Czytaj stronę w swoim języku
Każda granica. Zero niespodzianek.
Wpisz start i cel, a od razu zobaczysz koszt podróży: myto, winiety, paliwo i strefy niskiej emisji. Do tego wszystkie przepisy w każdym kraju dla auta, kampera, motocykla, autokaru i ciężarówki.
Przed wyjazdem
Szybko i bez adresu: wybierz tylko kraje na trasie i zobacz, jakich winiet potrzebujesz i ile kosztują.
Potrzebne na trasie: Czechy, Austria
Kup osobno u oficjalnych sprzedawców: razem 50,95 €. Jedno zamówienie jest wygodniejsze, ale może mieć opłaty serwisowe.
Autopay Mobility sprzedaje e-winiety dla: Czechy, Austria razem w jednym zamówieniu. To autoryzowany sprzedawca (oficjalny partner ASFINAG w Austrii i uprawniony sprzedawca na Węgrzech). Sprawdź opłatę serwisową przy płatności – oficjalne strony jej nie pobierają.
Zamów wszystko razem ↗Ciężarówki powyżej 3,5 t nie używają winiet – płacą za kilometr urządzeniem (OBU) lub w aplikacji. Według krajów na trasie:
Zamów urządzenie do opłat drogowych dla ciężarówki
Urządzenie EETS działa w wielu krajach; sprawdź, czy obejmuje wszystkie kraje z opłatami na Twojej trasie.
Koszty: Cena na zapytanie; wymagane konto klienta DKV, opłaty na fakturze DKV; bez kosztów montażu (plug-and-play)
Koszty: Cena na zapytanie (bezpłatna oferta); wymagane konto klienta UTA, płatność z dołu na fakturze UTA
Koszty: Cena na zapytanie u Telepass lub partnera; karta paliwowa niewymagana
Koszty: Tylko przez partnerów Toll4Europe w pakiecie usług; urządzenie nie jest sprzedawane osobno; cena u partnera
Koszty: Cena indywidualna; przedpłata (depozyt) lub faktura po akceptacji kredytowej; karta Eurowag na polskie A1/A2
Koszty: Wymagana karta Shell; opłata serwisowa jako procent myta wg cennika Shell; cena na zapytanie
Ceny winiet 2026, opłaty specjalne, strefy czystego transportu, limity prędkości i alkoholu w jednym miejscu, z linkami do oficjalnych sprzedawców.
Kup winietę u oficjalnego sprzedawcy – link poniżej prowadzi bezpośrednio do oficjalnego sklepu. Strony pośredników często doliczają wysokie opłaty serwisowe.
Kup oficjalnie ↗ shop.asfinag.atDo kupienia także razem z innymi winietami w Autopay Mobility (autoryzowany sprzedawca). Wygodne przy kilku krajach, ale możliwa opłata serwisowa. Najtańszy pozostaje oficjalny sprzedawca powyżej. mobility.autopay.eu ↗
Brak stref dla aut osobowych w naszym zestawieniu.
Jedno urządzenie na całą trasę: dostawca EETS obsługuje wiele krajów jednym urządzeniem, np.: DKV BOX EUROPE, UTA One, Eurowag (W.A.G. payment), AS 24, Telepass EU, Toll4Europe.
ASFINAG ↗ · ÖAMTC Verkehrsservice ↗ · Ö3 / ASFINAG app
Ceny zależą od sezonu, dnia i terminu rezerwacji; zawsze sprawdź aktualną cenę u przewoźnika.
Samochód: 1.11–15.04 przy śniegu, błocie pośniegowym lub lodzie. Ciężarówka >3,5 t: 1.11–15.04 zawsze, plus łańcuchy w pojeździe. Autokar: 1.11–15.03. Opony diagonalne: 5/6 mm.
Benzyna 95 (E10/E5): 1,817 € · Olej napędowy: 2,132 €
Średnia krajowa z podatkami; przy autostradach jest często drożej. Stan na: 19 paź 2026
Soboty w sezonie narciarskim (od Bożego Narodzenia do Wielkanocy, szczyt w lutym) i latem. Wąskie gardła: tunele Taury i Karawanki (A10, A11), Brenner (A13), dolina Innu (A12) i przełęcz Fern.
Najbliższe dni dużego ruchu
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ oeamtc.at
Oficjalna sprzedaż: shop.asfinag.at ↗
ASFINAG ostrzega przed nieautoryzowanymi sprzedawcami online z zawyżonymi cenami i fałszywymi sklepami. Oficjalnie: sklep ASFINAG, ADAC, Autopay, Tolltickets, ÖAMTC, ARBÖ, stacje, Trafiki.
Austria karze pracodawcę za każde naruszenie czasu jazdy, przerw lub odpoczynku dobowego; wysokość zależy od unijnej kategorii wagi naruszenia.
Kary: Od 72 do 2.180 € za naruszenie, przy recydywie do 3.600 €.
