNPD juge illégal de filmer la voie publique avec une dashcam (loi 58/2019). Ne l'utilisez pas en roulant.
📡 Alertes radarsAutorisé avec restrictions Les POI radars du GPS et les applis signalant les radars sont autorisés. Les détecteurs sont interdits : amende de 500 à 2 500 €.
📷 DashcamAutorisé Autorisée et répandue ; la police reçoit en ligne les images d'infractions. La caméra ne doit pas gêner la vue sur la route.
📡 Alertes radarsAutorisé Les applis et détecteurs de radars sont légaux. Les brouilleurs qui bloquent les lasers et radars de la police sont interdits.
📷 DashcamAutorisé Pas d'interdiction spécifique. La caméra ne doit pas gêner la vue du conducteur ; la publication relève du RGPD.
📡 Alertes radarsAutorisé avec restrictions Détecteurs et brouilleurs sont interdits. Pour les applis signalant les radars, la loi n'est pas claire ; les clubs automobiles les déconseillent.
📷 DashcamAutorisé avec restrictions La dashcam est autorisée si elle ne gêne pas la visibilité. Filmer en continu viole la protection des données ; les images ne valent preuve que de façon limitée, surtout pour les infractions graves.
📡 Alertes radarsInterdit Tout avertissement de contrôles est interdit : applis, POI radars du GPS et détecteurs, même leur simple transport. Amende ; l'appareil est confisqué et peut être détruit.
📷 DashcamAutorisé Autorisée pour un usage privé. Les images peuvent être remises à la police ou à l'assureur ; les réseaux sociaux exigent l'accord des personnes filmées.
📡 Alertes radarsAutorisé Les applis et détecteurs passifs sont autorisés. Les brouilleurs qui perturbent la mesure sont interdits (amende, saisie possible de l'appareil).
Prix moyens à la pompe par pays, d'après le Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne et des sources nationales.
Moyenne nationale taxes comprises ; sur autoroute, c'est souvent plus cher. Mise à jour: 19 oct. 2026.
SP95 (E10/E5)
Gazole
M Malte Le moins cher
1,340 €
1,210 €
PL Pologne
1,560 €
1,791 €
S Suède
1,640 €
2,040 €
BG Bulgarie
1,646 €
1,884 €
SLO Slovénie
1,751 €
1,893 €
CY Chypre
1,760 €
2,018 €
H Hongrie
1,771 €
1,951 €
E Espagne
1,781 €
1,889 €
L Luxembourg
1,788 €
2,081 €
HR Croatie
1,807 €
1,954 €
A Autriche
1,817 €
2,132 €
CZ Tchéquie
1,862 €
1,953 €
SK Slovaquie
1,885 €
1,952 €
RO Roumanie
1,895 €
2,044 €
LV Lettonie
1,949 €
2,063 €
LT Lituanie
1,951 €
2,219 €
EST Estonie
1,954 €
2,062 €
IRL Irlande
1,971 €
2,137 €
B Belgique
1,989 €
2,351 €
I Italie
2,016 €
2,244 €
P Portugal
2,099 €
2,175 €
D Allemagne
2,179 €
2,266 €
GR Grèce
2,191 €
2,126 €
F France
2,229 €
2,346 €
FIN Finlande
2,327 €
2,532 €
NL Pays-Bas
2,391 €
2,456 €
DK Danemark Le plus cher
2,605 €
2,502 €
UK Royaume-Uni (19 oct. 2026)
1,746 GBP
1,993 GBP
CH Suisse (16 oct. 2026)
2,16 CHF
2,45 CHF
Conseils carburant
Sur autoroute, le carburant est généralement nettement plus cher qu'en ville ou dans les villages. Faites le plein avant de prendre l'autoroute si possible.
Les écarts de prix entre pays voisins viennent surtout des taxes. Faites le plein avant d'entrer dans un pays cher et refaites-le dans un pays moins cher.
Depuis le 12 octobre 2018, les pompes de l'UE portent les mêmes étiquettes : rond = essence (E5, E10, E85), carré = gazole (B7, B10, XTL), losange = gaz (GPL, GNC, GNL, H2). Les voitures neuves ont la même étiquette près du bouchon.
Le E10 contient jusqu'à 10 % d'éthanol et ne convient pas à toutes les anciennes voitures essence. Vérifiez le manuel ou la trappe ; en cas de doute, prenez du E5 (parfois seulement en 98).
Le GPL s'appelle aussi Autogas (DE, AT) ou GLP (ES). L'Europe utilise quatre types de raccords (ACME, Dish, Bayonet, Euronozzle) ; emportez le bon adaptateur.
Recharge en route, paiement et règles par pays pour les voitures électriques, d'après les règles de l'UE, les clubs automobiles et des sources officielles.
Conseils généraux
Règles UE (AFIR) : les nouvelles bornes publiques acceptent le paiement sans contact par carte depuis le 13 avril 2024 ; les bornes rapides existantes de 50 kW et plus dès le 1er janvier 2027.
Sur les bornes rapides de 50 kW et plus, le prix ponctuel au kWh doit être affiché à la borne. Attention aux frais à la minute ou aux frais d'occupation après un certain temps.
Les cartes et applis avec itinérance (Shell Recharge, Plugsurfing, EnBW, Chargemap…) fonctionnent dans de nombreux pays. Comparez d'abord tarifs étrangers et frais fixes.
Partout en Europe, le CCS2 (recharge rapide) et le Type 2 (courant alternatif) sont la norme. Emportez votre propre câble Type 2 : beaucoup de bornes AC n'ont pas de câble attaché.
Planifiez vos arrêts avec la navigation ou une appli, filtrez par puissance et prise, gardez une marge pour une borne de secours. Beaucoup de Superchargeurs Tesla sont ouverts à tous.
Le froid, la neige, la vitesse élevée et les longues montées réduisent l'autonomie. Préchauffez la voiture branchée et prévoyez nettement moins d'autonomie en hiver.
Rechargez avant un ferry, un train auto ou un trajet isolé : la recharge à bord est rarement possible. Vérifiez les conditions du transporteur pour les voitures électriques.
D Allemagne
Réseau de recharge: Réseau rapide dense le long des autoroutes ; notamment Ionity, EnBW, Aral pulse, Fastned et Tesla.
Recharge rapide sans abonnement (opérateur le moins cher–le plus cher):env. 0,44–0,84 €/kWh (02/2026)
Les voitures électriques ont aussi besoin de la vignette verte (Umweltplakette) dans les zones environnementales.
Réseau de recharge: Plus de 27 000 points de recharge, dont environ 1 000 rapides ; notamment Ionity, Fastned et Allego. La Wallonie est moins couverte.
Recharge rapide sans abonnement (opérateur le moins cher–le plus cher):env. 0,69–0,84 €/kWh (02/2026)
Certains opérateurs augmentent le tarif après une durée donnée ou au-delà d'un certain niveau de charge.
Réseau de recharge: Réseau en croissance, surtout dans les zones touristiques de l'ouest et sur les autoroutes ; notamment ELEN (HEP), Hrvatski Telekom, Ionity et Tesla. Planifiez.
Recharge rapide sans abonnement (opérateur le moins cher–le plus cher):env. 0,35–0,76 €/kWh (02/2026)
Un hôtel ou appartement avec borne facilite beaucoup un séjour sur la côte ; les îles sont moins équipées.
Réseau de recharge: Bien développé, bornes rapides courantes en ville et sur autoroute ; plus clairsemé à la campagne. Notamment Clever, Ionity, Circle K et Tesla.
Recharge rapide sans abonnement (opérateur le moins cher–le plus cher):env. 2,00–5,49 DKK/kWh (02/2026)
Les communes peuvent autoriser les électriques dans les couloirs de bus ; seulement s'ils portent le symbole vert.
Réseau de recharge: Les bornes rapides se multiplient sur les grands axes, mais il reste des trous dans les zones peu peuplées ; notamment Iberdrola, Endesa X Way, Zunder, Ionity et Tesla.
Recharge rapide sans abonnement (opérateur le moins cher–le plus cher):env. 0,25–0,65 €/kWh (02/2026)
Les électriques circulent librement dans les ZBE de la plupart des villes ; certaines offrent le stationnement gratuit en zone bleue/verte.
Réseau de recharge: Bonne couverture au sud et vers la Laponie ; de vastes zones à l'est et au centre sans bornes publiques. Notamment K-Lataus, ABC, Ionity et Tesla.
Recharge rapide sans abonnement (opérateur le moins cher–le plus cher):env. 0,30–0,67 €/kWh (02/2026)
Le grand froid réduit fortement l'autonomie et ralentit la recharge rapide ; préchauffez la batterie et prévoyez des arrêts en plus.
Réseau de recharge: Presque toutes les grandes aires de service autoroutières ont des bornes rapides ; notamment Ionity, TotalEnergies, Electra, Fastned et Tesla.
Recharge rapide sans abonnement (opérateur le moins cher–le plus cher):env. 0,25–0,64 €/kWh (02/2026)
Les jours de grands départs, il peut y avoir de l'attente aux bornes d'autoroute ; rechargez si besoin hors autoroute.
Le terminal LeShuttle de Calais (Eurotunnel) dispose de bornes rapides et de Superchargeurs Tesla.
Réseau de recharge: Réseau en croissance, surtout autour d'Athènes et Thessalonique et sur les grands axes ; plus rare dans les îles et l'arrière-pays montagneux.
Recharge rapide sans abonnement (opérateur le moins cher–le plus cher):env. 0,47–0,67 €/kWh (02/2026)
Ferry vers une île ? Rechargez à fond avant et vérifiez les bornes sur l'île et à votre hébergement.
Réseau de recharge: Couverture moyenne près de la frontière autrichienne et à Budapest (surtout AC) ; bornes rapides plus rares à l'est et au sud. Notamment Mobiliti, MOL Plugee et Ionity.
Recharge rapide sans abonnement (opérateur le moins cher–le plus cher):env. 90–309 HUF/kWh (02/2026)
Le paiement ponctuel n'est pas (encore) possible partout ; prévoyez une carte ou une appli.
Réseau de recharge: Très dense au sud, clairsemé au nord ; Recharge et Mer exploitent la plupart des bornes, Ionity et Tesla aux grands carrefours. Attente possible.
Recharge rapide sans abonnement (opérateur le moins cher–le plus cher):env. 4,25–6,49 NOK/kWh (02/2026)
Les électriques paient au plus 70 % du péage normal, mais seulement avec un contrat AutoPASS (badge). Commandez le badge bien à l'avance.
Au nord, les distances entre bornes sont longues et les hivers rudes : rechargez dès que possible.
Réseau de recharge: Nombreuses bornes rapides sur les A1, A2 et A4 et dans les grandes villes ; rares ailleurs. Notamment Orlen Charge, GreenWay et Ionity.
Recharge rapide sans abonnement (opérateur le moins cher–le plus cher):env. 2,26–3,39 PLN/kWh (02/2026)
Réseau de recharge: Les bornes publiques font partie du réseau national Mobi.E ; bornes rapides sur les grands axes, notamment Ionity, Powerdot et Tesla.
Recharge rapide sans abonnement (opérateur le moins cher–le plus cher):env. 0,41–0,79 €/kWh (02/2026)
Réseau de recharge: Bornes rapides sur presque toutes les aires d'autoroute ; notamment Gridserve, Ionity, InstaVolt, BP Pulse et Tesla.
Recharge rapide sans abonnement (opérateur le moins cher–le plus cher):moy. 79 pence/kWh (09/2026)
Règles britanniques (pas l'AFIR) : les nouvelles bornes de 8 kW et plus et toutes les bornes rapides de 50 kW et plus acceptent le sans contact ; prix en pence par kWh.
Le terminal LeShuttle de Folkestone (Eurotunnel) a des bornes rapides et des Superchargeurs Tesla ; rechargez avant la traversée.
Réseau de recharge: Bonne couverture près des frontières AT, CZ et PL, à Bratislava et sur les grands axes ; faible au sud et à l'est. Notamment GreenWay, ZSE Drive et Ionity.
Recharge rapide sans abonnement (opérateur le moins cher–le plus cher):env. 0,39–0,79 €/kWh (02/2026)
Réseau de recharge: Bonne couverture en ville et sur les grands axes ; anticipez à la campagne et dans le nord. Notamment Ionity, Tesla, Circle K, Mer et Recharge.
Recharge rapide sans abonnement (opérateur le moins cher–le plus cher):env. 2,99–8,00 SEK/kWh (02/2026)
En hiver, le nord peut être très en dessous de zéro : prévoyez beaucoup moins d'autonomie et des recharges plus lentes.
Quand faut-il un disque de stationnement, faut-il rouler avec les feux allumés le jour, qui a la priorité et risque-t-on un sabot ? Avec les applis de stationnement utilisables sur place.
Pays
Disque de stationnement
Feux de jour
Priorité et particularités
Sabot / fourrière
Applis de stationnement
D Allemagne
Oui
Recommandé
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Insertion en fermeture éclair obligatoire
Former un couloir de secours dans les bouchons
Flèche verte : tourner à droite au feu rouge après l'arrêt
Fourrière
EasyPark, PayByPhone, Parkster, Mobilet
A Autriche
Oui
Pas obligatoire (seulement par mauvaise visibilité)
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Les trams sont prioritaires
Insertion en fermeture éclair obligatoire
Former un couloir de secours dans les bouchons
Laisser les bus quitter leur arrêt
Fourrière
Handyparken, EasyPark, ParkNow
B Belgique
Oui
Pas obligatoire (seulement par mauvaise visibilité)
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Les trams sont prioritaires
Insertion en fermeture éclair obligatoire
Les véhicules sur le rond-point sont prioritaires
Sabot, Fourrière
4411, EasyPark, PayByPhone, Yellowbrick
BG Bulgarie (estimation)
Non
Toujours obligatoire
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Les trams sont prioritaires
Les véhicules sur le rond-point sont prioritaires
Sabot, Fourrière
EasyPark
CY Chypre (estimation)
Non
Pas obligatoire (seulement par mauvaise visibilité)
Circulation à gauche
Fourrière
–
HR Croatie (estimation)
Non
Obligatoire en hiver (fin oct. – fin mars)
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Les trams sont prioritaires
Les véhicules sur le rond-point sont prioritaires
Fourrière
Bmove, EasyPark
DK Danemark (estimation)
Oui
Toujours obligatoire
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Les véhicules qui tournent cèdent le passage aux cyclistes qui vont tout droit
Amendes des sociétés de stationnement privées
EasyPark, ParkOne, Parkman
E Espagne
Non
Pas obligatoire (seulement par mauvaise visibilité)
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Les véhicules sur le rond-point sont prioritaires
Sabot, Fourrière
EasyPark, Telpark, ElParking
EST Estonie (estimation)
Oui
Toujours obligatoire
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Les trams sont prioritaires
Sabot, Fourrière
Pargi, EasyPark
FIN Finlande (estimation)
Oui
Toujours obligatoire
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Les trams sont prioritaires
Insertion en fermeture éclair obligatoire
Laisser les bus quitter leur arrêt
Fourrière
EasyPark, Moovy, ParkMan
F France
Oui
Recommandé
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Les véhicules sur le rond-point sont prioritaires
Sabot, Fourrière
PayByPhone, Flowbird, EasyPark, Indigo Neo
GR Grèce (estimation)
Non
Pas obligatoire (seulement par mauvaise visibilité)
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Attention : sur de nombreux ronds-points, les véhicules entrants ont la priorité
La police peut retirer les plaques d'immatriculation
Fourrière
–
H Hongrie (estimation)
Non
Obligatoire hors agglomération
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Les trams sont prioritaires
Laisser les bus quitter leur arrêt
Sabot, Fourrière
Simple, EasyPark
IRL Irlande
Oui
Recommandé
Circulation à gauche
Les véhicules sur le rond-point sont prioritaires
Sabot, Fourrière
Parking Tag, PayByPhone, EasyPark
I Italie
Oui
Obligatoire hors agglomération
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Les trams sont prioritaires
Zones à trafic limité (ZTL) avec caméras : ne pas entrer
Fourrière
EasyPark, MyCicero, Telepass, Flowbird
LV Lettonie (estimation)
Non
Toujours obligatoire
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Les trams sont prioritaires
Sabot, Fourrière
Mobilly, EasyPark
LT Lituanie (estimation)
Non
Toujours obligatoire
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Les véhicules sur le rond-point sont prioritaires
Fourrière
m.Parking, Unipark, EasyPark
L Luxembourg (estimation)
Oui
Pas obligatoire (seulement par mauvaise visibilité)
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Les véhicules sur le rond-point sont prioritaires
Insertion en fermeture éclair obligatoire
Fourrière
OPnGO
M Malte (estimation)
Non
Pas obligatoire (seulement par mauvaise visibilité)
Circulation à gauche
Sabot, Fourrière
–
N Norvège (estimation)
Oui
Toujours obligatoire
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Les trams sont prioritaires
Insertion en fermeture éclair obligatoire
Laisser les bus quitter leur arrêt
Amendes des sociétés de stationnement privées, Fourrière
EasyPark, Apcoa Flow
NL Pays-Bas
Oui
Pas obligatoire (seulement par mauvaise visibilité)
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Les trams sont prioritaires
Les véhicules qui tournent cèdent le passage aux cyclistes qui vont tout droit
Sabot, Fourrière
EasyPark, Yellowbrick, Parkmobile, ParkBee
PL Pologne (estimation)
Non
Toujours obligatoire
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Les trams sont prioritaires
Insertion en fermeture éclair obligatoire
Flèche verte : tourner à droite au feu rouge après l'arrêt
Sabot, Fourrière
mobiParking, SkyCash, moBILET, EasyPark
P Portugal (estimation)
Non
Pas obligatoire (seulement par mauvaise visibilité)
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Sabot, Fourrière
ePark, Via Verde Estacionar, EMEL, EasyPark
RO Roumanie (estimation)
Non
Obligatoire hors agglomération
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Les véhicules sur le rond-point sont prioritaires
Sabot, Fourrière
TPark, EasyPark
UK Royaume-Uni (estimation)
Non
Pas obligatoire (seulement par mauvaise visibilité)
Circulation à gauche
Sabot, Fourrière
RingGo, PayByPhone, JustPark
SK Slovaquie (estimation)
Non
Toujours obligatoire
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Les trams sont prioritaires
Insertion en fermeture éclair obligatoire
Former un couloir de secours dans les bouchons
Sabot, Fourrière
PAAS, EasyPark, ParkDots
SLO Slovénie (estimation)
Oui
Toujours obligatoire
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Les véhicules sur le rond-point sont prioritaires
Former un couloir de secours dans les bouchons
Fourrière
EasyPark, Moja Ljubljana
S Suède (estimation)
Oui
Toujours obligatoire
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Les trams sont prioritaires
Insertion en fermeture éclair obligatoire
Laisser les bus quitter leur arrêt
Fourrière
EasyPark, Parkster, Mobill
CH Suisse
Oui
Toujours obligatoire
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Les trams sont prioritaires
Insertion en fermeture éclair obligatoire
Laisser les bus quitter leur arrêt
Fourrière
EasyPark, ParkingPay, TWINT, PayByPhone
CZ Tchéquie (estimation)
Non
Toujours obligatoire
Priorité à droite aux intersections sans signalisation
Les trams sont prioritaires
Insertion en fermeture éclair obligatoire
Former un couloir de secours dans les bouchons
Flèche verte : tourner à droite au feu rouge après l'arrêt
Sabot, Fourrière
MPLA, EasyPark, ParkSimply
Les règles peuvent varier selon les villes ; la signalisation locale prime toujours. Les pays marqués 'estimation' n'ont pas encore été entièrement vérifiés auprès d'une source officielle.
