Winiety, opłaty drogowe i strefy czystego transportu w Europie
Wybierz trasę, paliwo i normę Euro. Od razu zobaczysz, jakiej winiety potrzebujesz w każdym kraju, ile oficjalnie kosztuje i do których miast twoje auto nie wjedzie.
Winiety na tę trasęorientacyjnie w euro, bez opłat odcinkowych32,00 €
NL
Holandia
Tranzyt
Samochody osobowe nie potrzebują winiety.
Brak winiety. Opłata tylko w tunelu Kil i tunelu Blankenburg (A24, e-tol.nl, zapłać w 72 godziny, inaczej 35 € więcej). Tunel Westerschelde jest bezpłatny.
Strefy dla diesli: Amsterdam, Utrecht i Arnhem minimum Euro 5, Haga minimum Euro 4. Benzyna bez ograniczeń. Bez naklejki, kontrola kamerami.
Uwaga: Trzymanie telefonu w ręce podczas jazdy kosztuje 440 €.
Cyfrowa winieta 2-miesięczna lub roczna kupiona online obowiązuje dopiero 18 dni po zakupie. Winiety 1- i 10-dniowe obowiązują od razu.
Czerwona naklejka 2026 jest ostatnią naklejaną i obowiązuje do 31 stycznia 2027. Od 2027 tylko cyfrowa.
Opłaty i dodatkowe koszty 7
A13 Brenner12,50 €
A10 Tauern + Katschberg15,00 €
S16 Arlbergtunnel13,00 €
A11 Karawankentunnel (→ SI)9,00 €
A9 Gleinalmtunnel12,00 €
A9 Bosrucktunnel7,00 €
Felbertauerntunnel13,50 €
Uwaga: Tyrol: w weekendy i święta (7–19) objazdy w powiatach Innsbruck, Kufstein, Imst i Reutte są zamknięte dla ruchu tranzytowego. Jadący tam muszą mieć dowód, np. rezerwację hotelu.
Bez winiety w Austrii · Na tych odcinkach tuż za granicą winieta nie jest potrzebna:
Ceny winiet 2026, opłaty specjalne, strefy czystego transportu, limity prędkości i alkoholu w jednym miejscu, z linkami do oficjalnych sprzedawców.
A
Austria
winieta + opłaty specjalne
Autostrada 130 km/hAlkohol 0,5 ‰Zima W warunkach zimowych 01.11–15.04
Bez winiety w Austrii · Na tych odcinkach tuż za granicą winieta nie jest potrzebna:
A1 Walserberg – Salzburg Nord
A12 Kufstein – Kufstein Süd
A14 Hörbranz – Hohenems
A26 Linz
Najważniejsze: Austria
Winietaod 9,60 € (1 dzień)
Strefy czystego transportubrak dla aut
ZimaW warunkach zimowych · 01.11–15.04
Autostrada auto / ciężarówka130 / 80
Alkohol0,5 ‰
Światła w dzieńtylko w tunelach
Obowiązkowe w aucie1× Trójkąt, Kamizelka, Apteczka
Pomoc drogowaÖAMTC 120
Winieta
1 dzień9,60 €
10 dni12,80 €
2 miesiące32,00 €
1 rok106,80 €
Gdzie kupić winietę?
Kup winietę u oficjalnego sprzedawcy – link poniżej prowadzi bezpośrednio do oficjalnego sklepu. Strony pośredników często doliczają wysokie opłaty serwisowe.
Cyfrowa winieta 2-miesięczna lub roczna kupiona online obowiązuje dopiero 18 dni po zakupie. Winiety 1- i 10-dniowe obowiązują od razu.
Czerwona naklejka 2026 jest ostatnią naklejaną i obowiązuje do 31 stycznia 2027. Od 2027 tylko cyfrowa.
Opłaty odcinkowe (Sondermaut) płaci się oprócz winiety, za każdy przejazd.
Motocykl: 1 dzień 3,80 €, 10 dni 5,10 €, rok 42,70 €.
A13 Brenner12,50 €
A10 Tauern + Katschberg15,00 €
S16 Arlbergtunnel13,00 €
A11 Karawankentunnel (→ SI)9,00 €
A9 Gleinalmtunnel12,00 €
A9 Bosrucktunnel7,00 €
Felbertauerntunnel13,50 €
Strefy czystego transportu 0
Brak stref dla aut osobowych w naszym zestawieniu.
Uwaga
Tyrol: w weekendy i święta (7–19) objazdy w powiatach Innsbruck, Kufstein, Imst i Reutte są zamknięte dla ruchu tranzytowego. Jadący tam muszą mieć dowód, np. rezerwację hotelu.
Przy skrajnym przekroczeniu prędkości (60+ km/h w mieście, 70+ poza nim) policja może zatrzymać auto.
Opłaty ciężarówek
ASFINAG GO-Maut · > 3,5 t · GO-Box / EETS
Zakaz ruchu ciężarówek (> 7,5 t): Od soboty 15 do niedzieli 22 (także ciężarówki z przyczepą, jeśli część waży ponad 3,5 t). Latem w soboty 8–15 na A4 i trasach turystycznych, na A10 Tauern 7–15. Zakaz nocny 22–5. W Tyrolu: dozowanie pod Kufstein, zakaz sektorowy na A12 i remont Luegbrücke (A13) do ok. 2031.
Przepisy i pułapki, za które turyści najczęściej dostają mandaty. Najpierw to, co obowiązuje wszędzie, potem według kraju.
W całej Europie
Mandaty z innych krajów UE są ściągane także w kraju zamieszkania. Brak zapłaty tylko je podwyższa.
We Francji i Szwajcarii ostrzeżenia o fotoradarach w nawigacji i aplikacjach są zakazane (we Francji do 1500 €). W Belgii i Luksemburgu zakazane są tylko antyradary; aplikacje ostrzegające są dozwolone.
W korku na autostradzie od razu utwórz korytarz życia: obowiązkowe w Niemczech, Austrii, Szwajcarii, Słowenii, Czechach, na Węgrzech i od października 2026 w Hiszpanii (200 €).
W Czechach, na Słowacji, Węgrzech i w Rumunii obowiązuje 0,0 promila. Nawet jedno piwo do obiadu to za dużo.
Trzymaj kamizelkę pod ręką w kabinie, nie w bagażniku. W wielu krajach trzeba ją założyć przed wyjściem z auta.
Auto z wypożyczalni? Firma często dolicza opłatę administracyjną do każdego mandatu. Zapytaj przy odbiorze o urządzenie do opłat.
Numer alarmowy 112 działa we wszystkich krajach UE, nawet bez karty SIM i środków.
Według kraju
AAustria
Tyrol: w weekendy i święta (7–19) objazdy w powiatach Innsbruck, Kufstein, Imst i Reutte są zamknięte dla ruchu tranzytowego. Jadący tam muszą mieć dowód, np. rezerwację hotelu.
Przy skrajnym przekroczeniu prędkości (60+ km/h w mieście, 70+ poza nim) policja może zatrzymać auto.
CHSzwajcaria
Wysokie mandaty: 20 km/h za szybko to 180 CHF na autostradzie i 240 CHF poza miastem; w mieście doniesienie. Skrajne przekroczenie grozi więzieniem.
Światła w dzień są obowiązkowe.
DNiemcy
Używanie ostrzegacza o fotoradarach w czasie jazdy kosztuje 75 € i punkt.
Wyprzedzanie z prawej dozwolone tylko w wolnych korkach (lewy pas 60 km/h lub wolniej, maks. 20 km/h szybciej); poza tym zabronione.
NLHolandia
Trzymanie telefonu w ręce podczas jazdy kosztuje 440 €.
W dzień (6–19) na większości autostrad obowiązuje 100 km/h.
BBelgia
Pierwszeństwo z prawej obowiązuje także na wielu większych drogach bez znaku.