Minimalna norma Euro w każdym mieście dla aut osobowych. Zagraniczne tablice karane są tak samo jak krajowe.
| Miasto | Diesel min. | Benzyna min. | Co potrzebne | Mandat |
|---|---|---|---|---|
| NL Amsterdam | Euro 5 | wszystkie | – | €130 |
| NL Utrecht | Euro 5 | wszystkie | – | €130 |
| NL Den Haag | Euro 4 | wszystkie | – | €130 |
| NL Arnhem | Euro 5 | wszystkie | – | €130 |
| B Brussel / Bruxelles | Euro 6 | Euro 3 | rejestracja · €35 | €350 |
| B Antwerpen | Euro 5 | Euro 2 | rejestracja (≠ NL/BE) · €45 | ≥ €150 |
| B Gent | Euro 5 | Euro 2 | rejestracja (≠ NL/BE) · €45 | ≥ €150 |
| D Berlin | Euro 4 | Euro 1 | Umweltplakette | €100 |
| D Köln | Euro 4 | Euro 1 | Umweltplakette | €100 |
| D Frankfurt am Main | Euro 4 | Euro 1 | Umweltplakette | €100 |
| D Düsseldorf | Euro 4 | Euro 1 | Umweltplakette | €100 |
| D Stuttgart | Euro 6 | Euro 1 | Umweltplakette | €100 |
| D München (Mittlerer Ring) | Euro 5 | Euro 1 | Umweltplakette | €100 |
| D + ± 29 Umweltzonen | Euro 4 | Euro 1 | Umweltplakette | €100 |
| F Paris (Grand Paris, A86) | Crit'Air ≤ 2 | Crit'Air ≤ 2 | Crit'Air | €68 |
| F Lyon | Crit'Air ≤ 2 | Crit'Air ≤ 2 | Crit'Air | €68 |
| F Marseille, Toulouse, Nice, Strasbourg, Montpellier … | Crit'Air ≤ 3 | Crit'Air ≤ 3 | Crit'Air | €68 |
| E Madrid | Euro 4 | Euro 3 | rejestracja | €200 |
| E Barcelona | Euro 4 | Euro 3 | rejestracja | €200 |
| E Valencia, Sevilla, Málaga … | Euro 4 | Euro 3 | – | €200 |
| I Milano Area B | Euro 6 | Euro 4 | – | €95 |
| I Milano Area C | Euro 6 | Euro 4 | €7,50 | €80–335 |
| P Lisboa ZER zona 1 (7–21 h) | Euro 3 | Euro 3 | – | – |
| DK København, Frederiksberg, Aarhus, Odense, Aalborg | Euro 5 | wszystkie | rejestracja (diesel < 2011) | DKK 1.500 |
| UK London ULEZ | Euro 6 | Euro 4 | rejestracja · £12.50 | £180 |
| M Valletta (CVA) | Euro 1 | wszystkie | €0.82/h · max €6.52 | – |
Od listopada do kwietnia w wielu krajach obowiązują przepisy zimowe. Sytuacyjnie oznacza: obowiązkowe, gdy leży śnieg, błoto pośniegowe lub lód.
| Opony zimowe | Okres | Jakie opony | Łańcuchy | |
|---|---|---|---|---|
| A Austria | W warunkach zimowych | 01.11–15.04 | M+S lub 3PMSF (płatek śniegu) min. 4 mm bieżnika | Dozwolone zamiast opon zimowych |
| CH Szwajcaria | Brak ogólnego obowiązku | – | – | Obowiązkowe tam, gdzie znak |
| D Niemcy | W warunkach zimowych | – | tylko symbol 3PMSF (płatek śniegu) | Obowiązkowe tam, gdzie znak |
| NL Holandia | Brak ogólnego obowiązku | – | – | Zabronione |
| B Belgia | Brak ogólnego obowiązku | – | – | Tylko na śniegu lub lodzie |
| L Luksemburg | W warunkach zimowych | – | M+S lub 3PMSF (płatek śniegu) | Tylko na śniegu lub lodzie |
| F Francja | W wyznaczonych strefach górskich | 01.11–31.03 | tylko symbol 3PMSF (płatek śniegu) | Dozwolone zamiast opon zimowych |
| I Włochy | Tam, gdzie oznakowano | 15.11–15.04 | M+S lub 3PMSF (płatek śniegu) | Dozwolone zamiast opon zimowych |
| E Hiszpania | Tam, gdzie oznakowano | – | M+S lub 3PMSF (płatek śniegu) | Obowiązkowe tam, gdzie znak |
| P Portugalia | Brak ogólnego obowiązku | – | – | Obowiązkowe tam, gdzie znak |
| CZ Czechy | W warunkach zimowych | 01.11–31.03 | M+S lub 3PMSF (płatek śniegu) min. 4 mm bieżnika | Obowiązkowe tam, gdzie znak |
| SK Słowacja | W warunkach zimowych | – | M+S lub 3PMSF (płatek śniegu) min. 3 mm bieżnika | Obowiązkowe tam, gdzie znak |
| SLO Słowenia | Obowiązkowe w okresie | 15.11–15.03 | M+S lub 3PMSF (płatek śniegu) min. 3 mm bieżnika | Dozwolone zamiast opon zimowych |