🚕
Taxis par pays : prix, applis et pourboire
Combien coûte un taxi dans la capitale ou la ville la plus connue, quelles applis y fonctionnent, pouvez-vous payer par carte et laisse-t-on un pourboire ?
Pays / ville
Prise en charge
Par km
10 km (estimation)
Applis
Uber
Carte
Pourboire
D Allemagne · Berlin (estimation)
4,30 €
2,80 €
≈ 32,30 €
FREENOW, Uber, Bolt, taxi.eu
Oui
Oui
Arrondir ou environ 10 %
A Autriche · Vienna
3,80 €
0,95 €
≈ 13,30 €
Uber, Bolt, Taxi 40100, Taxi 31300
Oui
Oui
Arrondir ou environ 10 %
B Belgique · Brussels (estimation)
2,60 €
2,30 €
≈ 25,60 €
Uber, Heetch, Bolt, Taxis Verts
Oui
Oui
Pas attendu, arrondir tout au plus
BG Bulgarie · Sofia (estimation)
0,90 €
0,80 €
≈ 8,90 €
Yellow Taxi, TaxiMe, OK Supertrans
Non
Pas toujours
Arrondir ou environ 10 %
CY Chypre · Nicosia (estimation)
3,42 €
0,73 €
≈ 10,72 €
Bolt, Cyprus Taxi
Non
Pas toujours
Pas attendu, arrondir tout au plus
HR Croatie · Zagreb (estimation)
2,60 €
1,75 €
≈ 20,10 €
Uber, Bolt, Cammeo
Oui
Oui
Pas attendu, arrondir tout au plus
DK Danemark · Copenhagen (estimation)
39,00 DKK
11,00 DKK
≈ 149,00 DKK
DanTaxi, Taxa 4x35, Bolt, Uber
Uniquement des taxis agréés via l'appli
Oui
Service compris
E Espagne · Madrid (estimation)
2,55 €
1,40 €
≈ 16,55 €
Uber, Cabify, Bolt, FREENOW, PideTaxi
Oui
Oui
Pas attendu, arrondir tout au plus
EST Estonie · Tallinn (estimation)
5,50 €
1,10 €
≈ 16,50 €
Bolt, Forus, Uber
Oui
Oui
Pas attendu, arrondir tout au plus
FIN Finlande · Helsinki (estimation)
6,50 €
1,80 €
≈ 24,50 €
Uber, Bolt, Taksi Helsinki, Menevä, Lähitaksi
Oui
Oui
Pas attendu, arrondir tout au plus
F France · Paris
4,48 €
1,30 €
≈ 17,48 €
G7, Uber, Bolt, FREENOW, Heetch
Oui
Oui
Arrondir ou environ 10 %
GR Grèce · Athens
1,80 €
0,90 €
≈ 10,80 €
FREENOW, Uber, Taxiplon
Uniquement des taxis agréés via l'appli
Oui
Arrondir ou environ 10 %
H Hongrie · Budapest
1 300 HUF
521 HUF
≈ 6 510 HUF
Bolt, Uber, Főtaxi, City Taxi, 6x6 Taxi
Uniquement des taxis agréés via l'appli
Oui
Arrondir ou environ 10 %
IRL Irlande · Dublin
4,40 €
1,32 €
≈ 17,60 €
FREENOW, Uber, Bolt
Uniquement des taxis agréés via l'appli
Oui
Arrondir ou environ 10 %
I Italie · Rome (estimation)
3,50 €
1,20 €
≈ 15,50 €
itTaxi, appTaxi, FREENOW, Uber
Oui
Oui
Pas attendu, arrondir tout au plus
LV Lettonie · Riga (estimation)
2,50 €
0,80 €
≈ 10,50 €
Bolt, Forus
Non
Oui
Arrondir ou environ 10 %
LT Lituanie · Vilnius (estimation)
2,75 €
1,10 €
≈ 13,75 €
Bolt, Uber, eTaksi
Oui
Oui
Arrondir ou environ 10 %
L Luxembourg · Luxembourg City (estimation)
4,20 €
3,50 €
≈ 39,20 €
Webtaxi, Uber
Uniquement des taxis agréés via l'appli
Oui
Arrondir ou environ 10 %
M Malte · Valletta (estimation)
3,50 €
1,50 €
≈ 18,50 €
Bolt, Uber, eCabs
Oui
Pas toujours
Pas attendu, arrondir tout au plus
N Norvège · Oslo
75,40 NOK
16,70 NOK
≈ 242,40 NOK
Oslo Taxi, Norgestaxi, Uber, Bolt
Oui
Oui
Pas attendu, arrondir tout au plus
NL Pays-Bas · Amsterdam
4,31 €
3,17 €
≈ 36,01 €
Uber, Bolt, TCA Taxi
Oui
Oui
Arrondir ou environ 10 %
PL Pologne · Warsaw
10,00 PLN
5,00 PLN
≈ 60,00 PLN
Uber, Bolt, FREENOW, iTaxi
Oui
Oui
Arrondir ou environ 10 %
P Portugal · Lisbon (estimation)
3,25 €
0,47 €
≈ 7,95 €
Uber, Bolt, FREENOW
Oui
Pas toujours
Pas attendu, arrondir tout au plus
RO Roumanie · Bucharest (estimation)
3,00 RON
3,00 RON
≈ 33,00 RON
Bolt, Uber, Star Taxi
Oui
Pas toujours
Arrondir ou environ 10 %
UK Royaume-Uni · London (estimation)
4,20 £GB
2,20 £GB
≈ 26,20 £GB
Uber, Bolt, FREENOW, Gett, Addison Lee
Oui
Oui
Arrondir ou environ 10 %
SK Slovaquie · Bratislava (estimation)
2,00 €
1,00 €
≈ 12,00 €
Bolt, Uber, Hopin, Liftago
Oui
Pas toujours
Arrondir ou environ 10 %
SLO Slovénie · Ljubljana
2,00 €
1,50 €
≈ 17,00 €
Uber, Taxi Metro, Taxi Laguna, Taxi Rondo
Oui
Pas toujours
Pas attendu, arrondir tout au plus
S Suède · Stockholm
59,00 SEK
14,90 SEK
≈ 208,00 SEK
Taxi Stockholm, Uber, Bolt, Sverigetaxi, Taxi Kurir
Oui
Oui
Pas attendu, arrondir tout au plus
CH Suisse · Zurich (estimation)
6,75 CHF
3,80 CHF
≈ 44,75 CHF
Uber, Bolt, GO! Taxi 444
Oui
Oui
Service compris
CZ Tchéquie · Prague
70 CZK
42 CZK
≈ 490 CZK
Bolt, Uber, Liftago
Oui
Oui
Arrondir ou environ 10 %
Dans les aéroports et les gares, prenez un taxi uniquement à la station officielle et ignorez les propositions des personnes dans le hall d'arrivée.
Vérifiez que le compteur est allumé ou convenez d'un prix fixe à l'avance.
Des forfaits depuis l'aéroport s'appliquent notamment à Paris, Rome, Athènes, Madrid et Lisbonne.
La nuit, le week-end et les jours fériés, de nombreuses villes appliquent un tarif plus élevé.
Avec une appli comme Uber, Bolt ou FREENOW, vous voyez le prix à l'avance. Dans certains pays, ces applis ne réservent que des taxis agréés.
Demandez un reçu : vous en aurez besoin pour une réclamation ou une note de frais.
Tarifs de jour dans la ville indiquée, en monnaie locale. D'autres villes peuvent différer et les tarifs changent régulièrement.
Les règles peuvent varier selon les villes ; la signalisation locale prime toujours. Les pays marqués 'estimation' n'ont pas encore été entièrement vérifiés auprès d'une source officielle.
⛰️
Cols de montagne : quand sont-ils ouverts ?
Période d'ouverture habituelle des cols les plus connus. Les dates exactes dépendent de la neige : consultez la page officielle juste avant de partir. Beaucoup de cols sont interdits aux caravanes et aux grands véhicules.
Les principales liaisons en ferry, les ponts et tunnels à péage et les trains autos en Europe, avec des prix indicatifs pour une voiture.
⛴️ Ferries 33
Dover – CalaisUK · F · P&O Ferries, DFDS, Irish Ferries€ 117–210 Traversée d'environ 1 h 30. Liaison la plus fréquentée de la Manche ; réservez à l'avance en été. ↗ poferries.com
Dover – DunkerqueUK · F · DFDS€ 136–198 Traversée d'environ 2 h. Souvent un peu moins chère que Calais et pratique vers la Belgique et les Pays-Bas. ↗ dfds.com
Hoek van Holland – HarwichNL · UK · Stena Line€ 107–211 Traversée de 6 h 30 à 9 h 30 environ. Départs de jour et de nuit. ↗ stenaline.nl
Rotterdam Europoort – HullNL · UK · P&O Ferries€ 290–480 Ferry de nuit d'environ 12 h ; pratique pour le nord de l'Angleterre et l'Écosse. ↗ poferries.com
IJmuiden – NewcastleNL · UK · DFDS€ 216–321 Ferry de nuit d'environ 16 h. Apprécié pour l'Écosse et le nord de l'Angleterre. ↗ dfds.com
Zeebrugge – RosythB · UK · DFDS– Fret uniquement, pas de voitures. Le projet de ferry passagers Rosyth–Dunkerque n'est pas encore confirmé. ↗ dfds.com
Puttgarden – RødbyD · DK · Scandlines€ 48–100+ Traversée de 45 minutes. Tarif le plus bas uniquement en ligne et à l'avance ; billets combinés avec le pont de l'Øresund ou Helsingør. ↗ scandlines.com
Rostock – GedserD · DK · Scandlines€ 83–128 Traversée d'environ 2 h. Pratique depuis Berlin et l'est de l'Allemagne. ↗ scandlines.com
Helsingør – HelsingborgDK · S · Øresundslinjen199 DKK+ Traversée d'environ 20 minutes, 24 h/24. Alternative au pont de l'Øresund. ↗ oresundslinjen.dk
Kiel – OsloD · N · Color Line€ 530+ Ferry de nuit d'environ 20 h : départ à 14 h, arrivée à 10 h. ↗ colorline.com
Hirtshals – KristiansandDK · N · Color Line, Fjord Line€ 107–146+ Traversée d'environ 3 h 30. Liaison la plus courte vers le sud de la Norvège. ↗ fjordline.com
Hirtshals – LarvikDK · N · Color Line€ 114–145 Traversée d'environ 4 h. Pratique vers Oslo et l'est de la Norvège. ↗ colorline.com
Travemünde – TrelleborgD · S · TT-Line€ 93–196 Traversée d'environ 9 h, aussi de nuit. Évite de traverser le Danemark. ↗ ttline.com
Travemünde – MalmöD · S · Finnlines€ 75–239 Traversée d'environ 9 h. Alternative à la route par le Danemark. ↗ finnlines.com
Świnoujście – YstadPL · S · Unity Line, Polferries€ 101–164 Traversée d'environ 7 h, de jour comme de nuit. ↗ unityline.pl
Gdynia – KarlskronaPL · S · Stena Line€ 129–174 Traversée d'environ 10 à 12 h. ↗ stenaline.pl
Helsinki – TallinnFIN · EST · Tallink Silja, Viking Line, Eckerö Line€ 46–139 Traversée d'environ 2 h à 2 h 30, nombreux départs par jour. Relie la Finlande à la Via Baltica. ↗ tallink.com
Stockholm – TurkuS · FIN · Viking Line, Tallink Silja€ 89–144 Traversée d'environ 11 h via les îles d'Åland ; départs de jour et de nuit. ↗ vikingline.com
Stockholm – HelsinkiS · FIN · Viking Line, Tallink Silja€ 87–173 Ferry de nuit d'environ 17 à 18 h. ↗ tallink.com
Ancona – Igoumenitsa / PatrasI · GR · Superfast Ferries, Minoan Lines, Grimaldi Lines€ 169–311 Traversée d'environ 16 à 22 h, en général avec une nuit à bord. Évite la longue route par les Balkans. ↗ superfast.com
Bari – Igoumenitsa / PatrasI · GR · Superfast Ferries, Ventouris Ferries€ 170+ Traversée d'environ 9 h vers Igoumenitsa et 17 h vers Patras. ↗ superfast.com
Brindisi – IgoumenitsaI · GR · Grimaldi Lines€ 87–236 Traversée d'environ 8 à 9 h. La plus courte entre l'Italie et la Grèce. ↗ grimaldi-lines.com
Ancona – SplitI · HR · Jadrolinija, SNAV– Ferry de nuit d'environ 11 h. D'autres lignes vers la Croatie partent de Bari et, l'été, de Pescara. ↗ jadrolinija.hr
Pozzallo – VallettaI · M · Virtu Ferries– Catamaran rapide, environ 1 h 45. Seul ferry pour voitures entre la Sicile et Malte. ↗ virtuferries.com
Villa San Giovanni – MessinaI · Caronte & Tourist≈ € 34 Traversée d'environ 20 minutes, jour et nuit. Il n'existe pas de pont vers la Sicile. ↗ carontetourist.it
Livorno – OlbiaI · Moby, Grimaldi Lines€ 36–150 Traversée d'environ 8 h 30 à 11 h vers la Sardaigne. ↗ moby.it
Civitavecchia – OlbiaI · Tirrenia, Grimaldi Lines€ 93–122 Traversée d'environ 7 h 30 à 8 h, souvent de nuit. Pratique depuis Rome. ↗ tirrenia.it
Nice – BastiaF · Corsica Ferries€ 85–106 Vers la Corse. Ferries aussi depuis Toulon et Marseille (Corsica Linea, La Méridionale). ↗ corsica-ferries.fr
Holyhead – DublinUK · IRL · Irish Ferries, Stena Line€ 208+ Traversée d'environ 3 h 30. Principale liaison entre le pays de Galles et l'Irlande. ↗ irishferries.com
Fishguard / Pembroke – RosslareUK · IRL · Stena Line, Irish Ferries– Traversée d'environ 3 h 30 à 4 h vers le sud-est de l'Irlande. ↗ stenaline.co.uk
Cairnryan – BelfastUK · Stena Line€ 200–296 Traversée d'environ 2 h 15 entre l'Écosse et l'Irlande du Nord. P&O assure Cairnryan–Larne. ↗ stenaline.co.uk
Cherbourg – Rosslare / DublinF · IRL · Brittany Ferries, Stena Line, Irish Ferries€ 204–285 Directement vers l'Irlande sans passer par la Grande-Bretagne ; ferry de nuit de 16 à 20 h environ. ↗ brittanyferries.com
Algeciras / Tarifa – TangerE · Baleària, FRS, AML, Trasmed€ 190+ Traversée d'environ 1 h à 1 h 30. Le Maroc est hors UE : vérifiez l'assurance (carte verte) et la douane. ↗ balearia.com
🌉 Tunnels et ponts à péage 23
ØresundsbronDK · S · Øresundsbro Konsortiet470 DKK / 690 SEK Pont et tunnel entre Copenhague et Malmö. Paiement par carte, en espèces ou badge ; l'achat en ligne à l'avance peut être moins cher. ↗ oresundsbron.com
StorebæltsbroenDK · Sund & Bælt235 DKK (BroBizz 205 DKK) Pont de 18 km entre la Fionie et le Seeland. Réductions avec BroBizz, en ligne et le soir. ↗ storebaelt.dk
Mont BlancF · I · GEIE-TMB (ATMB / SITMB)€ 55,80 (FR) / € 56,40 (IT) Aller simple ; l'aller-retour (valable 7 jours) coûte environ 70 €. Fermetures nocturnes fréquentes ; règles strictes pour les poids lourds. ↗ tunnelmb.net
FréjusF · I · SFTRF / SITAF€ 55,50 Aller simple entre Modane et Bardonecchia ; aller-retour (valable 7 jours) 69,20 €. ↗ sftrf.fr
Grand-Saint-BernardCH · I · Tunnel du Grand-Saint-BernardCHF 32 Entre Martigny et Aoste. Prix côté suisse ; côté italien, on paie en euros. ↗ letunnel.com
Munt la Schera (Livigno)CH · I · Engadiner Kraftwerke (EKW)CHF 15 / CHF 17 Tunnel à voie unique vers Livigno, circulation alternée. Prix été : 15 CHF avec e-ticket, 17 CHF sur place. ↗ ekwstrom.ch
FelbertauernA · Felbertauernstraße AG€ 13,50 Entre Mittersill et Matrei, Tyrol oriental (B108). Pas une autoroute : aucune vignette requise. ↗ felbertauernstrasse.at
Karawankentunnel (A11)A · SLO · ASFINAG / DARS€ 9,00 Vers la Slovénie. Il faut ensuite une e-vignette slovène. ↗ asfinag.at
Arlbergtunnel (S16)A · ASFINAG€ 13,00 Entre le Vorarlberg et le Tyrol. Alternative : le col de l'Arlberg (gratuit, interdit aux caravanes). ↗ asfinag.at
Tauern- en Katschbergtunnel (A10)A · ASFINAG€ 15,00 Un seul péage pour les deux tunnels de l'autoroute des Tauern. Péage numérique achetable en ligne à l'avance. ↗ asfinag.at
Brennerautobahn (A13)A · I · ASFINAG€ 12,50 Innsbruck – col du Brenner, avec l'Europabrücke. En Italie, le péage normal de l'A22 suit. ↗ asfinag.at
Pyhrnautobahn (A9): Bosruck / GleinalmA · ASFINAG€ 7,00 / € 12,00 Deux péages distincts sur l'A9 Linz–Graz : tunnels du Bosruck et du Gleinalm. ↗ asfinag.at
Gotthard-StraßentunnelCH · ASTRA0 Pas de péage, mais vignette suisse (40 CHF) obligatoire. Plus de train autos au Gothard ; alternatives : le col (été), Lötschberg ou Furka. ↗ astra.admin.ch
Tunnel du SomportF · E · –0 Tunnel gratuit entre Pau et Jaca ; alternative sans péage à travers les Pyrénées. ↗ bison-fute.gouv.fr
LiefkenshoektunnelB · Tunnel Liefkenshoek€ 8,00 / € 6,20 Anvers (R2). Espèces 8 €, carte bancaire 6,20 € ; moins cher avec badge. Seul tunnel à péage de Belgique. ↗ liefkenshoektunnel.be
WesterscheldetunnelNL · N.V. Westerscheldetunnel0 Gratuit pour les voitures depuis septembre 2024. Les camions de plus de 3 m paient 11 à 15 €. ↗ westerscheldetunnel.nl
Herrentunnel LübeckD · Herrentunnel Lübeck€ 2,30 B104 à Lübeck, en direction du port de Travemünde. ↗ herrentunnel.de
Warnowtunnel RostockD · Warnowquerung€ 4,40 / € 5,40 Rostock, pratique vers le port. Hiver 4,40 €, été (mai–oct.) 5,40 € ; 3,49 € avec badge. ↗ warnowtunnel.de
Dartford Crossing (M25)UK · National Highways (Dart Charge)£ 3,50 Pas de barrières : payez en ligne avant minuit le lendemain. Gratuit entre 22 h et 6 h. ↗ gov.uk
M50 DublinIRL · TII / eFlow€ 3,80 Péage par caméra sans barrière entre les sorties 6 et 7. Sans compte, payez avant 20 h le lendemain. ↗ eflow.ie
Rio – AntirrioGR · Gefyra S.A.€ 15,90 Pont sur le golfe de Corinthe entre le Péloponnèse et le continent. ↗ gefyra.gr
Ponte 25 de AbrilP · Lusoponte€ 2,25 Lisbonne. Péage uniquement en direction de Lisbonne (vers le nord). ↗ lusoponte.pt
Ponte Vasco da GamaP · Lusoponte≈ € 3,40 Lisbonne, environ 12 km. Péage uniquement en direction de Lisbonne (vers le nord). ↗ lusoponte.pt
🚆 Trains autos 6
Eurotunnel Le Shuttle (Folkestone – Calais)UK · F · Getlink£ 59+ 35 minutes ; on reste avec sa voiture dans le train. Véhicules GPL et GNV interdits. ↗ leshuttle.com
Lötschberg (Kandersteg – Goppenstein)CH · BLSCHF 28–31 Environ 15 minutes. Du lundi au jeudi 28 CHF, du vendredi au dimanche 31 CHF ; billets à la gare de chargement. ↗ bls.ch
Simplon (Brig – Iselle)CH · I · BLSCHF 27 Entre le Valais et l'Italie. Pas de vente de billets à Iselle ; on paie alors à Brigue. ↗ bls.ch
Furka (Realp – Oberwald)CH · Matterhorn Gotthard BahnCHF 33 Environ 20 minutes dans le tunnel de la Furka ; pratique quand le col est fermé. ↗ matterhorngotthardbahn.ch
Vereina (Selfranga – Sagliains)CH · Rhätische BahnCHF 36+ De Klosters à l'Engadine, toute l'année. Prix selon la saison et le jour. ↗ rhb.ch
Tauernschleuse (Böckstein – Mallnitz)A · ÖBB€ 26 11 minutes entre Salzbourg et la Carinthie. Fermé de février à juillet 2027. ↗ oebb.at
Les prix varient selon la saison, le jour et la date de réservation ; vérifiez toujours le tarif actuel auprès de l'opérateur.
