Vælg rute, brændstof og euronorm. Du ser med det samme, hvilken vignet du skal bruge i hvert land, hvad den officielt koster, og hvilke byer din bil ikke må køre ind i.
Lastbiler over 3,5 t bruger ikke vignetter; de betaler pr. kilometer med en afgiftsboks (OBU) eller app. Pr. land på din rute:
DKDanmarkKmToll · > 12 t · OBU / EETS
DTysklandToll Collect · > 3,5 t · OBU / app
AØstrigASFINAG GO-Maut · > 3,5 t · GO-Box / EETS
Én afgiftsboks til hele ruten: en EETS-udbyder dækker flere lande med én enhed, for eksempel: DKV BOX EUROPE, UTA One, Eurowag (W.A.G. payment), AS 24, Telepass EU, Toll4Europe.
DK
Danmark
Transit
afgift pr. strækning
Ingen motorvejsafgift; kun Storebæltsbroen og Øresundsbroen til Sverige. Online eller med abonnement er Øresundsbroen billigere.
Zoner i København, Frederiksberg, Aarhus, Odense og Aalborg: dieselbiler skal opfylde Euro 5 eller have partikelfilter. Udenlandske dieselbiler første gang indregistreret før 2011 skal registreres online på miljoezoner.dk.
En digital 2-måneders- eller årsvignet købt online gælder først 18 dage efter købet. 1-dags- og 10-dagesvignetter gælder med det samme.
Det røde 2026-mærkat er det sidste og gælder til 31. januar 2027. Fra vignetåret 2027 er den kun digital.
Vejafgifter og ekstra omkostninger 7
A13 Brenner12,50 €
A10 Tauern + Katschberg15,00 €
S16 Arlbergtunnel13,00 €
A11 Karawankentunnel (→ SI)9,00 €
A9 Gleinalmtunnel12,00 €
A9 Bosrucktunnel7,00 €
Felbertauerntunnel13,50 €
Pas på: Tyrol: i weekender og på helligdage (kl. 7–19) er omkørselsveje i distrikterne Innsbruck, Kufstein, Imst og Reutte lukket for gennemkørende trafik. Trafik til lokale destinationer skal kunne dokumenteres, f.eks. med en hotelbooking.
Vignetfrit i Østrig · Du behøver ingen vignet på disse motorvejsstrækninger lige efter grænsen:
Vignetpriser 2026, ekstra afgifter, miljøzoner, hastigheds- og promillegrænser samlet ét sted, med links til de officielle forhandlere.
A
Østrig
vignet + ekstra afgifter
Motorvej 130 km/hAlkohol 0,5 ‰Vinter Under vinterforhold 01.11–15.04
Vignetfrit i Østrig · Du behøver ingen vignet på disse motorvejsstrækninger lige efter grænsen:
A1 Walserberg – Salzburg Nord
A12 Kufstein – Kufstein Süd
A14 Hörbranz – Hohenems
A26 Linz
Hovedpunkter i Østrig
Vignetfra 9,60 € (1 dag)
Miljøzoneringen for biler
VinterUnder vinterforhold · 01.11–15.04
SnekæderTilladt i stedet for vinterdæk
Motorvej bil / lastbil130 / 80
Alkohol0,5 ‰
Redningskorridorpåbudt
Lys om dagenkun tunneler
Påbudt i bilen1× Advarselstrekant, Refleksvest, Førstehjælpskasse
VejhjælpÖAMTC 120
Vignet
1 dag9,60 €
10 dage12,80 €
2 måneder32,00 €
1 år106,80 €
Hvor køber jeg vignetten?
Køb vignetten hos den officielle forhandler – linket nedenfor fører dig direkte til den officielle butik. Forhandleres hjemmesider lægger ofte store servicegebyrer oveni.
Sælges også sammen med andre vignetter af Autopay Mobility (autoriseret forhandler). Praktisk for flere lande, men der kan være et servicegebyr. Den officielle forhandler ovenfor er fortsat billigst. mobility.autopay.eu ↗
Grundregler
En digital 2-måneders- eller årsvignet købt online gælder først 18 dage efter købet. 1-dags- og 10-dagesvignetter gælder med det samme.
Det røde 2026-mærkat er det sidste og gælder til 31. januar 2027. Fra vignetåret 2027 er den kun digital.
Strækningsafgifter (Sondermaut) betales oven i vignetten, pr. tur.
Motorcykel: 1 dag 3,80 €, 10 dage 5,10 €, år 42,70 €.
A13 Brenner12,50 €
A10 Tauern + Katschberg15,00 €
S16 Arlbergtunnel13,00 €
A11 Karawankentunnel (→ SI)9,00 €
A9 Gleinalmtunnel12,00 €
A9 Bosrucktunnel7,00 €
Felbertauerntunnel13,50 €
Miljøzoner 0
Ingen miljøzoner for biler i vores oversigt.
Pas på
Tyrol: i weekender og på helligdage (kl. 7–19) er omkørselsveje i distrikterne Innsbruck, Kufstein, Imst og Reutte lukket for gennemkørende trafik. Trafik til lokale destinationer skal kunne dokumenteres, f.eks. med en hotelbooking.
Ved ekstrem fartoverskridelse (60+ km/t for hurtigt i byer, 70+ uden for) kan politiet beslaglægge din bil.
🚚 Lastbil (over 3,5 t)
ASFINAG GO-Maut · > 3,5 t · GO-Box / EETS
Kørselsforbud for lastbiler (> 7,5 t): Lørdag kl. 15 til søndag kl. 22 (også lastbiler med anhænger, hvis en af delene vejer over 3,5 t). Om sommeren lørdage kl. 8–15 på A4 og ferieveje, kl. 7–15 på A10 Tauern. Natforbud kl. 22–5. I Tyrol: blokafvikling ved Kufstein, sektorforbud på A12 og arbejder på Luegbrücke (A13) til ca. 2031.
Én afgiftsboks til hele ruten: en EETS-udbyder dækker flere lande med én enhed, for eksempel: DKV BOX EUROPE, UTA One, Eurowag (W.A.G. payment), AS 24, Telepass EU, Toll4Europe.
🚌 Turistbus
Bus på motorvej: 100
Vejafgift for bus: GO-Maut (> 3,5 t)
Alkohol (erhverv): 0,1 ‰
Wien: Passagerer må stige af og på inden for Ring. Parkering kun på betalte busparkeringspladser. På adventslørdage og under arrangementer kun adgang med tilladelse (via hotellet eller arrangøren). ↗
Salzburg: For af- og påstigning ved busterminalerne Nonntal og Paris-Lodron skal du booke et tidsrum på forhånd: 90 € pr. bus pr. dag inkl. parkering. Den indre by har forbud mod turistbusser kl. 8–18. ↗
De regler og fælder, der oftest giver ferierejsende en bøde. Først hvad der gælder overalt, derefter land for land.
Overalt i Europa
Bøder fra andre EU-lande inddrives også i hjemlandet. Hvis du ikke betaler, bliver de bare dyrere.
I Frankrig og Schweiz er fartkameraadvarsler i GPS'er og apps forbudt (op til 1.500 € i Frankrig). I Belgien og Luxembourg er kun radardetektorer forbudt; advarselsapps er tilladt der.
Lav en redningskorridor, så snart der opstår kø på motorvejen: påbudt i Tyskland, Østrig, Schweiz, Slovenien, Tjekkiet, Ungarn og siden oktober 2026 Spanien (bøde 200 €).
Tjekkiet, Slovakiet, Ungarn og Rumænien har nul promille. Selv én øl til frokost er for meget der.
Hav refleksvesten inden for rækkevidde i kabinen, ikke i bagagerummet. I mange lande skal du tage den på, før du stiger ud.
Kører du i lejebil? Udlejningsfirmaet lægger ofte et administrationsgebyr på hver bøde. Spørg ved afhentning, om der er monteret en afgiftsboks.
Alarmnummeret 112 virker i alle EU-lande, også uden SIM-kort eller taletid.
Efter land
AØstrig
Tyrol: i weekender og på helligdage (kl. 7–19) er omkørselsveje i distrikterne Innsbruck, Kufstein, Imst og Reutte lukket for gennemkørende trafik. Trafik til lokale destinationer skal kunne dokumenteres, f.eks. med en hotelbooking.
Ved ekstrem fartoverskridelse (60+ km/t for hurtigt i byer, 70+ uden for) kan politiet beslaglægge din bil.
CHSchweiz
Bøderne er høje: 20 km/t for hurtigt koster CHF 180 på motorveje og CHF 240 uden for byer; i byer bliver du politianmeldt. Ekstrem fartoverskridelse kan give fængsel.
Lys om dagen er påbudt.
DTyskland
Brug af fartkameraadvarer under kørsel koster 75 € og et klip.
Overhaling til højre er kun tilladt i langsomme køer (venstre spor ved højst 60 km/t, højst 20 km/t hurtigere); ellers er det forbudt.
NLNederlandene
At holde telefonen under kørsel koster 440 €.
Om dagen (kl. 6–19) er de fleste motorveje begrænset til 100 km/t.
BBelgien
Højre vigepligt gælder, også på mange større veje uden skilt om forkørselsret.
Radardetektorer er forbudt (bøde 800–8.000 €); navigationsapps, der viser kameraplaceringer, som Waze, er tilladt.
LLuxembourg
Radardetektorer er forbudt (bøde 251–5.000 €); advarselsapps som Waze er tilladt.
Brændstof er ofte billigere end i nabolandene: tank op, når du kører igennem.
FFrankrig
Fartkameraadvarsler er forbudt (op til 1.500 €). Navigationsapps viser der kun "farezoner".
20 km/t for hurtigt koster 135 €. På motorveje falder grænsen til 110 km/t i regnvejr i stedet for 130.
Bomfri vejafgift (A13/A14, A79, A69): betal online inden 72 timer.
IItalien
20 km/t for hurtigt koster fra 173 €. Betal inden 5 dage for 30 % rabat.
Kør aldrig ind i en ZTL: hver kameraport er en separat bøde, ofte 80–100 €.
Et cykelstativ, der stikker ud, skal have en rød-hvid advarselsplade (50 × 50 cm).
ESpanien
20 km/t for hurtigt koster 100 €; betal inden 20 dage for 50 % rabat.
Det er forbudt at holde telefonen og endda at bruge hovedtelefoner eller earbuds under kørsel (200 €).
Madrid og Barcelona: registrér din udenlandske bil, før du kører ind i miljøzonen.
PPortugal
Elektroniske betalingsportaler har ingen båse: opret EasyToll eller TollCard først, ellers får du bøde.