Antyradary są zakazane (800–8000 €); aplikacje nawigacyjne z lokalizacją fotoradarów, np. Waze, są dozwolone.
LLuksemburg
Antyradary są zakazane (251–5000 €); aplikacje jak Waze są dozwolone.
Paliwo jest tu często tańsze niż w krajach sąsiednich: zatankuj do pełna, przejeżdżając.
FFrancja
Ostrzeżenia o fotoradarach są zakazane (do 1500 €). Aplikacje pokazują tylko 'strefy niebezpieczne'.
20 km/h za szybko to 135 €. Na autostradzie w deszczu 110 km/h zamiast 130.
Opłaty bez szlabanów (A13/A14, A79, A69): zapłać online w ciągu 72 godzin.
IWłochy
20 km/h za szybko to od 173 €. Zapłata w 5 dni daje 30 % rabatu.
Nigdy nie wjeżdżaj do ZTL: każda bramka z kamerą to osobny mandat, często 80–100 €.
20 km/h za szybko to 100 €; zapłata w 20 dni daje 50 % rabatu.
Trzymanie telefonu, a nawet słuchawki podczas jazdy są zakazane (200 €).
Madryt i Barcelona: zarejestruj zagraniczne auto przed wjazdem do strefy ZBE.
PPortugalia
Elektroniczne bramownice nie mają kas: aktywuj EasyToll lub TollCard wcześniej, inaczej mandat.
Załóż kamizelkę, gdy wysiadasz na autostradzie.
CZCzechy
Światła mijania lub dzienne obowiązkowe przez cały rok.
Tramwaje prawie zawsze mają pierwszeństwo; zatrzymaj się za tramwajem na przystanku bez wysepki.
SKSłowacja
Światła w dzień obowiązkowe przez cały rok.
Kupuj winietę na eznamka.sk: pośrednicy czasem liczą podwójnie.
SLOSłowenia
Nie ma winiety 1-dniowej; kamery na wszystkich autostradach (300–800 €).
Opony zimowe obowiązkowe od 15 listopada do 15 marca albo letnie z łańcuchami w aucie.
HRChorwacja
Kierowcy poniżej 24 lat: 0,0 promila.
W lipcu i sierpniu długie kolejki na bramkach i granicach: wyjeżdżaj wcześnie lub nocą.
HWęgry
Zapomniałeś winiety? Możesz ją kupić do 60 minut po wjeździe.
Poza terenem zabudowanym światła w dzień są obowiązkowe.
PLPolska
Światła obowiązkowe całą dobę przez cały rok.
Skręt w prawo na czerwonym tylko przy zielonej strzałce i po zatrzymaniu.
DKDania
Światła w dzień obowiązkowe.
Most nad Øresundem jest dużo tańszy online lub w abonamencie niż na bramce.
SSzwecja
Antyradary są zakazane.
Opony zimowe obowiązkowe od 1 grudnia do 31 marca w warunkach zimowych.
NNorwegia
Mandaty należą do najwyższych w Europie: 16–20 km/h za szybko to 7450–8650 NOK (ok. 640–750 €).
0,2 promila i światła w dzień obowiązkowe.
BGBułgaria
E-winieta obowiązuje też na większości dróg krajowych, nie tylko autostradach.
Apteczka i gaśnica obowiązkowe; antyradary zakazane.
RORumunia
Rovinieta jest potrzebna na wszystkich drogach krajowych, nie tylko autostradach.
Wieź dwa trójkąty, apteczkę i gaśnicę.
UKWielka Brytania
Ruch lewostronny; prędkości w milach na godzinę (70 mph ≈ 113 km/h).
Opłata za wjazd do Londynu: 18 £ z góry lub w dniu przejazdu, 21 £ do trzech dni później; potem 180 £ kary.
Awaria w trasie
Kto pomoże przy awarii za granicą
W razie zagrożenia zawsze najpierw dzwoń pod 112. Pomoc drogowa: automobilklub danego kraju, twój klub w kraju albo ubezpieczenie assistance.
Pomoc drogowa
Automobilklub
Numer w kraju
Z zagranicy/komórki
NL Holandia
ANWB
088-ANWB-888
–
D Niemcy
ADAC
22 22 22
+49 89 22 22 22
A Austria
ÖAMTC
120
–
CH Szwajcaria
TCS
140
0800 140 140
B Belgia
Touring
–
+32 70 344 777
L Luksemburg
ACL
–
+352 26 000
F Francja
—
112 / borne orange
–
I Włochy
ACI
803.116
800 116 800 (+39 06 43232008)
E Hiszpania
RACE
900 112 222
+34 915 948 943
CZ Czechy
ÚAMK
1230
+420 261 104 123
SK Słowacja
SATC
18124
–
SLO Słowenia
AMZS
1987
+386 1 5305 353
HR Chorwacja
HAK
1987
+385 1 1987
H Węgry
MAK
188
–
DK Dania
FDM
70 27 91 12
+45 70 27 91 12
N Norwegia
NAF
08505
+47 92 60 85 05
BG Bułgaria
UAB
146
+359 2 91 146
RO Rumunia
ACR
–
+40 21 222 22 22
Francja: na autostradzie mogą pomagać tylko zatwierdzone firmy holownicze, nawet nie ta z twojego ubezpieczenia. Użyj pomarańczowego słupka lub 112. Stała cena 2026 dla auta: 151 € w dzień, 226,50 € w nocy, weekendy i święta.
Należysz do automobilklubu (PZM, ADAC, ANWB…)? Najpierw zadzwoń do centrum alarmowego swojego klubu. Przez sieć klubów partnerskich zorganizują pomoc na miejscu.
Bez klubu? Przed wyjazdem sprawdź, czy ubezpieczenie auta, leasing lub karta kredytowa obejmują assistance w Europie. Znani dostawcy to m.in. Europ Assistance, Allianz Partners i AXA Assistance.
Włochy: na autostradzie użyj słupka SOS lub dzwoń 803.116 (ACI); z zagranicznej komórki 800 116 800.
Najpierw bezpieczeństwo: kamizelka przed wyjściem, wszyscy za barierą, trójkąt w odpowiedniej odległości, dopiero potem dzwoń.
Uważaj na fałszywą pomoc drogową: przyjmuj tylko pomoc, którą sam wezwałeś, i nie płać gotówką komuś, kto przypadkiem się zatrzymał.
Strefy czystego transportu
Które miasta zakazują wjazdu jakim autom
Minimalna norma Euro w każdym mieście dla aut osobowych. Zagraniczne tablice karane są tak samo jak krajowe.
Znak Umweltzone (D)Znak ZTL (I)Naklejka Crit'Air (F)
Od listopada do kwietnia w wielu krajach obowiązują przepisy zimowe. Sytuacyjnie oznacza: obowiązkowe, gdy leży śnieg, błoto pośniegowe lub lód.
