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Les règles et pièges qui valent le plus souvent une amende aux vacanciers. D'abord ce qui vaut partout, puis pays par pays.
En cas de danger, appelez toujours d'abord le 112. Pour le dépannage : l'automobile-club du pays, votre propre club ou votre assistance voyage.
| Automobile-club | Numéro dans le pays | Depuis l'étranger/mobile | |
|---|---|---|---|
| NL Pays-Bas | ANWB | 088-ANWB-888 | – |
| D Allemagne | ADAC | 22 22 22 | +49 89 22 22 22 |
| A Autriche | ÖAMTC | 120 | – |
| CH Suisse | TCS | 140 | 0800 140 140 |
| B Belgique | Touring | – | +32 70 344 777 |
| L Luxembourg | ACL | – | +352 26 000 |
| F France | — | 112 / borne orange | – |
| I Italie | ACI | 803.116 | 800 116 800 (+39 06 43232008) |
| E Espagne | RACE | 900 112 222 | +34 915 948 943 |
| CZ Tchéquie | ÚAMK | 1230 | +420 261 104 123 |
| SK Slovaquie | SATC | 18124 | – |
| SLO Slovénie | AMZS | 1987 | +386 1 5305 353 |
| HR Croatie | HAK | 1987 | +385 1 1987 |
| H Hongrie | MAK | 188 | – |
| DK Danemark | FDM | 70 27 91 12 | +45 70 27 91 12 |
| N Norvège | NAF | 08505 | +47 92 60 85 05 |
| BG Bulgarie | UAB | 146 | +359 2 91 146 |
| RO Roumanie | ACR | – | +40 21 222 22 22 |
Norme Euro minimale par ville pour les voitures. Les plaques étrangères sont verbalisées comme les autres.
| Ville | Diesel min. | Essence min. | Ce qu'il faut | Amende |
|---|---|---|---|---|
| NL Amsterdam | Euro 5 | toutes | – | €130 |
| NL Utrecht | Euro 5 | toutes | – | €130 |
| NL Den Haag | Euro 4 | toutes | – | €130 |
| NL Arnhem | Euro 5 | toutes | – | €130 |
| B Brussel / Bruxelles | Euro 6 | Euro 3 | enregistrement · €35 | €350 |
| B Antwerpen | Euro 5 | Euro 2 | enregistrement (≠ NL/BE) | ≥ €150 |
| B Gent | Euro 5 | Euro 2 | enregistrement (≠ NL/BE) | ≥ €150 |
| D Berlin | Euro 4 | Euro 1 | Umweltplakette | €100 |
| D Köln | Euro 4 | Euro 1 | Umweltplakette | €100 |
| D Frankfurt am Main | Euro 4 | Euro 1 | Umweltplakette | €100 |
| D Düsseldorf | Euro 4 | Euro 1 | Umweltplakette | €100 |
| D Stuttgart | Euro 6 | Euro 1 | Umweltplakette | €100 |
| D München (Mittlerer Ring) | Euro 5 | Euro 1 | Umweltplakette | €100 |
| D + ± 29 Umweltzonen | Euro 4 | Euro 1 | Umweltplakette | €100 |
| F Paris (Grand Paris, A86) | Crit'Air ≤ 2 | Crit'Air ≤ 2 | Crit'Air | €68 |
| F Lyon | Crit'Air ≤ 2 | Crit'Air ≤ 2 | Crit'Air | €68 |
| F Marseille, Toulouse, Nice, Strasbourg, Montpellier … | Crit'Air ≤ 3 | Crit'Air ≤ 3 | Crit'Air | €68 |
| E Madrid | Euro 4 | Euro 3 | enregistrement | €200 |
| E Barcelona | Euro 4 | Euro 3 | enregistrement | €200 |
| E Valencia, Sevilla, Málaga … | Euro 4 | Euro 3 | – | €200 |
| I Milano Area B | Euro 6 | Euro 4 | – | €95 |
| I Milano Area C | Euro 6 | Euro 4 | €7,50 | €80–335 |
| P Lisboa ZER zona 1 (7–21 h) | Euro 3 | Euro 3 | – | – |
| DK København, Frederiksberg, Aarhus, Odense, Aalborg | Euro 5 | toutes | enregistrement (diesel < 2011) | DKK 1.500 |
| UK London ULEZ | Euro 6 | Euro 4 | enregistrement · £12.50 | £180 |
De novembre à avril, beaucoup de pays appliquent des règles hivernales. Selon les conditions : obligatoire dès qu'il y a neige, verglas ou glace.