Tag vesten på, når du stiger ud på motorvejen.
CZTjekkiet
Nærlys eller kørelys er påbudt hele året.
Sporvogne har næsten altid forkørselsret; stop bag en sporvogn ved et stoppested uden perronø.
SKSlovakiet
Lys om dagen er påbudt hele året.
Køb vignetten på eznamka.sk: forhandlere tager nogle gange det dobbelte.
SLOSlovenien
Der findes ingen 1-dagsvignet; kameraer overvåger alle motorveje (bøde 300–800 €).
Vinterdæk påbudt fra 15. november til 15. marts, eller sommerdæk med snekæder med i bilen.
HRKroatien
Førere under 24: nul promille.
I juli og august skal du forvente lange køer ved betalingsanlæg og grænser: kør tidligt eller om natten.
HUngarn
Glemt vignetten? Du kan stadig købe den op til 60 minutter efter indkørslen.
Uden for byer er lys påbudt om dagen.
PLPolen
Lys påbudt døgnet rundt, hele året.
Højresving for rødt er kun tilladt med grøn pil og kun efter fuldt stop.
DKDanmark
Lys om dagen er påbudt.
Øresundsbroen er meget billigere online eller med abonnement end ved betalingsanlægget.
SSverige
Radardetektorer er forbudt.
Vinterdæk påbudt fra 1. december til 31. marts under vinterforhold.
NNorge
Bøderne er blandt Europas højeste: 16–20 km/t for hurtigt koster NOK 7.450 til 8.650 (ca. 640–750 €).
Promillegrænse 0,2 og kørelys om dagen påbudt.
BGBulgarien
E-vignetten gælder også på de fleste hovedveje, ikke kun motorveje.
Førstehjælpskasse og ildslukker er påbudt; radardetektorer er forbudt.
RORumænien
Rovinietaen kræves på alle hovedveje, ikke kun motorveje.
Medbring to advarselstrekanter, en førstehjælpskasse og en ildslukker.
UKStorbritannien
Venstrekørsel; hastigheder angives i miles i timen (70 mph ≈ 113 km/t).
Londons trængselsafgift: £18 ved betaling på forhånd eller samme dag, £21 op til tre dage efter; derefter en bøde på £180.
IRLIrland
Betal M50-afgiften online på eflow.ie senest kl. 20 dagen efter turen, også i en udenlandsk bil. Ellers får du en bøde.
Mange små lokale veje har siden 2025 en grænse på 60 km/t. Irland bruger km/t; Nordirland bruger mph.
GRGrækenland
Hav kontanter eller kort klar: der er mange betalingsanlæg. Elefsina–Patras alene koster 13,80 €.
Skal du ind i det centrale Athen på en hverdag? Tjek først det sidste ciffer på din nummerplade (daktylios).
Fartbøderne er høje siden 2026: fra 150 €, og frakendelse af kørekortet ved mere end 30 km/t for meget.
FINFinland
Pas på elge og rensdyr, især i skumringen. Advarselsskilte markerer risikozonerne.
Lys tændt hele tiden, også på en solrig sommerdag.
ESTEstland
Grænsen er 0,2 promille for alle: selv én drink kan være for meget.
Lys tændt hele tiden og vinterdæk fra 1. december til 1. marts.
LVLetland
Kun dæk med bjerg-snefnug-symbolet tæller som vinterdæk (1. december – 1. marts).
Tag refleksvesten på, før du stiger ud på vejen.
LTLitauen
Grænsen er 0,4 promille, men 0,0 promille for førere, der har haft kørekort i under 2 år.
Kører du varebil? Køb en e-vignet frem til udgangen af 2026; fra 2027 betaler du pr. kilometer via Via Toll.
CYCypern
Venstrekørsel; kør med uret i rundkørsler.
Skal du til den nordlige del af øen? Tjek, om din bilforsikring gælder der.
MMalta
Venstrekørsel, og regn med smalle, travle veje.
Skal du ind i Valletta? Efter kl. 14 og i weekenden er der ingen CVA-afgift.
Nedbrud
Hvem hjælper, når bilen bryder ned i udlandet
Ved fare skal du altid ringe 112 først. Til vejhjælp: landets automobilklub, din egen klub derhjemme eller din rejseforsikring.
Vejhjælp
Automobilklub
Nummer i landet
Fra udlandet/mobil
NL Nederlandene
ANWB
088 269 28 88
+31 88 269 28 88
D Tyskland
ADAC
22 22 22 / 089 20 20 4000
+49 89 22 22 22
A Østrig
ÖAMTC
120
+43 1 25 120 00
CH Schweiz
TCS
0800 140 140
+41 58 827 22 20
B Belgien
Touring
078 178 178
–
L Luxembourg
ACL
26 000
+352 26 000
F Frankrig
—
112 / borne orange
–
I Italien
ACI
803.116 / 800 116 800
+39 02 66165116
E Spanien
RACE
900 112 222
+34 915 948 943
P Portugal
ACP
215 915 915
+351 215 915 915
CZ Tjekkiet
ÚAMK
1230
+420 261 104 123
SK Slovakiet
SATC
18124
–
SLO Slovenien
AMZS
1987
+386 1 530 53 53
HR Kroatien
HAK
1987
+385 1 4693 700
H Ungarn
MAK
188
+36 1 345 1744
PL Polen
PZM
22 532 84 44
+48 22 532 84 44
DK Danmark
FDM
70 27 91 12
+45 70 27 91 12
S Sverige
Assistancekåren
020-912 912
+46 771 912 912
N Norge
NAF
08505
+47 92 60 85 05
BG Bulgarien
UAB
146
+359 2 91146
RO Rumænien
ACR
021 222 22 22
+40 21 222 22 22
UK Storbritannien
AA
03330 046 046
+44 3330 046 046
IRL Irland
AA Ireland
1800 66 77 88
+353 1 727 0677
GR Grækenland
ELPA
10400
–
FIN Finland
Autoliitto
0200 8080
–
EST Estland
Eesti Autoklubi
1888
–
LV Letland
LAMB
1888
–
LT Litauen
—
112
–
CY Cypern
CAA
22 31 31 31
+357 22 31 31 31
M Malta
—
112
–
Frankrig: kun godkendte bugseringsfirmaer må arbejde på motorveje, heller ikke dit eget forsikringsselskabs. Brug den orange nødtelefon eller 112. Fast pris 2026 for en bil: 151 € om dagen, 226,50 € om natten, i weekender og på helligdage.
Medlem af en automobilklub (FDM, ADAC, ANWB, TCS…)? Ring først til din egen klubs alarmcentral. Via netværket af partnerklubber sørger de for hjælp på stedet.
Ingen klub? Tjek inden afrejse, om din bilforsikring, leasingaftale eller kreditkortpakke dækker vejhjælp i Europa. Kendte udbydere er bl.a. Europ Assistance, Allianz Partners og AXA Assistance.
Italien: på autostradaen brug SOS-standeren eller ring 803.116 (ACI); fra en udenlandsk mobil 800 116 800.
Sikkerhed først: vest på før du stiger ud, alle bag autoværnet, advarselstrekanten godt bagud, ring derefter.
Pas på falske hjælpere: tag kun imod hjælp, du selv har tilkaldt, og betal ikke kontant til nogen, der tilfældigvis stopper.
Miljøzoner
Hvilke byer forbyder hvilke biler
Mindste euronorm pr. by for personbiler. Udenlandske nummerplader får bøder ligesom lokale.
Fra november til april har mange lande vinterregler. Situationsbestemt betyder: påbudt, så snart der er sne, sjap eller is.
VinterdækssymbolSnekæder påbudt
Vinter
Periode
Snekæder
A Østrig
Under vinterforhold
01.11–15.04
Tilladt i stedet for vinterdæk
CH Schweiz
Ingen generel regel
–
Påbudt hvor skiltet
D Tyskland
Under vinterforhold
–
Påbudt hvor skiltet
NL Nederlandene
Ingen generel regel
–
Ikke tilladt
B Belgien
Ingen generel regel
–
Kun på sne eller is
L Luxembourg
Under vinterforhold
–
Kun på sne eller is
F Frankrig
I udpegede bjergzoner
01.11–31.03
Tilladt i stedet for vinterdæk
I Italien
Hvor skiltet
15.11–15.04
Tilladt i stedet for vinterdæk
E Spanien
Hvor skiltet
–
Påbudt hvor skiltet
P Portugal
Ingen generel regel
–
Påbudt hvor skiltet
CZ Tjekkiet
Under vinterforhold
01.11–31.03
Påbudt hvor skiltet
SK Slovakiet
Under vinterforhold
–
Påbudt hvor skiltet
SLO Slovenien
Påbudt i perioden
15.11–15.03
Tilladt i stedet for vinterdæk
HR Kroatien
Påbudt i perioden
15.11–15.04
Medbring i bagagerummet
H Ungarn
Ingen generel regel
–
Påbudt hvor skiltet
PL Polen
Ingen generel regel
–
Påbudt hvor skiltet
DK Danmark
Ingen generel regel
–
Kun på sne eller is
S Sverige
Påbudt i perioden
01.12–31.03
Kun på sne eller is
N Norge
Under vinterforhold
01.11–04
Kun på sne eller is
BG Bulgarien
Påbudt i perioden
15.11–01.03
Kun på sne eller is
RO Rumænien
Under vinterforhold
–
Kun på sne eller is
UK Storbritannien
Ingen generel regel
–
Kun på sne eller is
IRL Irland
Ingen generel regel
–
Kun på sne eller is
GR Grækenland
Under vinterforhold
–
Påbudt hvor skiltet
FIN Finland
Under vinterforhold
01.11–31.03
Kun på sne eller is
EST Estland
Påbudt i perioden
01.12–01.03
Kun på sne eller is
LV Letland
Påbudt i perioden
01.12–01.03
Kun på sne eller is
LT Litauen
Påbudt i perioden
10.11–31.03
Kun på sne eller is
CY Cypern
Ingen generel regel
–
Kun på sne eller is
M Malta
Ingen generel regel
–
Kun på sne eller is
I bilen
Påbudt udstyr pr. land
Hvad du skal have med som udenlandsk fører. Hav vesten inden for rækkevidde i kabinen, ikke i bagagerummet.
