Kies je route, je brandstof en je Euronorm. Je ziet direct welk vignet je per land nodig hebt, wat het officieel kost en in welke steden je auto niet welkom is.
Vignetten voor deze routeindicatief in euro, exclusief trajecttol€ 32,00
NL
Nederland
Doorreis
Geen vignet nodig voor personenauto's.
Geen vignet. Tol alleen bij de Kiltunnel en de Blankenburgtunnel (A24, e-tol.nl, binnen 72 uur betalen, anders €35 extra). De Westerscheldetunnel is gratis.
Milieuzone voor diesel personenauto's: Amsterdam, Utrecht en Arnhem minimaal Euro 5, Den Haag minimaal Euro 4. Benzine is vrij. Geen sticker, controle met camera's.
Let op: Telefoon vasthouden achter het stuur kost €440.
Digitaal 2-maanden- en jaarvignet online gekocht is pas 18 dagen na aankoop geldig. Het 1- en 10-dagenvignet geldt meteen.
Het rode 2026-vignet is het laatste plakvignet en geldt tot 31 januari 2027. Vanaf het vignetjaar 2027 alleen nog digitaal.
Tol en extra kosten 7
A13 Brenner€ 12,50
A10 Tauern + Katschberg€ 15,00
S16 Arlbergtunnel€ 13,00
A11 Karawankentunnel (→ SI)€ 9,00
A9 Gleinalmtunnel€ 12,00
A9 Bosrucktunnel€ 7,00
Felbertauerntunnel€ 13,50
Let op: Tirol: in het weekend en op feestdagen (7–19 uur) zijn sluiproutes in de districten Innsbruck, Kufstein, Imst en Reutte verboden voor doorgaand verkeer. Bestemmingsverkeer moet bewijs tonen, zoals een hotelboeking.
Vignetvrij in Oostenrijk · Op deze stukken snelweg vlak over de grens heb je geen vignet nodig:
Vignetprijzen 2026, extra tol, milieuzones, snelheid en promillage op één plek, met links naar de officiële verkopers.
A
Oostenrijk
vignet + extra tol
Snelweg 130 km/hAlcohol 0,5 ‰Winter Bij winterweer 01.11–15.04
Vignetvrij in Oostenrijk · Op deze stukken snelweg vlak over de grens heb je geen vignet nodig:
A1 Walserberg – Salzburg Nord
A12 Kufstein – Kufstein Süd
A14 Hörbranz – Hohenems
A26 Linz
Belangrijk in Oostenrijk
Vignetvanaf € 9,60 (1 dag)
Milieuzonesgeen voor auto's
WinterBij winterweer · 01.11–15.04
Snelweg auto / vrachtwagen130 / 80
Alcohol0,5 ‰
Licht overdagalleen in tunnels
Verplicht in de auto1× Gevarendriehoek, Veiligheidshesje, Verbanddoos
PechhulpÖAMTC 120
Vignet
1 dag€ 9,60
10 dagen€ 12,80
2 maanden€ 32,00
1 jaar€ 106,80
Waar koop ik het vignet?
Koop het vignet bij de officiële verkoper: de link hieronder brengt je direct naar de officiële webshop. Websites van tussenpersonen rekenen vaak flinke servicekosten.
Digitaal 2-maanden- en jaarvignet online gekocht is pas 18 dagen na aankoop geldig. Het 1- en 10-dagenvignet geldt meteen.
Het rode 2026-vignet is het laatste plakvignet en geldt tot 31 januari 2027. Vanaf het vignetjaar 2027 alleen nog digitaal.
De trajecttol (Sondermaut) betaal je naast het vignet, per rit.
Motor: 1 dag €3,80, 10 dagen €5,10, jaar €42,70.
A13 Brenner€ 12,50
A10 Tauern + Katschberg€ 15,00
S16 Arlbergtunnel€ 13,00
A11 Karawankentunnel (→ SI)€ 9,00
A9 Gleinalmtunnel€ 12,00
A9 Bosrucktunnel€ 7,00
Felbertauerntunnel€ 13,50
Milieuzones 0
Geen milieuzones voor personenauto's die we volgen.
Let op
Tirol: in het weekend en op feestdagen (7–19 uur) zijn sluiproutes in de districten Innsbruck, Kufstein, Imst en Reutte verboden voor doorgaand verkeer. Bestemmingsverkeer moet bewijs tonen, zoals een hotelboeking.
Bij extreem te hard rijden (60+ km/h in de bebouwde kom, 70+ erbuiten) kan de politie je auto in beslag nemen.
Vrachtwagentol
ASFINAG GO-Maut · > 3,5 t · GO-Box / EETS
Rijverbod vrachtwagens (> 7,5 t): Zaterdag 15 uur tot zondag 22 uur (ook vrachtwagens met aanhanger als een deel zwaarder is dan 3,5 ton). In de zomer op zaterdag 8–15 uur op de A4 en toeristische wegen, op de A10 Tauern 7–15 uur. Nachtverbod 22–5 uur. In Tirol: blokafhandeling bij Kufstein, sectoraal rijverbod op de A12 en werkzaamheden aan de Luegbrücke (A13) tot ± 2031.
De regels en valkuilen waar vakantiegangers het vaakst een boete door krijgen. Eerst wat overal geldt, daarna per land.
Overal in Europa
Boetes uit andere EU-landen worden ook thuis geïnd, in Nederland via het CJIB. Niet betalen maakt ze alleen duurder.
In Frankrijk en Zwitserland zijn flitspaalwaarschuwingen in navigatie en apps verboden (in Frankrijk tot €1.500). In België en Luxemburg zijn alleen radardetectors verboden; waarschuwingsapps mogen daar wel.
Maak bij file op de snelweg meteen een vrije strook voor hulpdiensten: verplicht in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Slovenië, Tsjechië, Hongarije en sinds oktober 2026 ook Spanje (boete €200).
In Tsjechië, Slowakije, Hongarije en Roemenië geldt 0,0 promille. Ook een biertje bij de lunch is daar te veel.
Leg het veiligheidshesje binnen handbereik in de auto, niet in de kofferbak. In veel landen moet je het aantrekken vóór je uitstapt.
Rijd je een huurauto? Het verhuurbedrijf rekent bij elke boete vaak nog administratiekosten. Vraag bij ophalen of er een tolbadge in zit.
Alarmnummer 112 werkt in alle EU-landen, ook zonder simkaart of beltegoed.
Per land
AOostenrijk
Tirol: in het weekend en op feestdagen (7–19 uur) zijn sluiproutes in de districten Innsbruck, Kufstein, Imst en Reutte verboden voor doorgaand verkeer. Bestemmingsverkeer moet bewijs tonen, zoals een hotelboeking.
Bij extreem te hard rijden (60+ km/h in de bebouwde kom, 70+ erbuiten) kan de politie je auto in beslag nemen.
CHZwitserland
Boetes zijn hoog: 20 km/h te hard kost CHF 180 op de snelweg en CHF 240 buiten de bebouwde kom; in de bebouwde kom volgt een aangifte. Bij extreme snelheid zelfs gevangenisstraf.
Licht overdag is verplicht.
DDuitsland
Een flitspaalwaarschuwer gebruiken tijdens het rijden kost €75 en een punt.
Rechts inhalen mag alleen in langzaam rijdende files (links 60 km/h of minder, en maximaal 20 km/h sneller); verder is het verboden.
NLNederland
Telefoon vasthouden achter het stuur kost €440.
Overdag (6–19 uur) is de maximumsnelheid op de meeste snelwegen 100 km/h.
BBelgië
Rechts heeft voorrang, ook op veel grotere wegen zonder voorrangsbord.
Radardetectors zijn verboden (boete €800–8.000); navigatie-apps met flitspaallocaties, zoals Waze, mogen wel.