Symbol opony zimowejŁańcuchy obowiązkowe
Zima
Okres
Łańcuchy
A Austria
W warunkach zimowych
01.11–15.04
Dozwolone zamiast opon zimowych
CH Szwajcaria
Brak ogólnego obowiązku
–
Obowiązkowe tam, gdzie znak
D Niemcy
W warunkach zimowych
–
Obowiązkowe tam, gdzie znak
NL Holandia
Brak ogólnego obowiązku
–
Zabronione
B Belgia
Brak ogólnego obowiązku
–
Tylko na śniegu lub lodzie
L Luksemburg
W warunkach zimowych
–
Tylko na śniegu lub lodzie
F Francja
W wyznaczonych strefach górskich
01.11–31.03
Dozwolone zamiast opon zimowych
I Włochy
Tam, gdzie oznakowano
15.11–15.04
Dozwolone zamiast opon zimowych
E Hiszpania
Tam, gdzie oznakowano
–
Obowiązkowe tam, gdzie znak
P Portugalia
Brak ogólnego obowiązku
–
Obowiązkowe tam, gdzie znak
CZ Czechy
W warunkach zimowych
01.11–31.03
Obowiązkowe tam, gdzie znak
SK Słowacja
W warunkach zimowych
–
Obowiązkowe tam, gdzie znak
SLO Słowenia
Obowiązkowe w okresie
15.11–15.03
Dozwolone zamiast opon zimowych
HR Chorwacja
Obowiązkowe w okresie
15.11–15.04
Wozić w bagażniku
H Węgry
Brak ogólnego obowiązku
–
Obowiązkowe tam, gdzie znak
PL Polska
Brak ogólnego obowiązku
–
Obowiązkowe tam, gdzie znak
DK Dania
Brak ogólnego obowiązku
–
Tylko na śniegu lub lodzie
S Szwecja
Obowiązkowe w okresie
01.12–31.03
Tylko na śniegu lub lodzie
N Norwegia
W warunkach zimowych
01.11–04
Tylko na śniegu lub lodzie
BG Bułgaria
Obowiązkowe w okresie
15.11–01.03
Tylko na śniegu lub lodzie
RO Rumunia
W warunkach zimowych
–
Tylko na śniegu lub lodzie
UK Wielka Brytania
Brak ogólnego obowiązku
–
Tylko na śniegu lub lodzie
W aucie
Obowiązkowe wyposażenie według kraju
Co musisz mieć jako kierowca z zagranicy. Kamizelka ma być pod ręką w kabinie, nie w bagażniku.
TrójkątKamizelka
Trójkąt
Kamizelka
Apteczka
Gaśnica
Światła w dzień
A Austria
1×
1×
✓
–
tylko w tunelach
CH Szwajcaria
1×
–
–
–
✓
D Niemcy
1×
1×
✓
–
–
NL Holandia
–
–
–
–
–
B Belgia
1×
1×
–
–(tylko krajowe tablice)
–
L Luksemburg
1×
✓na osobę
–
–
–
F Francja
1×
1×
–
–
–
I Włochy
1×
✓na osobę
–
–
✓poza terenem zabudowanym
E Hiszpania
2×
✓na osobę
–
–
–
P Portugalia
1×
✓na osobę
–
–
–
CZ Czechy
1×
✓na osobę
✓
–
✓
SK Słowacja
1×
1×
✓
–
✓
SLO Słowenia
1×
✓na osobę
✓
–
✓
HR Chorwacja
1×
✓na osobę
✓
–
✓tylko zimą (lis.–mar.)
H Węgry
1×
✓na osobę
✓
–
✓poza terenem zabudowanym
PL Polska
1×
–
–
–(tylko krajowe tablice)
✓
DK Dania
1×
–
–
–
✓
S Szwecja
1×
–
–
–
✓
N Norwegia
1×
1×
–
–
✓
BG Bułgaria
1×
1×
✓
✓
✓
RO Rumunia
2×
✓na osobę
✓
✓
✓poza terenem zabudowanym
UK Wielka Brytania
–
–
–
–
–
Hiszpania: hiszpańskie auta używają od 2026 lampy V16; auta zagraniczne mogą nadal używać trójkątów.
Prędkości
Ograniczenia prędkości według rodzaju drogi
W km/h, chyba że podano inaczej. Lokalne znaki zawsze mają pierwszeństwo. Wiele krajów obniża limity w deszczu, z przyczepą i dla początkujących kierowców.
Teren zabudowany
Poza terenem zabudowanym
Droga ekspresowa
Autostrada
A Austria
50
100
100
130
CH Szwajcaria
50
80
100
120
D Niemcy
50
100
–
130*
NL Holandia
50
80
100
100 / 130
B Belgia
30–50
70 / 90
120
120
L Luksemburg
50
90
–
130
F Francja
50
80
110
130
I Włochy
50
90
110
130
E Hiszpania
50
90
–
120
P Portugalia
50
90
100
120
CZ Czechy
50
90
110
130
SK Słowacja
50
90
–
130
SLO Słowenia
50
90
110
130
HR Chorwacja
50
90
110
130
H Węgry
50
90
110
130
PL Polska
50
90
120
140
DK Dania
50
80
–
130
S Szwecja
50
70–100
–
110–120
N Norwegia
50
80
–
90–110
BG Bułgaria
50
90
–
140
RO Rumunia
50
90
100
130
UK Wielka Brytania
30 mph
60 mph
70 mph
70 mph
* Niemcy: prędkość zalecana 130. Holandia: w dzień (6–19) zwykle 100. Ciężarówki: niższa wartość często od 7,5 lub 12 t albo z przyczepą.
Motocykl
Motocyklem przez Europę
Winiety, opłaty drogowe, obowiązkowe wyposażenie, jazda między pasami i zakazy dla motocykli w 22 krajach – stan na październik 2026.
Na motocyklu
Winieta i opłaty dla motocykli
Kraj
Cena motocykl
Uwagi
A Austria
1d €3,80 · 10d €5,10 · 2m €12,80 · 1y €42,70
Każdy motocykl potrzebuje własnej winiety; winieta cyfrowa jest przypisana do numeru rejestracyjnego. Opłaty odcinkowe (np. A13 Brenner) i drogi widokowe, jak Grossglockner, płaci się osobno.
CH Szwajcaria
1y CHF 40
Motocykle potrzebują własnej winiety za 40 CHF (e-winieta przypisana do tablicy), ważnej od 1 grudnia do 31 stycznia następnego roku. Winiet krótkoterminowych nie ma.
D Niemcy
€0
Brak winiety i opłat za autostrady dla motocykli. Płatne są tylko niektóre prywatne drogi widokowe.
NL Holandia
€0
Brak winiety i opłat dla motocykli; tunel pod Skaldą Zachodnią jest bezpłatny od 2025 roku.
B Belgia
€0
Brak winiety i opłat za autostrady dla motocykli. Płatny jest tylko tunel Liefkenshoek w Antwerpii.
L Luksemburg
€0
W Luksemburgu nie ma winiet ani opłat drogowych.
F Francja
Cl. 5 ≈ −40%
Motocykle płacą według klasy 5, ok. 40% mniej niż samochody. Specjalny transponder dla motocykli pozwala nie zatrzymywać się przy bramce.
I Włochy
Cl. A
Motocykle płacą według klasy A, tak samo jak samochody. Telepass działa również na motocyklu.
E Hiszpania
Ligeros 1
Motocykle płacą stawkę dla pojazdów lekkich na płatnych autostradach. Wiele dawniej płatnych dróg, jak AP-7 w Katalonii i Walencji, jest już bezpłatnych.
P Portugalia
Cl. 1 · Via Verde Cl. 5 −30%
Motocykle należą do klasy 1; z urządzeniem Via Verde liczą się jako klasa 5 i płacą 30% mniej (poza mostem Vasco da Gama). Na autostradach z wyłącznie elektronicznym poborem potrzebne jest Via Verde lub rejestracja.
CZ Czechy
0 CZK
Motocykle są zwolnione z e-winiety (elektronická dálniční známka).
SK Słowacja
€0
Motocykle są zwolnione ze słowackiej e-winiety (e-známka).
SLO Słowenia
7d €8 · 6m €32 · 1y €58,70
Motocykle (klasa 1) potrzebują e-winiety; opcji miesięcznej dla motocykli nie ma. Tunel Karawanken jest płatny osobno.
HR Chorwacja
Cl. IA
Brak winiety: w 2026 roku opłata nadal zależy od dystansu i płaci się ją na bramkach. Motocykle są w klasie IA i płacą mniej niż samochody (klasa I).
Motocykle potrzebują e-matricy kategorii D1M; winieta „tygodniowa” jest ważna 10 dni. Winieta komitatowa obejmuje tylko jeden komitat.
PL Polska
A1 · A2 · A4 PLN
Brak winiety. Płatne są tylko odcinki prywatne (A1 Gdańsk–Toruń, A2 Świecko–Konin, A4 Katowice–Kraków); odcinki państwowe są bezpłatne dla aut i motocykli.