AdvarselstrekantRefleksvest
Advarselstrekant
Refleksvest
Førstehjælpskasse
Ildslukker
Lys om dagen
A Østrig
1×
1×
✓
–
kun tunneler
CH Schweiz
1×
–
–
–
✓
D Tyskland
1×
1×
✓
–
–
NL Nederlandene
–
–
–
–
–
B Belgien
1×
1×
–
–(kun lokale nummerplader)
–
L Luxembourg
1×
✓pr. person
–
–
–
F Frankrig
1×
1×
–
–
–
I Italien
1×
✓pr. person
–
–
✓uden for byer
E Spanien
2×
✓pr. person
–
–
–
P Portugal
1×
✓pr. person
–
–
–
CZ Tjekkiet
1×
✓pr. person
✓
–
✓
SK Slovakiet
1×
1×
✓
–
✓
SLO Slovenien
1×
✓pr. person
✓
–
✓
HR Kroatien
1×
✓pr. person
✓
–
✓kun vinter (nov.–mar.)
H Ungarn
1×
✓pr. person
✓
–
✓uden for byer
PL Polen
1×
–
–
–(kun lokale nummerplader)
✓
DK Danmark
1×
–
–
–
✓
S Sverige
1×
–
–
–
✓
N Norge
1×
1×
–
–
✓
BG Bulgarien
1×
1×
✓
✓
✓
RO Rumænien
2×
✓pr. person
✓
✓
✓uden for byer
UK Storbritannien
–
–
–
–
–
IRL Irland
–
–
–
–
–
GR Grækenland
1×
–
✓
✓
–
FIN Finland
1×
–
–
–
✓
EST Estland
1×
1×
–
✓
✓
LV Letland
1×
1×
✓
✓
✓
LT Litauen
1×
1×
✓
✓
✓
CY Cypern
2×
–
–
–
–
M Malta
–
–
–
–
–
Spanien: spanske biler bruger siden 2026 et V16-advarselslys; udenlandske biler må fortsat bruge advarselstrekanter.
Hastighedsgrænser
Hastighedsgrænser efter vejtype
I km/t, medmindre andet er angivet. Lokale skilte har altid forrang. Mange lande har lavere grænser i regnvejr, med campingvogn og for nye bilister.
Byzone
Uden for byer
Motortrafikvej
Motorvej
A Østrig
50
100
100
130
CH Schweiz
50
80
100
120
D Tyskland
50
100
–
130*
NL Nederlandene
50
80
100
100 / 130
B Belgien
30–50
70 / 90
120
120
L Luxembourg
50
90
–
130
F Frankrig
50
80
110
130
I Italien
50
90
110
130
E Spanien
50
90
–
120
P Portugal
50
90
100
120
CZ Tjekkiet
50
90
110
130
SK Slovakiet
50
90
–
130
SLO Slovenien
50
90
110
130
HR Kroatien
50
90
110
130
H Ungarn
50
90
110
130
PL Polen
50
90
120
140
DK Danmark
50
80
–
130
S Sverige
50
70–100
–
110–120
N Norge
50
80
–
90–110
BG Bulgarien
50
90
–
140
RO Rumænien
50
90
100
130
UK Storbritannien
30 mph
60 mph
70 mph
70 mph
IRL Irland
50
60–100
100
120
GR Grækenland
30–50
90
110
130
FIN Finland
50
80–100
100
100–120
EST Estland
50
90
100–110
110–120
LV Letland
50
90
100–110
–
LT Litauen
50
90
110–120
110–130
CY Cypern
50
80
–
100
M Malta
50
80
80
–
* Tyskland: vejledende 130. Nederlandene: om dagen (kl. 6–19) normalt 100. Lastbiler: den laveste værdi gælder ofte fra 7,5 eller 12 t eller med anhænger.
På vejen
På vejen i Europa
Generelle regler og tips til kørsel i Europa: dokumenter, grænser, bøder, opladning og trafikspidser.
Dokumenter, du skal have med
Et kørekort fra EU/EØS gælder i alle 30 lande, også Schweiz og Storbritannien. Du behøver ikke et internationalt kørekort dér.
Medbring den originale registreringsattest. I EU, EØS og Schweiz gælder nummerpladen som bevis for forsikring; et grønt kort er ikke påkrævet, men nyttigt efter et uheld.
Lånt bil eller firmabil? Medbring en underskrevet fuldmagt fra ejeren. Lejebil: hav lejekontrakten ved hånden, og tjek på forhånd, at kørsel til udlandet er tilladt.
Midlertidig grænsekontrol ved Schengens indre grænser (oktober 2026): Tyskland, Østrig, Frankrig, Italien (grænsen til Slovenien), Danmark, Sverige, Norge og Polen. Hav altid pas eller ID-kort med.
Siden 12. oktober 2025 registrerer ind- og udrejsesystemet (EES) rejsende fra lande uden for EU, f.eks. briter, med fingeraftryk og foto ved Schengens ydre grænse. For EU-borgere ændrer intet sig.
ETIAS (20 €, gælder 3 år, kun for visumfrie borgere fra lande uden for EU) er endnu ikke startet. Der er ingen officiel startdato; EU varsler den flere måneder i forvejen.
Storbritannien: EU-borgere skal have pas og en ETA (£20, gælder 2 år); et ID-kort accepteres normalt ikke. Schweiz og Norge er med i Schengen, men ikke i EU's toldunion, så regn med toldkontrol.
I kø på veje med flere vognbaner rykker den venstre vognbane til venstre og alle andre til højre. Så er der fri passage for udrykningskøretøjer. Lav den, så snart trafikken næsten står stille.
Påbudt bl.a. i DE, AT, CH, BE, LU, CZ, SK, SI, HR, HU og PL og i Spanien siden 1. oktober 2026. NL, FR og IT har ingen regel om redningskorridor, men du skal stadig give plads til udrykningskøretøjer.
Tyskland: manglende redningskorridor koster fra 200 € og 2 point; at køre i den 240–320 €, 2 point og 1 måneds kørselsforbud. Østrig: op til 726 € eller op til 2.180 € for at hindre udrykningskøretøjer.
Bøderne følger dig hjem: EU-landene deler bl.a. oplysninger om køretøjsejere ved for høj fart, kørsel over for rødt, spirituskørsel, narkokørsel, manglende sele og mobilbrug. Flere overtrædelser kommer til senest juli 2027.
I mange lande skal udenlandske bilister betale på stedet eller stille et depositum. Nægter du, kan bilen eller kørekortet blive tilbageholdt. Bed altid om en officiel kvittering.
Et kørselsforbud gælder normalt kun i det land, der har udstedt det. Nye EU-regler gør forbud for alvorlige overtrædelser gældende i hele EU fra november 2029.
Det er forbudt overalt at holde telefonen under kørsel. Frankrig forbyder også øretelefoner og headset (135 €, 3 point); håndfri via bilens højttalere er tilladt.
Radardetektorer er forbudt i næsten alle lande, ofte også bare at have med. Bl.a. i Schweiz og Frankrig kan apparatet blive konfiskeret.
Apps med fartkameraadvarsler og advarsler i GPS: forbudt i Tyskland (75 €, 1 point) og Schweiz; i Frankrig kun som generel "farezone". Tilladt i de fleste andre lande.
AFIR: nye offentlige ladestandere (siden 13. april 2024) skal kunne bruges uden abonnement. Nye lynladere på 50 kW eller mere har en terminal til debet- eller kreditkort.
Eksisterende lynladere på 50 kW eller mere på de vigtigste europæiske ruter (TEN-T) skal acceptere betalingskort senest 1. januar 2027. Prisen skal vises tydeligt på forhånd.
Type 2 (AC) og CCS2 (DC) er standarden i hele Europa. Tag dit eget type 2-kabel med, og planlæg stop i forvejen: væk fra hovedruterne i Syd- og Østeuropa er der længere mellem ladestanderne.
I hele EU skal autostole være godkendt efter UN R44 eller R129 (i-Size). R44-stole er ikke blevet solgt i EU siden september 2024, men du må fortsat bruge dem.
Grænsen varierer: 135 cm bl.a. i NL, BE, AT, ES, Storbritannien og Skandinavien; 150 cm bl.a. i DE, CH, IT, PL og CZ. Frankrig går efter alder: under 10 år. Se tabellen.
Bagudvendt stol på forsædet? Slå altid passagerairbaggen fra.
Sommer: de travleste dage er lørdagene sidst i juli og først i august (Frankrigs "sorte lørdage"). Kør på en hverdag eller meget tidligt.
Skoleferierne er forskudt efter region (NL nord/midt/syd; Tyskland efter delstat). Kendte flaskehalse: A7 og A8 i Tyskland, Brenner, Tauern, Gotthardtunnelen og A6/A7 i Frankrig mod syd.
I Tyrol lukkes afkørsler og lokale veje for gennemkørende trafik på de travleste dage. Bliv på motorvejen; GPS-omveje ender ofte med, at man bliver sendt tilbage.
Mange høje alpepas, som Grossglockner, Stelvio, Furka, Grimsel og Iseran, lukker om vinteren, normalt fra sidst i oktober/november til maj eller juni. Tjek før du kører.
I kryds uden skilte gælder højre vigepligt næsten overalt. I Belgien og Frankrig gælder det også trafik fra små sideveje, især i byer.
Fletning efter lynlåsprincippet, hvor en vognbane ophører, er påbudt bl.a. i Tyskland, Østrig, Belgien og Polen: kør helt frem til enden af vognbanen, og flet derefter skiftevis.
I rundkørsler har trafik, der allerede er i rundkørslen, normalt forkørselsret; se efter skiltene. I Storbritannien, Irland, Cypern og Malta kører man i venstre side og med uret.
Efter land: Redningskorridor · Autostol op til · Fartkameraadvarsler
Land
Redningskorridor
Autostol op til
Fartkameraadvarsler
B Belgien
påbudt
< 135 cm
tilladt
BG Bulgarien
nej
–
–
CY Cypern
nej
< 135 cm
–
DK Danmark
nej
< 135 cm
–
EST Estland
nej
< 135 cm
–
FIN Finland
nej
< 135 cm
tilladt
F Frankrig
nej
– / 10
delvis
GR Grækenland
nej
< 135 cm / 12
–
IRL Irland
nej
< 150 cm / 36 kg
–
I Italien
nej
< 150 cm
tilladt
HR Kroatien
påbudt
< 150 cm
–
LV Letland
nej
–
–
LT Litauen
nej
< 135 cm
–
L Luxembourg
påbudt
< 150 cm / 17
tilladt
M Malta
nej
–
–
NL Nederlandene
nej
< 135 cm
tilladt
N Norge
nej
< 135 cm
–
PL Polen
påbudt
< 150 cm
–
P Portugal
nej
< 135 cm / 12
tilladt
RO Rumænien
nej
< 135 cm
–
CH Schweiz
påbudt
< 150 cm / 12
forbudt
SK Slovakiet
påbudt
< 150 cm / 36 kg
–
SLO Slovenien
påbudt
< 150 cm
–
E Spanien
påbudt
< 135 cm
tilladt
UK Storbritannien
nej
< 135 cm / 12
–
S Sverige
nej
< 135 cm
–
CZ Tjekkiet
påbudt
< 150 cm / 36 kg
tilladt
D Tyskland
påbudt
< 150 cm / 12
forbudt
H Ungarn
påbudt
< 150 cm
–
A Østrig
påbudt
< 135 cm / 14
tilladt
Autostol: påbudt under denne højde/alder. Bøde på stedet: udenlandske bilister kan skulle betale med det samme eller stille et depositum.