LLuxemburg
Radardetectors zijn verboden (boete €251–5.000); waarschuwingsapps zoals Waze mogen wel.
Brandstof is hier vaak goedkoper dan in de buurlanden: tank vol als je er doorheen rijdt.
FFrankrijk
Flitspaalwaarschuwingen zijn verboden (tot €1.500). Navigatie-apps tonen daar alleen 'gevarenzones'.
20 km/h te hard kost €135. Op snelwegen geldt bij regen 110 km/h in plaats van 130.
Péage zonder slagboom (A13/A14, A79, A69): binnen 72 uur online betalen.
IItalië
20 km/h te hard kost vanaf €173. Betaal je binnen 5 dagen, dan krijg je 30% korting.
Rijd nooit een ZTL in: elke camerapoort is een aparte boete, vaak €80–100.
Een fietsendrager die uitsteekt heeft een rood-wit gestreept waarschuwingsbord nodig (50 × 50 cm).
ESpanje
20 km/h te hard kost €100; bij betaling binnen 20 dagen krijg je 50% korting.
Telefoon vasthouden en zelfs koptelefoon of oordopjes dragen tijdens het rijden is verboden (€200).
Madrid en Barcelona: registreer je buitenlandse auto vóór je de milieuzone inrijdt.
PPortugal
Elektronische tolportalen hebben geen kassa: regel EasyToll of TollCard vóór je ze passeert, anders volgen boetes.
Trek het hesje aan als je op de snelweg uitstapt.
CZTsjechië
Dimlicht of dagrijverlichting is het hele jaar verplicht.
Trams hebben bijna altijd voorrang; stop achter een tram bij een halte zonder vluchtheuvel.
SKSlowakije
Licht overdag is het hele jaar verplicht.
Koop het vignet op eznamka.sk: tussenpersonen vragen soms het dubbele.
SLOSlovenië
Er is geen dagvignet; camera's controleren alle snelwegen (boete €300–800).
Winterbanden van 15 november tot 15 maart verplicht, of zomerbanden met kettingen aan boord.
HRKroatië
Bestuurders onder de 24 jaar: 0,0 promille.
In juli en augustus staan er lange rijen bij tolpoorten en grenzen: vertrek vroeg of 's nachts.
HHongarije
Vergeten vignet? Je kunt het tot 60 minuten na het oprijden nog kopen.
Buiten de bebouwde kom moet je overdag met licht rijden.
PLPolen
Licht 24 uur per dag verplicht, het hele jaar.
Rechtsaf bij rood mag alleen als er een groene pijl brandt, en dan pas na stoppen.
DKDenemarken
Licht overdag is verplicht.
De Øresundbrug is online of met abonnement flink goedkoper dan aan de tolpoort.
SZweden
Radardetectors zijn verboden.
Winterbanden verplicht van 1 december tot 31 maart bij winterse omstandigheden.
NNoorwegen
Boetes behoren tot de hoogste van Europa: 16–20 km/h te hard kost NOK 7.450 tot 8.650 (± €640–750).
0,2 promille en licht overdag verplicht.
BGBulgarije
Het e-vignet geldt ook op de meeste nationale wegen, niet alleen snelwegen.
Verbanddoos en brandblusser zijn verplicht; radardetectors zijn verboden.
RORoemenië
De rovinieta is nodig op alle nationale wegen, ook buiten de snelweg.
Neem twee gevarendriehoeken, een verbanddoos en een brandblusser mee.
UKVerenigd Koninkrijk
Links rijden en snelheden in mijlen per uur (70 mph ≈ 113 km/h).
Londense congestieheffing: £18 als je vooraf of op de dag zelf betaalt, £21 tot drie dagen erna; daarna een boete van £180.
Pech onderweg
Wie helpt je bij pech in het buitenland
Bel bij gevaar altijd eerst 112. Voor pechhulp: de automobielclub van het land, je eigen club thuis of je reisverzekering.
Pechhulp
Automobielclub
Nummer in het land
Vanuit buitenland/mobiel
NL Nederland
ANWB
088-ANWB-888
–
D Duitsland
ADAC
22 22 22
+49 89 22 22 22
A Oostenrijk
ÖAMTC
120
–
CH Zwitserland
TCS
140
0800 140 140
B België
Touring
–
+32 70 344 777
L Luxemburg
ACL
–
+352 26 000
F Frankrijk
—
112 / borne orange
–
I Italië
ACI
803.116
800 116 800 (+39 06 43232008)
E Spanje
RACE
900 112 222
+34 915 948 943
CZ Tsjechië
ÚAMK
1230
+420 261 104 123
SK Slowakije
SATC
18124
–
SLO Slovenië
AMZS
1987
+386 1 5305 353
HR Kroatië
HAK
1987
+385 1 1987
H Hongarije
MAK
188
–
DK Denemarken
FDM
70 27 91 12
+45 70 27 91 12
N Noorwegen
NAF
08505
+47 92 60 85 05
BG Bulgarije
UAB
146
+359 2 91 146
RO Roemenië
ACR
–
+40 21 222 22 22
Frankrijk: op de snelweg mogen alleen erkende takelbedrijven komen, ook niet die van je eigen verzekering. Gebruik de oranje praatpaal of 112. Vaste prijs 2026 voor een auto: €151 overdag, €226,50 's nachts, in het weekend en op feestdagen.
Ben je lid van een automobielclub (ANWB, ADAC, Touring, TCS…)? Bel eerst de alarmcentrale van je eigen club. Via het netwerk van partnerclubs regelen zij hulp ter plaatse.
Geen club? Controleer vóór vertrek of je autoverzekering, lease- of creditcardpakket pechhulp in Europa dekt. Bekende aanbieders zijn onder meer Europ Assistance, Allianz Partners en AXA Assistance.
Italië: op de autostrada bel je via de SOS-paal of 803.116 (ACI); met een buitenlandse mobiel 800 116 800.
Veiligheid eerst: hesje aan vóór je uitstapt, iedereen achter de vangrail, gevarendriehoek op ruime afstand plaatsen en pas dan bellen.
Pas op voor nep-pechhulp: accepteer alleen hulp die je zelf hebt gebeld, en betaal niet contant aan iemand die toevallig stopt.
Milieuzones
Welke steden weren welke auto's
Minimale Euronorm per stad voor personenauto's. Buitenlandse kentekens worden net zo goed beboet als binnenlandse.
Van november tot april gelden in veel landen winterregels. Situatieafhankelijk betekent: verplicht zodra er sneeuw, ijzel of ijs ligt.
WinterbandensymboolSneeuwkettingen verplicht
Winter
Periode
Sneeuwkettingen
A Oostenrijk
Bij winterweer
01.11–15.04
Toegestaan in plaats van winterbanden
CH Zwitserland
Geen algemene plicht
–
Verplicht waar het bord staat
D Duitsland
Bij winterweer
–
Verplicht waar het bord staat
NL Nederland
Geen algemene plicht
–
Verboden
B België
Geen algemene plicht
–
Alleen op sneeuw of ijs
L Luxemburg
Bij winterweer
–
Alleen op sneeuw of ijs
F Frankrijk
In aangewezen bergzones
01.11–31.03
Toegestaan in plaats van winterbanden
I Italië
Waar borden staan
15.11–15.04
Toegestaan in plaats van winterbanden
E Spanje
Waar borden staan
–
Verplicht waar het bord staat
P Portugal
Geen algemene plicht
–
Verplicht waar het bord staat
CZ Tsjechië
Bij winterweer
01.11–31.03
Verplicht waar het bord staat
SK Slowakije
Bij winterweer
–
Verplicht waar het bord staat
SLO Slovenië
Verplicht in periode
15.11–15.03
Toegestaan in plaats van winterbanden
HR Kroatië
Verplicht in periode
15.11–15.04
Meenemen in de kofferbak
H Hongarije
Geen algemene plicht
–
Verplicht waar het bord staat
PL Polen
Geen algemene plicht
–
Verplicht waar het bord staat
DK Denemarken
Geen algemene plicht
–
Alleen op sneeuw of ijs
S Zweden
Verplicht in periode
01.12–31.03
Alleen op sneeuw of ijs
N Noorwegen
Bij winterweer
01.11–04
Alleen op sneeuw of ijs
BG Bulgarije
Verplicht in periode
15.11–01.03
Alleen op sneeuw of ijs
RO Roemenië
Bij winterweer
–
Alleen op sneeuw of ijs
UK Verenigd Koninkrijk
Geen algemene plicht
–
Alleen op sneeuw of ijs
In de auto
Verplichte uitrusting per land
Wat je als buitenlandse bestuurder bij je moet hebben. Een hesje moet binnen handbereik liggen, niet in de kofferbak.
