Wählen Sie Route, Kraftstoff und Euronorm. Sie sehen sofort, welche Vignette Sie pro Land brauchen, was sie offiziell kostet und in welchen Städten Ihr Auto nicht einfahren darf.
Vignetten für diese RouteRichtwert in Euro, ohne Streckenmaut32,00 €
NL
Niederlande
Durchreise
Keine Vignette für Pkw nötig.
Keine Vignette. Maut nur am Kiltunnel und am Blankenburgtunnel (A24, e-tol.nl, binnen 72 Stunden zahlen, sonst 35 € extra). Der Westerscheldetunnel ist mautfrei.
Umweltzone für Diesel-Pkw: Amsterdam, Utrecht und Arnheim mindestens Euro 5, Den Haag mindestens Euro 4. Benziner frei. Keine Plakette, Kamerakontrolle.
Achtung: Das Handy am Steuer in der Hand kostet 440 €.
Digitale 2-Monats- und Jahresvignette online gekauft gilt erst 18 Tage nach dem Kauf. 1- und 10-Tages-Vignette gelten sofort.
Die rote Vignette 2026 ist die letzte Klebevignette und gilt bis 31. Januar 2027. Ab dem Vignettenjahr 2027 nur noch digital.
Maut und Zusatzkosten 7
A13 Brenner12,50 €
A10 Tauern + Katschberg15,00 €
S16 Arlbergtunnel13,00 €
A11 Karawankentunnel (→ SI)9,00 €
A9 Gleinalmtunnel12,00 €
A9 Bosrucktunnel7,00 €
Felbertauerntunnel13,50 €
Achtung: Tirol: An Wochenenden und Feiertagen (7–19 Uhr) sind Ausweichrouten in den Bezirken Innsbruck, Kufstein, Imst und Reutte für Durchreisende gesperrt. Zielverkehr braucht einen Nachweis, etwa die Hotelbuchung.
Vignettenfrei in Österreich · Auf diesen Autobahnabschnitten direkt hinter der Grenze brauchen Sie keine Vignette:
Vignettenpreise 2026, Sondermaut, Umweltzonen, Tempolimit und Promillegrenze an einem Ort, mit Links zu den offiziellen Verkaufsstellen.
A
Österreich
Vignette + Sondermaut
Autobahn 130 km/hAlkohol 0,5 ‰Winter Bei Winterwetter 01.11–15.04
Vignettenfrei in Österreich · Auf diesen Autobahnabschnitten direkt hinter der Grenze brauchen Sie keine Vignette:
A1 Walserberg – Salzburg Nord
A12 Kufstein – Kufstein Süd
A14 Hörbranz – Hohenems
A26 Linz
Wichtig in Österreich
Vignetteab 9,60 € (1 Tag)
Umweltzonenkeine für Pkw
WinterBei Winterwetter · 01.11–15.04
Autobahn Pkw / Lkw130 / 80
Alkohol0,5 ‰
Licht am Tagnur in Tunneln
Pflicht im Auto1× Warndreieck, Warnweste, Verbandkasten
PannenhilfeÖAMTC 120
Vignette
1 Tag9,60 €
10 Tage12,80 €
2 Monate32,00 €
1 Jahr106,80 €
Wo kaufe ich die Vignette?
Kaufen Sie die Vignette beim offiziellen Verkäufer – der Link unten führt direkt zum offiziellen Shop. Vermittler-Websites verlangen oft hohe Servicegebühren.
Digitale 2-Monats- und Jahresvignette online gekauft gilt erst 18 Tage nach dem Kauf. 1- und 10-Tages-Vignette gelten sofort.
Die rote Vignette 2026 ist die letzte Klebevignette und gilt bis 31. Januar 2027. Ab dem Vignettenjahr 2027 nur noch digital.
Die Sondermaut zahlen Sie zusätzlich zur Vignette, pro Fahrt.
Motorrad: 1 Tag 3,80 €, 10 Tage 5,10 €, Jahr 42,70 €.
A13 Brenner12,50 €
A10 Tauern + Katschberg15,00 €
S16 Arlbergtunnel13,00 €
A11 Karawankentunnel (→ SI)9,00 €
A9 Gleinalmtunnel12,00 €
A9 Bosrucktunnel7,00 €
Felbertauerntunnel13,50 €
Umweltzonen 0
Keine Umweltzonen für Pkw in unserer Übersicht.
Achtung
Tirol: An Wochenenden und Feiertagen (7–19 Uhr) sind Ausweichrouten in den Bezirken Innsbruck, Kufstein, Imst und Reutte für Durchreisende gesperrt. Zielverkehr braucht einen Nachweis, etwa die Hotelbuchung.
Bei extremer Raserei (60+ km/h innerorts, 70+ außerorts) kann die Polizei das Auto beschlagnahmen.
Lkw-Maut
ASFINAG GO-Maut · > 3,5 t · GO-Box / EETS
Lkw-Fahrverbot (> 7,5 t): Samstag 15 Uhr bis Sonntag 22 Uhr (auch Lkw mit Anhänger, wenn ein Teil über 3,5 t liegt). Im Sommer samstags 8–15 Uhr auf der A4 und Urlauberrouten, auf der A10 Tauern 7–15 Uhr. Nachtfahrverbot 22–5 Uhr. In Tirol: Blockabfertigung bei Kufstein, sektorales Fahrverbot auf der A12 und Bauarbeiten an der Luegbrücke (A13) bis ca. 2031.
Die Regeln und Fallen, wegen derer Urlauber am häufigsten ein Bußgeld bekommen. Zuerst was überall gilt, dann pro Land.
Überall in Europa
Bußgelder aus anderen EU-Ländern werden auch zu Hause vollstreckt. Nicht zahlen macht sie nur teurer.
In Frankreich und der Schweiz sind Blitzerwarnungen in Navis und Apps verboten (in Frankreich bis 1.500 €). In Belgien und Luxemburg sind nur Radarwarngeräte verboten; Warn-Apps sind dort erlaubt.
Bilden Sie bei Stau auf der Autobahn sofort eine Rettungsgasse: Pflicht in Deutschland, Österreich, der Schweiz, Slowenien, Tschechien, Ungarn und seit Oktober 2026 auch in Spanien (200 €).
In Tschechien, der Slowakei, Ungarn und Rumänien gilt 0,0 Promille. Auch ein Bier zum Mittagessen ist dort zu viel.
Legen Sie die Warnweste griffbereit in den Innenraum, nicht in den Kofferraum. In vielen Ländern muss sie vor dem Aussteigen angezogen sein.
Mietwagen? Die Vermietung berechnet bei jedem Bußgeld oft zusätzlich eine Bearbeitungsgebühr. Fragen Sie bei Abholung nach einer Mautbox.
Der Notruf 112 funktioniert in allen EU-Ländern, auch ohne SIM-Karte oder Guthaben.
Pro Land
AÖsterreich
Tirol: An Wochenenden und Feiertagen (7–19 Uhr) sind Ausweichrouten in den Bezirken Innsbruck, Kufstein, Imst und Reutte für Durchreisende gesperrt. Zielverkehr braucht einen Nachweis, etwa die Hotelbuchung.
Bei extremer Raserei (60+ km/h innerorts, 70+ außerorts) kann die Polizei das Auto beschlagnahmen.
CHSchweiz
Bußgelder sind hoch: 20 km/h zu schnell kosten CHF 180 auf der Autobahn und CHF 240 außerorts; innerorts gibt es eine Anzeige. Bei extremem Tempo droht Haft.
Licht am Tag ist Pflicht.
DDeutschland
Ein Blitzerwarner während der Fahrt kostet 75 € und einen Punkt.
Rechts überholen ist nur in Kolonnen erlaubt (links 60 km/h oder weniger, höchstens 20 km/h schneller); sonst ist es verboten.
NLNiederlande
Das Handy am Steuer in der Hand kostet 440 €.
Tagsüber (6–19 Uhr) gilt auf den meisten Autobahnen 100 km/h.