Motorcykel
På motorcykeltur i Europa
Vignetter, vejafgifter, påbudt udstyr, filtrering og forbud for motorcykler i 30 lande – status oktober 2026.
På motorcyklen
Vignetter og vejafgifter for motorcykler
Land
Pris for motorcykel
Bemærk
A Østrig
1d €3,80 · 10d €5,10 · 2m €12,80 · 1y €42,70
Hver motorcykel skal have sin egen vignet; den digitale vignet er knyttet til nummerpladen. Strækningsafgifter (f.eks. A13 Brenner) og panoramaveje som Grossglockner koster ekstra.
CH Schweiz
1y CHF 40
Motorcykler skal have deres egen vignet til CHF 40 (e-vignet knyttet til nummerpladen), gyldig fra 1. december til 31. januar året efter. Der findes ingen korttidsvignet.
D Tyskland
€0
Ingen vignet eller motorvejsafgift for motorcykler. Kun nogle få private panoramaveje opkræver betaling.
NL Nederlandene
€0
Ingen vignet eller vejafgift for motorcykler; Westerscheldetunnelen har været afgiftsfri siden 2025.
B Belgien
€0
Ingen vignet eller motorvejsafgift for motorcykler. Kun Liefkenshoektunnelen i Antwerpen er afgiftsbelagt.
L Luxembourg
€0
Ingen vignet og ingen vejafgifter i Luxembourg.
F Frankrig
Cl. 5 ≈ −40%
Motorcykler betaler klasse 5 ved betalingsanlæg, ca. 40 % mindre end biler. En afgiftsboks til motorcykel sparer stop ved båsen.
I Italien
Cl. A
Motorcykler betaler klasse A, samme takst som biler. Telepass virker også på motorcykler.
E Spanien
Ligeros 1
Motorcykler betaler takst for lette køretøjer på betalingsmotorveje. Mange tidligere betalingsveje, f.eks. AP-7 i Catalonien og Valencia, er nu gratis.
P Portugal
Cl. 1 · Via Verde Cl. 5 −30%
Motorcykler er klasse 1; med en Via Verde-boks regnes de som klasse 5 og betaler 30 % mindre (ikke på Vasco da Gama-broen). Motorveje med kun elektronisk betaling kræver Via Verde eller en afgiftsregistrering.
CZ Tjekkiet
0 CZK
Motorcykler er fritaget for e-vignetten (elektronická dálniční známka).
SK Slovakiet
€0
Motorcykler er fritaget for den slovakiske e-vignet (e-známka).
SLO Slovenien
7d €8 · 6m €32 · 1y €58,70
Motorcykler (klasse 1) skal have en e-vinjeta; der er ingen månedsvignet for motorcykler. Karawankentunnelen har separat afgift.
HR Kroatien
Cl. IA
Ingen vignet: i 2026 er vejafgiften stadig afstandsbaseret og betales ved betalingsanlæg. Motorcykler er klasse IA og betaler mindre end biler (klasse I).
Motorcykler skal have en D1M e-matrica; "ugevignetten" gælder i 10 dage. En amtsvignet dækker kun ét amt.
PL Polen
A1 · A2 · A4 PLN
Ingen vignet. Kun private strækninger (A1 Gdańsk–Toruń, A2 Świecko–Konin, A4 Katowice–Kraków) er afgiftsbelagte; statslige strækninger er gratis for biler og motorcykler.
DK Danmark
Storebælt · Øresund
Ingen vignet; kun Storebælts- og Øresundsbroen er afgiftsbelagte. BroBizz eller en aftale giver lavere pris.
Motorcykler betaler ingen svenske vejafgifter eller trængselsskat (Stockholm, Göteborg). Øresundsbroen har sin egen motorcykeltakst; ØresundGO koster SEK 545 ekstra om året.
N Norge
NOK 0
Motorcykler er fritaget for betalingsveje og bymæssige afgiftsringe (AutoPASS). Færger tager dog betaling for motorcykler.
BG Bulgarien
€0
Motorcykler skal ikke have en bulgarsk e-vignet (det skal kun køretøjer med fire eller flere hjul).
RO Rumænien
0 RON
Der sælges ingen rovinieta til motorcykler; der er ingen motorcykelkategori. Donaubroerne ved Fetești er også afgiftsfri for motorcykler.
UK Storbritannien
ULEZ GBP 12.50/d (< Euro 3) · CC GBP 0 · Dartford GBP 0
Ingen vignet. I London er motorcykler fritaget for Congestion Charge, men betaler ULEZ, hvis de ikke opfylder Euro 3 (normalt fra før juli 2007).
IRL Irland
M50 €0
Motorcykler betaler ingen afgift på M50. Andre betalingsveje har en lavere takst for motorcykler.
GR Grækenland
Attiki Odos €1.25
Motorcykler betaler en lavere takst ved alle betalingsanlæg; 1,25 € på Attiki Odos.
FIN Finland
€0
Ingen vejafgifter eller vignet for motorcykler.
EST Estland
€0
Ingen vejafgifter eller vignet for motorcykler.
LV Letland
€0
Ingen vignet for motorcykler.
LT Litauen
€0
Ingen vignet for motorcykler, heller ikke når Via Toll starter i 2027.
CY Cypern
€0
Ingen vejafgifter eller vignet. Hjelm påbudt for fører og passager.
M Malta
€0
Ingen vejafgifter. Valletta har adgangsordningen CVA.
Udstyr og regler
Hjelm
Handsker
Refleksvest
Filtrering mellem bilkøer
A Østrig
✓
–
–
forbudt
CH Schweiz
✓
–
–
forbudt
D Tyskland
✓
–
–
forbudt
NL Nederlandene
✓
–
–
med betingelser
B Belgien
✓
✓
✓
med betingelser
L Luxembourg
✓
?
✓
?
F Frankrig
✓
✓
✓
med betingelser
I Italien
✓
–
–
med betingelser
E Spanien
✓
–
–
forbudt
P Portugal
✓
–
med betingelser
?
CZ Tjekkiet
✓
–
–
?
SK Slovakiet
✓
–
✓
?
SLO Slovenien
✓
–
–
?
HR Kroatien
✓
–
–
?
H Ungarn
✓
–
✓
?
PL Polen
✓
–
–
?
DK Danmark
✓
–
–
?
S Sverige
✓
–
–
?
N Norge
✓
–
–
?
BG Bulgarien
✓
?
–
?
RO Rumænien
✓
?
–
?
UK Storbritannien
✓
–
–
tilladt
IRL Irland
✓
–
–
?
GR Grækenland
✓
?
?
?
FIN Finland
✓
?
?
?
EST Estland
✓
?
?
?
LV Letland
✓
?
?
?
LT Litauen
✓
?
?
?
CY Cypern
✓
?
?
?
M Malta
✓
?
?
?
Belgien: Påbudt: handsker, langærmet jakke, lange bukser og ankelhøje støvler. Filtrering er tilladt op til 50 km/t med en hastighedsforskel på maks. 20 km/t, på motorveje mellem de to venstre spor.
Frankrig: Påbudt: CE-handsker, refleksmærkater på hjelmen og en refleksvest med. Filtrering har siden januar 2025 været permanent lovlig på veje med adskilte kørebaner med 2+ spor og en grænse på 70–130 km/t, ved maks. 50 km/t (30 km/t hvis trafikken holder stille).
Nederlandene: Filtrering er ikke udtrykkeligt forbudt og tolereres, forudsat at det sker sikkert og med lille hastighedsforskel.
Italien: Filtrering er ikke reguleret: tolereres generelt i langsom trafik, men du kan blive gjort (delvist) ansvarlig ved et uheld.
Portugal: En refleksvest er kun påbudt for portugisisk indregistrerede motorcykler; det er stadig klogt at have en med.
Storbritannien: Filtrering er lovlig, når det sker sikkert (Highway Code); pas på ved kryds og svingende trafik.
Spanien: Kørsel mellem sporene er ifølge DGT ikke tilladt; du risikerer en bøde.
✓ = påbudt · – = ikke påbudt · ? = ikke reguleret / ukendt
Miljøzoner, støj og kørselsforbud
Tyrol (distrikterne Reutte og Imst): fra 15. april til 31. oktober er motorcykler med et standstøjniveau over 95 dB(A) forbudt på veje som Lechtal-, Tannheim- og Hahntennjoch-ruterne. Tjek felt U1 på din registreringsattest; bøderne er normalt 220 €.
Bayern, Kesselberg (B11, Kochel – Walchensee): op ad bakke gælder et permanent motorcykelforbud på faste tidspunkter fra 1. april til 31. oktober. Følg skiltene på stedet.
Paris (Grand Paris ZFE): tohjulede køretøjer med Crit'Air 3 eller dårligere (ca. fra før 2007) må ikke køre på hverdage om dagen; bøder er udskudt til 1. januar 2027. Et Crit'Air-mærkat kræves også for motorcykler i franske ZFE'er.
Milano (Area B og C): totakts- og dieselmotorcykler Euro 0–1 er forbudt (Area B man–fre kl. 7.30–19.30). Forbuddet mod totakt Euro 2–3 og firetakt Euro 0–2 er udskudt til 1. oktober 2027.
London: ULEZ dækker hele Greater London døgnet rundt; motorcykler under Euro 3 betaler GBP 12,50 om dagen. Motorcykler er fritaget for Congestion Charge og kører gratis over Dartford Crossing.
Tyskland, Belgien og Nederlandene: miljøzoner gælder ikke for motorcykler i 2026. Amsterdam forbyder dog ældre knallerter.
Turtips
Hver motorcykel skal have sin egen vignet (AT, CH, SI, HU). En østrigsk digital vignet købt online gælder for forbrugere først efter 18 dage; køb på et salgssted for at få den gyldig med det samme.
En hjelm godkendt efter ECE 22.05 eller 22.06 accepteres overalt. Nye hjelme sælges nu kun efter 22.06.
I Frankrig er earbuds og hovedtelefoner forbudt under kørsel; kommunikationssystemer indbygget i hjelmen er tilladt.