GevarendriehoekVeiligheidshesje
Gevarendriehoek
Veiligheidshesje
Verbanddoos
Brandblusser
Licht overdag
A Oostenrijk
1×
1×
✓
–
alleen in tunnels
CH Zwitserland
1×
–
–
–
✓
D Duitsland
1×
1×
✓
–
–
NL Nederland
–
–
–
–
–
B België
1×
1×
–
–(alleen eigen kentekens)
–
L Luxemburg
1×
✓per persoon
–
–
–
F Frankrijk
1×
1×
–
–
–
I Italië
1×
✓per persoon
–
–
✓buiten de bebouwde kom
E Spanje
2×
✓per persoon
–
–
–
P Portugal
1×
✓per persoon
–
–
–
CZ Tsjechië
1×
✓per persoon
✓
–
✓
SK Slowakije
1×
1×
✓
–
✓
SLO Slovenië
1×
✓per persoon
✓
–
✓
HR Kroatië
1×
✓per persoon
✓
–
✓alleen in de winter (nov–mrt)
H Hongarije
1×
✓per persoon
✓
–
✓buiten de bebouwde kom
PL Polen
1×
–
–
–(alleen eigen kentekens)
✓
DK Denemarken
1×
–
–
–
✓
S Zweden
1×
–
–
–
✓
N Noorwegen
1×
1×
–
–
✓
BG Bulgarije
1×
1×
✓
✓
✓
RO Roemenië
2×
✓per persoon
✓
✓
✓buiten de bebouwde kom
UK Verenigd Koninkrijk
–
–
–
–
–
Spanje: Spaanse auto's gebruiken sinds 2026 een V16-lamp; buitenlandse auto's mogen hun gevarendriehoeken blijven gebruiken.
Snelheden
Maximumsnelheden per wegtype
In km/h, tenzij anders vermeld. Borden ter plekke gaan altijd voor. Bij regen, met caravan en voor beginnende bestuurders gelden in veel landen lagere limieten.
Bebouwde kom
Buiten de kom
Autoweg
Snelweg
A Oostenrijk
50
100
100
130
CH Zwitserland
50
80
100
120
D Duitsland
50
100
–
130*
NL Nederland
50
80
100
100 / 130
B België
30–50
70 / 90
120
120
L Luxemburg
50
90
–
130
F Frankrijk
50
80
110
130
I Italië
50
90
110
130
E Spanje
50
90
–
120
P Portugal
50
90
100
120
CZ Tsjechië
50
90
110
130
SK Slowakije
50
90
–
130
SLO Slovenië
50
90
110
130
HR Kroatië
50
90
110
130
H Hongarije
50
90
110
130
PL Polen
50
90
120
140
DK Denemarken
50
80
–
130
S Zweden
50
70–100
–
110–120
N Noorwegen
50
80
–
90–110
BG Bulgarije
50
90
–
140
RO Roemenië
50
90
100
130
UK Verenigd Koninkrijk
30 mph
60 mph
70 mph
70 mph
* Duitsland: adviessnelheid 130. Nederland: overdag (6–19 uur) meestal 100. Vrachtwagens: de laagste waarde geldt vaak vanaf 7,5 of 12 ton of met aanhanger.
Motor
Met de motor door Europa
Vignetten, tol, uitrustingsplicht, filerijden en verboden voor motoren in 22 landen – stand oktober 2026.
Op de motor
Vignet & tol voor motoren
Land
Prijs motor
Toelichting
A Oostenrijk
1d €3,80 · 10d €5,10 · 2m €12,80 · 1y €42,70
Elke motor heeft een eigen vignet nodig; het digitale vignet is gekoppeld aan het kenteken. Trajecttol (zoals A13 Brenner) en panoramawegen zoals de Großglockner kosten extra.
CH Zwitserland
1y CHF 40
Ook een motor heeft een eigen vignet van CHF 40 nodig (e-vignet op kenteken); geldig van 1 december tot en met 31 januari van het jaar erna. Een kortlopend vignet bestaat niet.
D Duitsland
€0
Geen vignet of snelwegtol voor motoren. Alleen enkele private panoramawegen vragen een bijdrage.
NL Nederland
€0
Geen vignet of tol voor motoren; de Westerscheldetunnel is sinds 2025 tolvrij.
B België
€0
Geen vignet of snelwegtol voor motoren. Alleen de Liefkenshoektunnel in Antwerpen is tolplichtig.
L Luxemburg
€0
Geen vignet en geen tol in Luxemburg.
F Frankrijk
Cl. 5 ≈ −40%
Motoren betalen klasse 5 aan de tolpoort, ongeveer 40% minder dan auto's. Een speciale motorbadge bespaart stoppen bij het tolhuisje.
I Italië
Cl. A
Motoren betalen klasse A, hetzelfde tarief als auto's. Telepass werkt ook op de motor.
E Spanje
Ligeros 1
Motoren betalen op tolwegen het tarief voor lichte voertuigen. Veel voormalige tolwegen, zoals de AP-7 in Catalonië en Valencia, zijn inmiddels gratis.
P Portugal
Cl. 1 · Via Verde Cl. 5 −30%
Motoren vallen in klasse 1; met een Via Verde-kastje gelden ze als klasse 5 en betalen ze 30% minder (niet op de Vasco da Gama-brug). Op elektronische tolwegen heb je Via Verde of een tolregistratie nodig.
CZ Tsjechië
0 CZK
Motoren zijn vrijgesteld van het e-vignet (elektronická dálniční známka).
SK Slowakije
€0
Motoren zijn vrijgesteld van het Slowaakse e-vignet (e-známka).
SLO Slovenië
7d €8 · 6m €32 · 1y €58,70
Motoren (klasse 1) hebben een e-vinjeta nodig; een maandvignet bestaat voor motoren niet. De Karawankentunnel kost apart tol.
HR Kroatië
Cl. IA
Geen vignet: in 2026 betaal je nog per traject bij tolpoorten. Motoren vallen in klasse IA en betalen minder dan auto's (klasse I).
Motoren hebben een e-matrica van categorie D1M nodig; het 'weekvignet' geldt 10 dagen. Een provinciaal jaarvignet geldt alleen in één provincie.
PL Polen
A1 · A2 · A4 PLN
Geen vignet. Alleen private snelwegdelen (A1 Gdańsk–Toruń, A2 Świecko–Konin, A4 Katowice–Kraków) zijn tolplichtig; staatstrajecten zijn gratis voor auto's en motoren.
DK Denemarken
Storebælt · Øresund
Geen vignet; alleen de Storebæltbrug en de Sontbrug zijn tolplichtig. Met BroBizz of een overeenkomst rijd je goedkoper.