DK Dania
Storebælt · Øresund
Brak winiety; płatne są tylko mosty przez Wielki Bełt i Sund. Z BroBizz lub umową jest taniej.
Motocykle nie płacą w Szwecji opłat drogowych ani opłaty za wjazd (Sztokholm, Göteborg). Most przez Sund ma własną stawkę dla motocykli; ØresundGO kosztuje dodatkowo 545 SEK rocznie.
N Norwegia
NOK 0
Motocykle są zwolnione z opłat na drogach płatnych i w miejskich pierścieniach (AutoPASS). Promy pobierają jednak opłatę za motocykl.
BG Bułgaria
€0
Motocykle nie potrzebują bułgarskiej e-winiety (dotyczy tylko pojazdów z czterema lub więcej kołami).
RO Rumunia
0 RON
Dla motocykli nie sprzedaje się rovinieti – nie ma kategorii motocykl. Mosty na Dunaju koło Feteşti też są dla motocykli bezpłatne.
UK Wielka Brytania
ULEZ GBP 12.50/d (< Euro 3) · CC GBP 0 · Dartford GBP 0
Brak winiety. W Londynie motocykle są zwolnione z Congestion Charge, ale płacą ULEZ, jeśli nie spełniają Euro 3 (zwykle sprzed lipca 2007).
Wyposażenie i przepisy
Kask
Rękawice
Kamizelka odblaskowa
Jazda między pasami
A Austria
✓
–
–
zakazane
CH Szwajcaria
✓
–
–
zakazane
D Niemcy
✓
–
–
zakazane
NL Holandia
✓
–
–
z warunkami
B Belgia
✓
✓
✓
z warunkami
L Luksemburg
✓
?
✓
?
F Francja
✓
✓
✓
z warunkami
I Włochy
✓
–
–
z warunkami
E Hiszpania
✓
–
–
zakazane
P Portugalia
✓
–
z warunkami
?
CZ Czechy
✓
–
–
?
SK Słowacja
✓
–
✓
?
SLO Słowenia
✓
–
–
?
HR Chorwacja
✓
–
–
?
H Węgry
✓
–
✓
?
PL Polska
✓
–
–
?
DK Dania
✓
–
–
?
S Szwecja
✓
–
–
?
N Norwegia
✓
–
–
?
BG Bułgaria
✓
?
–
?
RO Rumunia
✓
?
–
?
UK Wielka Brytania
✓
–
–
dozwolone
Belgia: Obowiązkowe: rękawice, kurtka z długim rękawem, długie spodnie i buty za kostkę. Jazda między pasami dozwolona do 50 km/h przy różnicy prędkości maks. 20 km/h, na autostradzie między dwoma lewymi pasami.
Francja: Obowiązkowe: rękawice z CE, odblaskowe naklejki na kasku i kamizelka w bagażu. Jazda między pasami jest legalna na stałe od stycznia 2025 na drogach 2×2 z limitem 70–130 km/h, maks. 50 km/h (30 km/h przy stojącym ruchu).
Holandia: Jazda między pasami nie jest wprost zakazana i jest tolerowana, jeśli odbywa się bezpiecznie i z niewielką różnicą prędkości.
Włochy: Jazda między pasami nie jest uregulowana: zwykle tolerowana w wolnym ruchu, ale przy wypadku możesz ponieść (współ)odpowiedzialność.
Portugalia: Kamizelka jest obowiązkowa tylko dla motocykli zarejestrowanych w Portugalii; mimo to warto ją mieć.
Wielka Brytania: Przeciskanie się jest legalne, jeśli odbywa się bezpiecznie (Highway Code); uważaj na skrzyżowaniach i przy skręcających pojazdach.
Hiszpania: Według DGT jazda między pasami jest niedozwolona; grozi mandat.
✓ = obowiązkowe · – = nieobowiązkowe · ? = nieuregulowane / brak danych
Strefy ekologiczne, hałas i zakazy wjazdu
Tyrol (powiaty Reutte i Imst): od 15 kwietnia do 31 października obowiązuje zakaz wjazdu motocykli o hałasie postojowym powyżej 95 dB(A), m.in. na drogach Lechtal, Tannheim i Hahntennjoch. Sprawdź pole U1 w dowodzie; mandat zwykle 220 €.
Bawaria, Kesselberg (B11, Kochel – Walchensee): pod górę od 1 kwietnia do 31 października w określonych godzinach obowiązuje stały zakaz dla motocykli. Kieruj się znakami.
Paryż (ZFE Grand Paris): jednoślady z Crit'Air 3 lub gorszym (mniej więcej sprzed 2007) nie mogą jeździć w dni robocze w ciągu dnia; mandaty odroczono do 1 stycznia 2027. Nalepka Crit'Air jest w francuskich ZFE obowiązkowa także dla motocykli.
Mediolan (Area B i C): zakaz dla motocykli dwusuwowych i diesla Euro 0–1 (Area B pn–pt 7:30–19:30). Zakaz dla dwusuwów Euro 2–3 i czterosuwów Euro 0–2 przesunięto na 1 października 2027.
Londyn: ULEZ obejmuje cały Wielki Londyn całą dobę; motocykle poniżej Euro 3 płacą 12,50 GBP dziennie. Motocykle są zwolnione z Congestion Charge i bezpłatnie przejeżdżają Dartford Crossing.
Niemcy, Belgia i Holandia: strefy niskiej emisji w 2026 roku nie dotyczą motocykli. Amsterdam zakazuje jednak wjazdu starszych motorowerów.
Porady dla motocyklistów w trasie
Każdy motocykl potrzebuje własnej winiety (AT, CH, SI, HU). Austriacka winieta cyfrowa kupiona online jest ważna dla konsumentów dopiero po 18 dniach; aby obowiązywała od razu, kup ją w punkcie sprzedaży.
Kask z homologacją ECE 22.05 lub 22.06 jest wszędzie akceptowany. Nowe kaski sprzedaje się już tylko z 22.06.
We Francji słuchawki podczas jazdy są zakazane; dozwolone są interkomy zintegrowane z kaskiem.
Zawsze jeździj w dzień na światłach: dla motocykli jest to niemal wszędzie w Europie obowiązkowe lub zalecane.
Niehomologowany wydech lub wyjęty dB-killer może w AT, CH i DE oznaczać wysokie mandaty, zakaz dalszej jazdy lub zatrzymanie motocykla. Woź ze sobą homologację wydechu.
Wysokie przełęcze alpejskie są zwykle otwarte dopiero od końca maja/czerwca do października, droga Grossglockner zazwyczaj od początku maja do początku listopada. Sprawdź aktualny stan przed wyjazdem.
Na promach rezerwuj miejsce dla motocykla; zwykle mocuje go załoga. Szmatka lub własne pasy chronią bak i owiewki.
Zielona karta nie jest wymagana w tych 22 krajach, ale miej przy sobie potwierdzenie ubezpieczenia i dowód rejestracyjny. Sprawdź, czy assistance obejmuje motocykl wraz z transportem do domu.
Mandaty drogowe z krajów UE są egzekwowane transgranicznie; fotoradary robią zdjęcia motocykli od tyłu.
Dokumenty i wyposażenie
Co musi być w aucie lub ciężarówce
Samochód: dokumenty
Ważne prawo jazdy oraz paszport lub dowód osobisty.
Dowód rejestracyjny i potwierdzenie ubezpieczenia. Zielona karta nie jest wymagana w UE, ale przydaje się po wypadku.
Jedziesz autem z leasingu, wypożyczalni lub cudzym? Zabierz upoważnienie właściciela.
Poza UE (np. Wielka Brytania, Szwajcaria, Norwegia) możesz jeździć z tablicą UE, ale sprawdź, czy ma kod kraju.