Kør altid med lys om dagen: for motorcykler er det påbudt eller stærkt anbefalet næsten overalt i Europa.
En ikke-godkendt udstødning eller fjernet lyddæmperindsats kan give store bøder, kørselsforbud eller beslaglæggelse i AT, CH og DE. Medbring typegodkendelsen for din udstødning.
Høje alpepas er normalt kun åbne fra slutningen af maj/juni til oktober; Grossglockner Hochalpenstraße typisk fra begyndelsen af maj til begyndelsen af november. Tjek den aktuelle status, før du kører.
Book en motorcykelplads på færgen; besætningen surrer normalt motorcyklen fast. En klud eller dine egne bløde stropper beskytter tank og kåbe.
Grønt kort kræves ikke i disse 30 lande, men medbring forsikringsbevis og registreringsattest. Tjek, at din vejhjælp dækker motorcyklen, inklusive hjemtransport.
Trafikbøder fra EU-lande inddrives på tværs af grænser; fartkameraer fotograferer motorcykler bagfra.
Mere for motorcyklister
Hjelm: ECE 22.06
ECE 22.06 er den gældende standard. Siden juli 2022 godkendes nye hjelmtyper kun efter 22.06.
Nye 22.05-hjelme bør som hovedregel ikke længere sælges siden januar 2024 (Storbritannien tillader stadig salg).
Du må fortsat bruge en 22.05-hjelm, du allerede har. Der er intet forbud mod at bruge den.
Tjek mærkatet: ved 22.06 starter godkendelsesnummeret med 06, ved 22.05 med 05.
Frankrig: CE-godkendte motorcykelhandsker har været påbudt siden 20. november 2016. Bøde: 68 € og 1 point.
Frankrig: medbring en refleksvest, og tag den på efter nedbrud, uheld eller nødstop.
Frankrig: hjelmen skal have 4 refleksmærkater (foran, bagpå og på begge sider).
Frankrig: siden januar 2025 er filtrering tilladt på motorveje og veje med adskilte kørebaner (grænse 70 km/t eller mere), op til 50 km/t og mellem de to vognbaner længst til venstre.
Belgien: hjelm, handsker, langærmet jakke, lange bukser og støvler, der dækker anklerne, er påbudt.
Frankrig: motorcykler betaler afgiftsklasse 5, billigere end en bil. Italien: motorcykler er klasse A, samme takst som en bil.
Østrig og Slovenien sælger en billigere motorcykelvignet (2026: 42,70 € og 58,70 € om året). Schweiz: en motorcykel skal også have sin egen vignet til CHF 40.
Paris: siden 1. september 2022 betaler motorcykler og scootere for parkering på gaden, 3 € i timen (arr. 1–11) eller 2 € (arr. 12–20).
Lette elektriske tohjulere parkerer gratis i Paris med en ‘2RM électrique’-tilladelse. Parkering på fortovet er forbudt: bøde og bortslæbning.
Kørsel i udenlandsk bil i Nederlandene: BPM-regler
BPM er den nederlandske registreringsafgift for biler. Bor du i Nederlandene, skal din bil normalt have nederlandske nummerplader, og du betaler BPM.
Folkeregistreret i Nederlandene (påkrævet, hvis du bor her mere end 4 måneder)? Så må du i princippet ikke køre på udenlandske nummerplader. Du skal importere bilen via RDW og betale BPM og vægtafgift.
Undtagelser, kun efter ansøgning til Belastingdienst: kortvarig brug op til 2 uger (f.eks. en lejebil), en bil fra din udenlandske arbejdsgiver eller en bil fra din egen udenlandske virksomhed, hvis mindst 50 % af dens erhvervsmæssige brug foregår uden for Nederlandene (med kørebog).
Ikke folkeregistreret? Så må du køre i din udenlandske bil i op til 6 måneder om året uden at ansøge; ved betalt transport af gods eller personer op til 3 måneder.
Arbejdstagere udstationeret af en udenlandsk arbejdsgiver må bruge deres bil afgiftsfrit under hele udstationeringen, også til pendling. Det samme gælder studerende, men de, der også arbejder, skal importere bilen.
BPM 2026 for biler: 687 € i grundbeløb plus et beløb pr. gram CO₂ i stigende trin (2 €, 82 €, 181 €, 297 € og 594 € pr. gram). Dieselbiler betaler et tillæg over 69 g/km. En ren elbil betaler kun de 687 €.
Importerer du en brugt bil? Du betaler rest-BPM. Værditabet fastsættes efter standardtabellen, en prisguide eller en vurderingsrapport; vælg den mest fordelagtige.
Varebiler: siden 2025 betaler virksomheder også CO₂-baseret BPM (2026: 76,57 € pr. gram). Rene elvarebiler betaler ingen BPM.
For bil- og lastbilforhandlere
Regler, der påvirker køretøjers værdi
Grænseoverskridende handel, moms og BPM, miljøzoner, CO2-afgifter og nye EU-regler, kontrolleret mod officielle kilder (status oktober 2026). Ikke skatterådgivning.
E-vignet eller mærkatAfgiftsboks til lastbil
Bilforhandlere: handel, afgifter og zoner
Momsmæssigt regnes en bil som "ny", hvis den har kørt højst 6.000 km eller leveres inden for 6 måneder efter første registrering. Momsen betales så altid i registreringslandet, også ved køb fra en privat sælger; forhandleren fakturerer uden moms, men kan bede om et momsdepositum.
Brugte biler (over 6.000 km og ældre end 6 måneder) sælges normalt af forhandlere efter brugtmomsordningen: moms betales kun af forhandlerens avance i sælgerens land, vises ikke på fakturaen og kan ikke fradrages. En erhvervskøber får kun en momsfri faktura inden for EU, hvis bilen ikke sælges efter brugtmomsordningen.
Overdrag registreringsattest del I og II, typeoverensstemmelsesattesten (CoC) for EU-typegodkendte køretøjer og en faktura med stelnummer, dato og kilometerstand. Frankrig kræver et "quitus fiscal" fra skattekontoret, før en bil købt andetsteds i EU kan indregistreres.
NL: en forhandler med RDW-"Erkenning Export" indberetter eksporten, registrerer kilometerstanden, klipper nummerpladerne over og giver køberen registreringsdokumentet plus en udskrevet del II. En del af BPM'en refunderes, hvis bilen fik sin nederlandske nummerplade den 16. okt. 2006 eller senere, ikke er et skadet køretøj og inden for 13 uger bliver permanent indregistreret i et andet EU-/EØS-land.
Tyskland: en eksportnummerplade (Ausfuhrkennzeichen, udløbsdato i et rødt felt) kræver gyldigt HU-syn, registreringsattest del I og II, CoC for nye køretøjer og en forsikring, der gælder i mindst 15 dage. Belgien: køretøjer, der forlader landet, bruger en midlertidig X-nummerplade fra DIV med egen ansvarsforsikring.
Importerer du en brugt bil til Nederlandene, betaler du brutto-BPM minus værditab efter den mest fordelagtige metode: prisliste (koerslijst), vurderingsrapport (kun ved skader ud over det normale, af en certificeret taksator) eller standardtabellen (81 % efter 9,5 år, ingen BPM fra 17 år og 10 måneder). En ren elbil betaler kun grundbeløbet på 687 € i 2026.
Forslag, endnu ikke lov: fra 1. jan. 2027 kan en prisliste bruge bilens faktiske købspris (BPM mindst 75 % af tabellens resultat), og eksportrefusionen kan droppe 13-ugersreglen mod en ventetid på ét år og en grænse for biler under 12 år. Siden 2025 betaler virksomheder BPM af varebiler på fossilt brændstof; elvarebiler er fortsat fritaget.
NL: siden 1. juni 2026 lukker Arnhem kun dieselbiler fra Euro 5 ind; den 1. jan. 2027 udvider Utrecht sin zone til hele byen og forbyder dieselbiler op til Euro 4. I nederlandske nulemissionszoner må Euro 5-varebiler køre ind indtil 1. jan. 2027 og Euro 6-varebiler indtil 1. jan. 2028 (en forlængelse til 2029 er annonceret), så angiv emissionsklassen i alle annoncer.
Bruxelles: siden 1. jan. 2026 skal dieselkøretøjer opfylde Euro 6 (benzin Euro 3), med bøder siden 1. juli 2026. Storparis har forbudt Crit'Air 3 (f.eks. Euro 4-diesel) siden 2025, men udskriver ikke bøder før 2027; Euro 5/6-diesler er Crit'Air 2. Milano Area B: Euro 6 a/b/c-diesler er ude fra 1. okt. 2028, Euro 6d-temp/6d fra 1. okt. 2030.
Lastbilforhandlere: CO2-afgifter, takograf og sikkerhed
Tyskland: siden 1. dec. 2023 omfatter lastbilafgiften en CO2-afgift på 200 € pr. ton, og siden 1. juli 2024 gælder den fra 3,5 t (håndværkerkøretøjer under 7,5 t er fritaget). Lastbiler inddeles i CO2-klasse 1–5; en brugt lastbil med dokumenteret bedre klasse (CoC/producentdata) koster mindre pr. km, hvilket købere regner med i prisen.
Nulemissionslastbiler over 4,25 t er fortsat afgiftsfri i Tyskland til 30. juni 2031; lettere er permanent fritaget (lov i kraft siden 1. dec. 2025). I Østrig betaler en el-lastbil med 4+ aksler 11,89 ct/km i 2026 mod 57,24 ct/km for en Euro VI-lastbil i CO2-klasse 1.
Østrig: lastbiler første gang indregistreret før 1. juli 2019 er altid CO2-klasse 1; nyere Euro VI-lastbiler med dokumenteret lav CO2 kan få nedsættelse hos ASFINAG. Euroklassen tæller stadig: i 2026 betaler en 2-akslet lastbil 29,24 ct/km som Euro V/EEV, 27,74 ct/km som Euro VI og 32,74 ct/km som Euro 0–III.
Nederlandene: siden 1. juli 2026 gælder lastbilafgiften pr. km for nederlandske og udenlandske N2/N3-lastbiler over 3.500 kg, baseret på vægt, CO2-klasse og euroklasse; Eurovignetten ophørte i NL samme dag. Fra 1. sept. til 31. dec. 2026 er satserne 22,3 % lavere (gennemsnitligt 0,148 €/km); nulemissionslastbiler betaler ingen CO2-komponent.
Belgien: Flandern indførte 1. juli 2026 et CO2-tillæg til kilometerafgiften for lastbiler; lastbiler indregistreret før 1. juli 2019 er automatisk klasse 1, og alle OBU'er skal have CO2-klassen indstillet (Bruxelles og Vallonien følger senere). Danmark har siden 1. jan. 2025 opkrævet en CO2-differentieret kilometerafgift for lastbiler, som erstatter Eurovignetten.