BBelgien
Rechts vor links gilt auch auf vielen größeren Straßen ohne Vorfahrtsschild.
Radarwarngeräte sind verboten (800–8.000 €); Navi-Apps mit Blitzerstandorten wie Waze sind erlaubt.
LLuxemburg
Radarwarngeräte sind verboten (251–5.000 €); Warn-Apps wie Waze sind erlaubt.
Kraftstoff ist hier oft günstiger als in den Nachbarländern: beim Durchfahren volltanken.
FFrankreich
Blitzerwarnungen sind verboten (bis 1.500 €). Navi-Apps zeigen dort nur 'Gefahrenzonen'.
20 km/h zu schnell kostet 135 €. Auf Autobahnen gilt bei Regen 110 statt 130 km/h.
Schrankenlose Maut (A13/A14, A79, A69): innerhalb von 72 Stunden online zahlen.
IItalien
20 km/h zu schnell kostet ab 173 €. Bei Zahlung binnen 5 Tagen gibt es 30 % Rabatt.
Fahren Sie nie in eine ZTL: Jedes Kamerator ist ein eigenes Bußgeld, oft 80–100 €.
Ein überstehender Fahrradträger braucht eine rot-weiße Warntafel (50 × 50 cm).
ESpanien
20 km/h zu schnell kostet 100 €; bei Zahlung binnen 20 Tagen 50 % Rabatt.
Handy in der Hand und sogar Kopfhörer beim Fahren sind verboten (200 €).
Madrid und Barcelona: Registrieren Sie Ihr ausländisches Auto vor der Einfahrt in die Umweltzone.
PPortugal
Elektronische Mautportale haben keine Kasse: EasyToll oder TollCard vorher einrichten, sonst drohen Bußgelder.
Ziehen Sie die Warnweste an, wenn Sie auf der Autobahn aussteigen.
CZTschechien
Abblendlicht oder Tagfahrlicht ist ganzjährig Pflicht.
Straßenbahnen haben fast immer Vorrang; hinter einer haltenden Bahn ohne Haltestelleninsel warten.
SKSlowakei
Licht am Tag ist ganzjährig Pflicht.
Vignette auf eznamka.sk kaufen: Vermittler verlangen teils das Doppelte.
SLOSlowenien
Es gibt keine Tagesvignette; Kameras überwachen alle Autobahnen (300–800 €).
Winterreifen vom 15. November bis 15. März Pflicht, oder Sommerreifen mit Ketten an Bord.
HRKroatien
Fahrer unter 24 Jahren: 0,0 Promille.
Im Juli und August gibt es lange Staus an Mautstellen und Grenzen: früh oder nachts fahren.
HUngarn
Vignette vergessen? Bis 60 Minuten nach der Auffahrt kann man sie noch kaufen.
Außerorts ist Licht am Tag Pflicht.
PLPolen
Licht rund um die Uhr Pflicht, das ganze Jahr.
Rechts abbiegen bei Rot nur mit grünem Pfeil und erst nach dem Anhalten.
DKDänemark
Licht am Tag ist Pflicht.
Die Øresundbrücke ist online oder im Abo deutlich günstiger als an der Mautstelle.
SSchweden
Radarwarner sind verboten.
Winterreifen Pflicht vom 1. Dezember bis 31. März bei winterlichen Verhältnissen.
NNorwegen
Bußgelder gehören zu den höchsten Europas: 16–20 km/h zu schnell kostet NOK 7.450 bis 8.650 (ca. 640–750 €).
0,2 Promille und Licht am Tag Pflicht.
BGBulgarien
Die E-Vignette gilt auch auf den meisten Nationalstraßen, nicht nur Autobahnen.
Verbandkasten und Feuerlöscher sind Pflicht; Radarwarner sind verboten.
RORumänien
Die Rovinieta ist auf allen Nationalstraßen nötig, auch abseits der Autobahn.
Zwei Warndreiecke, Verbandkasten und Feuerlöscher mitführen.
UKVereinigtes Königreich
Linksverkehr und Tempo in Meilen pro Stunde (70 mph ≈ 113 km/h).
Londoner Citymaut: £18 bei Zahlung vorab oder am Fahrtag, £21 bis drei Tage danach; danach £180 Strafe.
Panne unterwegs
Wer bei einer Panne im Ausland hilft
Bei Gefahr immer zuerst 112. Für Pannenhilfe: der Automobilclub des Landes, Ihr eigener Club zu Hause oder Ihr Schutzbrief.
Pannenhilfe
Automobilclub
Nummer im Land
Aus dem Ausland/Mobil
NL Niederlande
ANWB
088-ANWB-888
–
D Deutschland
ADAC
22 22 22
+49 89 22 22 22
A Österreich
ÖAMTC
120
–
CH Schweiz
TCS
140
0800 140 140
B Belgien
Touring
–
+32 70 344 777
L Luxemburg
ACL
–
+352 26 000
F Frankreich
—
112 / borne orange
–
I Italien
ACI
803.116
800 116 800 (+39 06 43232008)
E Spanien
RACE
900 112 222
+34 915 948 943
CZ Tschechien
ÚAMK
1230
+420 261 104 123
SK Slowakei
SATC
18124
–
SLO Slowenien
AMZS
1987
+386 1 5305 353
HR Kroatien
HAK
1987
+385 1 1987
H Ungarn
MAK
188
–
DK Dänemark
FDM
70 27 91 12
+45 70 27 91 12
N Norwegen
NAF
08505
+47 92 60 85 05
BG Bulgarien
UAB
146
+359 2 91 146
RO Rumänien
ACR
–
+40 21 222 22 22
Frankreich: Auf der Autobahn dürfen nur zugelassene Abschleppdienste helfen, auch nicht der Ihres Schutzbriefs. Nutzen Sie die orange Notrufsäule oder 112. Festpreis 2026 für einen Pkw: 151 € tagsüber, 226,50 € nachts, am Wochenende und an Feiertagen.
Mitglied eines Automobilclubs (ADAC, ÖAMTC, TCS, ANWB…)? Rufen Sie zuerst die Notrufzentrale Ihres Clubs an. Über das Netzwerk der Partnerclubs organisiert sie Hilfe vor Ort.
Kein Club? Prüfen Sie vor der Abfahrt, ob Kfz-Versicherung, Leasing- oder Kreditkartenpaket Pannenhilfe in Europa abdeckt. Bekannte Anbieter sind u. a. Europ Assistance, Allianz Partners und AXA Assistance.
Italien: Auf der Autostrada über die SOS-Säule oder 803.116 (ACI) anrufen; mit ausländischem Handy 800 116 800.
Sicherheit zuerst: Warnweste vor dem Aussteigen anziehen, alle hinter die Leitplanke, Warndreieck mit Abstand aufstellen, dann erst anrufen.
Vorsicht vor falschen Pannenhelfern: Nehmen Sie nur Hilfe an, die Sie selbst gerufen haben, und zahlen Sie nicht bar an zufällig haltende Personen.
Umweltzonen
Welche Städte welche Autos aussperren
Mindest-Euronorm pro Stadt für Pkw. Ausländische Kennzeichen werden genauso bestraft wie inländische.
Von November bis April gelten in vielen Ländern Winterregeln. Situativ heißt: Pflicht, sobald Schnee, Glätte oder Eis liegen.