Motoren betalen geen Zweedse wegentol of congestieheffing (Stockholm, Göteborg). De Sontbrug heeft een eigen motortarief; ØresundGO kost daarnaast SEK 545 per jaar.
N Noorwegen
NOK 0
Motoren zijn vrijgesteld van tolwegen en stadsringen (AutoPASS). Veerboten rekenen wel een tarief voor de motor.
BG Bulgarije
€0
Motoren hebben geen Bulgaars e-vignet nodig (alleen voertuigen met vier of meer wielen).
RO Roemenië
0 RON
Voor motoren wordt geen rovinieta verkocht; er bestaat geen motorcategorie. Ook de Donaubruggen bij Fetești rekenen geen tol voor motoren.
UK Verenigd Koninkrijk
ULEZ GBP 12.50/d (< Euro 3) · CC GBP 0 · Dartford GBP 0
Geen vignet. In Londen zijn motoren vrijgesteld van de Congestion Charge, maar betalen ze ULEZ als ze niet aan Euro 3 voldoen (meestal vóór juli 2007).
Uitrusting & regels
Helm
Handschoenen
Veiligheidshesje
Filerijden
A Oostenrijk
✓
–
–
verboden
CH Zwitserland
✓
–
–
verboden
D Duitsland
✓
–
–
verboden
NL Nederland
✓
–
–
onder voorwaarden
B België
✓
✓
✓
onder voorwaarden
L Luxemburg
✓
?
✓
?
F Frankrijk
✓
✓
✓
onder voorwaarden
I Italië
✓
–
–
onder voorwaarden
E Spanje
✓
–
–
verboden
P Portugal
✓
–
onder voorwaarden
?
CZ Tsjechië
✓
–
–
?
SK Slowakije
✓
–
✓
?
SLO Slovenië
✓
–
–
?
HR Kroatië
✓
–
–
?
H Hongarije
✓
–
✓
?
PL Polen
✓
–
–
?
DK Denemarken
✓
–
–
?
S Zweden
✓
–
–
?
N Noorwegen
✓
–
–
?
BG Bulgarije
✓
?
–
?
RO Roemenië
✓
?
–
?
UK Verenigd Koninkrijk
✓
–
–
toegestaan
België: Verplicht: handschoenen, jas met lange mouwen, lange broek en enkelhoge laarzen. Filerijden mag tot 50 km/u met maximaal 20 km/u snelheidsverschil, op snelwegen tussen de twee linkerstroken.
Frankrijk: Verplicht: CE-handschoenen, reflecterende stickers op de helm en een veiligheidshesje bij je. Filerijden is sinds januari 2025 permanent legaal op wegen met 2×2+ rijstroken en limiet 70–130 km/u, max. 50 km/u (30 km/u bij stilstaand verkeer).
Nederland: Filerijden is niet uitdrukkelijk verboden en wordt gedoogd, mits het veilig gebeurt en met beperkt snelheidsverschil.
Italië: Filerijden is niet geregeld: in de praktijk gedoogd in langzaam verkeer, maar bij een ongeval kun je (mede) aansprakelijk zijn.
Portugal: Een veiligheidshesje is alleen verplicht voor in Portugal geregistreerde motoren; meenemen blijft aan te raden.
Verenigd Koninkrijk: Filteren is legaal als het veilig gebeurt (Highway Code); let op bij kruisingen en bij afslaand verkeer.
Spanje: Rijden tussen rijstroken is volgens de DGT niet toegestaan; je riskeert een boete.
✓ = verplicht · – = niet verplicht · ? = niet geregeld / onbekend
Milieuzones, geluid & rijverboden
Tirol (districten Reutte en Imst): van 15 april tot 31 oktober geldt een rijverbod voor motoren met een standgeruis boven 95 dB(A) op o.a. de Lechtal-, Tannheimer- en Hahntennjochstraße. Check veld U1 van je kentekenbewijs; boete meestal €220.
Beieren, Kesselberg (B11, Kochel – Walchensee): bergop geldt van 1 april tot 31 oktober op vaste tijden een permanent verbod voor motoren. Let op de borden ter plaatse.
Parijs (ZFE Grand Paris): tweewielers met Crit'Air 3 of slechter (ruwweg vóór 2007) mogen doordeweeks overdag niet rijden; boetes zijn uitgesteld tot 1 januari 2027. Een Crit'Air-vignet is ook voor motoren verplicht in Franse ZFE's.
Milaan (Area B en C): tweetakt- en dieselmotoren Euro 0–1 zijn geweerd (Area B ma–vr 7.30–19.30 uur). Het verbod voor tweetakt Euro 2–3 en viertakt Euro 0–2 is uitgesteld tot 1 oktober 2027.
Londen: de ULEZ geldt 24/7 in heel Groot-Londen; motoren onder Euro 3 betalen GBP 12,50 per dag. Motoren zijn vrijgesteld van de Congestion Charge en betalen niets bij de Dartford Crossing.
Duitsland, België en Nederland: de milieuzones gelden in 2026 niet voor motoren. Amsterdam weert wel oudere brom- en snorfietsen.
Tips voor motorreizen
Elke motor heeft een eigen vignet nodig (AT, CH, SI, HU). Een online gekocht Oostenrijks digitaal vignet is voor consumenten pas na 18 dagen geldig; koop het voor directe geldigheid bij een verkooppunt.
Een helm met ECE 22.05- of 22.06-keurmerk is overal toegestaan. Nieuwe helmen worden alleen nog volgens 22.06 verkocht.
In Frankrijk zijn oortjes en koptelefoons tijdens het rijden verboden; in de helm geïntegreerde intercoms zijn toegestaan.
Rij overdag altijd met licht aan: voor motoren is dat vrijwel overal in Europa verplicht of sterk aanbevolen.
Een niet-goedgekeurde uitlaat of verwijderde dB-killer kan in AT, CH en DE leiden tot hoge boetes, een rijverbod of inbeslagname. Neem de typegoedkeuring van je uitlaat mee.
Hoge Alpenpassen zijn meestal pas van eind mei/juni tot oktober open; de Großglockner Hochalpenstraße doorgaans van begin mei tot begin november. Check vóór vertrek de actuele status.
Boek op veerboten een motorplek; de motor wordt meestal door de bemanning vastgesjord. Een doek of eigen spanbanden beschermt tank en kuip.
Een groene kaart is in deze 22 landen niet nodig, maar neem je verzekeringsbewijs en kentekenpapieren mee. Controleer of je pechhulp ook de motor dekt, inclusief transport naar huis.
Verkeersboetes uit EU-landen worden grensoverschrijdend geïnd; flitsers fotograferen motoren van achteren.
Papieren en uitrusting
Wat moet er mee in de auto of vrachtwagen
Personenauto: papieren
Geldig rijbewijs en paspoort of identiteitskaart.
Kentekenbewijs (alle delen) en bewijs van verzekering. Een groene kaart is in de EU niet verplicht, maar handig bij een ongeval.
Rijd je in een lease-, huur- of andermans auto? Neem een machtiging van de eigenaar mee.
Buiten de EU (bijv. naar het VK, Zwitserland of Noorwegen) mag je met een EU-kenteken rijden, maar controleer of er een landcode op de kentekenplaat staat.
De uitrusting per land voor personenauto's staat in de tabel hierboven.
Vrachtwagen: papieren
Rijbewijs C/CE, bestuurderskwalificatie (code 95) en paspoort of ID.
Bestuurderskaart voor de tachograaf, met de registraties van vandaag en de voorgaande 56 dagen.
Kentekenbewijzen van trekker en oplegger, verzekeringsbewijs en een gewaarmerkt afschrift van de communautaire vergunning.
CMR-vrachtbrief (of e-CMR waar toegestaan) en, bij gevaarlijke stoffen, ADR-certificaat en -documenten.