🛡️
Sécurité en route
Arnaques et risques connus sur les autoroutes et les grands axes, d'après les conseils officiels aux voyageurs, la police et les clubs automobiles.
Conseils généraux
Verrouillez les portières, même en roulant, et ne laissez ni sac, ni papiers, ni objets de valeur en vue dans la voiture.
Quelqu'un signale un « pneu crevé » ou un « dégât », ou touche votre voiture ? Ne vous arrêtez pas sur la bande d'arrêt d'urgence : roulez jusqu'à une station animée, verrouillez, appelez le 112 en cas de doute.
La vraie police porte en général l'uniforme ou circule en véhicule identifiable et ne demande jamais votre portefeuille, votre carte ou de l'argent liquide. Demandez une carte et un reçu ; en cas de doute, appelez le 112.
Ne passez pas la nuit en camping-car ou caravane sur une aire d'autoroute ; choisissez un camping (gardé). Poids lourds : stationnez sur des parkings sécurisés et vérifiez portes, bâches et scellés après chaque arrêt.
N'achetez vignettes et péages qu'auprès du vendeur officiel. Ne cliquez pas sur les SMS ou e-mails de « péage impayé » ou d'amende ; vérifiez vous-même sur le site officiel.
D Allemagne
Sur les aires d'autoroute, des inconnus demandent parfois de l'argent pour l'essence contre des bijoux « en or » qui s'avèrent faux. La police met en garde : n'entrez pas dans le jeu.
🚚 Pour les poids lourds
Selon la TAPA, l'Allemagne fait partie des pays d'Europe où l'on signale le plus de vols de marchandises, souvent sur des parkings non sécurisés. Prévoyez vos pauses sur des parkings sécurisés et verrouillez cabine et soute.
Des e-mails et SMS d'hameçonnage au nom de l'ASFINAG réclament un « péage de substitution » pour une vignette manquante. Ne cliquez pas ; achetez la vignette uniquement sur la boutique en ligne ASFINAG ou en point de vente officiel.
Aux feux rouges, des voleurs, souvent à moto, brisent une vitre et s'emparent des sacs sur le siège avant ou arrière. Rangez les sacs dans le coffre et verrouillez les portières.
🚚 Pour les poids lourds
Des chauffeurs de camions et de fourgons sont parfois abordés sur des parkings ou des stations-service par des groupes criminels qui leur demandent de passer des marchandises au Royaume-Uni. Refusez et signalez-le à la police.
Des voleurs crèvent parfois les pneus ou font signe de s'arrêter, puis volent dans la voiture pendant la diversion. Aux stations-service, les vols dans les voitures ouvertes augmentent : verrouillez pour aller payer.
Les voitures haut de gamme immatriculées à l'étranger sont des cibles privilégiées ; les parkings gardés déclinent souvent toute responsabilité. En cas de vol, des droits d'importation peuvent vous être réclamés.
Ne prenez pas d'auto-stoppeurs : en Bulgarie, cela peut être qualifié de trafic de migrants, lourdement puni.
Les camping-cars qui passent la nuit sur les aires de l'autoroute nord-sud sont cambriolés en été, parfois avec des somnifères. Dormez dans un camping ou sur un site gardé.
Sur l'AP-7/A-7 de La Jonquera à Valence via Barcelone, des voleurs font arrêter les conducteurs avec une « panne », un léger choc ou un objet lancé. Cibles fréquentes : plaques étrangères, voitures de location, caravanes.
Attention aux faux policiers en civil. Les vraies voitures banalisées affichent à l'arrière « Policía » ou « Guardia Civil » et ne demandent que les papiers du véhicule, jamais sac ou portefeuille. 112 ou 062.
Des bandes organisées sévissent sur les aires d'autoroute (surtout axes nord-sud et le Sud) ; des camping-cars sont volés la nuit, parfois avec des somnifères. Dormez dans un camping gardé.
Sur les routes du port de Calais, des personnes tentent parfois de monter dans des véhicules pour gagner le Royaume-Uni. Verrouillez les portières, continuez de rouler si possible et appelez le 112 si vous êtes bloqué.
De faux SMS ou e-mails de péage en flux libre « impayé » renvoient vers des sites frauduleux. Payez uniquement sur le site de l'exploitant (ex. Sanef) ; transférez les SMS suspects au 33700.
🚚 Pour les poids lourds
Autour de Calais et Dunkerque, des personnes tentent de se cacher dans les camions. Contrôlez soute, bâches et scellés après chaque arrêt et consignez-le ; le Royaume-Uni inflige jusqu'à 10 000 livres par clandestin.
Effractions de voitures et vols par ruse visant les automobilistes existent. Garez-vous dans un lieu gardé, ne laissez rien et évitez les longs arrêts sur les aires des routes d'accès ou à Athènes.
🚚 Pour les poids lourds
À Patras et Igoumenitsa, des migrants tentent de se cacher dans ou sous les camions (et camping-cars) vers l'Italie, y compris dans les files avant le port. Contrôlez le véhicule : amende lourde, voire prison.
Des escrocs signalent parfois un « dégât » sur la voiture ou se font passer pour des policiers. Ne vous arrêtez pas au bord de la route mais à la prochaine station ; les vrais policiers ont une plaque à matricule à cinq chiffres.
Les vols de voitures et dans les voitures garées existent. Garez-vous dans un lieu gardé et ne laissez ni objets de valeur ni papiers du véhicule à bord.
Des voleurs signalent un « pneu crevé » ou un « rétroviseur abîmé » pour vous faire arrêter ou exiger de l'argent sur place. Ne payez rien dans la rue ; prenez des photos et appelez la police (112).
Les vols dans les voitures garées sont fréquents, aussi près des plages, sur les aires d'autoroute et dans les parkings non gardés. Ne laissez aucun bagage, même dans le coffre ; voiture sans clé : restez à proximité.
Des malfaiteurs se font passer pour des policiers en civil afin d'obtenir de l'argent ou des cartes bancaires, surtout à Amsterdam. La police néerlandaise n'a pas d'insigne brillant ; vérifiez un agent au 0900 8844.
🚚 Pour les poids lourds
Les aires d'autoroute ne sont pas prévues pour les longs repos. Utilisez un parking poids lourds sécurisé (ex. Maasvlakte Plaza, Hazeldonk) et réservez ; cela réduit le risque de vol de marchandises.
Pour voler des voitures, des malfaiteurs simulent parfois une panne ou un accident. Verrouillez les portières en roulant, ne vous arrêtez pas dans des lieux isolés et garez-vous sur des parkings gardés.
🚚 Pour les poids lourds
Pour les camions en stationnement, le risque de vol de marchandises par découpe des bâches est signalé. Faites halte sur un parking sécurisé et vérifiez bâches et scellés avant de repartir.
Dans les lieux touristiques, surtout près des plages, les vols dans les voitures sont fréquents, en particulier les voitures de location. Ne laissez rien en vue, verrouillez toujours et privilégiez les parkings gardés.
Les voitures haut de gamme immatriculées à l'étranger sont des cibles privilégiées de vols et d'effractions. Ne laissez rien en vue, garez-vous dans un lieu gardé et n'installez camping-cars et caravanes que dans des campings gardés.
Les conducteurs de voitures, fourgons et camping-cars peuvent aussi recevoir une lourde amende si quelqu'un est caché à bord. Contrôlez voiture, camping-car, remorque et coffre de toit juste avant la traversée vers le Royaume-Uni.
🚚 Pour les poids lourds
Si l'UK Border Force découvre un clandestin, chauffeur, propriétaire et loueur risquent chacun jusqu'à 10 000 livres par personne ; un véhicule mal sécurisé sans clandestin, jusqu'à 6 000 livres.
Sécurisez le véhicule avec cadenas, scellés et câbles de bâche, contrôlez-le après chaque arrêt et tenez une liste de contrôle. Des contrôles prouvés et un système de sécurité agréé réduisent fortement l'amende.
Des malfaiteurs ciblent parfois les voitures immatriculées à l'étranger : ils crèvent un pneu à la station-service puis proposent leur « aide ». La nuit, arrêtez-vous seulement dans des lieux éclairés et fréquentés.
Sur les autoroutes entre Bratislava et la frontière tchèque et vers Žilina, des voyageurs sont parfois arrêtés sous un prétexte et dévalisés ; aussi sur des aires et stations-service de Bratislava.
N'achetez la vignette électronique que sur le site officiel de DARS ou dans les points de vente agréés, pas sur des sites tiers. Vérifiez la plaque après l'achat.
En cas de panne, des dépanneurs non agréés proposent parfois spontanément leur aide à prix fort. Les dépanneurs agréés portent le logo DARS ; appelez vous-même votre assistance ou, en cas de doute, le 1970.
Des voitures sont fracturées sur les parkings, aires de repos et parkings couverts, ainsi que des camping-cars, même dans des campings officiels. Choisissez un camping gardé et sécurisez davantage le camping-car la nuit.
De faux sites de e-vignette et des e-mails demandant des données de paiement circulent. Achetez la e-vignette (40 CHF) uniquement sur via.admin.ch ; l'OFDF ne demande jamais vos données de paiement par e-mail.
N'achetez la vignette électronique qu'auprès du vendeur officiel (edalnice.cz). Les autres sites et revendeurs facturent souvent de gros frais.
Des escrocs se font parfois passer pour des policiers. Les vrais policiers tchèques portent un matricule visible sur l'uniforme et n'encaissent d'amende que contre reçu.
Les règles et pièges qui valent le plus souvent une amende aux vacanciers. D'abord ce qui vaut partout, puis pays par pays.
Partout en Europe
Les amendes d'autres pays de l'UE sont aussi recouvrées chez vous. Ne pas payer les rend seulement plus chères.
Gardez le gilet à portée de main dans l'habitacle, pas dans le coffre. Dans beaucoup de pays il faut l'enfiler avant de sortir.
Voiture de location ? Le loueur ajoute souvent des frais de dossier à chaque amende. Demandez au retrait si un badge de péage est installé.
Le 112 fonctionne dans tous les pays de l'UE, même sans carte SIM ni crédit.
Par pays
DAllemagne
Utiliser un avertisseur de radars en roulant coûte 75 € et un point.
Dépasser par la droite n'est permis que dans les files lentes (voie de gauche à 60 km/h ou moins, 20 km/h de plus au maximum) ; sinon c'est interdit.
Formez un couloir de secours dès que le trafic ralentit ; c'est obligatoire ici.
AAutriche
Tyrol : le week-end et les jours fériés (7 h–19 h), les itinéraires bis des districts d'Innsbruck, Kufstein, Imst et Reutte sont interdits au transit. Il faut une preuve de destination, comme une réservation d'hôtel.
En cas de très grand excès de vitesse (60+ km/h en ville, 70+ hors agglomération), la police peut saisir la voiture.
Formez un couloir de secours dès que le trafic ralentit ; c'est obligatoire ici.
BBelgique
La priorité à droite s'applique, aussi sur beaucoup de grandes routes sans panneau.
Les détecteurs de radar sont interdits (800 à 8 000 €) ; les applis comme Waze indiquant les radars sont autorisées.
BGBulgarie
La e-vignette vaut aussi sur la plupart des routes nationales, pas seulement les autoroutes.
Trousse de secours et extincteur obligatoires ; détecteurs de radar interdits.
CYChypre
Conduite à gauche ; on tourne dans le sens des aiguilles d'une montre aux ronds-points.
Vous allez dans le nord de l'île ? Vérifiez que votre assurance auto y est valable.
HRCroatie
Conducteurs de moins de 24 ans : zéro alcool.
En juillet et août, longues files aux péages et frontières : partez tôt ou la nuit.
DKDanemark
Feux de jour obligatoires.
Le pont de l'Øresund est bien moins cher en ligne ou par abonnement qu'au péage.
EEspagne
20 km/h de trop coûtent 100 € ; payé sous 20 jours, 50 % de réduction.
Tenir son téléphone et même porter des écouteurs au volant est interdit (200 €).
Madrid et Barcelone : enregistrez votre voiture étrangère avant d'entrer dans la ZBE.
Formez un couloir de secours dès que le trafic ralentit ; obligatoire depuis octobre 2026 (amende de 200 €).
ESTEstonie
La limite est de 0,2 ‰ pour tous : un seul verre peut déjà être de trop.
Feux toujours allumés, et pneus hiver du 1er décembre au 1er mars.
FINFinlande
Attention aux élans et aux rennes, surtout au crépuscule. Des panneaux signalent les zones à risque.
Feux toujours allumés, même par une journée d'été ensoleillée.