| HR Chorwacja | Obowiązkowe w okresie | 15.11–15.04 | M+S lub 3PMSF (płatek śniegu) min. 4 mm bieżnika | Wozić w bagażniku |
| H Węgry | Brak ogólnego obowiązku | – | – | Obowiązkowe tam, gdzie znak |
| PL Polska | Brak ogólnego obowiązku | – | – | Obowiązkowe tam, gdzie znak |
| DK Dania | Brak ogólnego obowiązku | – | – | Tylko na śniegu lub lodzie |
| S Szwecja | W warunkach zimowych | 01.12–31.03 | tylko symbol 3PMSF (płatek śniegu) min. 3 mm bieżnika | Tylko na śniegu lub lodzie |
| N Norwegia | Brak ogólnego obowiązku | – | min. 3 mm bieżnika | Tylko na śniegu lub lodzie |
| BG Bułgaria | Obowiązkowe w okresie | 15.11–01.03 | M+S lub 3PMSF (płatek śniegu) min. 4 mm bieżnika | Tylko na śniegu lub lodzie |
| RO Rumunia | W warunkach zimowych | – | M+S lub 3PMSF (płatek śniegu) | Tylko na śniegu lub lodzie |
| UK Wielka Brytania | Brak ogólnego obowiązku | – | – | Tylko na śniegu lub lodzie |
| IRL Irlandia | Brak ogólnego obowiązku | – | – | Tylko na śniegu lub lodzie |
| GR Grecja | Tam, gdzie oznakowano | – | M+S lub 3PMSF (płatek śniegu) | Obowiązkowe tam, gdzie znak |
| FIN Finlandia | W warunkach zimowych | 01.11–31.03 | tylko symbol 3PMSF (płatek śniegu) min. 3 mm bieżnika | Tylko na śniegu lub lodzie |
| EST Estonia | Obowiązkowe w okresie | 01.12–01.03 | tylko symbol 3PMSF (płatek śniegu) min. 3 mm bieżnika | Tylko na śniegu lub lodzie |
| LV Łotwa | Obowiązkowe w okresie | 01.12–01.03 | tylko symbol 3PMSF (płatek śniegu) min. 4 mm bieżnika | Tylko na śniegu lub lodzie |
| LT Litwa | Obowiązkowe w okresie | 10.11–31.03 | M+S lub 3PMSF (płatek śniegu) min. 3 mm bieżnika | Tylko na śniegu lub lodzie |
| CY Cypr | Brak ogólnego obowiązku | – | – | Tylko na śniegu lub lodzie |
| M Malta | Brak ogólnego obowiązku | – | – | Tylko na śniegu lub lodzie |
| 🚗 Samochód | 🚚 Ciężarówka | 🚌 Autokar | 🏍️ Motocykl | |
|---|---|---|---|---|
| A Austria | s · M+S · 4 mm | M+S · 5 mm (drive axle) + chains | M+S · 5 mm (drive axle) | – |
| BG Bułgaria | 4 mm | 4 mm + chains | 4 mm + chains | ? |
| HR Chorwacja | M+S (or chains + 4 mm) | M+S (drive axle) or chains | M+S (drive axle) or chains | ? |
| CZ Czechy | s · M+S · 4 mm | s · M+S · 6 mm (drive axle) | s · M+S · 6 mm (drive axle) | – |
| EST Estonia | 3PMSF · 3 mm | – | – | – |
| FIN Finlandia | s · 3PMSF · 3 mm | 3PMSF · 5 mm (drive axle) | 3PMSF · 5 mm (drive axle) | – |
| F Francja | s · 3PMSF or chains | s · 3PMSF or chains (+ chains with trailer) | s · 3PMSF or chains | – |
| E Hiszpania | s | s | s | s |
| LT Litwa | M+S · 3 mm | – | – | – |
| L Luksemburg | s · M+S | s · M+S (drive axles) | s · M+S (drive axles) | – |
| LV Łotwa | 3PMSF · 4 mm | – | – | – |
| D Niemcy | s · 3PMSF | s · 3PMSF (drive + front steering axle) | s · 3PMSF (drive + front steering axle) | – |
| N Norwegia | – (3 mm) | 3PMSF · 5 mm (drive + front axle) + chains | 3PMSF · 5 mm (drive + front axle) + chains | – |
| RO Rumunia | s · M+S | s · M+S (drive axle) + chains | s · M+S (drive axle) | – |
| SK Słowacja | s · M+S · 3 mm | M+S (drive axle) | M+S (drive axle) | – |
| SLO Słowenia | M+S · 3 mm (or chains) | M+S · 3 mm (drive axle) or chains | M+S · 3 mm (drive axle) or chains | ? |
| S Szwecja | s · 3PMSF · 3 mm | 3PMSF · 5 mm (drive + front axle) | 3PMSF · 5 mm (drive + front axle) | – |
| I Włochy | s · M+S or chains | s · M+S or chains | s · M+S or chains | – |
3PMSF = symbol góry ze śnieżynką (testowany na śniegu); M+S = błoto i śnieg (bez testu na śniegu); s = tylko w warunkach zimowych lub przy znaku; – = brak obowiązku.