Wyposażenie aut według kraju jest w tabeli powyżej.
Ciężarówka: dokumenty
Prawo jazdy C/CE, kwalifikacja (kod 95) oraz paszport lub dowód.
Karta kierowcy do tachografu z zapisami z dziś i 56 poprzednich dni.
Dowody rejestracyjne ciągnika i naczepy, ubezpieczenie oraz poświadczony wypis z licencji wspólnotowej.
List przewozowy CMR (lub e-CMR, gdzie dozwolony), a przy towarach niebezpiecznych świadectwo i dokumenty ADR.
Przy kabotażu lub cross-trade: deklaracja delegowania (IMI), cyfrowo lub na papierze.
Ciężarówka: wyposażenie
Trójkąt i kamizelka, jak w samochodach osobowych.
Niemcy: powyżej 3,5 t żółta lampa ostrzegawcza, a od 4 t co najmniej jeden klin pod koła.
Austria: od 1 listopada do 15 kwietnia opony zimowe na co najmniej jednej osi napędowej i łańcuchy na dwa koła napędowe w pojeździe. Kolce zabronione.
Niemcy: w warunkach zimowych opony 3PMSF na osiach napędowych i przedniej.
Urządzenia do opłat
Przejazd przez bramki bez zatrzymywania
Z urządzeniem jedziesz osobnym pasem i płacisz później. Porównaj abonament, kaucję i opłatę za transakcję.
Dla ciężarówek (EETS, jedno urządzenie na wiele krajów)
DKV BOX EUROPE
UTA One
Eurowag (W.A.G. payment)
AS 24
Telepass EU
Toll4Europe
Axxès
Shell Truck Toll
Holandia · BPM
Zagraniczne auto w Holandii: zasady BPM
BPM to holenderski podatek rejestracyjny. Jeśli mieszkasz w Holandii, auto zwykle musi dostać holenderskie tablice i trzeba zapłacić BPM.
Zameldowany w Holandii (obowiązkowe przy pobycie ponad 4 miesiące)? Zasadniczo nie wolno jeździć na zagranicznych tablicach. Auto trzeba zarejestrować przez RDW i zapłacić BPM oraz podatek drogowy.
Wyjątki, tylko po złożeniu wniosku do Belastingdienst: krótkie użycie do 2 tygodni (np. auto z wypożyczalni), auto zagranicznego pracodawcy lub auto własnej zagranicznej firmy, jeśli co najmniej 50 % użytku służbowego odbywa się poza Holandią (z ewidencją przebiegu).
Nie jesteś zameldowany w Holandii? Możesz bez wniosku jeździć zagranicznym autem do 6 miesięcy w roku; przy płatnym przewozie towarów lub osób do 3 miesięcy.
Pracownicy delegowani przez zagranicznego pracodawcę mogą używać auta bez podatku przez całe delegowanie, także na dojazdy do pracy. Studenci również, ale ci, którzy przy tym pracują, muszą zarejestrować auto.
BPM 2026 dla aut osobowych: 687 € kwoty bazowej plus kwota za każdy gram CO₂ w rosnących progach (2 €, 82 €, 181 €, 297 € i 594 € za gram). Diesle płacą dopłatę powyżej 69 g/km. Auto w pełni elektryczne płaci tylko 687 €.
Importujesz używane auto? Płacisz resztowe BPM. Amortyzację ustala się tabelą ryczałtową, cennikiem lub wyceną rzeczoznawcy; wybierz najkorzystniejszą.
Busy dostawcze: od 2025 także firmy płacą BPM według CO₂ (2026: 76,57 € za gram). W pełni elektryczne busy nie płacą BPM.
Dla dealerów aut i ciężarówek
Przepisy, które decydują o wartości pojazdów
Handel transgraniczny, VAT i BPM, strefy czystego transportu, opłaty CO2 i nowe przepisy UE, sprawdzone w oficjalnych źródłach (stan na październik 2026). To nie jest doradztwo podatkowe.
E-winieta lub naklejkaUrządzenie do opłat dla ciężarówek
Dealerzy aut: handel, podatki i strefy
Dla celów VAT auto jest „nowe”, jeśli przejechało najwyżej 6000 km lub jest dostarczane w ciągu 6 miesięcy od pierwszej rejestracji. VAT płaci się wtedy zawsze w kraju rejestracji, nawet przy zakupie od osoby prywatnej; dealer wystawia fakturę bez VAT, ale może zażądać kaucji.
Używane auta (ponad 6000 km i starsze niż 6 miesięcy) dealerzy zwykle sprzedają w procedurze marży: VAT tylko od marży w kraju sprzedawcy, niewykazany na fakturze i bez prawa do odliczenia. Firma kupująca dostaje fakturę WDT bez VAT tylko wtedy, gdy auto nie jest sprzedawane w procedurze marży.
Przekaż dowód rejestracyjny cz. I i II, świadectwo zgodności (CoC) dla pojazdów z homologacją UE oraz fakturę z VIN, datą i przebiegiem. Francja wymaga „quitus fiscal” z urzędu skarbowego przed rejestracją każdego auta kupionego w innym kraju UE.
Holandia: dealer z uprawnieniem RDW „Erkenning Export” zgłasza eksport, rejestruje przebieg, przecina tablice na pół i wydaje kupującemu dowód rejestracyjny oraz wydrukowaną część II. Część BPM jest zwracana, jeśli auto ma holenderską rejestrację od 16.10.2006 lub później, nie jest pojazdem uszkodzonym i w ciągu 13 tygodni zostanie na stałe zarejestrowane w innym kraju UE/EOG.
Niemcy: tablice wywozowe (Ausfuhrkennzeichen, data ważności w czerwonym polu) wymagają ważnego przeglądu (HU), dowodu cz. I i II, CoC dla nowych aut i ubezpieczenia na co najmniej 15 dni. Belgia: do wywozu służy tymczasowa tablica X z DIV z własnym ubezpieczeniem OC.
Przy imporcie używanego auta do Holandii płaci się BPM brutto pomniejszony o amortyzację, wybierając najkorzystniejszą metodę: notowania (koerslijst), wycenę certyfikowanego rzeczoznawcy (tylko przy ponadnormatywnych uszkodzeniach) lub tabelę ryczałtową (81% po 9,5 roku, brak BPM od 17 lat i 10 miesięcy). Auto w pełni elektryczne płaci w 2026 r. tylko kwotę bazową 687 €.
Propozycje, jeszcze nie prawo: od 1.01.2027 notowania mogłyby opierać się na rzeczywistej cenie zakupu (BPM co najmniej 75% wyniku z tabeli), a zwrot przy eksporcie mógłby stracić wymóg 13 tygodni w zamian za roczne oczekiwanie i limit wieku 12 lat. Od 2025 r. firmy płacą BPM od spalinowych dostawczaków; elektryczne nadal są zwolnione.
Holandia: od 1.06.2026 Arnhem wpuszcza tylko diesle od Euro 5; od 1.01.2027 Utrecht obejmuje strefą całe miasto i zakazuje diesli do Euro 4 włącznie. W strefach zeroemisyjnych dostawczaki Euro 5 mogą wjeżdżać do 1.01.2027, a Euro 6 do 1.01.2028 (zapowiedziano przedłużenie do 2029): podawaj normę Euro w każdym ogłoszeniu.
Bruksela: od 1.01.2026 diesle muszą spełniać Euro 6 (benzyna Euro 3), mandaty od 1.07.2026. Wielki Paryż od 2025 r. zakazuje Crit'Air 3 (np. diesel Euro 4), ale mandaty najwcześniej od 2027; diesle Euro 5/6 mają Crit'Air 2. Mediolan Area B: diesle Euro 6 a/b/c zakazane od 1.10.2028, Euro 6d-temp/6d od 1.10.2030.