Winterreifen-SymbolSchneekettenpflicht
Winter
Zeitraum
Schneeketten
A Österreich
Bei Winterwetter
01.11–15.04
Statt Winterreifen erlaubt
CH Schweiz
Keine allgemeine Pflicht
–
Pflicht, wo beschildert
D Deutschland
Bei Winterwetter
–
Pflicht, wo beschildert
NL Niederlande
Keine allgemeine Pflicht
–
Verboten
B Belgien
Keine allgemeine Pflicht
–
Nur auf Schnee oder Eis
L Luxemburg
Bei Winterwetter
–
Nur auf Schnee oder Eis
F Frankreich
In ausgewiesenen Bergzonen
01.11–31.03
Statt Winterreifen erlaubt
I Italien
Wo beschildert
15.11–15.04
Statt Winterreifen erlaubt
E Spanien
Wo beschildert
–
Pflicht, wo beschildert
P Portugal
Keine allgemeine Pflicht
–
Pflicht, wo beschildert
CZ Tschechien
Bei Winterwetter
01.11–31.03
Pflicht, wo beschildert
SK Slowakei
Bei Winterwetter
–
Pflicht, wo beschildert
SLO Slowenien
Pflicht im Zeitraum
15.11–15.03
Statt Winterreifen erlaubt
HR Kroatien
Pflicht im Zeitraum
15.11–15.04
Im Kofferraum mitführen
H Ungarn
Keine allgemeine Pflicht
–
Pflicht, wo beschildert
PL Polen
Keine allgemeine Pflicht
–
Pflicht, wo beschildert
DK Dänemark
Keine allgemeine Pflicht
–
Nur auf Schnee oder Eis
S Schweden
Pflicht im Zeitraum
01.12–31.03
Nur auf Schnee oder Eis
N Norwegen
Bei Winterwetter
01.11–04
Nur auf Schnee oder Eis
BG Bulgarien
Pflicht im Zeitraum
15.11–01.03
Nur auf Schnee oder Eis
RO Rumänien
Bei Winterwetter
–
Nur auf Schnee oder Eis
UK Vereinigtes Königreich
Keine allgemeine Pflicht
–
Nur auf Schnee oder Eis
Im Auto
Pflichtausrüstung pro Land
Was Sie als ausländischer Fahrer dabeihaben müssen. Die Warnweste gehört griffbereit in den Innenraum, nicht in den Kofferraum.
WarndreieckWarnweste
Warndreieck
Warnweste
Verbandkasten
Feuerlöscher
Licht am Tag
A Österreich
1×
1×
✓
–
nur in Tunneln
CH Schweiz
1×
–
–
–
✓
D Deutschland
1×
1×
✓
–
–
NL Niederlande
–
–
–
–
–
B Belgien
1×
1×
–
–(nur inländische Kennzeichen)
–
L Luxemburg
1×
✓pro Person
–
–
–
F Frankreich
1×
1×
–
–
–
I Italien
1×
✓pro Person
–
–
✓außerorts
E Spanien
2×
✓pro Person
–
–
–
P Portugal
1×
✓pro Person
–
–
–
CZ Tschechien
1×
✓pro Person
✓
–
✓
SK Slowakei
1×
1×
✓
–
✓
SLO Slowenien
1×
✓pro Person
✓
–
✓
HR Kroatien
1×
✓pro Person
✓
–
✓nur im Winter (Nov.–März)
H Ungarn
1×
✓pro Person
✓
–
✓außerorts
PL Polen
1×
–
–
–(nur inländische Kennzeichen)
✓
DK Dänemark
1×
–
–
–
✓
S Schweden
1×
–
–
–
✓
N Norwegen
1×
1×
–
–
✓
BG Bulgarien
1×
1×
✓
✓
✓
RO Rumänien
2×
✓pro Person
✓
✓
✓außerorts
UK Vereinigtes Königreich
–
–
–
–
–
Spanien: Spanische Autos nutzen seit 2026 eine V16-Leuchte; ausländische Autos dürfen weiter Warndreiecke verwenden.
Tempolimits
Höchstgeschwindigkeiten nach Straßentyp
In km/h, sofern nicht anders angegeben. Beschilderung vor Ort geht immer vor. Bei Regen, mit Wohnwagen und für Fahranfänger gelten in vielen Ländern niedrigere Grenzen.
Innerorts
Außerorts
Schnellstraße
Autobahn
A Österreich
50
100
100
130
CH Schweiz
50
80
100
120
D Deutschland
50
100
–
130*
NL Niederlande
50
80
100
100 / 130
B Belgien
30–50
70 / 90
120
120
L Luxemburg
50
90
–
130
F Frankreich
50
80
110
130
I Italien
50
90
110
130
E Spanien
50
90
–
120
P Portugal
50
90
100
120
CZ Tschechien
50
90
110
130
SK Slowakei
50
90
–
130
SLO Slowenien
50
90
110
130
HR Kroatien
50
90
110
130
H Ungarn
50
90
110
130
PL Polen
50
90
120
140
DK Dänemark
50
80
–
130
S Schweden
50
70–100
–
110–120
N Norwegen
50
80
–
90–110
BG Bulgarien
50
90
–
140
RO Rumänien
50
90
100
130
UK Vereinigtes Königreich
30 mph
60 mph
70 mph
70 mph
* Deutschland: Richtgeschwindigkeit 130. Niederlande: tagsüber (6–19 Uhr) meist 100. Lkw: Der niedrigere Wert gilt oft ab 7,5 oder 12 t oder mit Anhänger.
Motorrad
Mit dem Motorrad durch Europa
Vignetten, Maut, Ausrüstungspflichten, Durchschlängeln und Fahrverbote für Motorräder in 22 Ländern – Stand Oktober 2026.
Mit dem Motorrad
Vignette & Maut für Motorräder
Land
Preis Motorrad
Hinweis
A Österreich
1d €3,80 · 10d €5,10 · 2m €12,80 · 1y €42,70
Jedes Motorrad braucht eine eigene Vignette; die digitale Vignette ist an das Kennzeichen gebunden. Streckenmaut (etwa A13 Brenner) und Panoramastraßen wie die Großglockner kosten extra.
CH Schweiz
1y CHF 40
Auch Motorräder brauchen eine eigene Vignette für CHF 40 (E-Vignette aufs Kennzeichen); gültig vom 1. Dezember bis 31. Januar des Folgejahres. Eine Kurzzeitvignette gibt es nicht.
D Deutschland
€0
Keine Vignette und keine Autobahnmaut für Motorräder. Nur einzelne private Panoramastraßen kosten Gebühr.
NL Niederlande
€0
Keine Vignette oder Maut für Motorräder; der Westerscheldetunnel ist seit 2025 mautfrei.
B Belgien
€0
Keine Vignette und keine Autobahnmaut für Motorräder. Nur der Liefkenshoektunnel in Antwerpen ist mautpflichtig.
L Luxemburg
€0
Keine Vignette und keine Maut in Luxemburg.
F Frankreich
Cl. 5 ≈ −40%
Motorräder zahlen Klasse 5 an der Mautstelle, rund 40 % weniger als Autos. Eine spezielle Motorrad-Box erspart das Anhalten am Häuschen.
I Italien
Cl. A
Motorräder zahlen Klasse A, also denselben Tarif wie Autos. Telepass funktioniert auch am Motorrad.
E Spanien
Ligeros 1
Motorräder zahlen auf Mautautobahnen den Tarif für leichte Fahrzeuge. Viele frühere Mautstrecken, etwa die AP-7 in Katalonien und Valencia, sind inzwischen frei.
P Portugal
Cl. 1 · Via Verde Cl. 5 −30%
Motorräder fallen in Klasse 1; mit Via-Verde-Box gelten sie als Klasse 5 und zahlen 30 % weniger (nicht auf der Vasco-da-Gama-Brücke). Auf rein elektronischen Strecken braucht man Via Verde oder eine Mautregistrierung.
CZ Tschechien
0 CZK
Motorräder sind von der E-Vignette (elektronická dálniční známka) befreit.
SK Slowakei
€0
Motorräder sind von der slowakischen E-Vignette (e-známka) befreit.
SLO Slowenien
7d €8 · 6m €32 · 1y €58,70
Motorräder (Klasse 1) brauchen eine E-Vinjeta; eine Monatsvignette gibt es für Motorräder nicht. Der Karawankentunnel ist extra mautpflichtig.
HR Kroatien
Cl. IA
Keine Vignette: 2026 wird weiterhin streckenabhängig an Mautstationen bezahlt. Motorräder fallen in Klasse IA und zahlen weniger als Autos (Klasse I).