| Hiver | Période | Chaînes | |
|---|---|---|---|
| A Autriche | Par conditions hivernales | 01.11–15.04 | Admises à la place des pneus hiver |
| CH Suisse | Pas d'obligation générale | – | Obligatoires où c'est signalé |
| D Allemagne | Par conditions hivernales | – | Obligatoires où c'est signalé |
| NL Pays-Bas | Pas d'obligation générale | – | Interdites |
| B Belgique | Pas d'obligation générale | – | Seulement sur neige ou glace |
| L Luxembourg | Par conditions hivernales | – | Seulement sur neige ou glace |
| F France | Dans les zones de montagne désignées | 01.11–31.03 | Admises à la place des pneus hiver |
| I Italie | Là où c'est signalé | 15.11–15.04 | Admises à la place des pneus hiver |
| E Espagne | Là où c'est signalé | – | Obligatoires où c'est signalé |
| P Portugal | Pas d'obligation générale | – | Obligatoires où c'est signalé |
| CZ Tchéquie | Par conditions hivernales | 01.11–31.03 | Obligatoires où c'est signalé |
| SK Slovaquie | Par conditions hivernales | – | Obligatoires où c'est signalé |
| SLO Slovénie | Obligatoire sur la période | 15.11–15.03 | Admises à la place des pneus hiver |
| HR Croatie | Obligatoire sur la période | 15.11–15.04 | À avoir dans le coffre |
| H Hongrie | Pas d'obligation générale | – | Obligatoires où c'est signalé |
| PL Pologne | Pas d'obligation générale | – | Obligatoires où c'est signalé |
| DK Danemark | Pas d'obligation générale | – | Seulement sur neige ou glace |
| S Suède | Obligatoire sur la période | 01.12–31.03 | Seulement sur neige ou glace |
| N Norvège | Par conditions hivernales | 01.11–04 | Seulement sur neige ou glace |
| BG Bulgarie | Obligatoire sur la période | 15.11–01.03 | Seulement sur neige ou glace |
| RO Roumanie | Par conditions hivernales | – | Seulement sur neige ou glace |
| UK Royaume-Uni | Pas d'obligation générale | – | Seulement sur neige ou glace |
Ce que vous devez avoir comme conducteur étranger. Le gilet doit être à portée de main dans l'habitacle, pas dans le coffre.
| Triangle | Gilet | Trousse de secours | Extincteur | Feux de jour | |
|---|---|---|---|---|---|
| A Autriche | 1× | 1× | ✓ | – | tunnels seulement |
| CH Suisse | 1× | – | – | – | ✓ |
| D Allemagne | 1× | 1× | ✓ | – | – |
| NL Pays-Bas | – | – | – | – | – |
| B Belgique | 1× | 1× | – | – (plaques locales seulement) | – |
| L Luxembourg | 1× | ✓ par personne | – | – | – |
| F France | 1× | 1× | – | – | – |
| I Italie | 1× | ✓ par personne | – | – | ✓ hors agglomération |
| E Espagne | 2× | ✓ par personne | – | – | – |
| P Portugal | 1× | ✓ par personne | – | – | – |
| CZ Tchéquie | 1× | ✓ par personne | ✓ | – | ✓ |
| SK Slovaquie | 1× | 1× | ✓ | – | ✓ |
| SLO Slovénie | 1× | ✓ par personne | ✓ | – | ✓ |
| HR Croatie | 1× | ✓ par personne | ✓ | – | ✓ en hiver seulement (nov.–mars) |
| H Hongrie | 1× | ✓ par personne | ✓ | – | ✓ hors agglomération |
| PL Pologne | 1× | – | – | – (plaques locales seulement) | ✓ |
| DK Danemark | 1× | – | – | – | ✓ |
| S Suède | 1× | – | – | – | ✓ |
| N Norvège | 1× | 1× | – | – | ✓ |
| BG Bulgarie | 1× | 1× | ✓ | ✓ | ✓ |
| RO Roumanie | 2× | ✓ par personne | ✓ | ✓ | ✓ hors agglomération |
| UK Royaume-Uni | – | – | – | – | – |
Espagne : les voitures espagnoles utilisent un feu V16 depuis 2026 ; les voitures étrangères peuvent garder les triangles.