International transport: ikke-intelligente takografer skulle udskiftes senest 31. dec. 2024 og første version af intelligente takografer senest august 2025 med version 2 (G2V2); lastbiler indregistreret fra 21. aug. 2023 har den allerede. Siden 1. juli 2026 skal varebiler over 2,5 t i international transport også have G2V2 og er omfattet af reglerne om køre- og hviletid, så tjek takografversionen ved køb eller salg.
Sikkerhed (GSR2): siden 7. juli 2024 skal alle nyregistrerede køretøjer have systemer som intelligent fartassistent og træthedsadvarsel, lastbiler desuden blindvinkel- og igangsætningsinformation og dæktryksovervågning. Siden 7. juli 2026 skal nye biler og varebiler også have nødbremse for fodgængere/cyklister og avanceret advarsel om distraktion; fra 7. jan. 2029 skal alle nye lastbiler have en hændelsesdataregistrator.
Hvad transportvirksomheder skal være opmærksomme på
Lastbiler og varebiler har deres egne afgiftssystemer, kørselsforbud og regler. Det ændrede sig i 2025 og 2026.
Afgiftsboks til lastbil
Vigtigste ændringer i 2026
Nederlandene: siden 1. juli 2026 gælder en kilometerafgift for alle lastbiler over 3,5 t (N2/N3), også udenlandske. En fungerende afgiftsboks er påbudt. En midlertidig rabat på 22,3 % gælder fra 1. september til 31. december 2026.
Danmark: siden 1. januar 2025 en kilometerbaseret KmToll for lastbiler over 12 t, prissat efter CO₂-klasse. Bøde uden gyldig registrering: DKK 4.500 (ca. 600 €). Udvidelse til 3,5 t er planlagt.
Rumænien: siden 1. oktober 2026 erstatter TollRo (kilometerafgift) rovinietaen for lastbiler over 3,5 t.
Store stigninger i vejafgifter i 2026: Polen e-TOLL ca. +45 %, Ungarn HU-GO ca. +35 %, Østrig GO-Maut +10–13 %. Genberegn dine fragtpriser.
Varebiler på 2,5 til 3,5 t i international transport eller cabotage: siden 1. juli 2026 er intelligent takograf (G2V2) påbudt, plus køre- og hviletider (maks. 9 t om dagen, 56 om ugen, 90 pr. to uger, 45 min. pause efter 4,5 t).
Udstationering: ved cabotage og tredjelandskørsel regnes din chauffør som udstationeret. Indgiv på forhånd en udstationeringserklæring i EU-portalen (IMI), og betal værtslandets løn. Bilaterale ture og transit er ikke omfattet.
Miljøzoner gælder også for lastbiler, ofte strengere: Nederlandene har nulemissionszoner for varebiler og lastbiler i bycentre, og i Danmark koster en overtrædelse med lastbil DKK 12.500.
Én EETS-afgiftsboks dækker store dele af Europa: det sparer separate bokse pr. land og undgår bøder ved grænserne.
Afgiftssystem
Fra
Betal med
D Tyskland
Toll Collect
> 3,5 t
OBU / app
A Østrig
ASFINAG GO-Maut
> 3,5 t
GO-Box / EETS
CH Schweiz
LSVA
> 3,5 t
OBU
NL Nederlandene
Vrachtwagenheffing
> 3,5 t (N2/N3)
OBU / EETS
B Belgien
Viapass
> 3,5 t
OBU / EETS
F Frankrig
Péage
> 3,5 t
EETS
I Italien
Autostrade
> 3,5 t
Telepass / EETS
PL Polen
e-TOLL
> 3,5 t
OBU / app / EETS
CZ Tjekkiet
MýtoCZ
> 3,5 t
OBU (DSRC)
SK Slovakiet
Mýto SK
> 3,5 t
OBU / EETS
SLO Slovenien
DarsGo
> 3,5 t
DarsGo-box / EETS
H Ungarn
HU-GO
> 3,5 t
OBU / app / EETS
HR Kroatien
HAC / ENC
> 3,5 t
ENC / EETS
DK Danmark
KmToll
> 12 t
OBU / EETS
S Sverige
Eurovignette
> 12 t
e-vignette
L Luxembourg
Eurovignette
> 12 t
e-vignette
RO Rumænien
TollRo
> 3,5 t
OBU / app
BG Bulgarien
TollPass
> 3,5 t
OBU / route pass
IRL Irland
eFlow (M50) · Toll plazas
–
Tag / EETS
GR Grækenland
Diodia
–
e-pass / EETS
EST Estland
Teekasutustasu
> 3,5 t
e-vignette (teetasu.ee)
LV Letland
e-vinjete (lvvignette.eu)
> 3 t (N1–N3)
e-vignette
LT Litauen
e-vignette → Via Toll (01.01.2027)
N1–N3, M2–M3
e-vignette → OBU / app
Kørselsforbud for lastbiler
DTyskland> 7,5 t Søn- og helligdage kl. 0–22; lørdage kl. 7–20 i juli og august på hovedruter.
FFrankrig> 7,5 t Lørdag kl. 22 til søndag kl. 22 med ekstra forbud i ferieperioder og omkring helligdage.
AØstrig> 7,5 t Lørdag kl. 15 til søndag kl. 22 (også lastbiler med anhænger, hvis en af delene vejer over 3,5 t). Om sommeren lørdage kl. 8–15 på A4 og ferieveje, kl. 7–15 på A10 Tauern. Natforbud kl. 22–5. I Tyrol: blokafvikling ved Kufstein, sektorforbud på A12 og arbejder på Luegbrücke (A13) til ca. 2031.
IItalien> 7,5 t Søn- og helligdage kl. 9–22 (juni–september kl. 7–22); i juli og august også de fleste lørdage kl. 8–16 og nogle fredage kl. 16–22.
CHSchweiz> 3,5 t Hele dagen på søn- og helligdage og hver nat kl. 22–5.
PLPolen> 12 t Sommerweekender og nationale helligdage, ofte fra fredag aften til søndag.
GRGrækenland> 3,5 t Forbud på bestemte motorvejs- og hovedvejsstrækninger i de største ferieperioder (f.eks. 14.–16. august). Færdselspolitiet melder tidspunkterne ud hver gang.
Kørselsforbud ændrer sig omkring helligdage og efter region. Tjek altid landets aktuelle kalender.
Mere om transport
Ugehvil i førerkabinen
Siden 20. august 2020 har EU forbudt regulært ugehvil (45 timer eller mere) i førerkabinen. Arbejdsgiveren betaler for egnet indkvartering.
Døgnhvil og reduceret ugehvil er tilladt i en holdende førerkabine med egnede sovefaciliteter.
Belgien: bøde på 1.800 € til virksomheden. Frankrig: arbejdsgiveren risikerer op til 30.000 € og 1 års fængsel.
Tyskland: forbudt siden maj 2017 med bøder op til 500 € for chaufføren og op til 1.500 € for virksomheden.
Efter land: Maks. vægt sættevognstog · Ugehvil i kabinen
Maks. vægt sættevognstog
Ugehvil i kabinen
B Belgien
44 t
forbudt (bøder)
BG Bulgarien
40 t
EU-forbud gælder
CY Cypern
–
EU-forbud gælder
DK Danmark
44 t
EU-forbud gælder
EST Estland
40 t
EU-forbud gælder
FIN Finland
44 t
EU-forbud gælder
F Frankrig
44 t
forbudt (bøder)
GR Grækenland
–
EU-forbud gælder
IRL Irland
–
EU-forbud gælder
I Italien
44 t
forbudt (bøder)
HR Kroatien
40 t
EU-forbud gælder
LV Letland
40 t
EU-forbud gælder
LT Litauen
40 t
EU-forbud gælder
L Luxembourg
44 t
EU-forbud gælder
M Malta
40 t
EU-forbud gælder
NL Nederlandene
50 t
forbudt (bøder)
N Norge
–
–
PL Polen
40 t
EU-forbud gælder
P Portugal
44 t
EU-forbud gælder
RO Rumænien
40 t
EU-forbud gælder
CH Schweiz
40 t
–
SK Slovakiet
40 t
EU-forbud gælder
SLO Slovenien
40 t
EU-forbud gælder
E Spanien
44 t
EU-forbud gælder
UK Storbritannien
40 t
forbudt (bøder)
S Sverige
–
EU-forbud gælder
CZ Tjekkiet
–
EU-forbud gælder
D Tyskland
40 t
forbudt (bøder)
H Ungarn
40 t
EU-forbud gælder
A Østrig
40 t
EU-forbud gælder
Turistbus
Rundt i Europa med turistbus
Køre- og hviletider, dokumenter, grænser og adgang til byer for turistbuschauffører samlet ét sted.
Køre- og hviletider
EU-forordning 561/2006: højst 9 timers kørsel om dagen (10 timer to gange om ugen), 56 timer om ugen og 90 timer på to uger. Døgnhvil 11 timer, 9 timer op til tre gange om ugen.
Efter 4,5 timers kørsel skal du holde en pause på 45 minutter. Siden 22. maj 2024 må lejlighedsvis personbefordring dele den op i dele på mindst 15 minutter.
12-dagesreglen: ved en enkelt lejlighedsvis kørsel (siden 2024 også indenlandsk) kan ugehvilet udskydes til efter 12 sammenhængende 24-timersperioder.
Betingelser: et regulært ugehvil forud, en digital takograf og mellem kl. 22 og 6 to chauffører eller en pause efter 3 timer. Bagefter to ugehvil (90 eller 69 timer).
Ved international lejlighedsvis kørsel inden for EU skal du have et udfyldt kørselsblad og en bekræftet kopi af fællesskabstilladelsen med i bussen.
Ved kørsel til og fra Interbus-lande (bl.a. Storbritannien, Albanien, Bosnien-Hercegovina, Montenegro, Moldova, Nordmakedonien, Tyrkiet og Ukraine) bruges Interbus-kørselsbladet.
Ved rundrejser med lukkede døre er passagerlisten en del af kørselsbladet. Udfyld den før afgang.
Medbring også kørselsbladene for de foregående 56 dage, på papir eller digitalt.
Siden 12. oktober 2025 har ind- og udrejsesystemet (EES) registreret rejsende fra lande uden for EU ved Schengens ydre grænser med fingeraftryk og ansigtsbillede. Fuldt indført overalt siden 10. april 2026.
Grupper med passagerer fra lande uden for EU (også briter) tager længere tid ved grænsen ved første indrejse. Afsæt ekstra tid.