Dealerzy ciężarówek: opłaty CO2, tachograf i bezpieczeństwo
Niemcy: od 1.12.2023 opłata drogowa dla ciężarówek zawiera składnik CO2 w wysokości 200 € za tonę, a od 1.07.2024 obejmuje pojazdy od 3,5 t (pojazdy rzemieślników poniżej 7,5 t zwolnione). Ciężarówki mają klasy CO2 od 1 do 5; używany pojazd z udokumentowaną lepszą klasą (CoC/dane producenta) płaci mniej za km, co kupujący wliczają w cenę.
Bezemisyjne ciężarówki powyżej 4,25 t są w Niemczech zwolnione z opłat do 30.06.2031, lżejsze na stałe (ustawa obowiązuje od 1.12.2025). W Austrii elektryczna ciężarówka z 4+ osiami płaci w 2026 r. 11,89 ct/km, a Euro VI w klasie CO2 1 – 57,24 ct/km.
Austria: ciężarówki zarejestrowane po raz pierwszy przed 1.07.2019 zawsze mają klasę CO2 1; nowsze Euro VI z udokumentowaną niską emisją CO2 mogą dostać obniżkę w ASFINAG. Liczy się też norma Euro: w 2026 r. pojazd 2-osiowy płaci 29,24 ct/km jako Euro V/EEV, 27,74 ct/km jako Euro VI i 32,74 ct/km jako Euro 0–III.
Holandia: od 1.07.2026 opłata kilometrowa obejmuje holenderskie i zagraniczne ciężarówki N2/N3 powyżej 3500 kg, zależnie od masy, klasy CO2 i normy Euro; tego samego dnia skończyła się tam Eurowinieta. Od 1.09 do 31.12.2026 stawki są niższe o 22,3% (średnio 0,148 €/km); ciężarówki bezemisyjne nie płacą składnika CO2.
Belgia: Flandria od 1.07.2026 dolicza dopłatę CO2 do opłaty kilometrowej; ciężarówki zarejestrowane przed 1.07.2019 mają automatycznie klasę 1, a w każdym OBU trzeba ustawić klasę CO2 (Bruksela i Walonia później). Dania od 1.01.2025 pobiera opłatę kilometrową zróżnicowaną według CO2, zamiast Eurowiniety.
Transport międzynarodowy: tachografy nieinteligentne trzeba było wymienić do 31.12.2024, a inteligentne pierwszej wersji do sierpnia 2025 na wersję 2 (G2V2); ciężarówki rejestrowane od 21.08.2023 już ją mają. Od 1.07.2026 także pojazdy dostawcze powyżej 2,5 t w transporcie międzynarodowym muszą ją mieć i podlegają przepisom o czasie jazdy i odpoczynku: sprawdzaj wersję tachografu przy zakupie i sprzedaży.
Bezpieczeństwo (GSR2): od 7.07.2024 wszystkie nowo rejestrowane pojazdy muszą mieć m.in. inteligentny asystent prędkości i ostrzeganie o zmęczeniu, ciężarówki także system martwego pola, informację przy ruszaniu i monitoring ciśnienia w oponach. Od 7.07.2026 nowe auta osobowe i dostawcze muszą też mieć hamowanie awaryjne wykrywające pieszych/rowerzystów i zaawansowane ostrzeganie o rozproszeniu uwagi; od 7.01.2029 wszystkie nowe ciężarówki – rejestrator danych zdarzeń.
Ciężarówki i busy mają własne systemy opłat, zakazy ruchu i przepisy. Oto co zmieniło się w 2025 i 2026.
Urządzenie do opłat dla ciężarówek
Ważne w 2026
Holandia: od 1 lipca 2026 obowiązuje opłata kilometrowa dla wszystkich ciężarówek powyżej 3,5 t (N2/N3), także zagranicznych. Wymagane jest działające urządzenie. Od 1 września do 31 grudnia 2026 tymczasowo 22,3 % zniżki.
Dania: od 1 stycznia 2025 KmToll za kilometr dla ciężarówek powyżej 12 t, według klasy CO₂. Kara bez ważnej rejestracji: 4500 DKK (ok. 600 €). Planowane rozszerzenie na 3,5 t.
Rumunia: od 1 października 2026 TollRo (opłata za km) zastępuje rovinietę dla ciężarówek powyżej 3,5 t.
Duże podwyżki opłat w 2026: Polska e-TOLL ok. +45 %, Węgry HU-GO ok. +35 %, Austria GO-Maut +10–13 %. Przelicz stawki frachtowe.
Busy od 2,5 do 3,5 t w transporcie międzynarodowym lub kabotażu: od 1 lipca 2026 obowiązkowy inteligentny tachograf (G2V2) oraz czas jazdy i odpoczynku (maks. 9 h dziennie, 56 tygodniowo, 90 w dwóch tygodniach, 45 min przerwy po 4,5 h).
Delegowanie: przy kabotażu i cross-trade kierowca jest pracownikiem delegowanym. Złóż wcześniej deklarację w portalu UE (IMI) i płać wynagrodzenie kraju przyjmującego. Przewozy dwustronne i tranzyt nie są objęte.
Strefy czystego transportu dotyczą też ciężarówek, często surowiej: Holandia ma strefy zeroemisyjne dla busów i ciężarówek w centrach miast, a w Danii wykroczenie ciężarówką kosztuje 12 500 DKK.
Jedno urządzenie EETS obsługuje dużą część Europy: oszczędza osobne urządzenia dla każdego kraju i chroni przed karami na granicach.
System opłat
Od
Płatność
D Niemcy
Toll Collect
> 3,5 t
OBU / app
A Austria
ASFINAG GO-Maut
> 3,5 t
GO-Box / EETS
CH Szwajcaria
LSVA
> 3,5 t
OBU
NL Holandia
Vrachtwagenheffing
> 3,5 t (N2/N3)
OBU / EETS
B Belgia
Viapass
> 3,5 t
OBU / EETS
F Francja
Péage
> 3,5 t
EETS
I Włochy
Autostrade
> 3,5 t
Telepass / EETS
PL Polska
e-TOLL
> 3,5 t
OBU / app / EETS
CZ Czechy
MýtoCZ
> 3,5 t
OBU (DSRC)
SK Słowacja
Mýto SK
> 3,5 t
OBU / EETS
SLO Słowenia
DarsGo
> 3,5 t
DarsGo-box / EETS
H Węgry
HU-GO
> 3,5 t
OBU / app / EETS
HR Chorwacja
HAC / ENC
> 3,5 t
ENC / EETS
DK Dania
KmToll
> 12 t
OBU / EETS
S Szwecja
Eurovignette
> 12 t
e-vignette
L Luksemburg
Eurovignette
> 12 t
e-vignette
RO Rumunia
TollRo
> 3,5 t
OBU / app
BG Bułgaria
TollPass
> 3,5 t
OBU / route pass
Zakazy ruchu ciężarówek
DNiemcy> 7,5 t Niedziele i święta 0–22; soboty 7–20 w lipcu i sierpniu na głównych trasach.
FFrancja> 7,5 t Od soboty 22 do niedzieli 22, z dodatkowymi zakazami w okresie wakacji i świąt.
AAustria> 7,5 t Od soboty 15 do niedzieli 22 (także ciężarówki z przyczepą, jeśli część waży ponad 3,5 t). Latem w soboty 8–15 na A4 i trasach turystycznych, na A10 Tauern 7–15. Zakaz nocny 22–5. W Tyrolu: dozowanie pod Kufstein, zakaz sektorowy na A12 i remont Luegbrücke (A13) do ok. 2031.
IWłochy> 7,5 t Niedziele i święta 9–22 (czerwiec–wrzesień 7–22); w lipcu i sierpniu także większość sobót 8–16 i niektóre piątki 16–22.
CHSzwajcaria> 3,5 t Cała niedziela i święta oraz każda noc 22–5.
PLPolska> 12 t Letnie weekendy i święta państwowe, często od piątku wieczorem do niedzieli.