En km/h sauf mention contraire. La signalisation locale prime toujours. Beaucoup de pays abaissent les limites par temps de pluie, avec caravane et pour les jeunes conducteurs.
| Agglomération | Hors agglomération | Voie express | Autoroute | |
|---|---|---|---|---|
| A Autriche | 50 | 100 | 100 | 130 |
| CH Suisse | 50 | 80 | 100 | 120 |
| D Allemagne | 50 | 100 | – | 130* |
| NL Pays-Bas | 50 | 80 | 100 | 100 / 130 |
| B Belgique | 30–50 | 70 / 90 | 120 | 120 |
| L Luxembourg | 50 | 90 | – | 130 |
| F France | 50 | 80 | 110 | 130 |
| I Italie | 50 | 90 | 110 | 130 |
| E Espagne | 50 | 90 | – | 120 |
| P Portugal | 50 | 90 | 100 | 120 |
| CZ Tchéquie | 50 | 90 | 110 | 130 |
| SK Slovaquie | 50 | 90 | – | 130 |
| SLO Slovénie | 50 | 90 | 110 | 130 |
| HR Croatie | 50 | 90 | 110 | 130 |
| H Hongrie | 50 | 90 | 110 | 130 |
| PL Pologne | 50 | 90 | 120 | 140 |
| DK Danemark | 50 | 80 | – | 130 |
| S Suède | 50 | 70–100 | – | 110–120 |
| N Norvège | 50 | 80 | – | 90–110 |
| BG Bulgarie | 50 | 90 | – | 140 |
| RO Roumanie | 50 | 90 | 100 | 130 |
| UK Royaume-Uni | 30 mph | 60 mph | 70 mph | 70 mph |
* Allemagne : vitesse conseillée 130. Pays-Bas : en journée (6 h–19 h) souvent 100. Camions : la valeur basse vaut souvent dès 7,5 ou 12 t ou avec remorque.
Vignettes, péages, équipements obligatoires, interfile et interdictions pour les motos dans 22 pays – situation en octobre 2026.
| Pays | Prix moto | Remarque |
|---|---|---|
| A Autriche | 1d €3,80 · 10d €5,10 · 2m €12,80 · 1y €42,70 | Chaque moto doit avoir sa propre vignette ; la vignette numérique est liée à la plaque. Les péages de section (p. ex. A13 Brenner) et les routes panoramiques comme le Grossglockner sont en sus. |
| CH Suisse | 1y CHF 40 | Les motos ont besoin de leur propre vignette à 40 CHF (e-vignette liée à la plaque), valable du 1er décembre au 31 janvier de l'année suivante. Il n'existe pas de vignette courte durée. |
| D Allemagne | €0 | Ni vignette ni péage autoroutier pour les motos. Seules quelques routes panoramiques privées sont payantes. |
| NL Pays-Bas | €0 | Ni vignette ni péage pour les motos ; le tunnel de l'Escaut occidental est gratuit depuis 2025. |
| B Belgique | €0 | Ni vignette ni péage autoroutier pour les motos. Seul le tunnel Liefkenshoek à Anvers est payant. |
| L Luxembourg | €0 | Ni vignette ni péage au Luxembourg. |
| F France | Cl. 5 ≈ −40% | Les motos paient la classe 5 au péage, environ 40 % de moins que les voitures. Un badge télépéage spécial moto évite de s'arrêter à la barrière. |
| I Italie | Cl. A | Les motos paient la classe A, le même tarif que les voitures. Le Telepass fonctionne aussi à moto. |
| E Espagne | Ligeros 1 | Les motos paient le tarif véhicules légers sur les autoroutes à péage. De nombreuses anciennes autoroutes payantes, comme l'AP-7 en Catalogne et à Valence, sont désormais gratuites. |
| P Portugal | Cl. 1 · Via Verde Cl. 5 −30% | Les motos sont en classe 1 ; avec un boîtier Via Verde, elles passent en classe 5 et paient 30 % de moins (sauf sur le pont Vasco de Gama). Les autoroutes à péage électronique exigent Via Verde ou un enregistrement. |