Co musisz mieć jako kierowca z zagranicy. Kamizelka ma być pod ręką w kabinie, nie w bagażniku.
| Trójkąt | Kamizelka | Apteczka | Gaśnica | Światła w dzień | |
|---|---|---|---|---|---|
| A Austria | 1× | 1× | ✓ | – | tylko w tunelach |
| CH Szwajcaria | 1× | – | – | – | ✓ |
| D Niemcy | 1× | 1× | ✓ | – | – |
| NL Holandia | – | – | – | – | – |
| B Belgia | 1× | 1× | – | – (tylko krajowe tablice) | – |
| L Luksemburg | 1× | ✓ na osobę | – | – | – |
| F Francja | 1× | 1× | – | – | – |
| I Włochy | 1× | ✓ na osobę | – | – | ✓ poza terenem zabudowanym |
| E Hiszpania | 2× | ✓ na osobę | – | – | – |
| P Portugalia | 1× | ✓ na osobę | – | – | – |
| CZ Czechy | 1× | ✓ na osobę | ✓ | – | ✓ |
| SK Słowacja | 1× | 1× | ✓ | – | ✓ |
| SLO Słowenia | 1× | ✓ na osobę | ✓ | – | ✓ |
| HR Chorwacja | 1× | ✓ na osobę | ✓ | – | ✓ tylko zimą (lis.–mar.) |
| H Węgry | 1× | ✓ na osobę | ✓ | – | ✓ poza terenem zabudowanym |
| PL Polska | 1× | – | – | – (tylko krajowe tablice) | ✓ |
| DK Dania | 1× | – | – | – | ✓ |
| S Szwecja | 1× | – | – | – | ✓ |
| N Norwegia | 1× | 1× | – | – | ✓ |
| BG Bułgaria | 1× | 1× | ✓ | ✓ | ✓ |
| RO Rumunia | 2× | ✓ na osobę | ✓ | ✓ | ✓ poza terenem zabudowanym |
| UK Wielka Brytania | – | – | – | – | – |
| IRL Irlandia | – | – | – | – | – |
| GR Grecja | 1× | – | ✓ | ✓ | – |
| FIN Finlandia | 1× | – | – | – | ✓ |
| EST Estonia | 1× | 1× | – | ✓ | ✓ |
| LV Łotwa | 1× | 1× | ✓ | ✓ | ✓ |
| LT Litwa | 1× | 1× | ✓ | ✓ | ✓ |
| CY Cypr | 2× | – | – | – | – |
| M Malta | – | – | – | – | – |
Hiszpania: hiszpańskie auta używają od 2026 lampy V16; auta zagraniczne mogą nadal używać trójkątów.
Zaznacz, co dotyczy Ciebie; lista od razu się dopasowuje.
Zabierz ze sobą:
Wyposażenie aut według kraju jest w tabeli powyżej.
Na co zwrócić uwagę, gdy wypożyczasz samochód i przekraczasz nim granicę.
Z urządzeniem jedziesz osobnym pasem i płacisz później. Porównaj abonament, kaucję i opłatę za transakcję.
Tylko Francja: Bip&Go lub Ulys z opłatą za miesiąc użycia. Także Hiszpania/Portugalia: ten sam identyfikator z opcją Europa lub Via Verde Visitors. Także Włochy lub Chorwacja: GO by Telepass (maks. 36 €/rok). Norwegia: tag AutoPASS z 20% zniżką.
Koszty: À la carte: 2,10 €/mies. tylko przy użyciu we FR; +2,50 € za miesiąc użycia w ES/PT i w IT; aktywacja 10 € (14 € z IT); wysyłka 6 € (za granicę 10 €). Lub ryczałt 19,95 €/rok.
Zalety
Wady
Koszty: Classic: 2,20 €/mies. tylko przy użyciu (faktura papierowa 4,20 €); aktywacja 0 €; wysyłka 4,90 € (za granicę 9,90 €); opcje ES/PT 2 €/mies., IT 2,40 €/mies.
Zalety
Wady
Koszty: Aktywacja 15 €; 4 €/mies. tylko w miesiącach użycia, maks. 36 €/rok.
Zalety
Wady
Koszty: 2,90 €/mies. (pierwszy rok gratis w promocji do 16-11-2026); aktywacja i dostawa gratis.
Zalety
Wady
Koszty: Jednorazowo 20,95 € (członkowie) lub 22,95 € (pozostali); z Włochami 27,95 € / 29,95 €. Potem 3 €/mies. za kraj, tylko przy użyciu.
Zalety
Wady
Koszty: Jednorazowo 24,95 € (z aktywacją); 23,90 €/rok; dopłata 5% do opłat drogowych.
Zalety
Wady
Koszty: Standard: 23,90 €/rok + 19,90 € aktywacji + 3,90 € wysyłki (gratis dla członków), dopłata 5%. Premium (z HR): 5,95 €/mies., aktywacja 25 € (członkowie 20 €), bez dopłaty.
Zalety
Wady
Koszty: Go Toll & Beyond: 1,99 €/mies. tylko przy użyciu, urządzenie w cenie; Roaming (ES/FR) +1,99 € za miesiąc użycia. Go Toll (tylko tablica, PT): 0,77 €/mies. + 0,32 € za transakcję.
Zalety
Wady
Koszty: Nummerpladebetaling (tablica): 0 DKK; cena taga bizz: zob. brobizz.com.