Motorräder brauchen eine E-Matrica der Kategorie D1M; die „Wochenvignette“ gilt 10 Tage. Eine Komitatsvignette gilt nur in einem Komitat.
PL Polen
A1 · A2 · A4 PLN
Keine Vignette. Nur private Abschnitte (A1 Gdańsk–Toruń, A2 Świecko–Konin, A4 Katowice–Kraków) sind mautpflichtig; staatliche Strecken sind für Autos und Motorräder frei.
DK Dänemark
Storebælt · Øresund
Keine Vignette; nur die Storebælt- und die Øresundbrücke kosten Maut. Mit BroBizz oder Vertrag fährt man günstiger.
Motorräder zahlen in Schweden keine Maut oder Staugebühr (Stockholm, Göteborg). Die Øresundbrücke hat einen eigenen Motorradtarif; ØresundGO kostet zusätzlich SEK 545 pro Jahr.
N Norwegen
NOK 0
Motorräder sind von Mautstraßen und Citymaut (AutoPASS) befreit. Fähren verlangen aber einen Motorradtarif.
BG Bulgarien
€0
Motorräder brauchen keine bulgarische E-Vignette (nur Fahrzeuge mit vier oder mehr Rädern).
RO Rumänien
0 RON
Für Motorräder wird keine Rovinieta verkauft; eine Motorradkategorie gibt es nicht. Auch die Donaubrücken bei Fetești sind für Motorräder mautfrei.
UK Vereinigtes Königreich
ULEZ GBP 12.50/d (< Euro 3) · CC GBP 0 · Dartford GBP 0
Keine Vignette. In London sind Motorräder von der Congestion Charge befreit, zahlen aber ULEZ, wenn sie Euro 3 nicht erfüllen (meist vor Juli 2007).
Ausrüstung & Regeln
Helm
Handschuhe
Warnweste
Durchschlängeln
A Österreich
✓
–
–
verboten
CH Schweiz
✓
–
–
verboten
D Deutschland
✓
–
–
verboten
NL Niederlande
✓
–
–
unter Bedingungen
B Belgien
✓
✓
✓
unter Bedingungen
L Luxemburg
✓
?
✓
?
F Frankreich
✓
✓
✓
unter Bedingungen
I Italien
✓
–
–
unter Bedingungen
E Spanien
✓
–
–
verboten
P Portugal
✓
–
unter Bedingungen
?
CZ Tschechien
✓
–
–
?
SK Slowakei
✓
–
✓
?
SLO Slowenien
✓
–
–
?
HR Kroatien
✓
–
–
?
H Ungarn
✓
–
✓
?
PL Polen
✓
–
–
?
DK Dänemark
✓
–
–
?
S Schweden
✓
–
–
?
N Norwegen
✓
–
–
?
BG Bulgarien
✓
?
–
?
RO Rumänien
✓
?
–
?
UK Vereinigtes Königreich
✓
–
–
erlaubt
Belgien: Pflicht: Handschuhe, Jacke mit langen Ärmeln, lange Hose und knöchelhohe Stiefel. Durchschlängeln ist bis 50 km/h mit max. 20 km/h Differenz erlaubt, auf Autobahnen zwischen den beiden linken Spuren.
Frankreich: Pflicht: CE-Handschuhe, reflektierende Aufkleber am Helm und eine mitgeführte Warnweste. Durchschlängeln ist seit Januar 2025 dauerhaft erlaubt auf Straßen mit mind. 2×2 Spuren und Limit 70–130 km/h, max. 50 km/h (30 km/h bei stehendem Verkehr).
Niederlande: Durchschlängeln ist nicht ausdrücklich verboten und wird geduldet, solange es sicher und mit geringem Tempounterschied geschieht.
Italien: Durchschlängeln ist nicht geregelt: in langsamem Verkehr meist geduldet, bei einem Unfall droht aber (Mit-)Haftung.
Portugal: Eine Warnweste ist nur für in Portugal zugelassene Motorräder Pflicht; mitnehmen ist trotzdem ratsam.
Vereinigtes Königreich: Filtern ist erlaubt, wenn es sicher geschieht (Highway Code); Vorsicht an Kreuzungen und bei abbiegendem Verkehr.
Spanien: Fahren zwischen den Spuren ist laut DGT nicht erlaubt; es drohen Bußgelder.
✓ = Pflicht · – = keine Pflicht · ? = nicht geregelt / unbekannt
Umweltzonen, Lärm & Fahrverbote
Tirol (Bezirke Reutte und Imst): Vom 15. April bis 31. Oktober gilt ein Fahrverbot für Motorräder mit über 95 dB(A) Standgeräusch, u. a. auf Lechtal-, Tannheimer und Hahntennjochstraße. Feld U1 im Fahrzeugschein prüfen; Strafe meist 220 €.
Bayern, Kesselberg (B11, Kochel – Walchensee): Bergauf gilt vom 1. April bis 31. Oktober zu festgelegten Zeiten ein dauerhaftes Motorradverbot. Beschilderung vor Ort beachten.
Paris (ZFE Grand Paris): Zweiräder mit Crit'Air 3 oder schlechter (grob vor 2007) dürfen werktags tagsüber nicht fahren; Bußgelder sind bis 1. Januar 2027 ausgesetzt. Eine Crit'Air-Plakette ist in französischen ZFE auch für Motorräder Pflicht.
Mailand (Area B und C): Zweitakt- und Dieselmotorräder Euro 0–1 sind ausgesperrt (Area B Mo–Fr 7:30–19:30 Uhr). Das Verbot für Zweitakter Euro 2–3 und Viertakter Euro 0–2 wurde auf 1. Oktober 2027 verschoben.
London: Die ULEZ gilt rund um die Uhr in ganz Greater London; Motorräder unter Euro 3 zahlen 12,50 GBP pro Tag. Motorräder sind von der Congestion Charge befreit und an der Dartford Crossing gebührenfrei.
Deutschland, Belgien und die Niederlande: Die Umweltzonen gelten 2026 nicht für Motorräder. Amsterdam sperrt jedoch ältere Mopeds und Mofas aus.
Tipps für Motorradreisen
Jedes Motorrad braucht eine eigene Vignette (AT, CH, SI, HU). Eine online gekaufte digitale Vignette für Österreich gilt für Verbraucher erst nach 18 Tagen; für sofortige Gültigkeit an einer Verkaufsstelle kaufen.
Ein Helm mit ECE-22.05- oder 22.06-Prüfzeichen ist überall zulässig. Neue Helme werden nur noch nach 22.06 verkauft.
In Frankreich sind Ohrhörer und Kopfhörer während der Fahrt verboten; im Helm integrierte Kommunikationssysteme sind erlaubt.
Fahren Sie tagsüber immer mit Licht: Für Motorräder ist das fast überall in Europa Pflicht oder dringend empfohlen.
Ein nicht zugelassener Auspuff oder ein entfernter dB-Killer kann in AT, CH und DE hohe Bußgelder, ein Weiterfahrverbot oder Beschlagnahme bedeuten. Die ABE des Auspuffs mitführen.
Hohe Alpenpässe sind meist erst von Ende Mai/Juni bis Oktober offen, die Großglockner-Hochalpenstraße in der Regel von Anfang Mai bis Anfang November. Vor der Abfahrt den aktuellen Status prüfen.
Auf Fähren einen Motorradplatz buchen; das Motorrad wird meist von der Crew verzurrt. Ein Tuch oder eigene Spanngurte schützen Tank und Verkleidung.
Eine Grüne Karte ist in diesen 22 Ländern nicht nötig, aber Versicherungsnachweis und Fahrzeugpapiere mitnehmen. Prüfen Sie, ob Ihr Schutzbrief auch das Motorrad samt Rücktransport abdeckt.
Verkehrsbußgelder aus EU-Ländern werden grenzüberschreitend vollstreckt; Blitzer fotografieren Motorräder von hinten.