| CZ Tchéquie | 0 CZK | Les motos sont exemptées de la vignette électronique (elektronická dálniční známka). |
| SK Slovaquie | €0 | Les motos sont exemptées de la vignette électronique slovaque (e-známka). |
| SLO Slovénie | 7d €8 · 6m €32 · 1y €58,70 | Les motos (classe 1) ont besoin d'une e-vinjeta ; il n'existe pas de formule mensuelle pour elles. Le tunnel des Karawanken est payant à part. |
| HR Croatie | Cl. IA | Pas de vignette : en 2026, le péage reste kilométrique et se paie aux barrières. Les motos sont en classe IA et paient moins que les voitures (classe I). |
| H Hongrie | 1d HUF 2 770 · 10d HUF 3 450 · 1m HUF 5 590 · 1y HUF 61 760 · county HUF 7 190 | Les motos ont besoin d'une e-matrica de catégorie D1M ; la vignette « hebdomadaire » vaut 10 jours. La vignette départementale ne couvre qu'un seul comitat. |
| PL Pologne | A1 · A2 · A4 PLN | Pas de vignette. Seuls les tronçons privés (A1 Gdańsk–Toruń, A2 Świecko–Konin, A4 Katowice–Cracovie) sont payants ; les tronçons publics sont gratuits pour voitures et motos. |
| DK Danemark | Storebælt · Øresund | Pas de vignette ; seuls les ponts du Grand Belt et de l'Øresund sont payants. Avec BroBizz ou un contrat, le tarif est réduit. |
| S Suède | Øresund SEK 355 · online SEK 315 · ØresundGO SEK 138 | Les motos ne paient ni péage ni taxe de congestion en Suède (Stockholm, Göteborg). Le pont de l'Øresund a un tarif moto ; ØresundGO coûte en plus 545 SEK par an. |
| N Norvège | NOK 0 | Les motos sont exemptées des routes à péage et des péages urbains (AutoPASS). Les ferries facturent toutefois un tarif moto. |
| BG Bulgarie | €0 | Les motos n'ont pas besoin de vignette électronique bulgare (seuls les véhicules à quatre roues ou plus). |
| RO Roumanie | 0 RON | Aucune rovinieta n'est vendue pour les motos : il n'existe pas de catégorie moto. Les ponts sur le Danube à Fetești sont aussi gratuits pour elles. |
| UK Royaume-Uni | ULEZ GBP 12.50/d (< Euro 3) · CC GBP 0 · Dartford GBP 0 | Pas de vignette. À Londres, les motos sont exemptées de la Congestion Charge mais paient l'ULEZ si elles ne sont pas Euro 3 (en général avant juillet 2007). |
| Casque | Gants | Gilet haute visibilité | Interfile | |
|---|---|---|---|---|
| A Autriche | ✓ | – | – | interdit |
| CH Suisse | ✓ | – | – | interdit |
| D Allemagne | ✓ | – | – | interdit |
| NL Pays-Bas | ✓ | – | – | sous conditions |
| B Belgique | ✓ | ✓ | ✓ | sous conditions |
| L Luxembourg | ✓ | ? | ✓ | ? |
| F France | ✓ | ✓ | ✓ | sous conditions |
| I Italie | ✓ | – | – | sous conditions |
| E Espagne | ✓ | – | – | interdit |
| P Portugal | ✓ | – | sous conditions | ? |
| CZ Tchéquie | ✓ | – | – | ? |
| SK Slovaquie | ✓ | – | ✓ | ? |
| SLO Slovénie | ✓ | – | – | ? |
| HR Croatie | ✓ | – | – | ? |
| H Hongrie | ✓ | – | ✓ | ? |
| PL Pologne | ✓ | – | – | ? |
| DK Danemark | ✓ | – | – | ? |
| S Suède | ✓ | – | – | ? |
| N Norvège | ✓ | – | – | ? |
| BG Bulgarie | ✓ | ? | – | ? |
| RO Roumanie | ✓ | ? | – | ? |
| UK Royaume-Uni | ✓ | – | – | autorisé |
Belgique: Obligatoires : gants, veste à manches longues, pantalon long et bottes couvrant les chevilles. L'interfile est permis jusqu'à 50 km/h avec un écart de 20 km/h maximum, sur autoroute entre les deux voies de gauche.