Bij cabotage of cross-trade: de detacheringsmelding (IMI), digitaal of op papier.
Vrachtwagen: uitrusting
Gevarendriehoek en veiligheidshesje, zoals bij personenauto's.
Duitsland: boven 3,5 ton een gele knipperlamp, en vanaf 4 ton minstens één wielkeg.
Oostenrijk: van 1 november tot 15 april winterbanden op minstens één aandrijfas en sneeuwkettingen voor twee aandrijfwielen aan boord. Spijkerbanden zijn verboden.
Duitsland: in winterse omstandigheden 3PMSF-banden op de aandrijfassen en de vooras.
Tolkastjes en tolbadges
Doorrijden zonder te stoppen bij de tol
Met een tolkastje rijd je door speciale rijstroken en betaal je achteraf. Vergelijk abonnementskosten, borg en kosten per transactie.
Voor vrachtwagens (EETS, één kastje voor meerdere landen)
DKV BOX EUROPE
UTA One
Eurowag (W.A.G. payment)
AS 24
Telepass EU
Toll4Europe
Axxès
Shell Truck Toll
Nederland · BPM
Met een buitenlandse auto in Nederland: BPM-regels
BPM is de Nederlandse aanschafbelasting op auto's. Woon je in Nederland, dan moet je auto meestal een Nederlands kenteken krijgen en betaal je BPM.
Ingeschreven in Nederland (verplicht als je hier langer dan 4 maanden woont)? Dan mag je in principe niet met een buitenlands kenteken rijden. Je moet de auto via de RDW invoeren en BPM en motorrijtuigenbelasting betalen.
Uitzonderingen, alleen na aanvraag bij de Belastingdienst: kort gebruik tot 2 weken (bijvoorbeeld een huurauto), een auto van je buitenlandse werkgever, of een auto van je eigen buitenlandse bedrijf als je hem minstens 50% zakelijk buiten Nederland gebruikt (met kilometeradministratie).
Niet in Nederland ingeschreven? Dan mag je zonder aanvraag tot 6 maanden per jaar met je buitenlandse auto rijden; bij betaald vervoer van goederen of personen tot 3 maanden.
Gedetacheerde werknemers van een buitenlandse werkgever mogen hun auto de hele detachering belastingvrij gebruiken, ook voor woon-werkverkeer. Studenten ook, maar wie naast de studie werkt, moet de auto invoeren.
BPM 2026 voor personenauto's: €687 starttarief plus een bedrag per gram CO₂ in oplopende schijven (€2, €82, €181, €297 en €594 per gram). Diesels betalen extra boven 69 g/km. Een volledig elektrische auto betaalt alleen de €687.
Gebruikte auto importeren? Dan betaal je rest-BPM. De afschrijving bepaal je met de forfaitaire tabel, een koerslijst of een taxatierapport; kies de voordeligste.
Bestelauto's: sinds 2025 betalen ook ondernemers BPM op basis van CO₂ (2026: €76,57 per gram). Volledig elektrische bestelauto's betalen geen BPM.
Voor auto- en truckdealers
Regels die de waarde van voertuigen bepalen
Grenshandel, btw en bpm, milieuzones, CO2-tol en nieuwe EU-regels, gecontroleerd bij officiële bronnen (stand oktober 2026). Geen fiscaal advies.
E-vignet of stickerTolkastje voor vrachtwagens
Autodealers: handel, belasting en zones
Voor de btw is een auto ‘nieuw’ als hij maximaal 6.000 km heeft gereden of binnen 6 maanden na de eerste toelating wordt geleverd. De koper betaalt de btw dan altijd in het land van registratie, ook bij koop van een particulier; de dealer factureert zonder btw, maar mag een btw-borg vragen.
Gebruikte auto's (meer dan 6.000 km én ouder dan 6 maanden) verkopen dealers meestal onder de margeregeling: btw alleen over de winstmarge in het land van de verkoper, niet zichtbaar op de factuur en niet aftrekbaar. Een zakelijke koper krijgt alleen een btw-vrije intracommunautaire factuur als de auto niet onder de margeregeling wordt verkocht.
Geef kentekenbewijs deel I en II mee, het Certificaat van Overeenstemming (CoC) bij EU-typegoedkeuring en een factuur met VIN, datum en kilometerstand. Frankrijk eist voor elke in een ander EU-land gekochte auto eerst een ‘quitus fiscal’ van de belastingdienst voordat hij geregistreerd kan worden.
NL: een dealer met de RDW-erkenning Export meldt de export, registreert de tellerstand, knipt de kentekenplaten door en geeft de koper het kentekenbewijs plus een geprint deel II. Een deel van de bpm komt terug als de auto op of na 16 oktober 2006 een Nederlands kenteken kreeg, geen schadevoertuig is en binnen 13 weken duurzaam in een ander EU/EER-land is geregistreerd.
Duitsland: een Ausfuhrkennzeichen (vervaldatum in rood veld) vereist een geldige keuring (HU), Zulassungsbescheinigung deel I en II, het CoC bij nieuwe voertuigen en een verzekering van minstens 15 dagen. België: voor export gebruikt u een tijdelijke X-plaat van de DIV met een eigen aansprakelijkheidsverzekering.
Bij import van een gebruikte auto betaalt u bruto-bpm min afschrijving volgens de gunstigste methode: koerslijst, taxatierapport (alleen bij meer dan normale schade, door een gecertificeerde taxateur) of forfaitaire tabel (81% na 9,5 jaar, geen bpm vanaf 17 jaar en 10 maanden). Een volledig elektrische auto betaalt in 2026 alleen de vaste voet van €687.
Voorstellen, nog geen wet: vanaf 1 januari 2027 mag een koerslijst de werkelijke inkoopprijs gebruiken (bpm minimaal 75% van de tabeluitkomst), en de exportteruggaaf kan de 13-wekeneis verliezen in ruil voor een wachttijd van een jaar en een leeftijdsgrens van 12 jaar. Sinds 2025 betalen ondernemers bpm op fossiele bestelauto's; elektrische blijven vrijgesteld.
NL: Arnhem laat sinds 1 juni 2026 alleen dieselauto's vanaf emissieklasse 5 toe; Utrecht breidt op 1 januari 2027 de milieuzone uit tot de hele stad en weert diesels t/m emissieklasse 4. In zero-emissiezones mogen bestelauto's met emissieklasse 5 tot 1 januari 2027 en klasse 6 tot 1 januari 2028 (verlenging tot 2029 aangekondigd): vermeld de emissieklasse in elke advertentie.
Brussel: sinds 1 januari 2026 moeten diesels Euro 6 zijn (benzine Euro 3), boetes sinds 1 juli 2026. Groot-Parijs weert sinds 2025 Crit'Air 3 (zoals Euro 4-diesels), maar beboet niet vóór 2027; Euro 5/6-diesels hebben Crit'Air 2. Milaan Area B: Euro 6 a/b/c-diesels mogen er niet meer in vanaf 1 oktober 2028, Euro 6d-temp/6d vanaf 1 oktober 2030.
Truckdealers: CO2-tol, tachograaf en veiligheid
Duitsland: sinds 1 december 2023 bevat de Lkw-Maut een CO2-toeslag van €200 per ton, en sinds 1 juli 2024 geldt de tol vanaf 3,5 ton (ambachtsvoertuigen onder 7,5 ton vrijgesteld). Trucks vallen in CO2-klasse 1–5; een gebruikte truck met aantoonbaar betere klasse (CoC/fabrieksgegevens) rijdt goedkoper per km, en kopers rekenen dat mee.