Papiere und Ausrüstung
Was im Pkw oder Lkw dabei sein muss
Pkw: Papiere
Gültiger Führerschein und Reisepass oder Personalausweis.
Fahrzeugschein und Versicherungsnachweis. Die Grüne Karte ist in der EU nicht Pflicht, aber nach einem Unfall hilfreich.
Fahren Sie ein Leasing-, Miet- oder fremdes Auto? Nehmen Sie eine Vollmacht des Halters mit.
Außerhalb der EU (z. B. Großbritannien, Schweiz, Norwegen) dürfen Sie mit EU-Kennzeichen fahren; prüfen Sie aber, ob ein Länderkennzeichen auf dem Schild steht.
Die Pkw-Ausrüstung pro Land steht in der Tabelle oben.
Lkw: Papiere
Führerschein C/CE, Berufskraftfahrerqualifikation (Schlüssel 95) und Pass oder Ausweis.
Fahrerkarte für den Tachografen, mit Aufzeichnungen von heute und den vorangegangenen 56 Tagen.
Zulassungsbescheinigungen von Zugmaschine und Auflieger, Versicherungsnachweis und beglaubigte Kopie der Gemeinschaftslizenz.
CMR-Frachtbrief (oder e-CMR, wo zulässig) und bei Gefahrgut ADR-Bescheinigung und -Papiere.
Bei Kabotage oder Cross-Trade: die Entsendemeldung (IMI), digital oder auf Papier.
Lkw: Ausrüstung
Warndreieck und Warnweste wie beim Pkw.
Deutschland: über 3,5 t eine gelbe Warnleuchte und ab 4 t mindestens ein Unterlegkeil.
Österreich: vom 1. November bis 15. April Winterreifen auf mindestens einer Antriebsachse und Schneeketten für zwei Antriebsräder an Bord. Spikes sind verboten.
Deutschland: bei winterlichen Verhältnissen 3PMSF-Reifen auf Antriebsachsen und Vorderachse.
Mautboxen
Ohne Anhalten durch die Maut
Mit einer Mautbox fahren Sie durch eigene Spuren und zahlen später. Vergleichen Sie Grundgebühr, Kaution und Transaktionskosten.
Mit ausländischem Auto in den Niederlanden: BPM-Regeln
Die BPM ist die niederländische Zulassungssteuer. Wer in den Niederlanden wohnt, muss das Auto meist ummelden und BPM zahlen.
In den Niederlanden gemeldet (Pflicht ab mehr als 4 Monaten Aufenthalt)? Dann dürfen Sie grundsätzlich nicht mit ausländischem Kennzeichen fahren. Das Auto muss über die RDW eingeführt und BPM sowie Kfz-Steuer bezahlt werden.
Ausnahmen, nur auf Antrag beim Belastingdienst: kurze Nutzung bis 2 Wochen (z. B. Mietwagen), ein Auto Ihres ausländischen Arbeitgebers oder ein Auto Ihres eigenen ausländischen Unternehmens bei mindestens 50 % geschäftlicher Nutzung außerhalb der Niederlande (mit Fahrtenbuch).
Nicht in den Niederlanden gemeldet? Dann dürfen Sie ohne Antrag bis zu 6 Monate pro Jahr mit Ihrem ausländischen Auto fahren; bei bezahlter Güter- oder Personenbeförderung bis zu 3 Monate.
Von einem ausländischen Arbeitgeber entsandte Arbeitnehmer dürfen ihr Auto während der gesamten Entsendung steuerfrei nutzen, auch für den Arbeitsweg. Studierende ebenfalls; wer nebenbei arbeitet, muss das Auto jedoch einführen.
BPM 2026 für Pkw: 687 € Grundbetrag plus ein Betrag je Gramm CO₂ in steigenden Stufen (2 €, 82 €, 181 €, 297 € und 594 € pro Gramm). Diesel zahlen einen Zuschlag über 69 g/km. Ein reines E-Auto zahlt nur die 687 €.
Gebrauchtwagen importieren? Dann zahlen Sie Rest-BPM. Die Abschreibung ermitteln Sie per Pauschaltabelle, Kursliste oder Gutachten; wählen Sie die günstigste.
Transporter: Seit 2025 zahlen auch Unternehmer BPM nach CO₂ (2026: 76,57 € pro Gramm). Reine Elektro-Transporter zahlen keine BPM.
Für Auto- und Lkw-Händler
Regeln, die den Fahrzeugwert bestimmen
Grenzhandel, Mehrwertsteuer und BPM, Umweltzonen, CO2-Maut und neue EU-Regeln, geprüft anhand offizieller Quellen (Stand Oktober 2026). Keine Steuerberatung.
E-Vignette oder KlebevignetteLkw-Mautbox
Autohändler: Handel, Steuern, Zonen
Umsatzsteuerlich gilt ein Auto als ‚neu‘, wenn es höchstens 6.000 km gelaufen ist oder innerhalb von 6 Monaten nach der Erstzulassung geliefert wird. Die Mehrwertsteuer zahlt der Käufer dann immer im Zulassungsland, auch beim Kauf von privat; der Händler stellt ohne MwSt. in Rechnung, darf aber eine Kaution verlangen.
Gebrauchtwagen (über 6.000 km und älter als 6 Monate) verkaufen Händler meist mit Differenzbesteuerung: Umsatzsteuer nur auf die Marge im Land des Verkäufers, nicht ausgewiesen und nicht abziehbar. Eine steuerfreie innergemeinschaftliche Lieferung an einen Unternehmer gibt es nur, wenn nicht differenzbesteuert verkauft wird.
Übergeben Sie Zulassungsbescheinigung Teil I und II, die Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) bei EU-Typgenehmigung und eine Rechnung mit FIN, Datum und Kilometerstand. Frankreich verlangt für jedes in einem anderen EU-Land gekaufte Auto vor der Zulassung ein ‚quitus fiscal‘ des Finanzamts.
NL: Ein Händler mit RDW-Anerkennung „Erkenning Export“ meldet den Export, erfasst den Kilometerstand, schneidet die Kennzeichen durch und übergibt dem Käufer die Zulassungspapiere samt gedrucktem Teil II. Ein Teil der BPM wird erstattet, wenn das Auto ab dem 16.10.2006 ein niederländisches Kennzeichen hatte, kein Schadenfahrzeug ist und binnen 13 Wochen dauerhaft in einem anderen EU/EWR-Staat zugelassen wird.
Deutschland: Für ein Ausfuhrkennzeichen (Ablaufdatum im roten Feld) braucht man eine gültige HU, Zulassungsbescheinigung Teil I und II, bei Neufahrzeugen das CoC und eine Versicherung mit mindestens 15 Tagen Laufzeit. Belgien: Für die Ausfuhr gibt es ein befristetes X-Kennzeichen der DIV mit eigener Haftpflichtversicherung.
Beim Import eines Gebrauchtwagens in die Niederlande zahlt man die Brutto-BPM abzüglich Abschreibung nach der günstigsten Methode: Kurswertliste (koerslijst), Gutachten (nur bei überdurchschnittlichem Schaden, zertifizierter Sachverständiger) oder Pauschaltabelle (81 % nach 9,5 Jahren, ab 17 Jahren und 10 Monaten keine BPM). Ein reines E-Auto zahlt 2026 nur den Sockelbetrag von €687.
Vorschläge, noch kein Gesetz: Ab 1.1.2027 soll eine Kurswertliste den tatsächlichen Einkaufspreis nutzen dürfen (BPM mindestens 75 % des Tabellenwerts); bei der Exporterstattung könnte die 13-Wochen-Frist entfallen, dafür gälten ein Jahr Wartezeit und eine Altersgrenze von 12 Jahren. Seit 2025 zahlen Unternehmer BPM auf fossile Transporter; elektrische bleiben befreit.