Zakazy zmieniają się w okolicach świąt i zależnie od regionu. Zawsze sprawdzaj aktualny kalendarz kraju.
Cło i logistyka
Terminy dla spedytorów, logistyki i importu/eksportu
Przepisy i systemy UE z lat 2025–2027, które wpływają na zgłoszenia, przekraczanie granic i koszty.
Kontrola celna
ICS2 Release 3: przewoźnicy drogowi muszą złożyć przywozową deklarację skróconą (ENS) przed przybyciem do UE. Bez okresu przejściowego m.in. w Holandii, Niemczech, Austrii, Danii, Czechach i Szwecji.
CBAM ostatecznie: import ponad 50 t rocznie cementu, żelaza i stali, aluminium, nawozów lub energii elektrycznej wymaga statusu upoważnionego zgłaszającego CBAM. Pośredni przedstawiciele celni potrzebują go zawsze. Certyfikaty od 2027; pierwsza deklaracja roczna (za 2026) we wrześniu 2027.
System wjazdu/wyjazdu (EES) w pełni działa: kierowcy spoza UE oddają odciski palców i zdjęcie twarzy przy każdym przekroczeniu. W szczycie letnim do 5 godzin czekania.
Koniec zwolnienia dla przesyłek do 150 €: 3 € cła za artykuł (za pozycję taryfową) do 1 lipca 2028. Płaci zgłaszający, zwykle sprzedawca lub przedstawiciel pośredni.
Identyfikatory produktów (PID) stają się obowiązkowe w zgłoszeniach przesyłek o niskiej wartości.
Unijne rozporządzenie o wylesianiu (EUDR) dla dużych i średnich firm: oświadczenie o należytej staranności m.in. dla drewna, soi, kakao, kawy, oleju palmowego, kauczuku i bydła. Małe firmy w większości od 30 czerwca 2027.
eFTI: organy muszą akceptować elektroniczne informacje o przewozie przez certyfikowane platformy. e-CMR jest już używany krajowo w Holandii, Francji i Hiszpanii.
Granice z krajami spoza UE
NNorwegia Digitoll: wszystkie dane graniczne cyfrowo przed lub najpóźniej przy przyjeździe. Stara zasada 'przejedź i zgłoś w 10 dni' kończy się 1 marca 2027.
CHSzwajcaria Passar: od 1 stycznia 2026 eksport tylko przez Passar; e-dec Export i NCTS wyłączone. Tranzyt przeszedł w 2024.
UKWielka Brytania Do Wielkiej Brytanii: oprócz zgłoszenia celnego potrzebna jest wcześniejsza deklaracja bezpieczeństwa, a żywność, rośliny i zwierzęta podlegają brytyjskim kontrolom granicznym.
Wskazówka
Kupuj tylko u oficjalnego sprzedawcy
Na górze wyników Google często są pośrednicy doliczający opłaty serwisowe, czasem wyższe niż sama winieta. Każdy kraj sprzedaje oficjalną e-winietę online, także po angielsku.
Oficjalnie
U pośrednika
SK Słowacja 10 dni
€10,80
€16,00 – €21,99
SLO Słowenia 7 dni
€16,00
€21,50
CH Szwajcaria rok
CHF 40
≈ €55
BG Bułgaria 1 dzień
€5,30
€11,99
Przykładowe ceny pośredników z października 2026.
W kalendarzu
Co się zmienia teraz i wkrótce
ObowiązujeTransport
Dania: od 1 stycznia 2025 KmToll za kilometr dla ciężarówek powyżej 12 t, według klasy CO₂. Kara bez ważnej rejestracji: 4500 DKK (ok. 600 €). Planowane rozszerzenie na 3,5 t.
ObowiązujeCło i logistykaTransport
ICS2 Release 3: przewoźnicy drogowi muszą złożyć przywozową deklarację skróconą (ENS) przed przybyciem do UE. Bez okresu przejściowego m.in. w Holandii, Niemczech, Austrii, Danii, Czechach i Szwecji.
ObowiązujeKierowcy
Bruksela zakazuje diesli Euro 5 i benzyny Euro 2. Antwerpia i Gandawa odkładają zaostrzenie.
ObowiązujeCło i logistyka
CBAM ostatecznie: import ponad 50 t rocznie cementu, żelaza i stali, aluminium, nawozów lub energii elektrycznej wymaga statusu upoważnionego zgłaszającego CBAM. Pośredni przedstawiciele celni potrzebują go zawsze. Certyfikaty od 2027; pierwsza deklaracja roczna (za 2026) we wrześniu 2027.
ObowiązujeTransport
Duże podwyżki opłat w 2026: Polska e-TOLL ok. +45 %, Węgry HU-GO ok. +35 %, Austria GO-Maut +10–13 %. Przelicz stawki frachtowe.
ObowiązujeKierowcy
Niemcy: nowa dopłata dla osób prywatnych do nowych aut zarejestrowanych od 1.01.2026 (także leasing): 3000 € za BEV, 1500 € za hybrydę plug-in, do 6000 € zależnie od dochodu gospodarstwa (maks. 80 000–90 000 €) i liczby dzieci. Auto trzeba zatrzymać 36 miesięcy; używane są wykluczone.
ObowiązujeTransportCło i logistyka
System wjazdu/wyjazdu (EES) w pełni działa: kierowcy spoza UE oddają odciski palców i zdjęcie twarzy przy każdym przekroczeniu. W szczycie letnim do 5 godzin czekania.
ObowiązujeKierowcy
Francuska Rada Konstytucyjna uchyla likwidację stref ZFE: Crit'Air nadal obowiązkowy.
ObowiązujeKierowcyTransport
UE: Rada przyjęła 29.06.2026 rozporządzenie o pojazdach wycofanych z eksploatacji; zakazuje ono eksportu używanych pojazdów niezdatnych do ruchu i będzie stosowane po okresach przejściowych. Pakiet dotyczący badań technicznych (cyfrowy dowód rejestracyjny, wymiana danych o przebiegu, coroczne badanie aut starszych niż 10 lat) jest wciąż negocjowany.
ObowiązujeCło i logistyka
Koniec zwolnienia dla przesyłek do 150 €: 3 € cła za artykuł (za pozycję taryfową) do 1 lipca 2028. Płaci zgłaszający, zwykle sprzedawca lub przedstawiciel pośredni.
ObowiązujeTransport
Holandia: od 1 lipca 2026 obowiązuje opłata kilometrowa dla wszystkich ciężarówek powyżej 3,5 t (N2/N3), także zagranicznych. Wymagane jest działające urządzenie. Od 1 września do 31 grudnia 2026 tymczasowo 22,3 % zniżki.
ObowiązujeTransport
Busy od 2,5 do 3,5 t w transporcie międzynarodowym lub kabotażu: od 1 lipca 2026 obowiązkowy inteligentny tachograf (G2V2) oraz czas jazdy i odpoczynku (maks. 9 h dziennie, 56 tygodniowo, 90 w dwóch tygodniach, 45 min przerwy po 4,5 h).
ObowiązujeKierowcy
Bułgaria podnosi ceny wszystkich winiet o ok. 30 %.
ObowiązujeKierowcy
Rumuńska rovinieta ma ceny zależne od normy Euro.
ObowiązujeTransport
Rumunia: od 1 października 2026 TollRo (opłata za km) zastępuje rovinietę dla ciężarówek powyżej 3,5 t.
WkrótceCło i logistyka
Identyfikatory produktów (PID) stają się obowiązkowe w zgłoszeniach przesyłek o niskiej wartości.
WkrótceKierowcy
Euro 7 dla nowych homologacji aut i busów: po raz pierwszy limity pyłu z hamulców i trwałości baterii aut elektrycznych. Od końca listopada 2027 dla wszystkich nowych rejestracji.