Emissievrije trucks boven 4,25 ton blijven in Duitsland tolvrij tot 30 juni 2031; lichtere zijn blijvend vrijgesteld (wet van kracht sinds 1 december 2025). In Oostenrijk betaalt een elektrische truck met 4+ assen in 2026 11,89 ct/km, tegen 57,24 ct/km voor een Euro VI-truck in CO2-klasse 1.
Oostenrijk: trucks met eerste toelating vóór 1 juli 2019 vallen altijd in CO2-klasse 1; nieuwere Euro VI-trucks met aangetoonde lage CO2 kunnen korting krijgen via ASFINAG. Ook de Euroklasse telt: een 2-asser betaalt in 2026 als Euro V/EEV 29,24 ct/km, als Euro VI 27,74 ct/km en als Euro 0–III 32,74 ct/km.
Nederland: sinds 1 juli 2026 geldt de vrachtwagenheffing per km voor Nederlandse en buitenlandse N2/N3-trucks boven 3.500 kg, op basis van gewicht, CO2-klasse en Euroklasse; het Eurovignet verviel dezelfde dag. Van 1 september t/m 31 december 2026 zijn de tarieven 22,3% lager (gemiddeld €0,148/km); emissievrije trucks betalen geen CO2-component.
België: Vlaanderen voegde op 1 juli 2026 een CO2-toeslag toe aan de kilometerheffing; trucks ingeschreven vóór 1 juli 2019 zijn automatisch klasse 1 en in elke OBU moet de CO2-klasse zijn ingesteld (Brussel en Wallonië volgen later). Denemarken heft sinds 1 januari 2025 een CO2-gedifferentieerde kilometertol voor trucks, ter vervanging van het Eurovignet.
Internationaal vervoer: niet-slimme tachografen moesten uiterlijk 31 december 2024 en slimme tachografen van de eerste versie in augustus 2025 vervangen zijn door versie 2 (G2V2); trucks ingeschreven vanaf 21 augustus 2023 hebben die al. Sinds 1 juli 2026 hebben ook bestelauto's boven 2,5 ton in internationaal vervoer G2V2 nodig en gelden de rij- en rusttijden: controleer de tachograafversie bij in- en verkoop.
Veiligheid (GSR2): sinds 7 juli 2024 hebben alle nieuw ingeschreven voertuigen systemen nodig zoals intelligente snelheidsassistentie en vermoeidheidswaarschuwing, trucks ook dodehoek- en wegrijdetectie en bandenspanningscontrole. Sinds 7 juli 2026 moeten nieuwe auto's en bestelauto's ook noodremmen voor voetgangers/fietsers en geavanceerde afleidingswaarschuwing hebben; vanaf 7 januari 2029 krijgen alle nieuwe trucks een eventdatarecorder.
Vrachtwagens en bestelbussen hebben eigen tolsystemen, rijverboden en regels. Dit veranderde in 2025 en 2026.
Tolkastje voor vrachtwagens
Belangrijk in 2026
Nederland: sinds 1 juli 2026 geldt de vrachtwagenheffing per kilometer voor alle vrachtwagens boven 3,5 ton (N2/N3), ook buitenlandse. Een werkend tolkastje is verplicht. Van 1 september tot 31 december 2026 geldt tijdelijk 22,3% korting.
Denemarken: sinds 1 januari 2025 KmToll per kilometer voor vrachtwagens boven 12 ton, met tarieven per CO₂-klasse. Boete zonder geldige registratie: DKK 4.500 (± €600). Uitbreiding naar 3,5 ton is gepland.
Roemenië: sinds 1 oktober 2026 vervangt TollRo (tol per kilometer) de rovinieta voor vrachtwagens boven 3,5 ton.
Flinke tolstijgingen in 2026: Polen e-TOLL ongeveer +45%, Hongarije HU-GO ongeveer +35%, Oostenrijk GO-Maut +10–13%. Herbereken je ritprijzen.
Bestelbussen van 2,5 tot 3,5 ton in internationaal vervoer of cabotage: sinds 1 juli 2026 een slimme tachograaf (G2V2) verplicht, plus rij- en rusttijden (max. 9 uur per dag, 56 per week, 90 per twee weken, 45 minuten pauze na 4,5 uur).
Detachering: bij cabotage en cross-trade geldt je chauffeur als gedetacheerd. Doe vooraf een detacheringsmelding via het EU-portaal (IMI) en betaal het loon van het gastland. Bilaterale ritten en doorvoer vallen er niet onder.
Milieuzones gelden ook voor vrachtwagens, vaak strenger: Nederland heeft zero-emissiezones voor bestel- en vrachtverkeer in stadscentra, en in Denemarken kost een overtreding met een vrachtwagen DKK 12.500.
Met één EETS-tolkastje betaal je in een groot deel van Europa tol: dat scheelt losse kastjes per land en voorkomt boetes bij grensovergangen.
Tolsysteem
Vanaf
Betalen met
D Duitsland
Toll Collect
> 3,5 t
OBU / app
A Oostenrijk
ASFINAG GO-Maut
> 3,5 t
GO-Box / EETS
CH Zwitserland
LSVA
> 3,5 t
OBU
NL Nederland
Vrachtwagenheffing
> 3,5 t (N2/N3)
OBU / EETS
B België
Viapass
> 3,5 t
OBU / EETS
F Frankrijk
Péage
> 3,5 t
EETS
I Italië
Autostrade
> 3,5 t
Telepass / EETS
PL Polen
e-TOLL
> 3,5 t
OBU / app / EETS
CZ Tsjechië
MýtoCZ
> 3,5 t
OBU (DSRC)
SK Slowakije
Mýto SK
> 3,5 t
OBU / EETS
SLO Slovenië
DarsGo
> 3,5 t
DarsGo-box / EETS
H Hongarije
HU-GO
> 3,5 t
OBU / app / EETS
HR Kroatië
HAC / ENC
> 3,5 t
ENC / EETS
DK Denemarken
KmToll
> 12 t
OBU / EETS
S Zweden
Eurovignette
> 12 t
e-vignette
L Luxemburg
Eurovignette
> 12 t
e-vignette
RO Roemenië
TollRo
> 3,5 t
OBU / app
BG Bulgarije
TollPass
> 3,5 t
OBU / route pass
Rijverboden voor vrachtwagens
DDuitsland> 7,5 t Zondag en feestdagen 0–22 uur; zaterdag 7–20 uur in juli en augustus op hoofdroutes.
FFrankrijk> 7,5 t Zaterdag 22 uur tot zondag 22 uur, met extra verboden in vakantieperiodes en rond feestdagen.
AOostenrijk> 7,5 t Zaterdag 15 uur tot zondag 22 uur (ook vrachtwagens met aanhanger als een deel zwaarder is dan 3,5 ton). In de zomer op zaterdag 8–15 uur op de A4 en toeristische wegen, op de A10 Tauern 7–15 uur. Nachtverbod 22–5 uur. In Tirol: blokafhandeling bij Kufstein, sectoraal rijverbod op de A12 en werkzaamheden aan de Luegbrücke (A13) tot ± 2031.
IItalië> 7,5 t Zondag en feestdagen 9–22 uur (juni–september 7–22 uur); in juli en augustus ook de meeste zaterdagen 8–16 uur en enkele vrijdagen 16–22 uur.
CHZwitserland> 3,5 t Hele zondag en feestdagen, en elke nacht 22–5 uur.
PLPolen> 12 t Zomerweekenden en nationale feestdagen, vaak van vrijdagavond tot zondag.
Rijverboden wijzigen rond feestdagen en per regio. Controleer altijd de actuele kalender van het land.
Douane & logistiek
Deadlines voor expediteurs, logistiek en import/export
De EU-regels en systemen die in 2025–2027 ingaan en invloed hebben op aangiftes, grensovergangen en kosten.