NL: Arnheim lässt seit 1.6.2026 nur Diesel-Pkw ab Euro 5 zu; Utrecht weitet die Umweltzone am 1.1.2027 auf die ganze Stadt aus und sperrt Diesel bis Euro 4. In Null-Emissions-Zonen dürfen Euro-5-Transporter bis 1.1.2027 und Euro-6-Transporter bis 1.1.2028 einfahren (Verlängerung bis 2029 angekündigt) – nennen Sie die Schadstoffklasse in jeder Anzeige.
Brüssel: Seit 1.1.2026 brauchen Diesel Euro 6 (Benziner Euro 3), Bußgelder seit 1.7.2026. Grand Paris sperrt seit 2025 Crit'Air 3 (z. B. Euro-4-Diesel), Bußgelder aber frühestens 2027; Euro-5/6-Diesel haben Crit'Air 2. Mailand Area B: Diesel Euro 6 a/b/c ab 1.10.2028 gesperrt, Euro 6d-temp/6d ab 1.10.2030.
Lkw-Händler: CO2-Maut, Tachograf, Sicherheit
Deutschland: Seit 1.12.2023 enthält die Lkw-Maut einen CO2-Aufschlag von €200 pro Tonne, seit 1.7.2024 gilt sie ab 3,5 t (Handwerkerfahrzeuge unter 7,5 t befreit). Lkw werden in CO2-Klassen 1–5 eingestuft; ein Gebrauchter mit nachgewiesener besserer Klasse (CoC/Herstellerdaten) fährt günstiger pro km – das preisen Käufer ein.
Emissionsfreie Lkw über 4,25 t bleiben in Deutschland bis 30.6.2031 mautfrei, leichtere dauerhaft (Gesetz seit 1.12.2025 in Kraft). In Österreich zahlt ein E-Lkw mit 4+ Achsen 2026 11,89 ct/km, ein Euro-VI-Lkw in CO2-Klasse 1 dagegen 57,24 ct/km.
Österreich: Lkw mit Erstzulassung vor dem 1.7.2019 sind immer CO2-Klasse 1; neuere Euro-VI-Lkw mit nachgewiesen niedrigem CO2 erhalten bei der ASFINAG eine Ermäßigung. Auch die Euroklasse zählt: Ein 2-Achser zahlt 2026 mit Euro V/EEV 29,24 ct/km, mit Euro VI 27,74 ct/km und mit Euro 0–III 32,74 ct/km.
Niederlande: Seit 1.7.2026 gilt die vrachtwagenheffing pro km für in- und ausländische N2/N3-Lkw über 3.500 kg, abhängig von Gewicht, CO2-Klasse und Euroklasse; die Eurovignette entfiel am selben Tag. Vom 1.9. bis 31.12.2026 sind die Sätze um 22,3 % gesenkt (im Schnitt €0,148/km); emissionsfreie Lkw zahlen keinen CO2-Anteil.
Belgien: Flandern erhebt seit 1.7.2026 einen CO2-Aufschlag auf die Kilometerabgabe; vor dem 1.7.2019 zugelassene Lkw sind automatisch Klasse 1, und in jeder OBU muss die CO2-Klasse hinterlegt sein (Brüssel und Wallonien folgen später). Dänemark erhebt seit 1.1.2025 statt der Eurovignette eine CO2-differenzierte Kilometermaut für Lkw.
Grenzüberschreitender Verkehr: Nicht-intelligente Tachografen mussten bis 31.12.2024 und intelligente der ersten Version bis August 2025 durch Version 2 (G2V2) ersetzt sein; ab 21.8.2023 zugelassene Lkw haben ihn bereits. Seit 1.7.2026 brauchen auch Transporter über 2,5 t im internationalen Verkehr G2V2 und unterliegen den Lenk- und Ruhezeiten – prüfen Sie die Tachoversion bei An- und Verkauf.
Sicherheit (GSR2): Seit 7.7.2024 brauchen alle neu zugelassenen Fahrzeuge u. a. Intelligenten Geschwindigkeitsassistenten und Müdigkeitswarner, Lkw zusätzlich Totwinkel- und Anfahrinformationssystem sowie Reifendrucküberwachung. Seit 7.7.2026 müssen neue Pkw und Transporter auch Notbremsung für Fußgänger/Radfahrer und eine erweiterte Ablenkungswarnung haben; ab 7.1.2029 brauchen alle neuen Lkw einen Ereignisdatenspeicher.
Lkw und Transporter haben eigene Mautsysteme, Fahrverbote und Regeln. Das hat sich 2025 und 2026 geändert.
Lkw-Mautbox
Wichtig in 2026
Niederlande: Seit 1. Juli 2026 gilt die kilometerabhängige Lkw-Maut für alle Lkw über 3,5 t (N2/N3), auch ausländische. Eine funktionierende Mautbox ist Pflicht. Vom 1. September bis 31. Dezember 2026 gilt vorübergehend 22,3 % Rabatt.
Dänemark: Seit 1. Januar 2025 KmToll pro Kilometer für Lkw über 12 t, mit Tarifen nach CO₂-Klasse. Strafe ohne gültige Registrierung: DKK 4.500 (ca. 600 €). Ausweitung auf 3,5 t ist geplant.
Rumänien: Seit 1. Oktober 2026 ersetzt TollRo (Maut pro Kilometer) die Rovinieta für Lkw über 3,5 t.
Deutliche Mauterhöhungen 2026: Polen e-TOLL rund +45 %, Ungarn HU-GO rund +35 %, Österreich GO-Maut +10–13 %. Frachtpreise neu kalkulieren.
Transporter von 2,5 bis 3,5 t im internationalen Verkehr oder in der Kabotage: Seit 1. Juli 2026 ist ein intelligenter Tachograf (G2V2) Pflicht, dazu Lenk- und Ruhezeiten (max. 9 Std. pro Tag, 56 pro Woche, 90 pro Doppelwoche, 45 Min. Pause nach 4,5 Std.).
Entsendung: Bei Kabotage und Cross-Trade gilt Ihr Fahrer als entsandt. Vorab eine Entsendemeldung im EU-Portal (IMI) abgeben und den Lohn des Gastlandes zahlen. Bilaterale Fahrten und Transit fallen nicht darunter.
Umweltzonen gelten auch für Lkw, oft strenger: Die Niederlande haben Null-Emissions-Zonen für Liefer- und Lkw-Verkehr in Innenstädten, und in Dänemark kostet ein Lkw-Verstoß DKK 12.500.
Mit einer EETS-Mautbox zahlen Sie in großen Teilen Europas: Das spart Einzelgeräte pro Land und vermeidet Strafen an Grenzen.
Mautsystem
Ab
Bezahlung mit
D Deutschland
Toll Collect
> 3,5 t
OBU / app
A Österreich
ASFINAG GO-Maut
> 3,5 t
GO-Box / EETS
CH Schweiz
LSVA
> 3,5 t
OBU
NL Niederlande
Vrachtwagenheffing
> 3,5 t (N2/N3)
OBU / EETS
B Belgien
Viapass
> 3,5 t
OBU / EETS
F Frankreich
Péage
> 3,5 t
EETS
I Italien
Autostrade
> 3,5 t
Telepass / EETS
PL Polen
e-TOLL
> 3,5 t
OBU / app / EETS
CZ Tschechien
MýtoCZ
> 3,5 t
OBU (DSRC)
SK Slowakei
Mýto SK
> 3,5 t
OBU / EETS
SLO Slowenien
DarsGo
> 3,5 t
DarsGo-box / EETS
H Ungarn
HU-GO
> 3,5 t
OBU / app / EETS
HR Kroatien
HAC / ENC
> 3,5 t
ENC / EETS
DK Dänemark
KmToll
> 12 t
OBU / EETS
S Schweden
Eurovignette
> 12 t
e-vignette
L Luxemburg
Eurovignette
> 12 t
e-vignette
RO Rumänien
TollRo
> 3,5 t
OBU / app
BG Bulgarien
TollPass
> 3,5 t
OBU / route pass
Lkw-Fahrverbote
DDeutschland> 7,5 t Sonn- und Feiertage 0–22 Uhr; samstags 7–20 Uhr im Juli und August auf Hauptstrecken.