France: Obligatoires : gants CE, autocollants rétroréfléchissants sur le casque et gilet haute visibilité à bord. L'interfile est légal de façon permanente depuis janvier 2025 sur les routes à 2×2 voies limitées à 70–130 km/h, à 50 km/h maximum (30 km/h si le trafic est à l'arrêt).
Pays-Bas: L'interfile n'est pas expressément interdit et est toléré s'il est pratiqué prudemment, avec un faible écart de vitesse.
Italie: L'interfile n'est pas réglementé : généralement toléré dans un trafic lent, mais votre responsabilité peut être engagée en cas d'accident.
Portugal: Le gilet n'est obligatoire que pour les motos immatriculées au Portugal ; il reste conseillé d'en avoir un.
Royaume-Uni: Le filtrage est légal s'il est fait prudemment (Highway Code) ; attention aux intersections et aux véhicules qui tournent.
Espagne: Selon la DGT, circuler entre les files n'est pas autorisé ; une amende est possible.
✓ = obligatoire · – = non obligatoire · ? = non réglementé / inconnu
L'équipement voiture par pays figure dans le tableau ci-dessus.
Avec un badge, vous empruntez les voies dédiées et payez ensuite. Comparez abonnement, dépôt de garantie et frais par passage.
La BPM est la taxe néerlandaise d'immatriculation. Si vous habitez aux Pays-Bas, votre voiture doit en général être immatriculée sur place et la BPM payée.
Commerce transfrontalier, TVA et BPM, ZFE, péages CO2 et nouvelles règles de l'UE, vérifiés auprès de sources officielles (état octobre 2026). Ceci n'est pas un conseil fiscal.
Camions et utilitaires ont leurs propres péages, interdictions de circuler et règles. Voici ce qui a changé en 2025 et 2026.
| Système de péage | Dès | Paiement | |
|---|---|---|---|
| D Allemagne | Toll Collect | > 3,5 t | OBU / app |
| A Autriche | ASFINAG GO-Maut | > 3,5 t | GO-Box / EETS |
| CH Suisse | LSVA | > 3,5 t | OBU |
| NL Pays-Bas | Vrachtwagenheffing | > 3,5 t (N2/N3) | OBU / EETS |
| B Belgique | Viapass | > 3,5 t | OBU / EETS |
| F France | Péage | > 3,5 t | EETS |
| I Italie | Autostrade | > 3,5 t | Telepass / EETS |
| PL Pologne | e-TOLL | > 3,5 t | OBU / app / EETS |
| CZ Tchéquie | MýtoCZ | > 3,5 t | OBU (DSRC) |
| SK Slovaquie | Mýto SK | > 3,5 t | OBU / EETS |
| SLO Slovénie | DarsGo | > 3,5 t | DarsGo-box / EETS |
| H Hongrie | HU-GO | > 3,5 t | OBU / app / EETS |
| HR Croatie | HAC / ENC | > 3,5 t | ENC / EETS |
| DK Danemark | KmToll | > 12 t | OBU / EETS |
| S Suède | Eurovignette | > 12 t | e-vignette |
| L Luxembourg | Eurovignette | > 12 t | e-vignette |
| RO Roumanie | TollRo | > 3,5 t | OBU / app |
| BG Bulgarie | TollPass | > 3,5 t | OBU / route pass |
Les interdictions varient autour des jours fériés et selon les régions. Vérifiez toujours le calendrier actuel du pays.
Les règles et systèmes européens de 2025–2027 qui touchent les déclarations, les passages de frontière et les coûts.