Zalety
Wady
Koszty: Tag od wydawcy (np. SkyttelPASS): jednorazowo 200 NOK, 0 NOK/mies., bez opłat za fakturę. Bez taga: rejestracja tablicy w EPC (EPASS24) i płatność kartą kredytową.
Zalety
Wady
Koszty: Urządzenie 15 €; prepaid od 20 € doładowania lub postpaid kartą kredytową; 21,74% zniżki (prepaid od 1 lis. do 31 mar.: 33,48%).
Zalety
Wady
| Działa w | |
|---|---|
| Bip&Go | FR · ES · PT · IT |
| Ulys (Vinci) | FR · ES · PT · IT |
| Telepass | IT · FR · ES · PT · AT |
| Via Verde | PT |
| ENC (HAC) | HR |
| BroBizz | DK · SE · NO |
| AutoPASS | NO |
Ceny sprawdzono 22-10-2026; przed zamówieniem sprawdź stronę dostawcy.
Na górze wyników Google często są pośrednicy doliczający opłaty serwisowe, czasem wyższe niż sama winieta. Każdy kraj sprzedaje oficjalną e-winietę online, także po angielsku.
| Oficjalnie | U pośrednika | |
|---|---|---|
| SK Słowacja 10 dni | €10,80 | €16,00 – €21,99 |
| SLO Słowenia 7 dni | €16,00 | €21,50 |
| CH Szwajcaria rok | CHF 40 | ≈ €55 |
| BG Bułgaria 1 dzień | €5,30 | €11,99 |
Przykładowe ceny pośredników z października 2026.
Kiedy na drogach Europy jest najtłoczniej, według Bison Futé, ANWB, ADAC i innych oficjalnych źródeł o ruchu.
Soboty w sezonie narciarskim (od Bożego Narodzenia do Wielkanocy, szczyt w lutym) i latem. Wąskie gardła: tunele Taury i Karawanki (A10, A11), Brenner (A13), dolina Innu (A12) i przełęcz Fern.
Najbliższe dni dużego ruchu
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ oeamtc.at
Początek ferii (Flandria i Walonia/Bruksela mają częściowo inne terminy) i poprzedzające je piątki oraz tranzyt Holendrów do Francji po E19, E40, E411 i obwodnicach Antwerpii i Brukseli.
Najbliższe dni dużego ruchu
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ verkeerscentrum.be
Letnie weekendy nad Morzem Czarnym (autostrada Trakia, A1), prawosławna Wielkanoc (2027: 2 maja) i długie kolejki na granicy z Turcją (Kapitan Andreewo) latem i w święta.
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ api.bg
Letnie soboty w lipcu i sierpniu: A1 Zagrzeb–Split, A6 do Rijeki, droga nadmorska i kolejki do promów na wyspy. Duży ruch także na przejściach do Bośni i Czarnogóry.
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ hak.hr
Mało korków poza godzinami szczytu w Nikozji i Limassol. Większy ruch w prawosławną Wielkanoc (2027: 2 maja), w połowie sierpnia i w letnie weekendy na plaże Ayia Napa i Pafos.
Piątkowe popołudnia i niedziele na D1 (Praga–Brno), okolice świąt i Wielkanocy oraz lato. Do tego tranzyt z Niemiec i Polski do Austrii, Chorwacji i Włoch.
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ dopravniinfo.cz
Początek ferii w Danii i Niemczech, ferie zimowe (luty), Wielkanoc i letnie soboty. Wąskie gardła: E45 przy granicy z Niemcami (Frøslev), most przez Wielki Bełt i most nad Sundem.
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ trafikkort.vejdirektoratet.dk
Spokojny ruch. Najwięcej w okresie nocy świętojańskiej (Jaanipäev, 23–24 czerwca), w letnie weekendy do Parnawy i na wyspy (kolejki do promów na Saaremaa i Hiiumaa) oraz na Via Baltica.
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ tarktee.ee
Noc świętojańska (juhannus, 2027: piątek 25 czerwca, powroty w niedzielę), ferie zimowe w lutym i marcu w stronę Laponii oraz piątkowe popołudnia z Helsinek do letnich domków.
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ liikennetilanne.fintraffic.fi
Bison Futé oznacza każdy dzień kolorem zielonym, pomarańczowym, czerwonym lub czarnym. Najgorzej: soboty końca lipca i początku sierpnia (A6, A7, A9 na południe), lutowe soboty w Alpy (strefy A, B, C) i długie weekendy w maju.
Najbliższe dni dużego ruchu
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ bison-fute.gouv.fr
Exodus z Aten w okolicach prawosławnej Wielkanocy (2027: 2 maja), połowy sierpnia (15 sierpnia) i świąt, z zatłoczonymi autostradami i portami Pireus i Rafina. Policja drogowa za każdym razem ogłasza środki.
DGT prowadzi specjalne operacje drogowe w długi weekend grudniowy (6 i 8 grudnia), w święta, w Wielkim Tygodniu (2027: 25–28 marca) i latem (zwłaszcza na początku lipca i sierpnia). Latem trwa też Operación Paso del Estrecho do Maroka.
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ dgt.es
Piątkowe popołudnia przed feriami (świąteczne, wiosenne, majowe i letnie, rozłożone na regiony północny, środkowy i południowy) oraz dzień przed Wielkanocą, Wniebowstąpieniem i Zielonymi Świątkami. W dni robocze dominują godziny szczytu.