FFrankreich> 7,5 t Samstag 22 Uhr bis Sonntag 22 Uhr, mit zusätzlichen Verboten in Ferienzeiten und an Feiertagen.
AÖsterreich> 7,5 t Samstag 15 Uhr bis Sonntag 22 Uhr (auch Lkw mit Anhänger, wenn ein Teil über 3,5 t liegt). Im Sommer samstags 8–15 Uhr auf der A4 und Urlauberrouten, auf der A10 Tauern 7–15 Uhr. Nachtfahrverbot 22–5 Uhr. In Tirol: Blockabfertigung bei Kufstein, sektorales Fahrverbot auf der A12 und Bauarbeiten an der Luegbrücke (A13) bis ca. 2031.
IItalien> 7,5 t Sonn- und Feiertage 9–22 Uhr (Juni–September 7–22 Uhr); im Juli und August auch die meisten Samstage 8–16 Uhr und einige Freitage 16–22 Uhr.
CHSchweiz> 3,5 t Ganzer Sonntag und Feiertage sowie jede Nacht 22–5 Uhr.
PLPolen> 12 t Sommerwochenenden und Nationalfeiertage, oft von Freitagabend bis Sonntag.
Fahrverbote ändern sich rund um Feiertage und je nach Region. Prüfen Sie immer den aktuellen Kalender des Landes.
Zoll & Logistik
Fristen für Spediteure, Logistik und Import/Export
Die EU-Regeln und Systeme, die 2025–2027 in Kraft treten und Anmeldungen, Grenzübertritte und Kosten beeinflussen.
Zollkontrolle
ICS2 Release 3: Straßentransporteure müssen vor Ankunft in der EU eine summarische Eingangsanmeldung (ENS) abgeben. Keine Übergangsfrist u. a. in den Niederlanden, Deutschland, Österreich, Dänemark, Tschechien und Schweden.
CBAM endgültig: Wer mehr als 50 t pro Jahr Zement, Eisen und Stahl, Aluminium, Düngemittel oder Strom einführt, muss zugelassener CBAM-Anmelder sein. Indirekte Zollvertreter brauchen diesen Status immer. Zertifikatekauf ab 2027; erste Jahreserklärung für 2026 im September 2027.
Entry/Exit-System (EES) voll in Betrieb: Fahrer ohne EU-Staatsangehörigkeit geben bei jedem Grenzübertritt Fingerabdrücke und Gesichtsbild ab. In der Sommerspitze bis zu 5 Stunden Wartezeit.
Ende der Zollbefreiung für Sendungen bis 150 €: 3 € Zoll pro Artikel (pro Tarifposition) bis 1. Juli 2028. Es zahlt der Anmelder, meist Verkäufer oder indirekter Vertreter.
Produktkennungen (PID) werden in Anmeldungen für Kleinsendungen Pflicht.
EU-Entwaldungsverordnung (EUDR) für große und mittlere Unternehmen: Sorgfaltserklärung u. a. für Holz, Soja, Kakao, Kaffee, Palmöl, Kautschuk und Rinder. Kleine Unternehmen größtenteils ab 30. Juni 2027.
eFTI: Behörden müssen elektronische Frachtinformationen über zertifizierte Plattformen akzeptieren. Der e-CMR wird national bereits in den Niederlanden, Frankreich und Spanien genutzt.
Grenzen zu Nicht-EU-Ländern
NNorwegen Digitoll: alle Grenzangaben digital vor oder spätestens bei Ankunft. Die alte Regel 'durchfahren und binnen 10 Tagen anmelden' endet am 1. März 2027.
CHSchweiz Passar: Seit 1. Januar 2026 läuft der Export nur noch über Passar; e-dec Export und NCTS sind abgeschaltet. Der Transit wechselte schon 2024.
UKVereinigtes Königreich Ins Vereinigte Königreich: Neben der Zollanmeldung ist eine vorherige Sicherheitsanmeldung nötig; für Lebensmittel, Pflanzen und Tiere gelten britische Grenzkontrollen.
Spartipp
Nur beim offiziellen Verkäufer kaufen
Ganz oben bei Google stehen oft Vermittler mit Servicegebühren, manchmal höher als die Vignette selbst. Die offizielle E-Vignette gibt es in jedem Land direkt online, auch auf Englisch.
Offiziell
Über Vermittler
SK Slowakei 10 Tage
€10,80
€16,00 – €21,99
SLO Slowenien 7 Tage
€16,00
€21,50
CH Schweiz Jahr
CHF 40
≈ €55
BG Bulgarien 1 Tag
€5,30
€11,99
Beispielpreise von Vermittlern, gefunden im Oktober 2026.
Im Kalender
Was sich ändert, jetzt und künftig
In KraftTransport
Dänemark: Seit 1. Januar 2025 KmToll pro Kilometer für Lkw über 12 t, mit Tarifen nach CO₂-Klasse. Strafe ohne gültige Registrierung: DKK 4.500 (ca. 600 €). Ausweitung auf 3,5 t ist geplant.
In KraftZoll & LogistikTransport
ICS2 Release 3: Straßentransporteure müssen vor Ankunft in der EU eine summarische Eingangsanmeldung (ENS) abgeben. Keine Übergangsfrist u. a. in den Niederlanden, Deutschland, Österreich, Dänemark, Tschechien und Schweden.
In KraftAutofahrer
Brüssel sperrt Diesel Euro 5 und Benzin Euro 2 aus. Antwerpen und Gent verschieben die Verschärfung.
In KraftZoll & Logistik
CBAM endgültig: Wer mehr als 50 t pro Jahr Zement, Eisen und Stahl, Aluminium, Düngemittel oder Strom einführt, muss zugelassener CBAM-Anmelder sein. Indirekte Zollvertreter brauchen diesen Status immer. Zertifikatekauf ab 2027; erste Jahreserklärung für 2026 im September 2027.
In KraftTransport
Deutliche Mauterhöhungen 2026: Polen e-TOLL rund +45 %, Ungarn HU-GO rund +35 %, Österreich GO-Maut +10–13 %. Frachtpreise neu kalkulieren.
In KraftAutofahrer
Deutschland: neue E-Auto-Förderung für Privatpersonen bei Neuwagen mit Erstzulassung ab 1.1.2026 (auch Leasing): €3.000 für BEV, €1.500 für Plug-in, bis €6.000 je nach Haushaltseinkommen (max. €80.000–€90.000) und Kindern. Haltedauer 36 Monate; Gebrauchtwagen sind ausgeschlossen.
In KraftTransportZoll & Logistik
Entry/Exit-System (EES) voll in Betrieb: Fahrer ohne EU-Staatsangehörigkeit geben bei jedem Grenzübertritt Fingerabdrücke und Gesichtsbild ab. In der Sommerspitze bis zu 5 Stunden Wartezeit.
In KraftAutofahrer
Französischer Verfassungsrat kippt die Abschaffung der ZFE: Crit'Air bleibt Pflicht.
In KraftAutofahrerTransport
EU: Der Rat hat am 29.6.2026 die Altfahrzeug-Verordnung angenommen; sie verbietet den Export nicht mehr verkehrstauglicher Gebrauchtfahrzeuge und gilt nach Übergangsfristen. Über das Roadworthiness-Paket (digitale Zulassungsbescheinigung, Austausch von Kilometerständen, jährliche HU für Autos über 10 Jahre) wird noch verhandelt.
In KraftZoll & Logistik
Ende der Zollbefreiung für Sendungen bis 150 €: 3 € Zoll pro Artikel (pro Tarifposition) bis 1. Juli 2028. Es zahlt der Anmelder, meist Verkäufer oder indirekter Vertreter.