ICS2 Release 3 : les transporteurs routiers doivent déposer une déclaration sommaire d'entrée (ENS) avant l'arrivée dans l'UE. Pas de période transitoire notamment aux Pays-Bas, en Allemagne, Autriche, Danemark, Tchéquie et Suède.
MACF définitif : importer plus de 50 t par an de ciment, fer et acier, aluminium, engrais ou électricité exige le statut de déclarant MACF autorisé. Les représentants en douane indirects en ont toujours besoin. Certificats à acheter dès 2027 ; première déclaration annuelle (2026) en septembre 2027.
Système d'entrée/sortie (EES) pleinement actif : les chauffeurs non européens donnent empreintes et photo à chaque passage. Jusqu'à 5 heures d'attente au pic de l'été.
Fin de la franchise pour les envois jusqu'à 150 € : 3 € de droits par article (par position tarifaire) jusqu'au 1er juillet 2028. Le déclarant paie, en général le vendeur ou le représentant indirect.
Les identifiants produits (PID) deviennent obligatoires dans les déclarations des petits envois.
Règlement européen contre la déforestation (RDUE) pour grandes et moyennes entreprises : déclaration de diligence pour bois, soja, cacao, café, huile de palme, caoutchouc, bétail… Petites entreprises surtout dès le 30 juin 2027.
eFTI : les autorités doivent accepter les informations de fret électroniques via des plateformes certifiées. La e-CMR est déjà utilisée en national aux Pays-Bas, en France et en Espagne.
Les premiers résultats Google sont souvent des intermédiaires qui ajoutent des frais de service, parfois plus chers que la vignette elle-même. Chaque pays vend sa e-vignette officielle en ligne, aussi en anglais.
| Officiel | Via intermédiaire | |
|---|---|---|
| SK Slovaquie 10 jours | €10,80 | €16,00 – €21,99 |
| SLO Slovénie 7 jours | €16,00 | €21,50 |
| CH Suisse an | CHF 40 | ≈ €55 |
| BG Bulgarie 1 jour | €5,30 | €11,99 |
Exemples de prix d'intermédiaires relevés en octobre 2026.
En vigueur Transport
Danemark : depuis le 1er janvier 2025, KmToll au kilomètre pour les camions de plus de 12 t, selon la classe CO₂. Amende sans enregistrement valable : 4 500 DKK (env. 600 €). Extension à 3,5 t prévue.
En vigueur Douane & logistique Transport
ICS2 Release 3 : les transporteurs routiers doivent déposer une déclaration sommaire d'entrée (ENS) avant l'arrivée dans l'UE. Pas de période transitoire notamment aux Pays-Bas, en Allemagne, Autriche, Danemark, Tchéquie et Suède.
En vigueur Automobilistes
Bruxelles interdit le diesel Euro 5 et l'essence Euro 2. Anvers et Gand reportent ce durcissement.
En vigueur Douane & logistique
MACF définitif : importer plus de 50 t par an de ciment, fer et acier, aluminium, engrais ou électricité exige le statut de déclarant MACF autorisé. Les représentants en douane indirects en ont toujours besoin. Certificats à acheter dès 2027 ; première déclaration annuelle (2026) en septembre 2027.
En vigueur Transport
Fortes hausses de péage en 2026 : Pologne e-TOLL env. +45 %, Hongrie HU-GO env. +35 %, Autriche GO-Maut +10–13 %. Recalculez vos tarifs.
En vigueur Automobilistes
Allemagne : nouvelle aide aux particuliers pour les voitures neuves immatriculées à partir du 1er janvier 2026 (leasing compris) : 3 000 € pour une électrique, 1 500 € pour une hybride rechargeable, jusqu'à 6 000 € selon le revenu du foyer (max. 80 000–90 000 €) et les enfants. Le véhicule doit être conservé 36 mois ; l'occasion est exclue.
En vigueur Transport Douane & logistique
Système d'entrée/sortie (EES) pleinement actif : les chauffeurs non européens donnent empreintes et photo à chaque passage. Jusqu'à 5 heures d'attente au pic de l'été.
En vigueur Automobilistes
Le Conseil constitutionnel censure la suppression des ZFE : la Crit'Air reste obligatoire.