FFrance
Les alertes radar sont interdites (jusqu'à 1 500 €). Les applis n'affichent que des « zones de danger ».
20 km/h de trop coûtent 135 €. Sur autoroute, 110 km/h par temps de pluie au lieu de 130.
Péage en flux libre (A13/A14, A79, A69) : payez en ligne sous 72 heures.
GRGrèce
Gardez espèces ou carte à portée de main : les péages sont nombreux. Elefsina–Patras coûte à lui seul 13,80 €.
Vous entrez dans le centre d'Athènes en semaine ? Vérifiez d'abord le dernier chiffre de votre plaque (daktylios).
Les amendes pour excès de vitesse sont lourdes depuis 2026 : dès 150 €, et suspension du permis au-delà de 30 km/h.
HHongrie
Vignette oubliée ? Achat possible jusqu'à 60 minutes après l'entrée.
Hors agglomération, feux obligatoires de jour.
Formez un couloir de secours dès que le trafic ralentit ; c'est obligatoire ici.
Ici, le taux autorisé est de 0,0 ‰ : même une bière au déjeuner, c'est trop.
IRLIrlande
Payez le péage de la M50 en ligne sur eflow.ie avant 20 h le lendemain, même avec une voiture étrangère. Sinon, une pénalité suit.
Sur de nombreuses petites routes locales, la limite est de 60 km/h depuis 2025. L'Irlande utilise les km/h, l'Irlande du Nord les miles/h.
IItalie
20 km/h de trop coûtent dès 173 €. Payé sous 5 jours : 30 % de réduction.
N'entrez jamais dans une ZTL : chaque portique est une amende séparée, souvent 80–100 €.
Un porte-vélos qui dépasse exige un panneau rayé rouge et blanc (50 × 50 cm).
LVLettonie
Seuls les pneus avec le symbole flocon comptent comme pneus hiver (1er décembre – 1er mars).
Enfilez un gilet fluorescent avant de sortir du véhicule sur la route.
LTLituanie
La limite est de 0,4 ‰, mais 0,0 ‰ pour les permis de moins de 2 ans.
En utilitaire ? Achetez une e-vignette jusqu'à fin 2026 ; dès 2027, vous payez au kilomètre via Via Toll.
LLuxembourg
Les détecteurs de radar sont interdits (jusqu'à 5 000 €) ; les applis comme Waze sont autorisées.
Le carburant y est souvent moins cher que chez les voisins : faites le plein en passant.
MMalte
Conduite à gauche ; attendez-vous à des routes étroites et chargées.
Vous entrez dans La Valette en voiture ? Après 14 h et le week-end, pas de redevance CVA.
NNorvège
Les amendes sont parmi les plus élevées d'Europe : 16–20 km/h de trop coûtent 7 450 à 8 650 NOK (env. 640–750 €).
Limite d'alcool 0,2 et feux de jour obligatoires.
NLPays-Bas
Tenir son téléphone au volant coûte 440 €.
En journée (6 h–19 h), la plupart des autoroutes sont limitées à 100 km/h.
PLPologne
Feux obligatoires 24 h/24, toute l'année.
Tourner à droite au feu rouge seulement avec la flèche verte, après un arrêt.
PPortugal
Les portiques électroniques n'ont pas de caisse : activez EasyToll ou TollCard avant, sinon amende.
Enfilez le gilet si vous sortez sur l'autoroute.
RORoumanie
La rovinieta est requise sur toutes les routes nationales, pas seulement les autoroutes.
Ayez deux triangles, une trousse de secours et un extincteur.
Ici, le taux autorisé est de 0,0 ‰ : même une bière au déjeuner, c'est trop.
UKRoyaume-Uni
Conduite à gauche ; vitesses en miles par heure (70 mph ≈ 113 km/h).
Péage urbain de Londres : 18 £ payé à l'avance ou le jour même, 21 £ jusqu'à trois jours après ; ensuite 180 £ d'amende.
SKSlovaquie
Feux de jour obligatoires toute l'année.
Achetez la vignette sur eznamka.sk : les intermédiaires facturent parfois le double.
Ici, le taux autorisé est de 0,0 ‰ : même une bière au déjeuner, c'est trop.
SLOSlovénie
Pas de vignette 1 jour ; caméras sur toutes les autoroutes (300–800 €).
Pneus hiver obligatoires du 15 novembre au 15 mars, ou pneus été avec chaînes à bord.
Formez un couloir de secours dès que le trafic ralentit ; c'est obligatoire ici.
SSuède
Les détecteurs de radar sont interdits.
Pneus hiver obligatoires du 1er décembre au 31 mars par conditions hivernales.
CHSuisse
Amendes élevées : 20 km/h de trop coûtent 180 CHF sur autoroute et 240 CHF hors localité ; en localité, dénonciation. Un excès extrême peut mener à la prison.
Les feux de jour sont obligatoires.
Les alertes radar des GPS et applis sont interdites ; le simple fait de transporter un détecteur est une infraction.
Formez un couloir de secours dès que le trafic ralentit ; c'est obligatoire ici.
CZTchéquie
Feux de croisement ou de jour obligatoires toute l'année.
Les trams ont presque toujours la priorité ; arrêtez-vous derrière un tram à l'arrêt sans îlot.
Formez un couloir de secours dès que le trafic ralentit ; c'est obligatoire ici.
Ici, le taux autorisé est de 0,0 ‰ : même une bière au déjeuner, c'est trop.
En panne
Qui vous aide en cas de panne à l'étranger
En cas de danger, appelez toujours d'abord le 112. Pour le dépannage : l'automobile-club du pays, votre propre club ou votre assistance voyage.
Dépannage
Automobile-club
Numéro dans le pays
Depuis l'étranger/mobile
NL Pays-Bas
ANWB
088 269 28 88
+31 70 314 14 14
D Allemagne
ADAC
22 22 22 / 089 20 20 4000
+49 89 22 22 22
A Autriche
ÖAMTC
120
+43 1 25 120 00
CH Suisse
TCS
0800 140 140
+41 58 827 22 20
B Belgique
Touring
078 178 178
+32 2 233 23 45
L Luxembourg
ACL
26 000
+352 26 000
F France
—
112 / borne orange
–
I Italie
ACI
803.116 / 800 116 800
+39 02 66165116
E Espagne
RACE
900 112 222
+34 915 948 943
P Portugal
ACP
215 915 915
+351 215 915 915
CZ Tchéquie
ÚAMK
1230
+420 261 104 123
SK Slovaquie
SATC
18124
–
SLO Slovénie
AMZS
1987
+386 1 530 53 53
HR Croatie
HAK
1987
+385 1 4693 700
H Hongrie
MAK
188
+36 1 345 1744
PL Pologne
PZM
22 532 84 44
+48 22 532 84 44
DK Danemark
FDM
70 27 91 12
+45 70 27 91 12
S Suède
Assistancekåren
020-912 912
+46 771 912 912
N Norvège
NAF
08505
+47 92 60 85 05
BG Bulgarie
UAB
146
+359 2 91146
RO Roumanie
ACR
021 222 22 22
+40 21 222 22 22
UK Royaume-Uni
AA
03330 046 046
+44 3330 046 046
IRL Irlande
AA Ireland
1800 66 77 88
+353 1 727 0677
GR Grèce
ELPA
10400
–
FIN Finlande
Autoliitto
0200 8080
–
EST Estonie
Eesti Autoklubi
1888
–
LV Lettonie
LAMB
1888
–
LT Lituanie
—
112
–
CY Chypre
CAA
22 31 31 31
+357 22 31 31 31
M Malte
—
112
–
France : sur autoroute, seuls les dépanneurs agréés peuvent intervenir, pas celui de votre assistance. Utilisez la borne orange ou le 112. Tarif fixe 2026 pour une voiture : 151 € en journée, 226,50 € la nuit, le week-end et les jours fériés.
Membre d'un automobile-club (TCS, Touring, ADAC, ANWB…) ? Appelez d'abord la centrale d'alarme de votre club. Via le réseau des clubs partenaires, elle organise l'aide sur place.
Pas de club ? Avant de partir, vérifiez si votre assurance auto, votre leasing ou votre carte bancaire couvre l'assistance en Europe. Fournisseurs connus : Europ Assistance, Allianz Partners, AXA Assistance…
Italie : sur l'autostrada, utilisez la borne SOS ou le 803.116 (ACI) ; depuis un mobile étranger, le 800 116 800.
Sécurité d'abord : gilet avant de sortir, tout le monde derrière la glissière, triangle bien en amont, puis appelez.
Méfiez-vous des faux dépanneurs : n'acceptez que l'aide que vous avez appelée vous-même, et ne payez pas en liquide quelqu'un qui s'arrête par hasard.
🆘 Numéros d'urgence
SOS
🚓
🚑
🚒
+
D Allemagne
112
110
112
112
116117 Bereitschaftsdienst
A Autriche
112
133
144
122
140 Bergrettung
B Belgique
112
101
112
112
1733 Huisarts/Médecin de garde
BG Bulgarie
112
166
150
160
–
CY Chypre
112
199
199
199
–
HR Croatie
112
192
194
193
–
DK Danemark
112
112
112
112
114 Politi
E Espagne
112
091
061
112
062 Guardia Civil
EST Estonie
112
112
112
112
–
FIN Finlande
112
112
112
112
116117 Päivystysapu
F France
112
17
15
18
114 SMS
GR Grèce
112
100
166
199
–
H Hongrie
112
107
104
105
–
IRL Irlande
112/999
112/999
112/999
112/999
–
I Italie
112
113
118
115
–
LV Lettonie
112
110
113
112
–
LT Lituanie
112
112
112
112
–
L Luxembourg
112
113
112
112
–
M Malte
112
112
112
112
–
N Norvège
112
112
113
110
02800 Politi
NL Pays-Bas
112
112
112
112
0900-8844 Politie
PL Pologne
112
997
999
998
985 GOPR/WOPR
P Portugal
112
112
112
112
808 24 24 24 SNS 24
RO Roumanie
112
112
112
112
–
UK Royaume-Uni
999/112
999
999
999
101 Police
SK Slovaquie
112
158
155
150
18300 Horská záchranná služba
SLO Slovénie
112
113
112
112
–
S Suède
112
112
112
112
114 14 Polisen
CH Suisse
112
117
144
118
1414 Rega
CZ Tchéquie
112
158
155
150
1210 Horská služba
🚓 police · 🚑 ambulance · 🚒 pompiers. Le 112 fonctionne gratuitement dans toute l'UE, aussi depuis un mobile étranger.
💶
Une amende de l'étranger ? Que faire
Les amendes routières étrangères arrivent de plus en plus souvent à domicile. Voici comment cela fonctionne et comment éviter des frais ou une arnaque.
Les pays de l'UE échangent les données des propriétaires de véhicules pour notamment les excès de vitesse, le feu rouge, l'alcool et les drogues, le téléphone, l'absence de ceinture ou de casque et la circulation sur la bande d'arrêt d'urgence. À partir du 20 juillet 2027 s'y ajoutent le stationnement dangereux, le dépassement dangereux, le franchissement d'une ligne continue, le délit de fuite, le non-respect des zones à faibles émissions et d'accès, et les infractions aux passages à niveau.
Avec les nouvelles règles de l'UE, le courrier doit être envoyé dans les 11 mois suivant l'infraction. Si le pays engage une procédure, les documents doivent être dans la langue de votre certificat d'immatriculation.
Ne pas payer ne sert à rien : les amendes à partir de 70 € peuvent être recouvrées dans votre pays grâce aux accords de l'UE. Lors d'un contrôle ultérieur dans ce pays, vous pouvez aussi devoir payer sur place.
Payer vite est souvent avantageux : en Italie 30 % de réduction sous 5 jours, en Espagne 50 % sous 20 jours et en France l'amende minorée si vous payez sous 15 jours (45 jours en ligne). Vérifiez toujours le délai indiqué dans le courrier.
Voiture de location ou en leasing : le loueur transmet vos données et facture souvent 25 à 50 € de frais de dossier par amende, parfois des mois plus tard.
Méfiez-vous des fausses amendes par e-mail ou SMS. Ne payez jamais via un lien reçu par SMS ; vérifiez l'expéditeur et payez uniquement sur le site officiel de l'autorité indiquée dans le courrier.
La Suisse, la Norvège et le Royaume-Uni ne participent pas à ce dispositif de l'UE, mais poursuivent souvent les amendes via leurs propres accords ou des sociétés de recouvrement. Les amendes suisses impayées peuvent être réclamées lors de votre prochaine entrée dans le pays.
Source : directive (UE) 2015/413, modifiée par la directive 2024/3237 ; Your Europe.europa.eu ↗ · EUR-Lex ↗
🚨
Accident à l'étranger : que faire ?
Comment réagir en sécurité après un accident en Europe et obtenir l'indemnisation de vos dommages.
Étape par étape
Arrêtez-vous et restez sur place. Feux de détresse, gilet avant de sortir, triangle si c'est sans danger. Des blessés ? Appelez le 112 et portez secours ; ne les déplacez qu'en cas de danger immédiat.
Sur autoroute : faites sortir tout le monde côté accotement et mettez-vous derrière la glissière, loin du trafic. Appelez le 112 ou utilisez la borne d'appel d'urgence.
Appelez la police en cas de blessés, de désaccord, d'absence d'attestation d'assurance ou de pièce d'identité, de délit de fuite, de dégâts au domaine public ou de soupçon d'alcool. Demandez une copie ou le numéro du procès-verbal.
Échangez vos coordonnées : nom, adresse, immatriculation, assureur, numéro de contrat et, le cas échéant, numéro de carte verte. Dans certains pays, l'assurance figure sur une vignette au pare-brise.
Remplissez ensemble le constat amiable européen. Sa présentation est identique dans toutes les langues : chacun peut utiliser un exemplaire dans sa langue. Cochez les cases, indiquez leur nombre et faites un croquis.
Ne signez que si vous êtes d'accord avec le contenu et gardez un exemplaire signé par les deux parties. Ne reconnaissez aucune faute. Ne signez aucun autre document que vous ne comprenez pas, même pour la police.
Photographiez les lieux, la position des véhicules, les dégâts, les plaques, les traces de freinage et les débris. Notez les noms et numéros des témoins. Faites constater les blessures par un médecin sur place.
Remorquage : méfiez-vous des dépanneurs qui arrivent sans avoir été appelés. Contactez votre assistance ou assureur, demandez le prix à l'avance et gardez la facture. Pour une voiture de location, laissez faire le loueur.
Assurance et sinistre
Carte verte : dans l'UE/EEE, en Suisse, au Royaume-Uni, en Andorre, en Bosnie-Herzégovine, au Monténégro et en Serbie, la plaque vaut preuve d'assurance. Pour l'Albanie, la Macédoine du Nord ou la Turquie par exemple, il faut la carte verte, gratuite chez l'assureur. Kosovo : assurance frontière.
Déclarez l'accident à votre propre assureur au plus vite, même si vous n'êtes pas en tort. Joignez le constat et renseignez-vous sur les délais : ils varient selon les pays.
Pour un accident dans l'UE/EEE, vous réclamez depuis chez vous, dans votre langue : auprès du représentant chargé des sinistres de l'assureur étranger dans votre pays. L'organisme d'information national (bureau carte verte) le trouve grâce à la plaque.
L'assureur doit faire une offre motivée ou répondre dans les 3 mois ; sinon des intérêts peuvent vous être dus. Le droit du pays de l'accident s'applique : l'indemnisation peut être plus faible. Les frais d'avocat et d'expertise sont souvent à votre charge.
Pas de représentant, pas de réponse sous 3 mois, adversaire non assuré ou en fuite ? Adressez-vous alors à l'organisme d'indemnisation de votre pays (accidents dans l'EEE).
Voiture de location : prévenez immédiatement le loueur et suivez ses consignes ; ne faites ni remorquer ni réparer vous-même. Demandez un rapport de police, souvent exigé par le contrat. Gardez contrat, photos et preuve de la franchise payée.
Partir sans laisser ses coordonnées est un délit. Si le lésé est absent ou si du mobilier routier est endommagé, appelez la police (110).
AAutriche
En cas de blessés, prévenez immédiatement la police (133 ou 112). Pour de simples dégâts, seulement si l'identité ne peut être prouvée ; sinon, l'intervention coûte 36 €.
Collision avec du gibier : toujours la signaler immédiatement à la police.
HRCroatie
Pour de simples dégâts, la police n'est pas obligatoire, mais conseillée en cas de désaccord, de refus de donner ses coordonnées ou de soupçon d'alcool. Si votre voiture est visiblement abîmée, une attestation de police évite des ennuis.
FINFinlande
Collision avec un élan, un renne ou un cerf : prévenez toujours la police (112).
FFrance
Sur autoroute, le dépannage est à tarif réglementé (2026, moins de 3,5 t) : 151 € pour un dépannage sur place ou un remorquage jusqu'à 1,8 t, 186,72 € de 1,8 à 3,5 t ; +50 % la nuit (18 h–8 h), le week-end et les jours fériés. Appelez via la borne d'urgence ou le 112.
Pour un accident matériel sans gravité, la police ne se déplace généralement pas. Envoyez le constat à votre assureur sous 5 jours.
UKRoyaume-Uni
Si vous n'avez pas pu échanger vos coordonnées sur place, signalez l'accident à la police au plus vite et au plus tard sous 24 heures.
CHSuisse
En cas de blessés, la police (117) doit être avertie. Pour de simples dégâts, informez le lésé ; si c'est impossible, prévenez aussitôt la police.
CZTchéquie
Police (158 ou 112) obligatoire en cas de blessés, de dégâts manifestement supérieurs à 100 000 CZK, ou de dégâts à la route ou aux biens de tiers.
Camping-car, caravane et moto
🚐
Caravane, camping-car et remorque
Limitations de vitesse, péages et vignettes, et règles clés pour caravane, remorque et camping-car par pays.