Najbliższe dni dużego ruchu
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ anwb.nl
Głównie weekendy „bank holiday” (m.in. luty, marzec, maj, czerwiec, sierpień, październik) i dni przed świętami, na autostradach wylotowych z Dublina i M50.
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ traffic.tii.ie
Spokojny ruch. Najwięcej w letnie weekendy nad morze (A1 Wilno–Kłajpeda, Połąga), w okolicach Joninės (24 czerwca) i na Via Baltica w stronę Polski.
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ eismoinfo.lt
Głównie godziny szczytu pracowników transgranicznych. W wakacyjne soboty tranzyt do Francji na A3/A31 koło Dudelange i Thionville, także po tanie paliwo.
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ cita.lu
Spokojny ruch. Najwięcej w okresie Līgo i Jāņi (23–24 czerwca), w letnie weekendy do Jurmały i nad morze oraz na Via Baltica (A1, A7) wokół Rygi.
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ map.transportdata.gov.lv
Głównie codzienne godziny szczytu w gęstej sieci dróg. Latem i w święta długie kolejki do promu Ċirkewwa–Gozo, zwłaszcza w sobotę rano w jedną stronę i w niedzielę wieczorem z powrotem.
Początek i koniec ferii (różne w każdym landzie, lato rozłożone od końca czerwca do połowy września), długie weekendy i zimowe soboty w stronę Alp. Częste korki na A7, A8, A9, A93 oraz wokół Kolonii i Monachium.
Najbliższe dni dużego ruchu
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ adac.de
Wielkanoc (påske) i ferie zimowe w drodze do górskich domków, początek „fellesferie” w lipcu i piątkowe popołudnia w wyjazdach z Oslo. Zimą przełęcze mogą działać w kolumnach lub być zamknięte.
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ vegvesen.no
Długie weekendy (majówka 1–3 maja, Wszystkich Świętych 1 listopada, Boże Ciało), święta Bożego Narodzenia oraz lato nad Bałtykiem i w górach. Na A2 i A4 w stronę Niemiec często duży ruch w piątki i niedziele.
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ drogi.gddkia.gov.pl
Głównie w sierpniu w stronę Algarve (A2, A22) oraz na początku i końcu długich weekendów, w święta i Wielkanoc. Latem również tranzyt do Maroka przez Hiszpanię.
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ servicos.infraestruturasdeportugal.pt
W okresie świąt, prawosławnej Wielkanocy (2027: 2 maja) i latem długie oczekiwanie na granicy z Węgrami (Nădlac, Borș) i Bułgarią. W weekendy duży ruch na DN1 w dolinie Prahowy i A2 nad morze.
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ politiadefrontiera.ro
Piątki i niedziele na D1 i wokół Bratysławy, narciarskie weekendy w Tatrach oraz letni tranzyt na Węgry i do Chorwacji.
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ zjazdnost.sk
Letnie soboty (lipiec i sierpień) na A2 przez tunel Karawanki i w stronę Chorwacji (przejścia Obrežje i Gruškovje) oraz zimowe weekendy i Wielkanoc.
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ promet.si
Na Gotardzie (A2) i San Bernardino (A13) korki tworzą się w Wielkanoc, Wniebowstąpienie, Zielone Świątki, Boże Ciało i w letnie soboty; zimą w narciarskie soboty. Urząd ASTRA prosi, by w korku nie zjeżdżać z autostrady.
Najbliższe dni dużego ruchu
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ tcs.ch
Noc świętojańska (2027: piątek 25 czerwca), początek urlopów przemysłowych w lipcu, Wielkanoc oraz tygodnie „sportlov” w lutym i marcu w stronę ośrodków narciarskich na północy. Duży ruch na E4, E6 i E20.
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ trafikverket.se
Letnie weekendy na M7 nad Balaton i ruch wakacyjny na południe. Długie oczekiwanie na granicy z Serbią (Röszke) i Ukrainą, zwłaszcza w Wielkanoc, latem i w święta.
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ police.hu
Piątek przed Bożym Narodzeniem, Wielkanoc i weekendy „bank holiday” (maj i koniec sierpnia) oraz początek wakacji, gdy w Dover i przy Eurotunelu tworzą się długie kolejki.
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ nationalhighways.co.uk
Viabilità Italia publikuje na lato i święta kalendarz „esodo” z czerwonymi i czarnymi dniami. Najgorzej: weekendy końca lipca i początku sierpnia, okolice Ferragosto (15 sierpnia), Wielkanoc i narciarskie soboty na Brennerze (A22).
Najbliższe dni dużego ruchu
Oficjalna prognoza ruchu: ↗ autostrade.it
Duże prace trwające miesiące lub lata na trasach międzynarodowych; sprawdzane co tydzień.
✓ Ceny i przepisy sprawdzone 24 października 2026
Co się zmienia na granicy strefy Schengen, kogo to dotyczy i ile dni możesz zostać?
Wpisz swoje pobyty w strefie Schengen. Od razu zobaczysz, ile dni wykorzystano i ile zostało na wybrany dzień.