En vigueur Automobilistes Transport
UE : le Conseil a adopté le 29 juin 2026 le règlement sur les véhicules hors d'usage ; il interdit l'export de véhicules d'occasion qui ne sont plus en état de circuler et s'applique après des périodes de transition. Le paquet « contrôle technique » (certificat d'immatriculation numérique, échange des kilométrages, contrôle annuel au-delà de 10 ans) est encore en négociation.
En vigueur Douane & logistique
Fin de la franchise pour les envois jusqu'à 150 € : 3 € de droits par article (par position tarifaire) jusqu'au 1er juillet 2028. Le déclarant paie, en général le vendeur ou le représentant indirect.
En vigueur Transport
Pays-Bas : depuis le 1er juillet 2026, une redevance kilométrique s'applique à tous les camions de plus de 3,5 t (N2/N3), étrangers compris. Un boîtier fonctionnel est obligatoire. Réduction temporaire de 22,3 % du 1er septembre au 31 décembre 2026.
En vigueur Transport
Utilitaires de 2,5 à 3,5 t en transport international ou cabotage : depuis le 1er juillet 2026, tachygraphe intelligent (G2V2) obligatoire et temps de conduite et de repos (9 h max par jour, 56 par semaine, 90 sur deux semaines, pause de 45 min après 4 h 30).
En vigueur Automobilistes
La Bulgarie augmente toutes les vignettes d'environ 30 %.
En vigueur Automobilistes
La rovinieta roumaine est tarifée selon la norme Euro.
En vigueur Transport
Roumanie : depuis le 1er octobre 2026, TollRo (péage au km) remplace la rovinieta pour les camions de plus de 3,5 t.
À venir Douane & logistique
Les identifiants produits (PID) deviennent obligatoires dans les déclarations des petits envois.
À venir Automobilistes
Euro 7 pour les nouvelles homologations de voitures et utilitaires : premières limites pour les particules de freins et la durabilité des batteries. Dès fin novembre 2027 pour toutes les nouvelles immatriculations.
À venir Automobilistes
Début des ventes de la vignette autrichienne 2027, uniquement numérique. L'autocollant rouge 2026 reste valable jusqu'au 31 janvier 2027.
À venir Douane & logistique
Règlement européen contre la déforestation (RDUE) pour grandes et moyennes entreprises : déclaration de diligence pour bois, soja, cacao, café, huile de palme, caoutchouc, bétail… Petites entreprises surtout dès le 30 juin 2027.
À venir Automobilistes
Le Grand Paris commence à verbaliser les Crit'Air 3 dans la ZFE.
À venir Douane & logistique
MACF : les importateurs doivent acheter chaque trimestre des certificats couvrant au moins 50 % des émissions intrinsèques. Première déclaration annuelle (2026) en septembre 2027.
À venir Automobilistes
Pays-Bas : les employeurs paient une taxe forfaitaire de 12 % sur les voitures de société non zéro émission mises à disposition pour un usage privé à partir du 1er janvier 2027 ; les utilitaires Euro 5 perdent l'accès aux zones zéro émission et Utrecht exclut les diesels jusqu'à Euro 4 dans toute la ville. Les modifications proposées de la BPM visent aussi cette date.
À venir Automobilistes Transport
La Croatie passe à Crolibertas : péage sans barrière sur tout le réseau.
À venir Automobilistes
Recouvrement plus strict des amendes étrangères : les pays de l'UE échangent automatiquement les données des propriétaires, et le délit de fuite est désormais inclus.
À venir Douane & logistique Transport
Un accord sanitaire et phytosanitaire (SPS) Royaume-Uni–UE est attendu en 2027 : moins de contrôles et de formalités pour l'agroalimentaire entre la Grande-Bretagne et l'UE.
À venir Douane & logistique
Le RDUE s'applique aux micro et petites entreprises (pour la plupart des produits).
À venir Transport Douane & logistique
eFTI : les autorités doivent accepter les informations de fret électroniques via des plateformes certifiées. La e-CMR est déjà utilisée en national aux Pays-Bas, en France et en Espagne.