Bon à savoir
Porte-vélos arrière en Espagne, Italie et Portugal : un panneau réfléchissant rayé rouge et blanc de 50 × 50 cm est obligatoire (en Espagne le panneau V-20).
Vignette pour la caravane : en Suisse, une remorque ou caravane a besoin de sa propre vignette, en Hongrie d’une vignette U. Pas en Autriche, Slovénie ni Tchéquie.
Classes de péage : en France classe 2 dès 2 m de haut, classe 3 au-delà de 3 m ou 3,5 t ; en Italie voiture + caravane = classe 3 (3 essieux) ; en Croatie classe II.
Rétroviseurs et gabarit : si la caravane masque la vue arrière, des rétroviseurs supplémentaires sont obligatoires. Maximum UE : 2,55 m de large, 4 m de haut, 18,75 m pour l’ensemble.
Permis : avec le B, l’ensemble peut peser au plus 3 500 kg (ou remorque de 750 kg max.). B96 jusqu’à 4 250 kg, BE pour une remorque jusqu’à 3 500 kg. Camping-car de plus de 3,5 t : C1.
Nuitée et camping sauvage : le camping sauvage est interdit dans la plupart des pays (strictement en Croatie, Slovénie, Grèce et au Danemark). Suivez les panneaux et utilisez les aires.
Par pays: Vitesse avec caravane (agglomération / hors agglo / autoroute) · Camping-car > 3,5 t
Vitesse avec caravane (agglomération / hors agglo / autoroute)
Camping-car > 3,5 t
D Allemagne
50 / 80 / 80 (100)
toll-free
A Autriche
50 / 80 / 100
GO-Maut (GO-Box)
B Belgique
50 / 70–90 / 120
toll-free
BG Bulgarie
50 / 70 / 100
e-vignette (M1)
CY Chypre
50 / 65–80 / 100
toll-free
HR Croatie
50 / 80 / 90
toll class III
DK Danemark
50 / 80 / 80 (100)
toll-free
E Espagne
30–50 / 80 / 90
Ligeros / Pesados 1
EST Estonie
50 / 90 / 90
toll-free
FIN Finlande
50 / 80 / 80
toll-free
F France
50 / 80 / 130
toll class 3 (> 3.5 t / > 3 m)
GR Grèce
30–50 / 80 / 80
toll by class
H Hongrie
50 / 70 / 80
e-matrica D2
IRL Irlande
50 / 80 / 80
toll by class
I Italie
50 / 70 / 80
toll class B (2 axles)
LV Lettonie
50 / 80 / 90
toll-free
LT Lituanie
50 / 90 / 90
–
L Luxembourg
50 / 75 / 90
toll-free
M Malte
50 / 80 / –
toll-free
N Norvège
50 / 80 / 80
AutoPASS
NL Pays-Bas
50 / 80 / 90
toll-free
PL Pologne
50 / 70 / 80
e-TOLL
P Portugal
50 / 70 / 100
toll class 2
RO Roumanie
50 / 80 / 120
rovinieta (cat. C)
UK Royaume-Uni
30 / 50–60 / 60 mph
toll-free
SK Slovaquie
50 / 90 / 90
vignette (M1)
SLO Slovénie
50 / 90 / 100
DarsGo
S Suède
50 / 80 / 80
toll-free
CH Suisse
50 / 80 / 100
PSVA (Via app)
CZ Tchéquie
50 / 80 / 80
km toll (Mýto CZ)
D Allemagne
100 km/h sur autoroute seulement avec dérogation : voiture ≤ 3,5 t avec ABS, pneus de caravane de moins de 6 ans (indice L min.), amortisseurs, rapports de poids, contrôle et vignette 100.
Camping-car de 3,5 à 7,5 t : 80 hors agglomération, 100 sur autoroute (s’il est immatriculé comme camping-car). Les camping-cars ne paient pas le péage poids lourds.
A Autriche
Remorque jusqu’à 750 kg : 100 hors agglomération. Camping-car de plus de 3,5 t : 70 / 80, pas de vignette mais péage au kilomètre avec GO-Box.
La caravane n’a pas besoin de sa propre vignette ; seul compte le poids du véhicule tracteur.
B Belgique
Ensemble jusqu’à 3,5 t : limites des voitures (hors agglo 70 en Flandre, 90 en Wallonie). Plus de 3,5 t : 90 sur autoroute.
La redevance kilométrique ne vise que les véhicules de marchandises de plus de 3,5 t ; les camping-cars sont exemptés.
BG Bulgarie
Les camping-cars (M1) utilisent une e-vignette quel que soit leur poids, pas le péage au km. Si l’ensemble dépasse 3,5 t, la remorque a besoin de sa propre e-vignette.
CY Chypre
Camping-cars et ensembles ont les mêmes limites : 50 / 65 / 80 sur voie express / 100 sur autoroute.
HR Croatie
Péage : voiture avec caravane = classe II. Un second triangle pour la remorque est obligatoire. Le camping sauvage est interdit.
DK Danemark
100 sur autoroute seulement avec homologation danoise Tempo 100 (contrôle au Danemark). Camping-car de 3,5 à 7,5 t : 70 / 80.
E Espagne
Porte-vélos : panneau V-20 (50 × 50 cm, rouge et blanc). Camping-car jusqu’à 3,5 t : 90 / 120 ; plus de 3,5 t : 80 / 90.
Péage : voiture avec caravane sans roues jumelées généralement Ligeros ; véhicules à roues jumelées Pesados 1.
FIN Finlande
Remorque non freinée : 60 max. Camping-car de plus de 3,5 t : 80. D’octobre à mars, limites plus basses sur de nombreuses routes.
F France
Ensemble de plus de 3,5 t : 90 sur autoroute. Par pluie, 110 sur autoroute. Camping-car de 3,5 à 12 t : 80 / 100 / 110. Péage : classe 2 entre 2 et 3 m jusqu’à 3,5 t.
Les camping-cars de plus de 3,5 t doivent porter les autocollants « angles morts » sur les côtés et à l’arrière.
GR Grèce
Camping-car jusqu’à 3,5 t : 90 / 130 ; plus de 3,5 t : 80 / 80. En agglomération, souvent 30. Le camping sauvage est interdit.
H Hongrie
Depuis le 1er janvier 2026, les camping-cars (M1) de plus de 3,5 t utilisent la e-vignette D2 au lieu du péage HU-GO. Vitesse 70 / 80.
La caravane ou remorque a besoin de sa propre e-vignette (catégorie U).
I Italie
Porte-vélos ou charge en saillie : panneau réfléchissant rouge et blanc de 50 × 50 cm. Camping-car de plus de 3,5 t : 80 / 100.
Péage : voiture avec caravane à un essieu = classe 3 (3 essieux) ; camping-car à deux essieux généralement classe B.
L Luxembourg
Camping-car de plus de 3,5 t : 75 / 90. Les ensembles de plus de 3,5 t ou de plus de 7 m gardent 50 m d’écart hors agglomération.
N Norvège
Remorque non freinée : 60 max. Camping-car de plus de 3,5 t : 80. Péages et ferries sont enregistrés automatiquement par AutoPASS.
NL Pays-Bas
Ensemble de plus de 3,5 t : 80 sur autoroute. Camping-car de plus de 3,5 t : 80 hors agglomération ; jusqu’à 3,5 t, limites des voitures.
PL Pologne
Camping-car de plus de 3,5 t : 70 / 80 et e-TOLL sur les routes à péage. Pour voiture + caravane, c’est la masse totale autorisée de l’ensemble qui compte.
P Portugal
Camping-car de plus de 3,5 t : 80 / 90 / 100. Porte-vélos ou charge en saillie : panneau rayé rouge et blanc de 50 × 50 cm.
Passer la nuit en camping-car hors des lieux autorisés est interdit dans les zones protégées et Natura 2000 ; ailleurs, nuitées limitées à 48 heures par commune.
RO Roumanie
Sur voie express (drum expres) 90. La caravane ou remorque n’a pas besoin de sa propre rovinieta.
UK Royaume-Uni
Avec caravane, pas de voie de droite sur une autoroute à 3 voies ou plus. Camping-car de plus de 3,05 t à vide : 50 / 60 / 70 mph.
SK Slovaquie
Ensemble de plus de 3,5 t : une vignette pour l’ensemble, avec la plaque de la remorque. Les camping-cars (M1) de plus de 3,5 t utilisent aussi une vignette.
SLO Slovénie
Ensemble et camping-car de plus de 3,5 t : 80 partout hors agglomération. Les camping-cars de plus de 3,5 t paient le péage avec DarsGo.
Camping-car jusqu’à 3,5 t : e-vignette classe 2A, quelle que soit la hauteur. La caravane ou remorque n’a pas besoin de vignette.
S Suède
Remorque non freinée de plus de la moitié du poids à vide de la voiture : 40 max. Camping-car immatriculé comme camion : 80 / 90 max.
CH Suisse
100 sur autoroute seulement pour une voiture ou camionnette légère avec remorque jusqu’à 3,5 t, sinon 80. La remorque ou caravane a besoin de sa propre vignette.
Camping-car de plus de 3,5 t : pas de vignette mais la redevance forfaitaire poids lourds (RPLP forfaitaire/PSVA), payable via l’app Via. Vitesse 80 / 100.
CZ Tchéquie
Camping-car de plus de 3,5 t : 80 hors agglomération et péage au kilomètre au lieu de la e-vignette. La caravane n’a pas besoin de vignette.
🏕️
Passer la nuit en camping-car ou caravane
Camping sauvage et une nuit au bord de la route ou sur un parking : ce que chaque pays autorise, d'après les lois, les autorités et les clubs de camping et automobiles.
Général
Utilisez les aires officielles de camping-car (Stellplätze, áreas de autocaravanas, aree di sosta) ou les campings. Guides et applis des clubs listent les lieux autorisés ; vérifiez toujours les panneaux sur place.
Stationner n'est pas camper : gardez tout à l'intérieur du véhicule. Pas d'auvent, de tables, de chaises, de barbecue ni de cales, et ne videz jamais les eaux usées hors d'une borne ; sinon c'est souvent du camping.
Les panneaux locaux et les règles municipales priment sur la règle générale. Dans les espaces protégés, parcs nationaux, plages et zones côtières, la nuit hors des lieux désignés est presque partout interdite.
Ne passez pas la nuit sur les aires d'autoroute : les camping-cars y sont cambriolés la nuit. Choisissez un camping ou une aire (gardés) et consultez aussi la rubrique Sécurité.
Le droit d'accès à la nature en Suède, Norvège et Finlande vaut pour les randonneurs sous tente, pas pour les véhicules : en camping-car ou caravane, restez sur les routes et parkings, jamais hors piste.
D Allemagne ⛺Interdit🅿️Autorisé
⛺ Camping sauvageInterdit · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingAutorisé Le camping sauvage est interdit. Une seule nuit pour retrouver l'aptitude à conduire est permise là où le stationnement l'est (env. 10 h max.), sans tables, chaises ni barbecue.
⛺ Camping sauvageLimité · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingLimité Le camping sauvage relève des Länder : interdit au Tyrol, à Vienne, en Carinthie et Basse-Autriche, sous conditions à Salzbourg et en Styrie, ailleurs selon la commune. Idem en camping-car. Zones protégées : jusqu'à 14 500 €
⛺ Camping sauvageInterdit · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingInterdit Le camping sauvage est interdit. La Wallonie demande de ne pas dormir hors des lieux autorisés, même une nuit ; utilisez les aires. Les zones de bivouac sont réservées aux tentes.
⛺ Camping sauvageLimité · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingLimité Sur la côte de la mer Noire, tentes, camping-cars et caravanes sont interdits sur plages et dunes ; campings uniquement, avec amendes. À l'intérieur aussi, préférez campings et aires. 500–1 000 leva (env. 255–511 €, 2020)
⛺ Camping sauvageInterdit · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingLimité Selon l'office du tourisme, les caravanes ne peuvent stationner que dans les campings agréés ; une licence est requise sur les plages. Les campings sont rares : réservez tôt.
⛺ Camping sauvageInterdit · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingInterdit Camper hors des campings et des zones désignées par les communes est interdit par la loi, y compris la nuit en camping-car ou caravane dans la rue ou sur un parking ; communes et police contrôlent. 190–1 320 €
⛺ Camping sauvageInterdit · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingAutorisé Le camping-car stationne comme une voiture et l'on peut s'y reposer, selon les panneaux. Tables, chaises, auvent ou tente de toit : autorisation requise ; pas de plages, forêts ni parcs.
⛺ Camping sauvageInterdit · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingAutorisé Dormir dans un camping-car garé est permis là où l'on peut stationner, rien déployé dehors (DGT, 2026). Auvent, chaises ou tables = camping, interdit presque partout hors lieux désignés.
⛺ Camping sauvageLimité · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingLimité Sur terrain non clôturé, camping jusqu'à 24 h sauf refus du propriétaire, hors de vue et d'ouïe des maisons. Circulation seulement où c'est permis ; le RMK gère des sites gratuits.
⛺ Camping sauvageLimité · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingLimité Le droit d'accès permet de camper temporairement, mais pas de rouler hors route ; dans les parcs nationaux, seulement aux lieux désignés. Pour dormir en camping-car, panneaux et règles locales s'appliquent.
⛺ Camping sauvageLimité · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingLimité Le camping sauvage est interdit en de nombreux lieux, dont le littoral et les abords des sites. Le camping-car peut stationner, mais le maire peut restreindre stationnement et nuitée ; utilisez les aires.
⛺ Camping sauvageInterdit · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingInterdit Depuis 2025 (loi 5170/2025), tentes, caravanes et camping-cars sont interdits sur sites archéologiques, côtes, plages, lisières de forêts et espaces publics. Utilisez campings ou aires. 300 € par personne ou véhicule, ou jusqu'à 3 mois de prison
⛺ Camping sauvageLimité · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingLimité Selon l'office national du tourisme, le stationnement libre en nature est permis là où il n'est pas interdit (ni terrain privé ni zone protégée), 24 h max. par endroit. Respectez les panneaux.
⛺ Camping sauvageLimité · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingLimité Aucun droit au camping sauvage : demandez toujours l'autorisation, même sur terrain public. Coillte a quelques emplacements de tente pour une nuit max. Sur les parkings, panneaux locaux.
⛺ Camping sauvageLimité · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingAutorisé Un camping-car stationné n'est pas du camping s'il ne repose que sur ses roues et que rien ne dépasse du véhicule. Régions et communes encadrent le camping libre ; attention aux interdictions locales. Rejet des eaux usées : 87–344 €
⛺ Camping sauvageLimité · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingLimité En forêt hors zones protégées, on peut passer la nuit sous tente ; terrain privé seulement avec accord. Sur la côte, la commune décide. Pas de droit particulier pour les camping-cars ; suivez les panneaux.
⛺ Camping sauvageInterdit · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingInterdit La nuit sous tente ou en camping-car n'est permise que sur les emplacements désignés, pas sur les aires de repos ni autres sites de loisirs. Beaucoup d'emplacements en forêt et dans les parcs sont gratuits.
⛺ Camping sauvageInterdit · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingLimité Camping sauvage et bivouac sont interdits dans tout le pays ; camping uniquement en camping ou avec l'accord du propriétaire. Sur les parkings, la signalisation locale s'applique.
⛺ Camping sauvageLimité · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingLimité Caravanes et camping-cars sur terrain public : de juin à septembre, déclaration au Department of Local Government, 7 jours max. par localité, 5 € par jour. Utilisez les lieux désignés.
⛺ Camping sauvageLimité · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingAutorisé Le long des routes en pleine nature, on peut dormir en camping-car, sur la route et à 150 m min. des maisons habitées ; jamais hors route. Aires de repos : en général 24 h max. ; voir panneaux.
⛺ Camping sauvageInterdit · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingInterdit Le camping sauvage est interdit. Beaucoup de communes interdisent aussi, dans leur règlement local (APV), la nuit en camping-car hors campings et aires ; partez du principe que c'est interdit. env. 170 € (amende APV)
⛺ Camping sauvageLimité · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingAutorisé Dormir dans un camping-car stationné n'est pas interdit (parkings, aires MOP), sauf en forêt, réserve et parc national. Les zones de nuit en forêt sont pour tente ou hamac, pas camping-car.
⛺ Camping sauvageInterdit · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingLimité La nuitée en camping-car (22 h–7 h, occupé) est interdite en zones Natura 2000, protégées et littorales, sauf lieux autorisés. Ailleurs 48 h max. par commune, sauf règle locale plus stricte. 60–300 € ; zones protégées 120–600 €
⛺ Camping sauvageLimité · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingAutorisé Dans les zones protégées comme le delta du Danube, camper hors lieux autorisés est interdit et lourdement sanctionné. Ailleurs, le stationnement libre respectueux est en général toléré. Delta du Danube : 3 000–6 000 lei
⛺ Camping sauvageLimité · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingLimité Angleterre et Galles : pas de droit au camping sauvage ; camping-car en camping ou avec accord du propriétaire. Écosse : tente oui, véhicule non ; nuit en lay-by possible sans camper.
⛺ Camping sauvageLimité · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingLimité Camper en pleine nature n'est permis que dans les zones de protection de niveau 1 et 2 ; la nuit est interdite dans les parcs nationaux, réserves et monuments naturels. Utilisez campings et aires.
⛺ Camping sauvageInterdit · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingLimité Camper dans un lieu public ou sans accord du propriétaire est une infraction. Un bref arrêt en route est permis ; au PN du Triglav et à Bled, la nuit hors lieux désignés est interdite. PN du Triglav : 100–1 000 €
⛺ Camping sauvageLimité · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingAutorisé L'Allemansrätten vaut pour les tentes, pas les véhicules : ni circulation ni stationnement hors route. Aires de repos : en général 24 h max. (week-end : jusqu'au jour ouvré suivant), sauf panneau.