Douanecontrole
ICS2 Release 3: wegvervoerders moeten vóór aankomst in de EU een summiere aangifte bij binnenkomst (ENS) indienen. Geen overgangsperiode in o.a. Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Denemarken, Tsjechië en Zweden.
CBAM definitief: wie meer dan 50 ton per jaar cement, ijzer en staal, aluminium, kunstmest of elektriciteit invoert, moet geautoriseerd CBAM-aangever zijn. Indirecte douanevertegenwoordigers hebben die status altijd nodig. Certificaten kopen vanaf 2027; eerste jaaraangifte over 2026 in september 2027.
Entry/Exit System (EES) volledig actief: chauffeurs zonder EU-nationaliteit geven bij elke grensovergang vingerafdrukken en een gezichtsfoto. In de zomerpiek liepen wachttijden op tot 5 uur.
Einde vrijstelling voor zendingen tot €150: €3 douanerecht per artikel (per tariefpost) tot 1 juli 2028. De aangever betaalt, meestal de verkoper of indirecte vertegenwoordiger.
Productidentificatie (PID) wordt verplicht in aangiftes voor kleine zendingen.
EU-ontbossingsverordening (EUDR) voor grote en middelgrote bedrijven: zorgvuldigheidsverklaring voor o.a. hout, soja, cacao, koffie, palmolie, rubber en vee. Kleine bedrijven grotendeels vanaf 30 juni 2027.
eFTI: overheden moeten elektronische vrachtgegevens via gecertificeerde platforms accepteren. De e-CMR wordt binnenlands al gebruikt in Nederland, Frankrijk en Spanje.
Grenzen met niet-EU-landen
NNoorwegen Digitoll: alle grensinformatie digitaal vóór of uiterlijk bij aankomst. De oude regeling 'direct doorrijden en binnen 10 dagen aangeven' verdwijnt op 1 maart 2027.
CHZwitserland Passar: sinds 1 januari 2026 loopt export alleen nog via Passar; e-dec Export en NCTS zijn uitgezet. Doorvoer ging al in 2024 over.
UKVerenigd Koninkrijk Naar het VK: naast de douaneaangifte is ook een veiligheids- en beveiligingsaangifte vooraf nodig, en voor voedsel, planten en dieren gelden Britse grenscontroles.
Bespaartip
Koop alleen bij de officiële verkoper
Bovenaan in Google staan vaak tussenpersonen die er servicekosten bovenop zetten, soms meer dan het vignet zelf kost. Het officiële e-vignet is in elk land direct online te koop, ook in het Engels.
Officieel
Via tussenpersoon
SK Slowakije 10 dagen
€10,80
€16,00 – €21,99
SLO Slovenië 7 dagen
€16,00
€21,50
CH Zwitserland jaar
CHF 40
≈ €55
BG Bulgarije 1 dag
€5,30
€11,99
Voorbeeldprijzen van tussenpersonen zoals gevonden in oktober 2026.
Op de kalender
Wat er verandert, nu en straks
Van krachtTransport
Denemarken: sinds 1 januari 2025 KmToll per kilometer voor vrachtwagens boven 12 ton, met tarieven per CO₂-klasse. Boete zonder geldige registratie: DKK 4.500 (± €600). Uitbreiding naar 3,5 ton is gepland.
Van krachtDouane & logistiekTransport
ICS2 Release 3: wegvervoerders moeten vóór aankomst in de EU een summiere aangifte bij binnenkomst (ENS) indienen. Geen overgangsperiode in o.a. Nederland, Duitsland, Oostenrijk, Denemarken, Tsjechië en Zweden.
Van krachtAutomobilisten
Brussel weert diesel Euro 5 en benzine Euro 2. Antwerpen en Gent stellen die verstrenging uit.
Van krachtDouane & logistiek
CBAM definitief: wie meer dan 50 ton per jaar cement, ijzer en staal, aluminium, kunstmest of elektriciteit invoert, moet geautoriseerd CBAM-aangever zijn. Indirecte douanevertegenwoordigers hebben die status altijd nodig. Certificaten kopen vanaf 2027; eerste jaaraangifte over 2026 in september 2027.
Van krachtTransport
Flinke tolstijgingen in 2026: Polen e-TOLL ongeveer +45%, Hongarije HU-GO ongeveer +35%, Oostenrijk GO-Maut +10–13%. Herbereken je ritprijzen.
Van krachtAutomobilisten
Duitsland: nieuwe e-autopremie voor particulieren bij nieuwe auto's met eerste toelating vanaf 1 januari 2026 (ook lease): €3.000 voor een EV, €1.500 voor een plug-in, tot €6.000 afhankelijk van inkomen (max. €80.000–€90.000) en kinderen. De auto moet 36 maanden worden gehouden; occasions vallen erbuiten.
Van krachtTransportDouane & logistiek
Entry/Exit System (EES) volledig actief: chauffeurs zonder EU-nationaliteit geven bij elke grensovergang vingerafdrukken en een gezichtsfoto. In de zomerpiek liepen wachttijden op tot 5 uur.
Van krachtAutomobilisten
Frans Conseil constitutionnel schrapt de afschaffing van de ZFE's: Crit'Air blijft verplicht.
Van krachtAutomobilistenTransport
EU: de Raad nam op 29 juni 2026 de verordening autowrakken (ELV) aan; die verbiedt export van gebruikte voertuigen die niet meer verkeersgeschikt zijn en geldt na overgangstermijnen. Daarnaast wordt nog onderhandeld over het keuringspakket (digitaal kentekenbewijs, uitwisseling van tellerstanden, jaarlijkse keuring voor auto's ouder dan 10 jaar).
Van krachtDouane & logistiek
Einde vrijstelling voor zendingen tot €150: €3 douanerecht per artikel (per tariefpost) tot 1 juli 2028. De aangever betaalt, meestal de verkoper of indirecte vertegenwoordiger.
Van krachtTransport
Nederland: sinds 1 juli 2026 geldt de vrachtwagenheffing per kilometer voor alle vrachtwagens boven 3,5 ton (N2/N3), ook buitenlandse. Een werkend tolkastje is verplicht. Van 1 september tot 31 december 2026 geldt tijdelijk 22,3% korting.
Van krachtTransport
Bestelbussen van 2,5 tot 3,5 ton in internationaal vervoer of cabotage: sinds 1 juli 2026 een slimme tachograaf (G2V2) verplicht, plus rij- en rusttijden (max. 9 uur per dag, 56 per week, 90 per twee weken, 45 minuten pauze na 4,5 uur).
Van krachtAutomobilisten
Bulgarije verhoogt alle vignetprijzen met ongeveer 30%.
Van krachtAutomobilisten
Roemeense rovinieta krijgt prijzen per Euronorm.
Van krachtTransport
Roemenië: sinds 1 oktober 2026 vervangt TollRo (tol per kilometer) de rovinieta voor vrachtwagens boven 3,5 ton.
Komt eraanDouane & logistiek
Productidentificatie (PID) wordt verplicht in aangiftes voor kleine zendingen.
Komt eraanAutomobilisten
Euro 7 voor nieuwe typegoedkeuringen van auto's en bestelbussen: voor het eerst normen voor fijnstof uit remmen en voor de levensduur van accu's van elektrische auto's. Vanaf eind november 2027 voor alle nieuw geregistreerde auto's.
Komt eraanAutomobilisten
Verkoop Oostenrijks vignet 2027 start, alleen nog digitaal. Het rode plakvignet 2026 blijft geldig tot 31 januari 2027.
Komt eraanDouane & logistiek
EU-ontbossingsverordening (EUDR) voor grote en middelgrote bedrijven: zorgvuldigheidsverklaring voor o.a. hout, soja, cacao, koffie, palmolie, rubber en vee. Kleine bedrijven grotendeels vanaf 30 juni 2027.