À venir Automobilistes Transport
ETS2 : le marché carbone pour les carburants routiers et le bâtiment démarre, un an plus tard que prévu. Les fournisseurs répercutent le coût : essence et diesel augmentent.
À venir Transport
Le Danemark étend KmToll à presque tout le réseau routier public (env. 75 000 km). L'extension aux camions dès 3,5 t est prévue.
À venir Transport
Euro 7 pour les nouvelles homologations de camions et bus (NOx et particules plus stricts) ; dès mai 2029 pour tous les modèles.
À venir Douane & logistique
Réforme douanière de l'UE : lancement de l'Autorité douanière de l'UE (Lille) et du Customs Data Hub pour la vente à distance et l'IOSS. Les droits normaux remplacent les 3 € provisoires, avec des frais de traitement par article. Le vendeur devient importateur.
À venir Automobilistes
Milan Area B et C interdisent aussi le diesel Euro 6 A-B-C et l'essence Euro 4.
À venir Automobilistes
Les nouvelles règles du permis UE s'appliquent après transposition : permis numérique dans le portefeuille UE, conduite accompagnée dès 17 ans partout dans l'UE, et une suspension pour infraction grave (50 km/h de trop, alcool…) vaut dans toute l'UE.
À venir Automobilistes Transport
Objectifs CO2 de l'UE : voitures neuves −55 % et utilitaires −50 % par rapport à 2021 (la Commission propose 40 % pour les utilitaires) ; camions neufs −45 % par rapport à 2019, puis −65 % en 2035 et −90 % en 2040. Pour 2025–2027, les constructeurs automobiles peuvent faire la moyenne sur trois ans.
À venir Transport
Fin de l'exonération de péage allemande pour les camions zéro émission de plus de 4,25 t (30 juin 2031). À intégrer dans la valeur résiduelle des camions électriques vendus aujourd'hui.
À venir Douane & logistique
EU Customs Data Hub obligatoire pour toutes les entreprises (volontaire dès le 1er mars 2031). Un portail européen unique remplace les systèmes nationaux.
À venir Automobilistes
La loi actuelle impose dès 2035 une baisse de 100 % du CO2 pour les voitures et utilitaires neufs, soit en pratique des ventes neuves zéro émission. Le 16 décembre 2025, la Commission a proposé 90 % avec compensation des émissions restantes ; les États membres divergent encore et le vote en plénière du Parlement européen est attendu en novembre 2026.
Vous êtes une ville, une région, un gestionnaire routier, un exploitant de péage, la douane ou un ministère ? Envoyez-nous vos nouvelles règles et modifications. Nous les publions avec la source en 7 langues, pour que les usagers d'ici et d'ailleurs les voient à temps.
La publication d'informations officielles est toujours gratuite.
Toutes les informations d'EuroRoadRules sont gratuites, sans compte ni paywall. Les entreprises et organisations peuvent aussi y faire de la publicité gratuitement.
Dépannage, badges de télépéage, assureurs, concessionnaires, magasins moto, campings, transporteurs et logisticiens, calculateurs d'itinéraire et autres services pour ceux qui roulent en Europe.
Uniquement des offres pertinentes et honnêtes. Pas de pratiques trompeuses, de jeux d'argent, de revendeurs non officiels de vignettes ni d'intermédiaires aux frais cachés. Nous pouvons refuser ou retirer une annonce. La publicité n'influence jamais l'information.
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Par l'Allemagne et l'Autriche : vignette autrichienne (10 jours 12,80 €) et slovène (7 jours 16 €). Par le Tauern ou les Karawanken, péage de tronçon en plus. En Croatie, péage au tronçon.
Oui, dès que vous empruntez une autoroute suisse. Seule la vignette annuelle à 40 CHF existe. Sans autoroute, pas besoin.
Non. Les voitures étrangères et électriques ont aussi besoin de la vignette verte. Amende 100 €. Elle s'achète dans les centres de contrôle ou sur les portails officiels des villes.
Sur la carte grise (case V.9) ou sur le certificat de conformité du constructeur.
Les caméras envoient l'amende chez vous, même à l'étranger. À Gand et Bruxelles, on peut parfois encore s'enregistrer ou acheter un pass juste après ; consultez tout de suite le site officiel.