Liczy się zarówno dzień przyjazdu, jak i wyjazdu. To narzędzie pomocnicze; wiążące jest oficjalne wyliczenie straży granicznej.
Kraje, które tymczasowo przywróciły kontrole na granicach wewnętrznych, według zgłoszeń do Komisji Europejskiej. Głównie kontrole wyrywkowe; na ruchliwych przejściach możliwe oczekiwanie.
W dni wzmożonego ruchu ruch tranzytowy nie może zjeżdżać z autostrady, by omijać korki. Przegląd zasad w Austrii i Niemczech.
Obowiązuje Transport
Dania: od 1 stycznia 2025 KmToll za kilometr dla ciężarówek powyżej 12 t, według klasy CO₂. Kara bez ważnej rejestracji: 4500 DKK (ok. 600 €). Planowane rozszerzenie na 3,5 t.
Obowiązuje Cło i logistyka Transport
ICS2 Release 3: przewoźnicy drogowi muszą złożyć przywozową deklarację skróconą (ENS) przed przybyciem do UE. Bez okresu przejściowego m.in. w Holandii, Niemczech, Austrii, Danii, Czechach i Szwecji.
Obowiązuje Kierowcy
Bruksela zakazuje diesli Euro 5 i benzyny Euro 2. Antwerpia i Gandawa odkładają zaostrzenie.
Obowiązuje Cło i logistyka
CBAM ostatecznie: import ponad 50 t rocznie cementu, żelaza i stali, aluminium, nawozów lub energii elektrycznej wymaga statusu upoważnionego zgłaszającego CBAM. Pośredni przedstawiciele celni potrzebują go zawsze. Certyfikaty od 2027; pierwsza deklaracja roczna (za 2026) we wrześniu 2027.
Obowiązuje Transport
Duże podwyżki opłat w 2026: Polska e-TOLL ok. +45 %, Węgry HU-GO ok. +35 %, Austria GO-Maut +10–13 %. Przelicz stawki frachtowe.
Obowiązuje Kierowcy
Niemcy: nowa dopłata dla osób prywatnych do nowych aut zarejestrowanych od 1.01.2026 (także leasing): 3000 € za BEV, 1500 € za hybrydę plug-in, do 6000 € zależnie od dochodu gospodarstwa (maks. 80 000–90 000 €) i liczby dzieci. Auto trzeba zatrzymać 36 miesięcy; używane są wykluczone.
Obowiązuje Transport Cło i logistyka
System wjazdu/wyjazdu (EES) w pełni działa: kierowcy spoza UE oddają odciski palców i zdjęcie twarzy przy każdym przekroczeniu. W szczycie letnim do 5 godzin czekania.
Obowiązuje Kierowcy
Francuska Rada Konstytucyjna uchyla likwidację stref ZFE: Crit'Air nadal obowiązkowy.
Obowiązuje Kierowcy Transport
UE: Rada przyjęła 29.06.2026 rozporządzenie o pojazdach wycofanych z eksploatacji; zakazuje ono eksportu używanych pojazdów niezdatnych do ruchu i będzie stosowane po okresach przejściowych. Pakiet dotyczący badań technicznych (cyfrowy dowód rejestracyjny, wymiana danych o przebiegu, coroczne badanie aut starszych niż 10 lat) jest wciąż negocjowany.
Obowiązuje Cło i logistyka
Koniec zwolnienia dla przesyłek do 150 €: 3 € cła za artykuł (za pozycję taryfową) do 1 lipca 2028. Płaci zgłaszający, zwykle sprzedawca lub przedstawiciel pośredni.
Obowiązuje Transport
Holandia: od 1 lipca 2026 obowiązuje opłata kilometrowa dla wszystkich ciężarówek powyżej 3,5 t (N2/N3), także zagranicznych. Wymagane jest działające urządzenie. Od 1 września do 31 grudnia 2026 tymczasowo 22,3 % zniżki.
Obowiązuje Transport
Busy od 2,5 do 3,5 t w transporcie międzynarodowym lub kabotażu: od 1 lipca 2026 obowiązkowy inteligentny tachograf (G2V2) oraz czas jazdy i odpoczynku (maks. 9 h dziennie, 56 tygodniowo, 90 w dwóch tygodniach, 45 min przerwy po 4,5 h).
Obowiązuje Kierowcy
Bułgaria podnosi ceny wszystkich winiet o ok. 30 %.
Obowiązuje Kierowcy
Rumuńska rovinieta ma ceny zależne od normy Euro.
Obowiązuje Transport
Rumunia: od 1 października 2026 TollRo (opłata za km) zastępuje rovinietę dla ciężarówek powyżej 3,5 t.
Wkrótce Cło i logistyka
Identyfikatory produktów (PID) stają się obowiązkowe w zgłoszeniach przesyłek o niskiej wartości.
Wkrótce Kierowcy
Euro 7 dla nowych homologacji aut i busów: po raz pierwszy limity pyłu z hamulców i trwałości baterii aut elektrycznych. Od końca listopada 2027 dla wszystkich nowych rejestracji.
Wkrótce Kierowcy
Rusza sprzedaż austriackiej winiety 2027, tylko cyfrowej. Czerwona naklejka 2026 obowiązuje do 31 stycznia 2027.