⛺ Camping sauvageLimité · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingLimité Cantons et communes décident. Une nuit sur un parking est parfois permise (p. ex. Argovie, Obwald), pas au Tessin ; sans tables ni chaises. Jamais dans les réserves naturelles ni le Parc national.
⛺ Camping sauvageLimité · 🅿️ Une nuit au bord de la route / sur un parkingAutorisé Tente ou camping-car en pleine nature : interdit, a fortiori en parc national et zone CHKO. Une nuit dans le véhicule sur un parking est possible ailleurs, sans camper.
Vignettes, péages, équipements obligatoires, interfile et interdictions pour les motos dans 30 pays – situation en octobre 2026.
À moto
Vignette & péage pour motos
Pays
Prix moto
Remarque
A Autriche
1d €3,80 · 10d €5,10 · 2m €12,80 · 1y €42,70
Chaque moto doit avoir sa propre vignette ; la vignette numérique est liée à la plaque. Les péages de section (p. ex. A13 Brenner) et les routes panoramiques comme le Grossglockner sont en sus.
CH Suisse
1y CHF 40
Les motos ont besoin de leur propre vignette à 40 CHF (e-vignette liée à la plaque), valable du 1er décembre au 31 janvier de l'année suivante. Il n'existe pas de vignette courte durée.
D Allemagne
€0
Ni vignette ni péage autoroutier pour les motos. Seules quelques routes panoramiques privées sont payantes.
NL Pays-Bas
€0
Ni vignette ni péage pour les motos ; le tunnel de l'Escaut occidental est gratuit depuis 2025.
B Belgique
€0
Ni vignette ni péage autoroutier pour les motos. Seul le tunnel Liefkenshoek à Anvers est payant.
L Luxembourg
€0
Ni vignette ni péage au Luxembourg.
F France
Cl. 5 ≈ −40%
Les motos paient la classe 5 au péage, environ 40 % de moins que les voitures. Un badge télépéage spécial moto évite de s'arrêter à la barrière.
I Italie
Cl. A
Les motos paient la classe A, le même tarif que les voitures. Le Telepass fonctionne aussi à moto.
E Espagne
Ligeros 1
Les motos paient le tarif véhicules légers sur les autoroutes à péage. De nombreuses anciennes autoroutes payantes, comme l'AP-7 en Catalogne et à Valence, sont désormais gratuites.
P Portugal
Cl. 1 · Via Verde Cl. 5 −30%
Les motos sont en classe 1 ; avec un boîtier Via Verde, elles passent en classe 5 et paient 30 % de moins (sauf sur le pont Vasco de Gama). Les autoroutes à péage électronique exigent Via Verde ou un enregistrement.
CZ Tchéquie
0 CZK
Les motos sont exemptées de la vignette électronique (elektronická dálniční známka).
SK Slovaquie
€0
Les motos sont exemptées de la vignette électronique slovaque (e-známka).
SLO Slovénie
7d €8 · 6m €32 · 1y €58,70
Les motos (classe 1) ont besoin d'une e-vinjeta ; il n'existe pas de formule mensuelle pour elles. Le tunnel des Karawanken est payant à part.
HR Croatie
Cl. IA
Pas de vignette : en 2026, le péage reste kilométrique et se paie aux barrières. Les motos sont en classe IA et paient moins que les voitures (classe I).
Les motos ont besoin d'une e-matrica de catégorie D1M ; la vignette « hebdomadaire » vaut 10 jours. La vignette départementale ne couvre qu'un seul comitat.
PL Pologne
A1 · A2 · A4 PLN
Pas de vignette. Seuls les tronçons privés (A1 Gdańsk–Toruń, A2 Świecko–Konin, A4 Katowice–Cracovie) sont payants ; les tronçons publics sont gratuits pour voitures et motos.
DK Danemark
Storebælt · Øresund
Pas de vignette ; seuls les ponts du Grand Belt et de l'Øresund sont payants. Avec BroBizz ou un contrat, le tarif est réduit.
Les motos ne paient ni péage ni taxe de congestion en Suède (Stockholm, Göteborg). Le pont de l'Øresund a un tarif moto ; ØresundGO coûte en plus 545 SEK par an.
N Norvège
NOK 0
Les motos sont exemptées des routes à péage et des péages urbains (AutoPASS). Les ferries facturent toutefois un tarif moto.
BG Bulgarie
€0
Les motos n'ont pas besoin de vignette électronique bulgare (seuls les véhicules à quatre roues ou plus).
RO Roumanie
0 RON
Aucune rovinieta n'est vendue pour les motos : il n'existe pas de catégorie moto. Les ponts sur le Danube à Fetești sont aussi gratuits pour elles.
UK Royaume-Uni
ULEZ GBP 12.50/d (< Euro 3) · CC GBP 0 · Dartford GBP 0
Pas de vignette. À Londres, les motos sont exemptées de la Congestion Charge mais paient l'ULEZ si elles ne sont pas Euro 3 (en général avant juillet 2007).
IRL Irlande
M50 €0
Les motos ne paient pas la M50. Les autres routes à péage appliquent un tarif moto réduit.
GR Grèce
Attiki Odos €1.25
Les motos paient un tarif réduit à chaque péage ; 1,25 € sur l'Attiki Odos.
FIN Finlande
€0
Ni péage ni vignette pour les motos.
EST Estonie
€0
Ni péage ni vignette pour les motos.
LV Lettonie
€0
Pas de vignette pour les motos.
LT Lituanie
€0
Pas de vignette pour les motos, même après l'arrivée de Via Toll en 2027.
CY Chypre
€0
Ni péage ni vignette. Casque obligatoire pour le pilote et le passager.
M Malte
€0
Pas de péage routier. La Valette applique le système d'accès CVA.
Équipement & règles
Casque
Gants
Gilet haute visibilité
Interfile
A Autriche
✓
–
–
interdit
CH Suisse
✓
–
–
interdit
D Allemagne
✓
–
–
interdit
NL Pays-Bas
✓
–
–
sous conditions
B Belgique
✓
✓
✓
sous conditions
L Luxembourg
✓
?
✓
?
F France
✓
✓
✓
sous conditions
I Italie
✓
–
–
sous conditions
E Espagne
✓
–
–
interdit
P Portugal
✓
–
sous conditions
?
CZ Tchéquie
✓
–
–
?
SK Slovaquie
✓
–
✓
?
SLO Slovénie
✓
–
–
?
HR Croatie
✓
–
–
?
H Hongrie
✓
–
✓
?
PL Pologne
✓
–
–
?
DK Danemark
✓
–
–
?
S Suède
✓
–
–
?
N Norvège
✓
–
–
?
BG Bulgarie
✓
?
–
?
RO Roumanie
✓
?
–
?
UK Royaume-Uni
✓
–
–
autorisé
IRL Irlande
✓
–
–
?
GR Grèce
✓
?
?
?
FIN Finlande
✓
?
?
?
EST Estonie
✓
?
?
?
LV Lettonie
✓
?
?
?
LT Lituanie
✓
?
?
?
CY Chypre
✓
?
?
?
M Malte
✓
?
?
?
Belgique: Obligatoires : gants, veste à manches longues, pantalon long et bottes couvrant les chevilles. L'interfile est permis jusqu'à 50 km/h avec un écart de 20 km/h maximum, sur autoroute entre les deux voies de gauche.
France: Obligatoires : gants CE, autocollants rétroréfléchissants sur le casque et gilet haute visibilité à bord. L'interfile est légal de façon permanente depuis janvier 2025 sur les routes à 2×2 voies limitées à 70–130 km/h, à 50 km/h maximum (30 km/h si le trafic est à l'arrêt).
Pays-Bas: L'interfile n'est pas expressément interdit et est toléré s'il est pratiqué prudemment, avec un faible écart de vitesse.
Italie: L'interfile n'est pas réglementé : généralement toléré dans un trafic lent, mais votre responsabilité peut être engagée en cas d'accident.
Portugal: Le gilet n'est obligatoire que pour les motos immatriculées au Portugal ; il reste conseillé d'en avoir un.
Royaume-Uni: Le filtrage est légal s'il est fait prudemment (Highway Code) ; attention aux intersections et aux véhicules qui tournent.
Espagne: Selon la DGT, circuler entre les files n'est pas autorisé ; une amende est possible.
✓ = obligatoire · – = non obligatoire · ? = non réglementé / inconnu
ZFE, bruit & interdictions de circuler
Tyrol (districts de Reutte et d'Imst) : du 15 avril au 31 octobre, les motos dépassant 95 dB(A) à l'arrêt sont interdites, notamment sur les routes du Lechtal, de Tannheim et du Hahntennjoch. Vérifiez le champ U1 du certificat ; amende habituelle de 220 €.
Bavière, Kesselberg (B11, Kochel – Walchensee) : en montée, une interdiction permanente des motos s'applique à certaines heures du 1er avril au 31 octobre. Suivez la signalisation sur place.
Paris (ZFE du Grand Paris) : les deux-roues Crit'Air 3 ou plus anciens (en gros avant 2007) sont interdits en semaine en journée ; les amendes sont reportées au 1er janvier 2027. La vignette Crit'Air est aussi obligatoire pour les motos dans les ZFE françaises.
Milan (Area B et C) : les motos deux-temps et diesel Euro 0–1 sont interdites (Area B du lundi au vendredi, 7 h 30–19 h 30). L'interdiction des deux-temps Euro 2–3 et quatre-temps Euro 0–2 est reportée au 1er octobre 2027.
Londres : l'ULEZ couvre tout le Grand Londres 24 h/24 ; les motos inférieures à Euro 3 paient 12,50 GBP par jour. Les motos sont exemptées de la Congestion Charge et passent gratuitement le Dartford Crossing.
Allemagne, Belgique et Pays-Bas : les zones à faibles émissions ne s'appliquent pas aux motos en 2026. Amsterdam interdit toutefois les cyclomoteurs anciens.
Conseils pour voyager à moto
Chaque moto a besoin de sa propre vignette (AT, CH, SI, HU). La vignette numérique autrichienne achetée en ligne n'est valable qu'après 18 jours pour les particuliers ; achetez-la dans un point de vente pour une validité immédiate.
Un casque homologué ECE 22.05 ou 22.06 est accepté partout. Les casques neufs ne sont plus vendus qu'à la norme 22.06.
En France, les oreillettes et écouteurs sont interdits en roulant ; les systèmes de communication intégrés au casque sont autorisés.
Roulez toujours feux allumés de jour : pour les motos, c'est obligatoire ou vivement conseillé presque partout en Europe.
Un pot non homologué ou une chicane retirée peut entraîner en AT, CH et DE de lourdes amendes, une interdiction de poursuivre ou une immobilisation. Gardez l'homologation de l'échappement sur vous.
Les hauts cols alpins ne sont généralement ouverts que de fin mai/juin à octobre ; la route du Grossglockner en principe de début mai à début novembre. Vérifiez l'état actuel avant de partir.
Réservez une place moto sur les ferries ; l'équipage arrime généralement la moto. Un chiffon ou vos propres sangles protègent réservoir et carénage.
La carte verte n'est pas exigée dans ces 30 pays, mais emportez l'attestation d'assurance et la carte grise. Vérifiez que votre assistance couvre la moto, rapatriement compris.
Les amendes routières des pays de l'UE sont recouvrées au-delà des frontières ; les radars photographient les motos par l'arrière.
Plus pour les motards
Casque : ECE 22.06
La norme en vigueur est l’ECE 22.06. Depuis juillet 2022, les nouveaux modèles ne sont homologués que selon la 22.06.
Les casques 22.05 neufs ne doivent en principe plus être vendus depuis janvier 2024 (le Royaume-Uni autorise encore leur vente).
Vous pouvez continuer à porter un casque 22.05 déjà acheté. Il n’existe aucune interdiction de port.
Vérifiez l’étiquette : en 22.06, le numéro d’homologation commence par 06, en 22.05 par 05.
France : les gants moto certifiés CE sont obligatoires depuis le 20 novembre 2016. Amende : 68 € et 1 point.
France : ayez un gilet haute visibilité et portez-le en cas de panne, d’accident ou d’arrêt d’urgence.
France : le casque doit porter 4 autocollants rétroréfléchissants (avant, arrière et sur les deux côtés).
France : depuis janvier 2025, la circulation inter-files est autorisée sur autoroutes et routes à 2x2 voies (70 km/h ou plus), jusqu’à 50 km/h et entre les deux voies de gauche.
Belgique : casque, gants, veste à manches longues, pantalon long et bottes protégeant les chevilles sont obligatoires.
France : les motos paient la classe 5, moins chère qu’une voiture. Italie : les motos sont en classe A, au même tarif qu’une voiture.
L’Autriche et la Slovénie ont une vignette moto moins chère (2026 : 42,70 € et 58,70 € par an). Suisse : une moto a aussi besoin de sa propre vignette à 40 CHF.
Paris : depuis le 1er septembre 2022, le stationnement des motos et scooters en surface est payant, 3 € de l’heure (1er–11e) ou 2 € (12e–20e).
À Paris, les 2RM électriques légers stationnent gratuitement avec l’abonnement « 2RM électrique ». Le stationnement sur le trottoir est interdit : amende et fourrière.
Calculateur de prix de trajet : combien facturer ?
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Péages, vignettes et zones repris directement de l'itinéraire
Camions et utilitaires ont leurs propres péages, interdictions de circuler et règles. Voici ce qui a changé en 2025 et 2026.
Boîtier de péage poids lourd
À retenir en 2026
Pays-Bas : depuis le 1er juillet 2026, une redevance kilométrique s'applique à tous les camions de plus de 3,5 t (N2/N3), étrangers compris. Un boîtier fonctionnel est obligatoire. Réduction temporaire de 22,3 % du 1er septembre au 31 décembre 2026.
Danemark : depuis le 1er janvier 2025, KmToll au kilomètre pour les camions de plus de 12 t, selon la classe CO₂. Amende sans enregistrement valable : 4 500 DKK (env. 600 €). Extension à 3,5 t prévue.
Roumanie : depuis le 1er octobre 2026, TollRo (péage au km) remplace la rovinieta pour les camions de plus de 3,5 t.
Fortes hausses de péage en 2026 : Pologne e-TOLL env. +45 %, Hongrie HU-GO env. +35 %, Autriche GO-Maut +10–13 %. Recalculez vos tarifs.
Utilitaires de 2,5 à 3,5 t en transport international ou cabotage : depuis le 1er juillet 2026, tachygraphe intelligent (G2V2) obligatoire et temps de conduite et de repos (9 h max par jour, 56 par semaine, 90 sur deux semaines, pause de 45 min après 4 h 30).
Détachement : en cabotage et en trafic tiers, votre chauffeur est détaché. Déposez d'abord une déclaration de détachement sur le portail UE (IMI) et appliquez le salaire du pays d'accueil. Les trajets bilatéraux et le transit ne sont pas concernés.
Les zones à faibles émissions s'appliquent aussi aux camions, souvent plus strictement : les Pays-Bas ont des zones zéro émission pour utilitaires et camions en centre-ville, et au Danemark une infraction coûte 12 500 DKK pour un camion.
Un seul boîtier EETS couvre une grande partie de l'Europe : moins de boîtiers par pays et moins d'amendes aux frontières.
Système de péage
Dès
Paiement
D Allemagne
Toll Collect
> 3,5 t
OBU / app
A Autriche
ASFINAG GO-Maut
> 3,5 t
GO-Box / EETS
CH Suisse
LSVA
> 3,5 t
OBU
NL Pays-Bas
Vrachtwagenheffing
> 3,5 t (N2/N3)
OBU / EETS
B Belgique
Viapass
> 3,5 t
OBU / EETS
F France
Péage
> 3,5 t
EETS
I Italie
Autostrade
> 3,5 t
Telepass / EETS
PL Pologne
e-TOLL
> 3,5 t
OBU / app / EETS
CZ Tchéquie
MýtoCZ
> 3,5 t
OBU (DSRC)
SK Slovaquie
Mýto SK
> 3,5 t
OBU / EETS
SLO Slovénie
DarsGo
> 3,5 t
DarsGo-box / EETS
H Hongrie
HU-GO
> 3,5 t
OBU / app / EETS
HR Croatie
HAC / ENC
> 3,5 t
ENC / EETS
DK Danemark
KmToll
> 12 t
OBU / EETS
S Suède
Eurovignette
> 12 t
e-vignette
L Luxembourg
Eurovignette
> 12 t
e-vignette
RO Roumanie
TollRo
> 3,5 t
OBU / app
BG Bulgarie
TollPass
> 3,5 t
OBU / route pass
IRL Irlande
eFlow (M50) · Toll plazas
–
Tag / EETS
GR Grèce
Diodia
–
e-pass / EETS
EST Estonie
Teekasutustasu
> 3,5 t
e-vignette (teetasu.ee)
LV Lettonie
e-vinjete (lvvignette.eu)
> 3 t (N1–N3)
e-vignette
LT Lituanie
e-vignette → Via Toll (01.01.2027)
N1–N3, M2–M3
e-vignette → OBU / app
Interdictions de circuler poids lourds
DAllemagne> 7,5 t Dimanches et jours fériés 0 h–22 h ; samedis 7 h–20 h en juillet et août sur les grands axes.
FFrance> 7,5 t Du samedi 22 h au dimanche 22 h, avec des interdictions en plus pendant les vacances et les jours fériés.
AAutriche> 7,5 t Du samedi 15 h au dimanche 22 h (aussi camions avec remorque si une partie dépasse 3,5 t). L'été, le samedi 8 h–15 h sur l'A4 et les routes touristiques, 7 h–15 h sur l'A10 Tauern. Interdiction de nuit 22 h–5 h. Au Tyrol : dosage à Kufstein, interdiction sectorielle sur l'A12 et travaux du Luegbrücke (A13) jusqu'à env. 2031.