Komt eraanAutomobilisten
Grand Paris gaat Crit'Air 3 in de ZFE beboeten.
Komt eraanDouane & logistiek
CBAM: importeurs moeten per kwartaal CBAM-certificaten kopen voor minstens 50% van de ingebedde uitstoot. De eerste jaaraangifte over 2026 volgt in september 2027.
Komt eraanAutomobilisten
Nederland: werkgevers betalen 12% pseudo-eindheffing over niet-emissievrije auto's van de zaak die vanaf 1 januari 2027 privé ter beschikking worden gesteld; bestelauto's met emissieklasse 5 mogen de zero-emissiezones niet meer in en Utrecht weert diesels t/m Euro 4 in de hele stad. Ook de voorgestelde bpm-wijzigingen mikken op deze datum.
Komt eraanAutomobilistenTransport
Kroatië stapt over op Crolibertas: tol zonder slagbomen op het hele snelwegnet.
Komt eraanAutomobilisten
Strengere inning van buitenlandse verkeersboetes: EU-landen wisselen kentekengegevens automatisch uit en doorrijden na een ongeval valt er nu ook onder.
Komt eraanDouane & logistiekTransport
VK–EU-akkoord over voedsel en plantgezondheid (SPS) wordt in 2027 verwacht: minder controles en papierwerk voor landbouw- en voedselproducten tussen Groot-Brittannië en de EU.
Komt eraanDouane & logistiek
EUDR voor micro- en kleine ondernemingen (voor de meeste producten).
Komt eraanTransportDouane & logistiek
eFTI: overheden moeten elektronische vrachtgegevens via gecertificeerde platforms accepteren. De e-CMR wordt binnenlands al gebruikt in Nederland, Frankrijk en Spanje.
Komt eraanAutomobilistenTransport
ETS2: CO₂-handel voor brandstoffen in wegvervoer en gebouwen start, een jaar later dan gepland. Leveranciers rekenen die kosten door, dus benzine en diesel worden duurder.
Komt eraanTransport
Denemarken breidt de KmToll uit naar vrijwel het hele openbare wegennet (± 75.000 km). Uitbreiding naar vrachtwagens vanaf 3,5 ton is gepland.
Komt eraanTransport
Euro 7 voor nieuwe typegoedkeuringen van vrachtwagens en bussen (strengere NOx- en fijnstofnormen); vanaf mei 2029 voor alle modellen.
Komt eraanDouane & logistiek
EU-douanehervorming: start van het EU-douaneagentschap (Lille) en de EU Customs Data Hub voor afstandsverkopers en IOSS. Het tijdelijke douanerecht van €3 maakt plaats voor normale tarieven, plus een behandelingsvergoeding per artikel. De platformverkoper wordt importeur.
Komt eraanAutomobilisten
Milaan Area B en C weren ook diesel Euro 6 A-B-C en benzine Euro 4.
Komt eraanAutomobilisten
Nieuwe EU-rijbewijsregels gaan in na omzetting: digitaal rijbewijs in de EU-wallet, begeleid rijden vanaf 17 jaar in de hele EU, en een rijverbod voor zware overtredingen (zoals 50 km/h te hard of rijden onder invloed) geldt dan in alle EU-landen.
Komt eraanAutomobilistenTransport
EU-CO2-doelen: nieuwe personenauto's −55% en bestelauto's −50% t.o.v. 2021 (de Commissie stelt 40% voor bestelauto's voor); nieuwe trucks −45% t.o.v. 2019, daarna −65% in 2035 en −90% in 2040. Voor 2025–2027 mogen autofabrikanten over drie jaar middelen.
Komt eraanTransport
Einde van de Duitse tolvrijstelling voor emissievrije trucks boven 4,25 ton (30 juni 2031). Neem dit mee in de restwaarde van elektrische trucks die u nu verkoopt.
Komt eraanDouane & logistiek
EU Customs Data Hub verplicht voor alle bedrijven (vrijwillig vanaf 1 maart 2031). Nationale douanesystemen worden vervangen door één EU-portaal.
Komt eraanAutomobilisten
De huidige wet eist vanaf 2035 100% minder CO2 voor nieuwe personen- en bestelauto's, in de praktijk alleen nog emissievrije nieuwverkoop. Op 16 december 2025 stelde de Commissie 90% voor, met compensatie van de restuitstoot; de lidstaten zijn het nog niet eens en het Europees Parlement stemt naar verwachting in november 2026.
Voor overheden en instanties
Deel hier uw officiële informatie
Bent u een gemeente, regio, wegbeheerder, tolbeheerder, douane of ministerie? Stuur ons nieuwe regels en wijzigingen. Wij plaatsen ze met bronvermelding in 7 talen, zodat binnen- en buitenlandse weggebruikers ze op tijd zien.
Plaatsing van officiële informatie is altijd gratis.
Nieuwe of gewijzigde milieuzones en toegangsregels
Vignet- en tolprijzen, nieuwe tolsystemen
Rijverboden, wegafsluitingen en grote werkzaamheden
Douane- en grensprocedures, deadlines voor bedrijven
Alle informatie op EuroRoadRules is gratis, zonder account en zonder betaalmuur. Bedrijven en organisaties mogen hier ook gratis adverteren.
Voor wie
Pechhulp, tolkastjes, verzekeraars, autodealers, motorzaken, campings, transport- en logistiekbedrijven, routeplanners en andere diensten voor wie in Europa rijdt.
Zo werkt het
Stuur via het contactformulier je bedrijfsnaam, website, een korte tekst (max. 200 tekens) en voor welke landen of onderwerpen je wilt verschijnen.
Wij plaatsen je vermelding gratis bij het passende onderwerp, duidelijk gemarkeerd als advertentie.
Kosteloos en zonder contract; je kunt je vermelding altijd laten aanpassen of verwijderen.
Spelregels
Alleen relevante, eerlijke aanbiedingen. Geen misleiding, gokken, nep-verkopers van vignetten of tussenpersonen die extra kosten verbergen. Wij mogen een vermelding weigeren of verwijderen. Advertenties hebben nooit invloed op de informatie.
Vraag, fout gezien of officiële informatie aanleveren? Vul het formulier in, we reageren meestal binnen twee werkdagen.
FAQ
Veelgestelde vragen
Welke vignetten heb ik nodig naar Kroatië?
Via Duitsland en Oostenrijk: een Oostenrijks vignet (10 dagen €12,80) en een Sloveens vignet (7 dagen €16). Rijd je via de Tauern of Karawanken, dan betaal je daar extra trajecttol. In Kroatië zelf betaal je tol per traject.
Heb ik een vignet nodig als ik alleen door Zwitserland rijd?
Ja, zodra je een Zwitserse snelweg oprijdt. Er bestaat alleen een jaarvignet van CHF 40. Wie geen snelweg gebruikt, heeft het niet nodig.
Mag mijn buitenlandse auto zonder sticker een Duitse Umweltzone in?
Nee. Ook buitenlandse en elektrische auto's hebben de groene Umweltplakette nodig. De boete is €100. Je koopt de sticker (€5–20) bij ADAC, TÜV, Dekra of via officiële gemeenteportalen.
Waar vind ik de Euronorm van mijn auto?
In Nederland via milieuzones.nl met je kenteken. Verder op het kentekenbewijs (vak V.9 of 'emissieklasse') of het Certificaat van Overeenstemming van de fabrikant.
Wat als ik een milieuzone per ongeluk inrijd?
Camera's sturen de boete naar je huisadres, ook over de grens. In Gent en Brussel kun je soms nog kort na het inrijden registreren of een dagpas kopen; kijk meteen op de officiële site.