Dover og Eurotunnel (Folkestone): den franske grænsekontrol foregår i England, og buspassagerer gennemgår her fuld EES-kontrol. Regn med kø.
Storbritannien: siden 2. april 2025 skal EU-borgere have en ETA (online, også børn) og normalt et pas; et ID-kort er ikke nok. Tjek før afrejse.
Køretøjer, der er indregistreret første gang fra 21. august 2023, har den intelligente takograf version 2 (G2V2).
Ved international transport skulle ældre enheder udskiftes: analoge og digitale senest 31. december 2024, intelligente version 1 senest 18. august 2025.
G2V2 registrerer grænsepassager automatisk. Med en ældre enhed skal du indtaste landesymbolet ved første sikre stop efter grænsen.
Ved en vejsidekontrol skal du kunne vise registreringer for i dag og de foregående 56 dage.
Efter land: Bus på motorvej · Vejafgift for bus · Alkohol (erhverv)
Land
Bus på motorvej
Vejafgift for bus
Alkohol (erhverv)
B Belgien
100*
–
0,2 ‰
BG Bulgarien
100
BG Toll (> 3,5 t)
0,5 ‰
CY Cypern
–
–
0,2 ‰
DK Danmark
100*
Storebælt/Øresund
0,5 ‰
EST Estland
90
–
0,2 ‰
FIN Finland
100*
–
0,5 ‰
F Frankrig
100
Péage
0,2 ‰
GR Grækenland
–
Toll
0,2 ‰
IRL Irland
100*
Toll
0,2 ‰
I Italien
100
Pedaggio
0,0 ‰
HR Kroatien
100*
Cestarina
0,0 ‰
LV Letland
100*
–
0,5 ‰
LT Litauen
100
e-vignette
0,0 ‰
L Luxembourg
90
–
0,2 ‰
M Malta
–
–
0,2 ‰
NL Nederlandene
100*
–
0,5 ‰
N Norge
100
AutoPASS
0,2 ‰
PL Polen
100*
e-TOLL
0,2 ‰
P Portugal
100
Portagem
0,2 ‰
RO Rumænien
110
Rovinieta
0,0 ‰
CH Schweiz
100
PSVA
0,1 ‰
SK Slovakiet
100
eMýto (> 3,5 t)
0,0 ‰
SLO Slovenien
100*
DarsGo (> 3,5 t)
0,0 ‰
E Spanien
100
Peaje
0,3 ‰
UK Storbritannien
112*
–
0,8* ‰
S Sverige
100*
Øresund
0,2 ‰
CZ Tjekkiet
100
Mýto (> 3,5 t)
0,0 ‰
D Tyskland
100*
–
0,0 ‰
H Ungarn
100*
HU-GO (> 3,5 t)
0,0 ‰
A Østrig
100
GO-Maut (> 3,5 t)
0,1 ‰
* under visse betingelser (f.eks. sikkerhedsseler, hastighedsbegrænser, godkendelse); ellers lavere.
Byer: adgang og parkering
NLAmsterdam · Siden 2024 må turistbusser over 7,5 t ikke køre ind inden for ringvejen S100. Passagerer stiger af og på ved anviste stoppesteder i kanten (se Tourbuzz); undtagelser kun for f.eks. skoler og ældre. ↗ amsterdam.nl
CZPrag · Den historiske bymidte er lukket for busser uden dispensation. Betalte stop (maks. 15 min, CZK 50–75) og parkering (maks. 4 timer, CZK 200–300 i timen) i udkanten; betal ved automaten. ↗ prague.eu
AWien · Passagerer må stige af og på inden for Ring. Parkering kun på betalte busparkeringspladser. På adventslørdage og under arrangementer kun adgang med tilladelse (via hotellet eller arrangøren). ↗ b2b.wien.info
IRom · Tre ZTL-buszoner; den historiske bymidte (zone C) er lukket for turistbusser. Til zone A og B skal du købe en tilladelse på forhånd, siden 2026 kun online via Roma Mobilità. ↗ romamobilita.it
IFirenze · Hele Firenze er ZTL Bus (døgnet rundt): køb en betalt tilladelse online på forhånd (pris efter størrelse, euroklasse og opholdets længde). Kun faste ruter og stoppesteder, f.eks. Piazzale Michelangelo. ↗ servizionline.serviziallastrada.it
IVenedig · Turistbusser skal have et ZTL-buspas fra AVM: online eller ved et check-in-punkt som Petroli i Marghera. Parkér ved Tronchetto (maks. 1 time) eller i Fusina. ↗ tripplanner.veneziaunica.it
EBarcelona · Siden 26. januar 2026 Zona Bus 4.0: en dagstilladelse til 35 € pr. bus via zonabus.cat. Book travle steder (f.eks. Sagrada Família, Park Güell) på forhånd (3 €); registrér tiderne i SPRO-appen. ↗ zonabus.cat
FParis · Korte stop for af- og påstigning er gratis (motoren slukket). Parkering kun på anviste pladser med et betalt PASS Autocar, helst købt online på forhånd. Arrondissement 1–4 er en zone med begrænset trafik. ↗ parisjetaime.com
DBerlin · I miljøzonen kræves et grønt miljømærkat, også for udenlandske turistbusser. Mange busparkeringspladser er gratis, f.eks. ved ZOB, Hauptbahnhof, Zoologischer Garten og Brandenburger Tor. ↗ visitberlin.de
HBudapest · Parkering i Slotskvarteret (I. distrikt) kun med en forudbetalt tilladelse fra Budavár kommune. Ansøg mindst 30 dage i forvejen. ↗ budavar.hu
ASalzburg · For af- og påstigning ved busterminalerne Nonntal og Paris-Lodron skal du booke et tidsrum på forhånd: 90 € pr. bus pr. dag inkl. parkering. Den indre by har forbud mod turistbusser kl. 8–18. ↗ salzburg.info
BBrugge · Turistbusser må ikke køre ind i bymidten. Af- og påstigning ved Bargeplein, parkering på Kanaaleiland. Undtagelse: bagagetransport til et hotel med bookingbevis. ↗ visitbruges.be
UKLondon · Turistbusser skal opfylde LEZ-kravet (Euro VI). Registrerede busser får 100 % rabat på Congestion Charge. Parkering på gaden maks. 4 timer; hold kun stille, mens passagererne stiger på eller af. ↗ tfl.gov.uk
PLissabon · I kvartererne med begrænset adgang (Alfama, Castelo, Bairro Alto, Bica, Madragoa) må turistbusser kun holde kort for af- og påstigning; ingen parkering. ↗ am-lisboa.pt
HRDubrovnik · I den særlige trafikzone omkring den gamle bydel koster hvert afsætningsstop fra 1. marts til 30. november 140 € for busser med over 30 pladser og 70 € for 9–30 pladser. ↗ dubrovnik.hr
Told og logistik
Frister for speditører, logistik og import/eksport
EU-regler og -systemer, der træder i kraft i 2025–2027 og påvirker angivelser, grænsepassager og omkostninger.
Toldkontrol
ICS2 Release 3: vejtransportører skal indgive en summarisk indpassageangivelse (ENS) før ankomst til EU. Ingen overgangsperiode i f.eks. Nederlandene, Tyskland, Østrig, Danmark, Tjekkiet og Sverige.
CBAM, definitiv periode: import af mere end 50 t om året af cement, jern og stål, aluminium, gødning eller elektricitet kræver status som godkendt CBAM-klarerer. Indirekte toldrepræsentanter skal altid have den. Certifikater købes fra 2027; den første årlige erklæring for 2026 skal indgives i september 2027.
Ind- og udrejsesystemet (EES) fuldt i drift: førere fra lande uden for EU afgiver fingeraftryk og ansigtsbillede ved hver grænsepassage. Ventetiden nåede op til 5 timer i sommerspidsen.
Ophør af toldfritagelse for forsendelser op til 150 €: 3 € i told pr. vare (pr. tarifposition) indtil 1. juli 2028. Klarereren betaler, normalt sælgeren eller den indirekte repræsentant.
Produktidentifikatorer (PID'er) bliver obligatoriske i angivelser for forsendelser af lav værdi.
EU's afskovningsforordning (EUDR) for store og mellemstore virksomheder: due diligence-erklæring for bl.a. træ, soja, kakao, kaffe, palmeolie, gummi og kvæg. Små virksomheder hovedsageligt fra 30. juni 2027.
eFTI: myndighederne skal acceptere elektronisk fragtinformation via certificerede platforme. E-CMR bruges allerede indenlands i Nederlandene, Frankrig og Spanien.
Grænser til lande uden for EU
NNorge Digitoll: alle grænsedata digitalt før eller senest ved ankomst. Den gamle ordning "kør igennem og angiv inden 10 dage" ophører 1. marts 2027.
CHSchweiz Passar: siden 1. januar 2026 går eksport kun via Passar; e-dec Export og NCTS er slukket. Transit flyttede i 2024.
UKStorbritannien Til Storbritannien: ud over toldangivelsen kræves en forudgående sikkerhedsangivelse, og britisk grænsekontrol gælder for fødevarer, planter og dyr.
Spare-tip
Køb kun hos den officielle forhandler
De øverste Google-resultater er ofte forhandlere, der lægger servicegebyrer på, nogle gange mere end selve vignetten. Alle lande sælger deres officielle e-vignet online, også på engelsk.
Officiel
Via forhandler
SK Slovakiet 10 dage
€10,80
€16,00 – €21,99
SLO Slovenien 7 dage
€16,00
€21,50
CH Schweiz år
CHF 40
≈ €55
BG Bulgarien 1 dag
€5,30
€11,99
Eksempler på forhandlerpriser fundet i oktober 2026.
I kalenderen
Hvad ændrer sig, nu og fremover
GældendeTransport
Danmark: siden 1. januar 2025 en kilometerbaseret KmToll for lastbiler over 12 t, prissat efter CO₂-klasse. Bøde uden gyldig registrering: DKK 4.500 (ca. 600 €). Udvidelse til 3,5 t er planlagt.
GældendeTold og logistikTransport
ICS2 Release 3: vejtransportører skal indgive en summarisk indpassageangivelse (ENS) før ankomst til EU. Ingen overgangsperiode i f.eks. Nederlandene, Tyskland, Østrig, Danmark, Tjekkiet og Sverige.
GældendeBilister
Bruxelles forbyder Euro 5-diesel og Euro 2-benzin. Antwerpen og Gent udskyder samme skridt.