IItalie> 7,5 t Dimanches et jours fériés 9 h–22 h (juin–septembre 7 h–22 h) ; en juillet et août aussi la plupart des samedis 8 h–16 h et certains vendredis 16 h–22 h.
CHSuisse> 3,5 t Tout le dimanche et les jours fériés, et chaque nuit de 22 h à 5 h.
PLPologne> 12 t Week-ends d'été et fêtes nationales, souvent du vendredi soir au dimanche.
GRGrèce> 3,5 t Interdiction sur certains tronçons d'autoroutes et de routes nationales lors des grands jours fériés (p. ex. 14–16 août). La police routière annonce les horaires à chaque fois.
Les interdictions varient autour des jours fériés et selon les régions. Vérifiez toujours le calendrier actuel du pays.
Plus pour le transport
Repos hebdomadaire en cabine
Depuis le 20 août 2020, l’UE interdit le repos hebdomadaire normal (45 h ou plus) en cabine. L’employeur paie un hébergement adapté.
Les repos journaliers et hebdomadaires réduits restent possibles dans une cabine à l’arrêt avec couchette adaptée.
Belgique : amende de 1 800 € pour l’entreprise. France : l’employeur risque jusqu’à 30 000 € et 1 an de prison.
Allemagne : interdit depuis mai 2017, amendes jusqu’à 500 € pour le conducteur et 1 500 € pour l’entreprise.
L’employeur doit permettre au conducteur de rentrer chez lui ou au centre d’exploitation toutes les 4 semaines (3 semaines après deux repos réduits consécutifs).
Le retour obligatoire du véhicule (toutes les 8 semaines) a été annulé par la CJUE le 4 octobre 2024 et ne s’applique plus.
Cabotage : 3 opérations maximum en 7 jours après un transport international, puis 4 jours de carence dans ce pays.
Détachement : depuis le 2 février 2022, déposez la déclaration de détachement sur le portail de l’UE (IMI) avant le départ.
Depuis le 1er janvier 2021, les véhicules de plus de 3,5 t (camions, bus, autocars) doivent porter la signalisation « angles morts » sur les côtés et à l’arrière.
La règle s’applique aussi aux véhicules étrangers. Amende : 135 € (de 90 à 750 €).
Les autocollants ne doivent masquer ni la plaque, ni les feux, ni le champ de vision du conducteur.
Par pays: Poids max. semi-remorque · Repos hebdo en cabine
Poids max. semi-remorque
Repos hebdo en cabine
D Allemagne
40 t
interdit (amendes)
A Autriche
40 t
interdiction UE
B Belgique
44 t
interdit (amendes)
BG Bulgarie
40 t
interdiction UE
CY Chypre
–
interdiction UE
HR Croatie
40 t
interdiction UE
DK Danemark
44 t
interdiction UE
E Espagne
44 t
interdiction UE
EST Estonie
40 t
interdiction UE
FIN Finlande
44 t
interdiction UE
F France
44 t
interdit (amendes)
GR Grèce
–
interdiction UE
H Hongrie
40 t
interdiction UE
IRL Irlande
–
interdiction UE
I Italie
44 t
interdit (amendes)
LV Lettonie
40 t
interdiction UE
LT Lituanie
40 t
interdiction UE
L Luxembourg
44 t
interdiction UE
M Malte
40 t
interdiction UE
N Norvège
–
–
NL Pays-Bas
50 t
interdit (amendes)
PL Pologne
40 t
interdiction UE
P Portugal
44 t
interdiction UE
RO Roumanie
40 t
interdiction UE
UK Royaume-Uni
40 t
interdit (amendes)
SK Slovaquie
40 t
interdiction UE
SLO Slovénie
40 t
interdiction UE
S Suède
–
interdiction UE
CH Suisse
40 t
–
CZ Tchéquie
–
interdiction UE
⏱️
Temps de conduite et de repos (camion et car)
Les règles de l’UE sur les temps de conduite, les pauses et les repos en bref, avec les particularités et amendes par pays, d’après le droit de l’UE et des sources officielles.
Règles de l’UE en bref
Le règlement 561/2006 vaut dans l’UE, l’EEE et en Suisse pour les camions de plus de 3,5 t et les cars. Trajet en partie hors zone (Serbie, Turquie…) : AETR sur tout le trajet.
Depuis le 1er juillet 2026, aussi pour les utilitaires (avec remorque) de plus de 2,5 t en transport international ou en cabotage, équipés d’un tachygraphe intelligent version 2 (G2V2).
Conduite : 9 h par jour au maximum, 10 h deux fois par semaine. Au maximum 56 h par semaine et 90 h sur deux semaines consécutives.
Pause : 45 min après 4 h 30 de conduite au plus. Elle peut être fractionnée en 15 min au moins puis 30 min au moins.
Repos journalier : 11 h sur 24 h, ou fractionné en 3 h + 9 h. Réductible à 9 h au moins, trois fois au plus entre deux repos hebdomadaires.
Repos hebdomadaire : 45 h, au plus tard après six périodes de 24 h. Sur deux semaines, deux normaux ou un normal et un réduit (24 h min.) ; compensation avant la fin de la 3e semaine suivante.
Transport international de marchandises : hors du pays d’établissement et de résidence, deux repos réduits consécutifs sont permis s’il y a quatre repos en quatre semaines, dont deux normaux.
Pas de repos hebdomadaire normal (ni compensateur de plus de 45 h) dans le véhicule ; l’employeur paie l’hébergement. Repos journalier et hebdo réduit permis à l’arrêt avec couchette.
L’employeur doit organiser le travail pour que le conducteur prenne son repos hebdomadaire chez lui ou au centre d’exploitation toutes les 4 semaines (3 après deux repos réduits consécutifs).
Ferry ou train : un repos journalier normal ou hebdomadaire réduit peut être interrompu deux fois au plus, 1 h au total au maximum, si une cabine, couchette ou banquette-lit est disponible.
Tachygraphe en transport international : les appareils non intelligents devaient être remplacés au 31 décembre 2024 et les intelligents version 1 en août 2025 par la version 2 (G2V2).
Autocar : lors d’un service occasionnel unique (aussi national depuis 2024), le repos hebdomadaire peut être reporté après 12 périodes consécutives de 24 h, sous conditions.
Par pays
D Allemagne
L’interdiction du repos hebdomadaire normal dans le véhicule s’applique ici depuis mai 2017 (§ 8a FPersG). En 2023, 245 conducteurs et 281 entreprises ont été sanctionnés. Amendes: Repos hebdomadaire en cabine : 500 € pour le conducteur et 1 500 € pour l’entreprise en règle générale ; moitié en cas de négligence.
L’Autriche sanctionne l’employeur par infraction (conduite, pauses, repos journalier) ; le montant dépend de la catégorie de gravité de l’UE. Amendes: 72 à 2 180 € par infraction, jusqu’à 3 600 € en cas de récidive.
La police contrôle activement les parkings poids lourds, y compris le week-end. Lors d’une action le 21 avril 2025, 243 des 294 chauffeurs contrôlés avaient pris leur repos hebdomadaire en cabine. Amendes: Repos hebdomadaire normal en cabine : amende de 1 800 € pour l’entreprise.
L’employeur doit organiser le travail pour que le repos hebdomadaire normal soit pris hors du véhicule ; le manquement est un délit. Le conducteur n’est pas sanctionné. Amendes: Employeur : jusqu’à 30 000 € d’amende et 1 an d’emprisonnement.
63 aires réservées aux poids lourds (døgnhvileplasser) avec douches, WC et éclairage, pour pauses, repos journalier et souvent hebdo réduit. Certaines aires ordinaires ferment l’hiver.
L’ILT (inspection néerlandaise des transports) contrôle l’interdiction du repos hebdomadaire normal dans le véhicule. Amendes: Selon le dépliant de l’ILT : 1 500 € par infraction.
Au Royaume-Uni et depuis celui-ci : « assimilated rules » (ex-règles UE). Le transport intérieur hors de ce cadre suit les règles britanniques : 10 h de conduite et 11 h de service par jour max. Amendes: Jusqu’à 300 £ par infraction (dont repos hebdo complet en cabine), 5 infractions des 28 derniers jours max. par contrôle. Les conducteurs étrangers paient sur place, sinon immobilisation.
La sanction administrative vise l’entreprise de transport ; son montant dépend de la gravité et du nombre d’infractions. Le conducteur peut aussi être sanctionné pour des faits commis hors de Suède. Amendes: Les entreprises ou conducteurs étrangers (UE, EEE, CH) versent sur place une avance sur la sanction. Aucune avance ne peut être perçue pour les trajets AETR.
Règles propres (OTR 1), alignées sur l’UE en transfrontalier. Depuis le 1er juillet 2026, aussi pour les chauffeurs professionnels de camionnettes en transfrontalier ; rien ne change en interne.
Temps de conduite et de repos, documents, frontières et accès aux villes pour les conducteurs d'autocar, en un coup d'œil.
Temps de conduite et de repos
Règlement UE 561/2006 : 9 h de conduite par jour au maximum (10 h deux fois par semaine), 56 h par semaine et 90 h sur deux semaines. Repos journalier 11 h, 9 h au maximum trois fois entre deux repos hebdomadaires.
Après 4 h 30 de conduite, 45 minutes de pause. Depuis le 22 mai 2024, en transport occasionnel de voyageurs, elle peut être fractionnée en parties d'au moins 15 minutes.
Règle des 12 jours : pour un seul service occasionnel (depuis 2024 aussi national), le repos hebdomadaire peut être reporté après 12 périodes consécutives de 24 heures.
Conditions : un repos hebdomadaire normal avant, un chronotachygraphe numérique, entre 22 h et 6 h deux conducteurs ou une pause après 3 h. Ensuite deux repos hebdomadaires (90 ou 69 h).
Pour un service occasionnel international dans l'UE, une feuille de route remplie et une copie certifiée de la licence communautaire doivent se trouver à bord.
Vers et depuis les pays Interbus (dont Royaume-Uni, Albanie, Bosnie-Herzégovine, Monténégro, Moldavie, Macédoine du Nord, Turquie, Ukraine), utilisez la feuille de route Interbus.
Pour les circuits à portes fermées, la liste des passagers fait partie de la feuille de route. Remplissez-la avant le départ.
Gardez aussi à bord les feuilles de route des 56 derniers jours, sur papier ou en version numérique.
Dans toute l'UE, les passagers d'autocar à partir de 3 ans doivent boucler leur ceinture si leur siège en est équipé (directive 2003/20/CE).
Les passagers doivent être informés de l'obligation : par le conducteur, le guide, une vidéo ou des pictogrammes à chaque siège.
Croatie : les autocars transportant des groupes d'enfants organisés sont limités à 80 km/h. Pour les sièges enfants, vérifiez les règles de chaque pays.
Depuis le 12 octobre 2025, le système d'entrée/sortie (EES) enregistre les voyageurs non européens aux frontières extérieures de Schengen (empreintes et photo du visage). Pleinement déployé depuis le 10 avril 2026.
Les groupes avec des passagers non européens (Britanniques compris) passent plus de temps à la frontière lors de la première entrée. Prévoyez de la marge.
Douvres et Eurotunnel (Folkestone) : le contrôle français a lieu en Angleterre, et les passagers d'autocar y passent un contrôle EES complet. Attendez-vous à de l'attente.
Royaume-Uni : depuis le 2 avril 2025, les citoyens de l'UE ont besoin d'une ETA (en ligne, enfants compris) et en général d'un passeport ; la carte d'identité ne suffit pas. Vérifiez avant le départ.
Les véhicules immatriculés pour la première fois depuis le 21 août 2023 ont le chronotachygraphe intelligent version 2 (G2V2).
Pour le transport international, les anciens appareils devaient être remplacés : analogiques et numériques avant le 31 décembre 2024, intelligents version 1 avant le 18 août 2025.
Le G2V2 enregistre automatiquement les passages de frontière. Avec un appareil plus ancien, saisissez le symbole du pays au premier arrêt sûr après la frontière.
Lors d'un contrôle, vous devez pouvoir présenter les données du jour et des 56 jours précédents.
Par pays: Autocar autoroute · Péage autocar · Alcool (pros)
Pays
Autocar autoroute
Péage autocar
Alcool (pros)
D Allemagne
100*
–
0,0 ‰
A Autriche
100
GO-Maut (> 3,5 t)
0,1 ‰
B Belgique
100*
–
0,2 ‰
BG Bulgarie
100
BG Toll (> 3,5 t)
0,5 ‰
CY Chypre
–
–
0,2 ‰
HR Croatie
100*
Cestarina
0,0 ‰
DK Danemark
100*
Storebælt/Øresund
0,5 ‰
E Espagne
100
Peaje
0,3 ‰
EST Estonie
90
–
0,2 ‰
FIN Finlande
100*
–
0,5 ‰
F France
100
Péage
0,2 ‰
GR Grèce
–
Toll
0,2 ‰
H Hongrie
100*
HU-GO (> 3,5 t)
0,0 ‰
IRL Irlande
100*
Toll
0,2 ‰
I Italie
100
Pedaggio
0,0 ‰
LV Lettonie
100*
–
0,5 ‰
LT Lituanie
100
e-vignette
0,0 ‰
L Luxembourg
90
–
0,2 ‰
M Malte
–
–
0,2 ‰
N Norvège
100
AutoPASS
0,2 ‰
NL Pays-Bas
100*
–
0,5 ‰
PL Pologne
100*
e-TOLL
0,2 ‰
P Portugal
100
Portagem
0,2 ‰
RO Roumanie
110
Rovinieta
0,0 ‰
UK Royaume-Uni
112*
–
0,8* ‰
SK Slovaquie
100
eMýto (> 3,5 t)
0,0 ‰
SLO Slovénie
100*
DarsGo (> 3,5 t)
0,0 ‰
S Suède
100*
Øresund
0,2 ‰
CH Suisse
100
PSVA
0,1 ‰
CZ Tchéquie
100
Mýto (> 3,5 t)
0,0 ‰
* sous conditions (ex. ceintures, limiteur, homologation) ; sinon plus bas.
Villes : accès et stationnement
NLAmsterdam · Depuis 2024, les autocars de plus de 7,5 t n'entrent plus dans l'anneau S100. Montée et descente aux arrêts désignés en bordure (voir Tourbuzz) ; dérogations seulement pour écoles, seniors, etc. ↗ amsterdam.nl
CZPrague · Le centre historique est interdit aux autocars sans dérogation. Arrêts payants (15 min max., 50–75 CZK) et parkings (4 h max., 200–300 CZK l'heure) en bordure ; paiement à l'horodateur. ↗ prague.eu
AVienne · Montée et descente autorisées à l'intérieur du Ring. Stationnement uniquement sur les parkings payants pour autocars. Les samedis de l'Avent et lors d'événements, accès seulement avec autorisation (via l'hôtel ou le lieu). ↗ b2b.wien.info
IRome · Trois zones ZTL Bus ; le centre historique (zone C) est interdit aux autocars. Pour les zones A et B, achetez un permis à l'avance, depuis 2026 uniquement en ligne via Roma Mobilità. ↗ romamobilita.it
IFlorence · Toute la ville de Florence est une ZTL Bus (24 h/24) : achetez à l'avance en ligne un pass payant (prix selon taille, norme Euro et durée). Itinéraires et arrêts fixes, comme le Piazzale Michelangelo. ↗ servizionline.serviziallastrada.it
IVenise · Les autocars ont besoin d'un pass ZTL Bus d'AVM : en ligne ou à un point de check-in comme Petroli à Marghera. Stationnement au Tronchetto (1 h max.) ou à Fusina. ↗ tripplanner.veneziaunica.it
EBarcelone · Depuis le 26 janvier 2026, Zona Bus 4.0 : permis journalier de 35 € par autocar sur zonabus.cat. Réservez les lieux très demandés (Sagrada Família, Park Güell…) à l'avance (3 €) ; horaires dans l'appli SPRO. ↗ zonabus.cat
FParis · Dépose et reprise rapides gratuites (moteur coupé). Stationnement uniquement sur les places dédiées avec un PASS Autocar payant, de préférence acheté en ligne. Les 1er–4e arrondissements sont en zone à trafic limité. ↗ parisjetaime.com
DBerlin · Vignette verte obligatoire dans la zone environnementale, aussi pour les autocars étrangers. De nombreux parkings pour autocars sont gratuits, notamment au ZOB, à la Hauptbahnhof, au Zoologischer Garten et à la porte de Brandebourg. ↗ visitberlin.de
HBudapest · Stationnement dans le quartier du Château (1er arrondissement) uniquement avec un permis prépayé de la mairie de Budavár. Demandez-le au moins 30 jours à l'avance. ↗ budavar.hu
ASalzbourg · Pour déposer et reprendre aux terminaux Nonntal et Paris-Lodron, réservez un créneau à l'avance : 90 € par autocar et par jour, stationnement compris. Le centre est interdit de 8 h à 18 h. ↗ salzburg.info
BBruges · Les autocars n'entrent pas dans le centre-ville. Dépose et reprise au Bargeplein, stationnement sur le Kanaaleiland. Exception : transfert de bagages à l'hôtel, avec preuve de réservation. ↗ visitbruges.be
UKLondres · Les autocars doivent respecter la norme LEZ (Euro VI). Les autocars enregistrés bénéficient de 100 % de réduction sur la Congestion Charge. Stationnement en voirie 4 h max. ; arrêt seulement le temps de la montée ou descente. ↗ tfl.gov.uk
PLisbonne · Dans les quartiers à accès restreint (Alfama, Castelo, Bairro Alto, Bica, Madragoa), les autocars ne peuvent s'arrêter que brièvement pour la montée et la descente ; pas de stationnement. ↗ am-lisboa.pt
HRDubrovnik · Dans la zone de circulation spéciale autour de la vieille ville, chaque arrêt de dépose du 1er mars au 30 novembre coûte 140 € pour les autocars de plus de 30 places et 70 € pour 9 à 30 places. ↗ dubrovnik.hr
🧮
Calculateurs de péage officiels par pays
Calculateurs officiels des sociétés d'autoroutes et des autorités. Le montant final dépend de la classe du véhicule, du trajet et des réductions.