In KraftTransport
Niederlande: Seit 1. Juli 2026 gilt die kilometerabhängige Lkw-Maut für alle Lkw über 3,5 t (N2/N3), auch ausländische. Eine funktionierende Mautbox ist Pflicht. Vom 1. September bis 31. Dezember 2026 gilt vorübergehend 22,3 % Rabatt.
In KraftTransport
Transporter von 2,5 bis 3,5 t im internationalen Verkehr oder in der Kabotage: Seit 1. Juli 2026 ist ein intelligenter Tachograf (G2V2) Pflicht, dazu Lenk- und Ruhezeiten (max. 9 Std. pro Tag, 56 pro Woche, 90 pro Doppelwoche, 45 Min. Pause nach 4,5 Std.).
In KraftAutofahrer
Bulgarien erhöht alle Vignettenpreise um rund 30 %.
In KraftAutofahrer
Rumänische Rovinieta bekommt Preise nach Euronorm.
In KraftTransport
Rumänien: Seit 1. Oktober 2026 ersetzt TollRo (Maut pro Kilometer) die Rovinieta für Lkw über 3,5 t.
KommtZoll & Logistik
Produktkennungen (PID) werden in Anmeldungen für Kleinsendungen Pflicht.
KommtAutofahrer
Euro 7 für neue Typgenehmigungen von Pkw und Transportern: erstmals Grenzwerte für Bremsabrieb und Vorgaben zur Batterielebensdauer von E-Autos. Ab Ende November 2027 für alle Neuzulassungen.
KommtAutofahrer
Verkauf der Vignette 2027 in Österreich startet, nur noch digital. Die rote Klebevignette 2026 gilt bis 31. Januar 2027.
KommtZoll & Logistik
EU-Entwaldungsverordnung (EUDR) für große und mittlere Unternehmen: Sorgfaltserklärung u. a. für Holz, Soja, Kakao, Kaffee, Palmöl, Kautschuk und Rinder. Kleine Unternehmen größtenteils ab 30. Juni 2027.
KommtAutofahrer
Grand Paris ahndet Crit'Air 3 in der ZFE.
KommtZoll & Logistik
CBAM: Importeure müssen quartalsweise CBAM-Zertifikate für mindestens 50 % der eingebetteten Emissionen kaufen. Die erste Jahreserklärung für 2026 folgt im September 2027.
KommtAutofahrer
Niederlande: Arbeitgeber zahlen eine pauschale Abgabe von 12 % auf nicht emissionsfreie Dienstwagen, die ab 1.1.2027 zur Privatnutzung überlassen werden; Euro-5-Transporter verlieren den Zugang zu Null-Emissions-Zonen und Utrecht sperrt Diesel bis Euro 4 stadtweit. Auch die geplanten BPM-Änderungen zielen auf dieses Datum.
KommtAutofahrerTransport
Kroatien stellt auf Crolibertas um: schrankenlose Maut im ganzen Autobahnnetz.
KommtAutofahrer
Strengere Vollstreckung ausländischer Verkehrsstrafen: EU-Länder tauschen Halterdaten automatisch aus, und Unfallflucht fällt nun ebenfalls darunter.
KommtZoll & LogistikTransport
Ein britisch-europäisches Veterinär- und Pflanzenschutzabkommen (SPS) wird 2027 erwartet: weniger Kontrollen und Papierkram für Agrar- und Lebensmittelwaren zwischen Großbritannien und der EU.
KommtZoll & Logistik
EUDR für Kleinst- und Kleinunternehmen (für die meisten Produkte).
KommtTransportZoll & Logistik
eFTI: Behörden müssen elektronische Frachtinformationen über zertifizierte Plattformen akzeptieren. Der e-CMR wird national bereits in den Niederlanden, Frankreich und Spanien genutzt.
KommtAutofahrerTransport
ETS2: Der CO₂-Handel für Kraftstoffe im Straßenverkehr und in Gebäuden startet, ein Jahr später als geplant. Lieferanten geben die Kosten weiter, Benzin und Diesel werden teurer.
KommtTransport
Dänemark weitet die KmToll auf fast das gesamte öffentliche Straßennetz aus (ca. 75.000 km). Die Ausweitung auf Lkw ab 3,5 t ist geplant.
KommtTransport
Euro 7 für neue Typgenehmigungen von Lkw und Bussen (strengere NOx- und Partikelgrenzen); ab Mai 2029 für alle Modelle.
KommtZoll & Logistik
EU-Zollreform: Start der EU-Zollbehörde (Lille) und des EU Customs Data Hub für Fernverkäufer und IOSS. Der vorläufige Zoll von 3 € weicht den normalen Zollsätzen, plus einer Bearbeitungsgebühr pro Artikel. Der Verkäufer wird Einführer.
KommtAutofahrer
Mailand Area B und C sperren auch Diesel Euro 6 A-B-C und Benzin Euro 4 aus.
KommtAutofahrer
Neue EU-Führerscheinregeln greifen nach Umsetzung: digitaler Führerschein in der EU-Wallet, begleitetes Fahren ab 17 in der ganzen EU, und ein Fahrverbot für schwere Verstöße (etwa 50 km/h zu schnell oder Trunkenheit) gilt dann EU-weit.
KommtAutofahrerTransport
EU-CO2-Ziele: neue Pkw −55 % und Transporter −50 % gegenüber 2021 (die Kommission schlägt 40 % für Transporter vor); neue Lkw −45 % gegenüber 2019, dann −65 % 2035 und −90 % 2040. Für 2025–2027 dürfen Pkw-Hersteller über drei Jahre mitteln.
KommtTransport
Ende der Mautbefreiung für emissionsfreie Lkw über 4,25 t in Deutschland (30.6.2031). Das gehört in die Restwertkalkulation heute verkaufter E-Lkw.
KommtZoll & Logistik
EU Customs Data Hub für alle Unternehmen verpflichtend (freiwillig ab 1. März 2031). Nationale Zollsysteme werden durch ein EU-Portal ersetzt.
KommtAutofahrer
Geltendes Recht verlangt ab 2035 eine CO2-Minderung von 100 % für neue Pkw und Transporter, faktisch nur noch emissionsfreie Neuwagen. Am 16.12.2025 schlug die Kommission 90 % mit Ausgleich der Restemissionen vor; im Rat gehen die Positionen auseinander, das Plenum des Europäischen Parlaments soll im November 2026 abstimmen.
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Spielregeln
Nur relevante, seriöse Angebote. Keine Irreführung, kein Glücksspiel, keine inoffiziellen Vignettenverkäufer oder Vermittler mit versteckten Gebühren. Wir dürfen Einträge ablehnen oder entfernen. Anzeigen beeinflussen nie die Informationen.
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FAQ
Häufige Fragen
Welche Vignetten brauche ich nach Kroatien?
Über Deutschland und Österreich: eine österreichische Vignette (10 Tage 12,80 €) und eine slowenische (7 Tage 16 €). Über Tauern oder Karawanken kommt Streckenmaut dazu. In Kroatien zahlen Sie Maut pro Strecke.
Brauche ich eine Vignette, wenn ich nur durch die Schweiz fahre?
Ja, sobald Sie eine Schweizer Autobahn benutzen. Es gibt nur die Jahresvignette für CHF 40. Wer keine Autobahn fährt, braucht keine.
Darf mein ausländisches Auto ohne Plakette in eine deutsche Umweltzone?
Nein. Auch ausländische und Elektroautos brauchen die grüne Plakette. Das Bußgeld beträgt 100 €. Die Plakette gibt es bei Prüfstellen oder über offizielle Portale der Städte.
Wo finde ich die Euronorm meines Autos?
In Deutschland im Fahrzeugschein (Feld 14 Emissionsschlüssel). Sonst in der Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) des Herstellers.
Was passiert, wenn ich versehentlich in eine Umweltzone fahre?
Kameras schicken das Bußgeld an Ihre Adresse, auch ins Ausland. In Gent und Brüssel können Sie teils noch kurz danach registrieren oder einen Tagespass kaufen; prüfen Sie sofort die offizielle Seite.