GældendeTold og logistik
CBAM, definitiv periode: import af mere end 50 t om året af cement, jern og stål, aluminium, gødning eller elektricitet kræver status som godkendt CBAM-klarerer. Indirekte toldrepræsentanter skal altid have den. Certifikater købes fra 2027; den første årlige erklæring for 2026 skal indgives i september 2027.
GældendeTransport
Store stigninger i vejafgifter i 2026: Polen e-TOLL ca. +45 %, Ungarn HU-GO ca. +35 %, Østrig GO-Maut +10–13 %. Genberegn dine fragtpriser.
GældendeBilister
Tyskland: nyt elbiltilskud til private købere af nye biler første gang indregistreret fra 1. jan. 2026 (leasing inkluderet): 3.000 € for en BEV, 1.500 € for en plug-in-hybrid, op til 6.000 € afhængigt af husstandsindkomst (maks. 80.000–90.000 €) og børn. Bilen skal beholdes i 36 måneder; brugte biler er udelukket.
GældendeTransportTold og logistik
Ind- og udrejsesystemet (EES) fuldt i drift: førere fra lande uden for EU afgiver fingeraftryk og ansigtsbillede ved hver grænsepassage. Ventetiden nåede op til 5 timer i sommerspidsen.
GældendeBilister
Frankrigs forfatningsråd underkender afskaffelsen af ZFE-zonerne: Crit'Air forbliver påbudt.
GældendeBilisterTransport
EU: Rådet vedtog forordningen om udrangerede køretøjer den 29. juni 2026; den forbyder eksport af brugte køretøjer, der ikke længere er køredygtige, og gælder efter overgangsperioder. Separat forhandles synspakken (digitale registreringsattester, udveksling af kilometertællerdata, årligt syn for biler over 10 år) stadig.
GældendeTold og logistik
Ophør af toldfritagelse for forsendelser op til 150 €: 3 € i told pr. vare (pr. tarifposition) indtil 1. juli 2028. Klarereren betaler, normalt sælgeren eller den indirekte repræsentant.
GældendeTransport
Nederlandene: siden 1. juli 2026 gælder en kilometerafgift for alle lastbiler over 3,5 t (N2/N3), også udenlandske. En fungerende afgiftsboks er påbudt. En midlertidig rabat på 22,3 % gælder fra 1. september til 31. december 2026.
GældendeTransport
Varebiler på 2,5 til 3,5 t i international transport eller cabotage: siden 1. juli 2026 er intelligent takograf (G2V2) påbudt, plus køre- og hviletider (maks. 9 t om dagen, 56 om ugen, 90 pr. to uger, 45 min. pause efter 4,5 t).
GældendeBilister
Bulgarien hæver alle vignetpriser med ca. 30 %.
GældendeBilister
Rumæniens rovinieta prissættes nu efter euronorm.
GældendeTransport
Rumænien: siden 1. oktober 2026 erstatter TollRo (kilometerafgift) rovinietaen for lastbiler over 3,5 t.
På vejTold og logistik
Produktidentifikatorer (PID'er) bliver obligatoriske i angivelser for forsendelser af lav værdi.
På vejBilister
Euro 7 for typegodkendelse af nye biler og varebiler: for første gang grænser for bremsestøv og holdbarhed af elbilbatterier. Fra slutningen af november 2027 for alle nyregistrerede biler.
På vejBilister
Salget af Østrigs 2027-vignet starter, kun digitalt. Det røde 2026-mærkat gælder til 31. januar 2027.
På vejTold og logistik
EU's afskovningsforordning (EUDR) for store og mellemstore virksomheder: due diligence-erklæring for bl.a. træ, soja, kakao, kaffe, palmeolie, gummi og kvæg. Små virksomheder hovedsageligt fra 30. juni 2027.
På vejBilister
Storparis begynder at give bøder til Crit'Air 3-biler i sin ZFE.
På vejTold og logistik
CBAM: importører skal hvert kvartal købe CBAM-certifikater, der dækker mindst 50 % af de indlejrede emissioner. Den første årlige erklæring for 2026 følger i september 2027.
På vejBilister
Nederlandene: arbejdsgivere betaler fra 1. jan. 2027 en pseudo-endelig afgift på 12 % af firmabiler uden nulemission, der stilles til rådighed til privat brug; Euro 5-varebiler mister adgang til nulemissionszoner, og Utrechts zone for hele byen forbyder dieselbiler op til Euro 4. De foreslåede BPM-ændringer sigter også mod denne dato.
På vejBilisterTransport
Kroatien skifter til Crolibertas: bomfri vejafgift på hele motorvejsnettet.
På vejBilister
Skærpet inddrivelse af udenlandske trafikbøder: EU-landene udveksler automatisk oplysninger om køretøjsejere, og flugt fra uheldsstedet er nu omfattet.
På vejTold og logistikTransport
En aftale mellem Storbritannien og EU om fødevare- og plantesundhed (SPS) ventes i 2027: færre kontroller og mindre papirarbejde for landbrugs- og fødevarer mellem Storbritannien og EU.
På vejTold og logistik
EUDR gælder for mikro- og små virksomheder (for de fleste produkter).
På vejTransportTold og logistik
eFTI: myndighederne skal acceptere elektronisk fragtinformation via certificerede platforme. E-CMR bruges allerede indenlands i Nederlandene, Frankrig og Spanien.
På vejBilisterTransport
ETS2: CO2-kvotehandel for brændstof til vejtransport og bygninger starter, et år senere end planlagt. Leverandørerne sender omkostningen videre, så benzin og diesel bliver dyrere.
På vejTransport
Danmark udvider KmToll til næsten hele det offentlige vejnet (ca. 75.000 km). Udvidelse til lastbiler fra 3,5 t er planlagt.
På vejTransport
Euro 7 for typegodkendelse af nye lastbiler og busser (skærpede NOx- og partikelgrænser); fra maj 2029 for alle modeller.
På vejTold og logistik
EU's toldreform: EU's toldmyndighed (Lille) og EU Customs Data Hub starter for fjernsælgere og IOSS. Den midlertidige told på 3 € afløses af normale toldsatser plus et ekspeditionsgebyr pr. vare. Sælgeren bliver importør.
På vejBilister
Milano Area B og C forbyder også Euro 6 A-B-C-diesel og Euro 4-benzin.
På vejBilister
Nye EU-regler for kørekort gælder efter gennemførelse: digitalt kørekort i EU-tegnebogen, ledsaget kørsel fra 17 år i hele EU og kørselsforbud for alvorlige overtrædelser (f.eks. 50 km/t for hurtigt eller spritkørsel) gælder i hele EU.
På vejBilisterTransport
EU's CO2-mål: nye biler −55 % og varebiler −50 % i forhold til 2021 (Kommissionen foreslår 40 % for varebiler); nye lastbiler −45 % i forhold til 2019, derefter −65 % i 2035 og −90 % i 2040. For 2025–2027 må bilproducenter opfylde kravene som gennemsnit over tre år.
På vejTransport
Ophør af den tyske vejafgiftsfritagelse for nulemissionslastbiler over 4,25 t (30. juni 2031). Medregn det i restværdien af el-lastbiler, du sælger nu.
På vejTold og logistik
EU Customs Data Hub obligatorisk for alle virksomheder (frivillig fra 1. marts 2031). Nationale toldsystemer erstattes af én EU-portal.
På vejBilister
Gældende lov kræver 100 % CO2-reduktion for nye biler og varebiler fra 2035, i praksis kun nulemissionsbiler ved nysalg. Den 16. dec. 2025 foreslog Kommissionen 90 % med kompensation for resterende udledning; Rådets holdninger er stadig forskellige, og en afstemning i Europa-Parlamentets plenarforsamling ventes i november 2026.
For myndigheder og offentlige instanser
Del din officielle information her
Er du en by, region, vejmyndighed, vejafgiftsoperatør, told eller et ministerium? Send os nye regler og ændringer. Vi offentliggør dem med kildeangivelse på 23 sprog, så lokale og udenlandske trafikanter ser dem i tide.
Offentliggørelse af officiel information er altid gratis.
Nye eller ændrede miljøzoner og adgangsregler
Vignet- og afgiftspriser, nye afgiftssystemer
Kørselsforbud, vejlukninger og større vejarbejder
Told- og grænseprocedurer, frister for virksomheder
Al information på EuroRoadRules er gratis, uden konto og uden betalingsmur. Virksomheder og organisationer kan også annoncere her gratis.
Hvem kan annoncere
Vejhjælp, afgiftsbokse, forsikringsselskaber, bilforhandlere, motorcykelforretninger, campingpladser, transport- og logistikfirmaer, ruteplanlæggere og andre tjenester for folk, der kører i Europa.
Sådan fungerer det
Brug kontaktformularen til at sende dit firmanavn, din hjemmeside, en kort tekst (maks. 200 tegn) og hvilke lande eller emner du vil vises ved.
Vi placerer din annonce gratis ved det relevante emne, tydeligt markeret som annonce.
Ingen omkostninger og ingen kontrakt; du kan til enhver tid få din annonce ændret eller fjernet.
Grundregler
Kun relevante, ærlige tilbud. Ingen vildledende påstande, spil, uofficielle vignetforhandlere eller mellemmænd, der skjuler ekstra gebyrer. Vi kan afvise eller fjerne enhver annonce. Annoncering påvirker aldrig informationen.
Et spørgsmål, en fejl eller officiel information? Udfyld formularen; vi svarer normalt inden for to hverdage.
FAQ
Ofte stillede spørgsmål
Hvilke vignetter skal jeg have for at køre til Kroatien?
Via Tyskland og Østrig: en østrigsk vignet (10 dage 12,80 €) og en slovensk (7 dage 16 €). Via Tauern eller Karawanken betaler du ekstra strækningsafgifter. I selve Kroatien betaler du pr. strækning.
Skal jeg have en vignet bare for at køre igennem Schweiz?
Ja, så snart du kører på en schweizisk motorvej. Der findes kun årsvignetten til CHF 40. Undgår du motorveje, behøver du ingen.
Må min udenlandske bil køre ind i en tysk Umweltzone uden mærkat?
Nej. Udenlandske biler og elbiler skal også have det grønne mærkat. Bøden er 100 €. Køb det (5–20 €) hos ADAC, TÜV, Dekra eller via byernes officielle portaler.
Hvor finder jeg min bils euronorm?
På dit registreringsdokument (felt V.9 i mange EU-lande) eller på producentens typeoverensstemmelsesattest.
Hvad hvis jeg ved en fejl kører ind i en zone?
Kameraer sender bøden til din hjemadresse, også på tværs af grænser. I Gent og Bruxelles kan du nogle gange stadig registrere dig eller købe et dagspas kort efter indkørslen; tjek den officielle side med det samme.