Attention aux faux sites et aux intermédiaires chers
Achetez vignettes, péages et vignettes environnementales auprès du vendeur officiel. Les intermédiaires facturent souvent bien plus ou ne livrent rien.
Signes d'un intermédiaire : prix supérieur au prix officiel, "frais de service" en plus, adresse proche de l'officielle et annonce en tête des résultats de recherche.
Les prix des vignettes sont fixés par la loi. Avant de payer, comparez le total avec le prix affiché sur le site de l'exploitant. Tout écart est un signal d'alerte.
Tapez vous-même l'adresse officielle ou utilisez l'appli officielle. Ne cliquez pas sur les liens reçus par SMS ou e-mail : les exploitants ne demandent jamais vos données bancaires ainsi.
Ne comptez pas sur 14 jours de rétractation : dans l'UE, ce droit ne couvre pas les services à date fixe et disparaît une fois le service entièrement exécuté.
Trop payé ou rien reçu ? Réclamez par écrit et demandez un chargeback à votre banque. Si le vendeur est dans un autre pays de l'UE, le Centre Européen des Consommateurs (ECC-Net) aide gratuitement.
D Allemagne
Vente officielle:berlin.de ↗ La Umweltplakette est délivrée par les services d'immatriculation, contrôleurs (TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS) et garages agréés. Berlin : 5 €, 6 € en ligne port compris, aussi pour l'étranger.
A Autriche
Vente officielle:shop.asfinag.at ↗ L'ASFINAG met en garde contre les vendeurs en ligne non autorisés trop chers et les faux shops. Officiel : boutique ASFINAG, ADAC, Autopay, Tolltickets, ÖAMTC, ARBÖ, stations, tabacs.
BG Bulgarie
Vente officielle:bgtoll.bg ↗ En 2025, des prestataires bulgares ont signalé des sites sans licence, prix en euros seulement et frais élevés. Achetez via bgtoll.bg, l'appli BGTOLL ou un point de vente officiel.
DK Danemark
Vente officielle:storebaelt.dk ↗ Le billet Storebælt est vendu par le partenaire Brobizz. storebaelt.dk vous redirige vers le site de Brobizz.
F France
Vente officielle:certificat-air.gouv.fr ↗ certificat-air.gouv.fr est le seul site officiel qui délivre la vignette Crit'Air. Les autres sites la facturent plus cher.
Vente officielle:eflow.ie ↗ eFlow (M50) signale de faux sites imitant eFlow. eFlow n'envoie pas de SMS avec des liens. Payez sur le site eFlow, par téléphone ou dans un point Payzone.
N Norvège
Vente officielle:autopass.no ↗ Voiture étrangère : badge via un prestataire de télépéage, ou inscription chez Epass24 (www.epass24.com), mandaté par les sociétés de péage. Sans inscription, vous payez le tarif le plus élevé.
PL Pologne
Vente officielle:etoll.gov.pl ↗ e-TOLL n'envoie jamais de SMS avec un lien de paiement. Ces messages sont du phishing. Payez via etoll.gov.pl, l'espace client en ligne ou l'appli e-TOLL PL.
P Portugal
Vente officielle:pttolls.com ↗ Options officielles pour les plaques étrangères sur les péages électroniques : EasyToll, Tollcard (CTT) et Via Verde Visitors, vendu uniquement par Via Verde.
RO Roumanie
Vente officielle:etoll.ro ↗ En mai 2026, la CNAIR a signalé deux sites non autorisés ajoutant environ 30 % de "frais d'enregistrement" à la rovinieta. Achetez via le portail CNAIR ou un distributeur agréé.
UK Royaume-Uni
Vente officielle:gov.uk ↗ Dart Charge officielle pour une voiture : 3,50 £ par traversée, 2,80 £ avec un compte prépayé. Motos gratuites. Payez sur GOV.UK.
SK Slovaquie
Vente officielle:eznamka.sk ↗ La NDS déconseille les revendeurs non officiels : vous risquez de payer plus et d'être sans vignette valable. Officiel : eznamka.sk, l'appli eZnamka et les points de vente officiels.
SLO Slovénie
Vente officielle:evinjeta.dars.si ↗ DARS : achetez la e-vignette uniquement sur le site officiel de DARS. Les vendeurs non autorisés prennent de fortes commissions et la vignette peut manquer dans le système, d'où une amende.
CH Suisse
Vente officielle:via.admin.ch ↗ L'OFDF recommande d'acheter la e-vignette uniquement sur la boutique en ligne officielle Via. Elle coûte exactement 40 CHF. L'OFDF ne demande jamais de confirmer vos données de paiement par e-mail.
CZ Tchéquie
Vente officielle:edalnice.gov.cz ↗ Le ministère tchèque des Transports alerte sur des sites non officiels aux frais inutiles, où les erreurs de saisie ne se corrigent pas. edalnice.cz est la seule boutique officielle.
Douane & logistique
Échéances pour commissionnaires, logisticiens et import/export
Les règles et systèmes européens de 2025–2027 qui touchent les déclarations, les passages de frontière et les coûts.
Contrôle douanier
ICS2 Release 3 : les transporteurs routiers doivent déposer une déclaration sommaire d'entrée (ENS) avant l'arrivée dans l'UE. Pas de période transitoire notamment aux Pays-Bas, en Allemagne, Autriche, Danemark, Tchéquie et Suède.
MACF définitif : importer plus de 50 t par an de ciment, fer et acier, aluminium, engrais ou électricité exige le statut de déclarant MACF autorisé. Les représentants en douane indirects en ont toujours besoin. Certificats à acheter dès 2027 ; première déclaration annuelle (2026) en septembre 2027.
Système d'entrée/sortie (EES) pleinement actif : les chauffeurs non européens donnent empreintes et photo à chaque passage. Jusqu'à 5 heures d'attente au pic de l'été.
Fin de la franchise pour les envois jusqu'à 150 € : 3 € de droits par article (par position tarifaire) jusqu'au 1er juillet 2028. Le déclarant paie, en général le vendeur ou le représentant indirect.
Les identifiants produits (PID) deviennent obligatoires dans les déclarations des petits envois.
Règlement européen contre la déforestation (RDUE) pour grandes et moyennes entreprises : déclaration de diligence pour bois, soja, cacao, café, huile de palme, caoutchouc, bétail… Petites entreprises surtout dès le 30 juin 2027.
eFTI : les autorités doivent accepter les informations de fret électroniques via des plateformes certifiées. La e-CMR est déjà utilisée en national aux Pays-Bas, en France et en Espagne.
Frontières avec des pays hors UE
NNorvège Digitoll : toutes les données de frontière en numérique avant ou au plus tard à l'arrivée. L'ancien régime « passer et déclarer sous 10 jours » prend fin le 1er mars 2027.
CHSuisse Passar : depuis le 1er janvier 2026, l'export passe uniquement par Passar ; e-dec Export et NCTS sont arrêtés. Le transit a basculé en 2024.
UKRoyaume-Uni Vers le Royaume-Uni : en plus de la déclaration en douane, une déclaration de sûreté et sécurité préalable est requise, et des contrôles britanniques s'appliquent aux aliments, plantes et animaux.
Acheter un véhicule à l'étranger
Importation de véhicule
Ramener une voiture, un utilitaire, un camion, un bus ou une moto d'un autre pays
Choisissez les pays et votre véhicule : vous voyez immédiatement les taxes et droits à payer et toutes les étapes dans le bon ordre, avec les liens officiels. Gratuit, 30 pays.
Rouler aux Pays-Bas avec une voiture étrangère : règles BPM
La BPM est la taxe néerlandaise d'immatriculation. Si vous habitez aux Pays-Bas, votre voiture doit en général être immatriculée sur place et la BPM payée.
Inscrit aux Pays-Bas (obligatoire au-delà de 4 mois de séjour) ? Vous ne pouvez en principe pas rouler avec une plaque étrangère. Il faut importer la voiture via la RDW et payer la BPM et la taxe de circulation.
Exceptions, uniquement sur demande au Belastingdienst : usage court jusqu'à 2 semaines (voiture de location), voiture de votre employeur étranger, ou voiture de votre propre entreprise étrangère si au moins 50 % de l'usage professionnel a lieu hors des Pays-Bas (avec relevé kilométrique).
Non inscrit aux Pays-Bas ? Vous pouvez rouler avec votre voiture étrangère jusqu'à 6 mois par an sans démarche ; pour du transport rémunéré de marchandises ou de personnes, 3 mois.
Les travailleurs détachés par un employeur étranger peuvent utiliser leur voiture sans taxe pendant tout le détachement, trajets domicile-travail compris. Les étudiants aussi, mais ceux qui travaillent en parallèle doivent importer la voiture.
BPM 2026 pour les voitures : 687 € de base plus un montant par gramme de CO₂ par tranches croissantes (2 €, 82 €, 181 €, 297 € et 594 € par gramme). Les diesels paient un supplément au-delà de 69 g/km. Une voiture 100 % électrique paie seulement 687 €.
Importer une voiture d'occasion ? Vous payez une BPM résiduelle. La dépréciation se calcule via le barème forfaitaire, une cote ou une expertise ; choisissez la plus avantageuse.
Utilitaires : depuis 2025, les entreprises paient aussi une BPM basée sur le CO₂ (2026 : 76,57 € par gramme). Les utilitaires 100 % électriques ne paient pas de BPM.
Pour les concessionnaires auto et poids lourds
Les règles qui font la valeur des véhicules
Commerce transfrontalier, TVA et BPM, ZFE, péages CO2 et nouvelles règles de l'UE, vérifiés auprès de sources officielles (état octobre 2026). Ceci n'est pas un conseil fiscal.
E-vignette ou autocollantBoîtier de péage poids lourd
Concessionnaires auto : commerce, fiscalité, zones
Pour la TVA, une voiture est « neuve » si elle a au plus 6 000 km ou si elle est livrée dans les 6 mois suivant sa première immatriculation. La TVA est alors toujours payée dans le pays d'immatriculation, même en cas d'achat à un particulier ; le vendeur facture hors TVA mais peut exiger une caution.
Les véhicules d'occasion (plus de 6 000 km et plus de 6 mois) sont le plus souvent vendus sous le régime de la marge : la TVA ne porte que sur la marge du vendeur, dans son pays, n'apparaît pas sur la facture et n'est pas récupérable. Un acheteur professionnel n'obtient une livraison intracommunautaire exonérée que si la vente ne relève pas de ce régime.
Remettez le certificat d'immatriculation (parties I et II), le certificat de conformité (COC) pour les véhicules réceptionnés UE et une facture indiquant VIN, date et kilométrage. En France, tout véhicule acheté dans un autre pays de l'UE nécessite un quitus fiscal du service des impôts avant l'immatriculation.
Pays-Bas : un professionnel agréé « Erkenning Export » par le RDW déclare l'export, enregistre le kilométrage, coupe les plaques en deux et remet à l'acheteur le certificat d'immatriculation et une partie II imprimée. Une partie de la BPM est remboursée si la voiture a été immatriculée aux Pays-Bas à partir du 16 octobre 2006, n'est pas accidentée et est immatriculée durablement dans un autre pays UE/EEE sous 13 semaines.
Allemagne : la plaque d'exportation (Ausfuhrkennzeichen, date d'expiration dans un champ rouge) exige un contrôle technique (HU) valable, les parties I et II, le COC pour un véhicule neuf et une assurance d'au moins 15 jours. Belgique : pour l'export, la DIV délivre une plaque X temporaire, couverte par sa propre assurance RC.
À l'import d'une occasion aux Pays-Bas, on paie la BPM brute moins une décote, selon la méthode la plus favorable : cote (koerslijst), expertise (seulement en cas de dommages hors norme, par un expert certifié) ou barème forfaitaire (81 % après 9,5 ans, plus de BPM à partir de 17 ans et 10 mois). Une voiture 100 % électrique ne paie en 2026 que le montant de base de 687 €.
Propositions, pas encore votées : dès le 1er janvier 2027, une cote pourrait se baser sur le prix d'achat réel (BPM d'au moins 75 % du barème) et le remboursement à l'export pourrait perdre le délai de 13 semaines, contre une attente d'un an et une limite d'âge de 12 ans. Depuis 2025, les entreprises paient la BPM sur les utilitaires thermiques ; les électriques restent exonérés.
Pays-Bas : depuis le 1er juin 2026, Arnhem n'admet que les voitures diesel Euro 5 et plus ; le 1er janvier 2027, Utrecht étend sa zone à toute la ville et exclut les diesels jusqu'à Euro 4. Dans les zones zéro émission, les utilitaires Euro 5 sont admis jusqu'au 1er janvier 2027 et les Euro 6 jusqu'au 1er janvier 2028 (prolongation jusqu'en 2029 annoncée) : indiquez la norme Euro dans chaque annonce.
Bruxelles : depuis le 1er janvier 2026, les diesels doivent être Euro 6 (essence Euro 3), avec amendes depuis le 1er juillet 2026. Le Grand Paris interdit les Crit'Air 3 (p. ex. diesel Euro 4) depuis 2025, sans amende avant 2027 ; les diesels Euro 5/6 sont Crit'Air 2. Milan Area B : diesels Euro 6 a/b/c interdits dès le 1er octobre 2028, Euro 6d-temp/6d dès le 1er octobre 2030.
Poids lourds : péages CO2, tachygraphe, sécurité
Allemagne : depuis le 1er décembre 2023, la Lkw-Maut comprend une composante CO2 de 200 € par tonne et, depuis le 1er juillet 2024, elle s'applique dès 3,5 t (véhicules d'artisans de moins de 7,5 t exonérés). Les camions sont répartis en classes CO2 1 à 5 ; un camion d'occasion dont la meilleure classe est documentée (COC/données constructeur) coûte moins cher au km, ce que l'acheteur valorise.
Les camions zéro émission de plus de 4,25 t restent exonérés de péage en Allemagne jusqu'au 30 juin 2031, les plus légers de façon permanente (loi en vigueur depuis le 1er décembre 2025). En Autriche, un camion électrique à 4 essieux ou plus paie 11,89 ct/km en 2026, contre 57,24 ct/km pour un Euro VI en classe CO2 1.
Autriche : les camions immatriculés avant le 1er juillet 2019 sont toujours en classe CO2 1 ; les Euro VI plus récents aux faibles émissions prouvées peuvent obtenir une réduction auprès de l'ASFINAG. La norme Euro compte aussi : en 2026, un 2 essieux paie 29,24 ct/km en Euro V/EEV, 27,74 ct/km en Euro VI et 32,74 ct/km en Euro 0–III.
Pays-Bas : depuis le 1er juillet 2026, la taxe poids lourds s'applique au km aux camions N2/N3 néerlandais et étrangers de plus de 3 500 kg, selon le poids, la classe CO2 et la norme Euro ; l'Eurovignette a pris fin le même jour. Du 1er septembre au 31 décembre 2026, les tarifs sont réduits de 22,3 % (en moyenne 0,148 €/km) ; les camions zéro émission ne paient pas de composante CO2.
Belgique : la Flandre applique depuis le 1er juillet 2026 un supplément CO2 au prélèvement kilométrique ; les camions immatriculés avant le 1er juillet 2019 sont d'office en classe 1 et chaque OBU doit contenir la classe CO2 (Bruxelles et la Wallonie suivront). Le Danemark applique depuis le 1er janvier 2025 un péage kilométrique modulé selon le CO2, à la place de l'Eurovignette.
Transport international : les chronotachygraphes non intelligents devaient être remplacés avant le 31 décembre 2024 et les intelligents de première version en août 2025 par la version 2 (G2V2) ; les camions immatriculés depuis le 21 août 2023 en sont déjà équipés. Depuis le 1er juillet 2026, les utilitaires de plus de 2,5 t en transport international doivent aussi l'avoir et respecter les temps de conduite et de repos : vérifiez la version à l'achat comme à la vente.
Sécurité (GSR2) : depuis le 7 juillet 2024, tous les véhicules neufs immatriculés doivent avoir notamment l'assistance intelligente à la vitesse et l'alerte de somnolence, les camions aussi la détection d'angle mort, l'information au démarrage et la surveillance de la pression des pneus. Depuis le 7 juillet 2026, voitures et utilitaires neufs doivent aussi avoir le freinage d'urgence piétons/cyclistes et l'alerte avancée de distraction ; dès le 7 janvier 2029, tous les camions neufs devront avoir un enregistreur de données d'événement.
Par l'Allemagne et l'Autriche : vignette autrichienne (10 jours 12,80 €) et slovène (7 jours 16 €). Par le Tauern ou les Karawanken, péage de tronçon en plus. En Croatie, péage au tronçon.
Faut-il une vignette pour traverser la Suisse ?
Oui, dès que vous empruntez une autoroute suisse. Seule la vignette annuelle à 40 CHF existe. Sans autoroute, pas besoin.
Ma voiture étrangère peut-elle entrer dans une Umweltzone sans vignette ?
Non. Les voitures étrangères et électriques ont aussi besoin de la vignette verte. Amende 100 €. Elle s'achète dans les centres de contrôle ou sur les portails officiels des villes.
Où trouver la norme Euro de ma voiture ?
Sur la carte grise (case V.9) ou sur le certificat de conformité du constructeur.
Et si j'entre par erreur dans une zone ?
Les caméras envoient l'amende chez vous, même à l'étranger. À Gand et Bruxelles, on peut parfois encore s'enregistrer ou acheter un pass juste après ; consultez tout de suite le site officiel.
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