WkrótceKierowcy
Rusza sprzedaż austriackiej winiety 2027, tylko cyfrowej. Czerwona naklejka 2026 obowiązuje do 31 stycznia 2027.
WkrótceCło i logistyka
Unijne rozporządzenie o wylesianiu (EUDR) dla dużych i średnich firm: oświadczenie o należytej staranności m.in. dla drewna, soi, kakao, kawy, oleju palmowego, kauczuku i bydła. Małe firmy w większości od 30 czerwca 2027.
WkrótceKierowcy
Wielki Paryż zaczyna karać Crit'Air 3 w strefie ZFE.
WkrótceCło i logistyka
CBAM: importerzy muszą co kwartał kupować certyfikaty na co najmniej 50 % wbudowanych emisji. Pierwsza deklaracja roczna (za 2026) we wrześniu 2027.
WkrótceKierowcy
Holandia: pracodawcy płacą 12% zryczałtowanego podatku od nie-zeroemisyjnych aut służbowych udostępnionych do użytku prywatnego od 1.01.2027; dostawczaki Euro 5 tracą wjazd do stref zeroemisyjnych, a Utrecht zakazuje diesli do Euro 4 w całym mieście. Na tę datę planowane są też zmiany BPM.
WkrótceKierowcyTransport
Chorwacja przechodzi na Crolibertas: opłaty bez szlabanów na całej sieci autostrad.
WkrótceKierowcy
Skuteczniejsze ściąganie zagranicznych mandatów: kraje UE automatycznie wymieniają dane właścicieli pojazdów, a ucieczka z miejsca wypadku też jest objęta.
WkrótceCło i logistykaTransport
W 2027 oczekiwana jest umowa sanitarna i fitosanitarna (SPS) Wielka Brytania–UE: mniej kontroli i papierów dla produktów rolno-spożywczych między Wielką Brytanią a UE.
WkrótceCło i logistyka
EUDR obowiązuje mikro i małe firmy (dla większości produktów).
WkrótceTransportCło i logistyka
eFTI: organy muszą akceptować elektroniczne informacje o przewozie przez certyfikowane platformy. e-CMR jest już używany krajowo w Holandii, Francji i Hiszpanii.
WkrótceKierowcyTransport
ETS2: rusza handel emisjami CO₂ dla paliw w transporcie drogowym i budynkach, rok później niż planowano. Dostawcy przerzucą koszty, więc benzyna i diesel zdrożeją.
WkrótceTransport
Dania rozszerza KmToll na niemal całą sieć dróg publicznych (ok. 75 000 km). Planowane jest objęcie ciężarówek od 3,5 t.
WkrótceTransport
Euro 7 dla nowych homologacji ciężarówek i autobusów (ostrzejsze limity NOx i cząstek); od maja 2029 dla wszystkich modeli.
WkrótceCło i logistyka
Reforma celna UE: start Urzędu Celnego UE (Lille) i Customs Data Hub dla sprzedawców na odległość i IOSS. Tymczasowe cło 3 € zastąpią zwykłe stawki plus opłata manipulacyjna za artykuł. Sprzedawca staje się importerem.
WkrótceKierowcy
Mediolan Area B i C zakazuje też diesli Euro 6 A-B-C i benzyny Euro 4.
WkrótceKierowcy
Nowe unijne przepisy o prawie jazdy po wdrożeniu: cyfrowe prawo jazdy w portfelu UE, jazda z opiekunem od 17 lat w całej UE i zakaz prowadzenia za poważne wykroczenia (np. 50 km/h za szybko, alkohol) ważny w całej UE.
WkrótceKierowcyTransport
Cele CO2 UE: nowe auta osobowe −55%, dostawcze −50% względem 2021 (Komisja proponuje 40% dla dostawczych); nowe ciężarówki −45% względem 2019, potem −65% w 2035 i −90% w 2040. W latach 2025–2027 producenci aut mogą uśredniać wyniki z trzech lat.
WkrótceTransport
Koniec niemieckiego zwolnienia z opłat dla bezemisyjnych ciężarówek powyżej 4,25 t (30.06.2031). Uwzględnij to w wartości rezydualnej sprzedawanych dziś e-ciężarówek.
WkrótceCło i logistyka
EU Customs Data Hub obowiązkowy dla wszystkich firm (dobrowolny od 1 marca 2031). Jeden portal UE zastąpi krajowe systemy celne.
WkrótceKierowcy
Obecne prawo wymaga od 2035 r. redukcji CO2 o 100% dla nowych aut osobowych i dostawczych, czyli w praktyce sprzedaży wyłącznie aut bezemisyjnych. 16.12.2025 Komisja zaproponowała 90% z kompensacją pozostałych emisji; stanowiska państw wciąż się różnią, a głosowanie plenarne Parlamentu Europejskiego planowane jest na listopad 2026.
Dla administracji i instytucji
Udostępnij tu swoje oficjalne informacje
Jesteś miastem, regionem, zarządcą dróg, operatorem opłat, urzędem celnym lub ministerstwem? Przyślij nam nowe przepisy i zmiany. Publikujemy je z podaniem źródła w 7 językach, aby krajowi i zagraniczni kierowcy zobaczyli je na czas.
Publikacja oficjalnych informacji jest zawsze bezpłatna.
Nowe lub zmienione strefy czystego transportu i zasady wjazdu
Wszystkie informacje na EuroRoadRules są bezpłatne, bez konta i bez paywalla. Firmy i organizacje mogą też reklamować się tu za darmo.
Dla kogo
Pomoc drogowa, urządzenia do opłat, ubezpieczyciele, dealerzy aut, sklepy motocyklowe, kempingi, firmy transportowe i logistyczne, planery tras i inne usługi dla jeżdżących po Europie.
Jak to działa
Wyślij przez formularz kontaktowy nazwę firmy, stronę www, krótki tekst (maks. 200 znaków) oraz kraje lub tematy, przy których chcesz się pojawić.
Bezpłatnie umieścimy Twój wpis przy odpowiednim temacie, wyraźnie oznaczony jako reklama.
Bez opłat i bez umowy; w każdej chwili możesz poprosić o zmianę lub usunięcie wpisu.
Zasady
Tylko trafne i uczciwe oferty. Bez wprowadzania w błąd, hazardu, nieoficjalnych sprzedawców winiet ani pośredników z ukrytymi opłatami. Możemy odmówić lub usunąć wpis. Reklamy nigdy nie wpływają na informacje.
Pytanie, zauważony błąd lub oficjalne informacje? Wypełnij formularz; zwykle odpowiadamy w ciągu dwóch dni roboczych.
FAQ
Najczęstsze pytania
Jakie winiety są potrzebne do Chorwacji?
Przez Niemcy i Austrię: winieta austriacka (10 dni 12,80 €) i słoweńska (7 dni 16 €). Przez Tauern lub Karawanki płacisz dodatkową opłatę odcinkową. W Chorwacji płaci się za odcinek.
Czy potrzebuję winiety tylko na przejazd przez Szwajcarię?
Tak, gdy tylko wjedziesz na szwajcarską autostradę. Jest tylko winieta roczna za 40 CHF. Jeśli omijasz autostrady, nie jest potrzebna.
Czy auto z zagraniczną rejestracją może wjechać do niemieckiej Umweltzone bez naklejki?
Nie. Auta zagraniczne i elektryczne też potrzebują zielonej naklejki. Mandat wynosi 100 €. Kupisz ją w stacjach kontroli pojazdów lub na oficjalnych portalach miast.
Gdzie znajdę normę Euro mojego auta?
W dowodzie rejestracyjnym (pole V.9 w wielu krajach UE) lub w świadectwie zgodności producenta.
Co jeśli przypadkiem wjadę do strefy?
Kamery wysyłają mandat na adres domowy, także za granicę. W Gandawie i Brukseli czasem można jeszcze zarejestrować się lub kupić karnet krótko po wjeździe; od razu sprawdź oficjalną stronę.