Wkrótce Cło i logistyka
Unijne rozporządzenie o wylesianiu (EUDR) dla dużych i średnich firm: oświadczenie o należytej staranności m.in. dla drewna, soi, kakao, kawy, oleju palmowego, kauczuku i bydła. Małe firmy w większości od 30 czerwca 2027.
Wkrótce Kierowcy
Wielki Paryż zaczyna karać Crit'Air 3 w strefie ZFE.
Wkrótce Cło i logistyka
CBAM: importerzy muszą co kwartał kupować certyfikaty na co najmniej 50 % wbudowanych emisji. Pierwsza deklaracja roczna (za 2026) we wrześniu 2027.
Wkrótce Kierowcy
Holandia: pracodawcy płacą 12% zryczałtowanego podatku od nie-zeroemisyjnych aut służbowych udostępnionych do użytku prywatnego od 1.01.2027; dostawczaki Euro 5 tracą wjazd do stref zeroemisyjnych, a Utrecht zakazuje diesli do Euro 4 w całym mieście. Na tę datę planowane są też zmiany BPM.
Wkrótce Kierowcy Transport
Chorwacja przechodzi na Crolibertas: opłaty bez szlabanów na całej sieci autostrad.
Wkrótce Kierowcy
Skuteczniejsze ściąganie zagranicznych mandatów: kraje UE automatycznie wymieniają dane właścicieli pojazdów, a ucieczka z miejsca wypadku też jest objęta.
Wkrótce Cło i logistyka Transport
W 2027 oczekiwana jest umowa sanitarna i fitosanitarna (SPS) Wielka Brytania–UE: mniej kontroli i papierów dla produktów rolno-spożywczych między Wielką Brytanią a UE.
Wkrótce Cło i logistyka
EUDR obowiązuje mikro i małe firmy (dla większości produktów).
Wkrótce Transport Cło i logistyka
eFTI: organy muszą akceptować elektroniczne informacje o przewozie przez certyfikowane platformy. e-CMR jest już używany krajowo w Holandii, Francji i Hiszpanii.
Wkrótce Kierowcy Transport
ETS2: rusza handel emisjami CO₂ dla paliw w transporcie drogowym i budynkach, rok później niż planowano. Dostawcy przerzucą koszty, więc benzyna i diesel zdrożeją.
Wkrótce Transport
Dania rozszerza KmToll na niemal całą sieć dróg publicznych (ok. 75 000 km). Planowane jest objęcie ciężarówek od 3,5 t.
Wkrótce Transport
Euro 7 dla nowych homologacji ciężarówek i autobusów (ostrzejsze limity NOx i cząstek); od maja 2029 dla wszystkich modeli.
Wkrótce Cło i logistyka
Reforma celna UE: start Urzędu Celnego UE (Lille) i Customs Data Hub dla sprzedawców na odległość i IOSS. Tymczasowe cło 3 € zastąpią zwykłe stawki plus opłata manipulacyjna za artykuł. Sprzedawca staje się importerem.
Wkrótce Kierowcy
Mediolan Area B i C zakazuje też diesli Euro 6 A-B-C i benzyny Euro 4.
Wkrótce Kierowcy
Nowe unijne przepisy o prawie jazdy po wdrożeniu: cyfrowe prawo jazdy w portfelu UE, jazda z opiekunem od 17 lat w całej UE i zakaz prowadzenia za poważne wykroczenia (np. 50 km/h za szybko, alkohol) ważny w całej UE.
Wkrótce Kierowcy Transport
Cele CO2 UE: nowe auta osobowe −55%, dostawcze −50% względem 2021 (Komisja proponuje 40% dla dostawczych); nowe ciężarówki −45% względem 2019, potem −65% w 2035 i −90% w 2040. W latach 2025–2027 producenci aut mogą uśredniać wyniki z trzech lat.
Wkrótce Transport
Koniec niemieckiego zwolnienia z opłat dla bezemisyjnych ciężarówek powyżej 4,25 t (30.06.2031). Uwzględnij to w wartości rezydualnej sprzedawanych dziś e-ciężarówek.
Wkrótce Cło i logistyka
EU Customs Data Hub obowiązkowy dla wszystkich firm (dobrowolny od 1 marca 2031). Jeden portal UE zastąpi krajowe systemy celne.
Wkrótce Kierowcy
Obecne prawo wymaga od 2035 r. redukcji CO2 o 100% dla nowych aut osobowych i dostawczych, czyli w praktyce sprzedaży wyłącznie aut bezemisyjnych. 16.12.2025 Komisja zaproponowała 90% z kompensacją pozostałych emisji; stanowiska państw wciąż się różnią, a głosowanie plenarne Parlamentu Europejskiego planowane jest na listopad 2026.
Wybierz kraje. E-mail dostaniesz tylko wtedy, gdy zmienią się tam przepisy lub ceny, np. opłaty drogowe, winiety czy strefy czystego transportu.
W drodze
W km/h, chyba że podano inaczej. Lokalne znaki zawsze mają pierwszeństwo. Wiele krajów obniża limity w deszczu, z przyczepą i dla początkujących kierowców.
| Teren zabudowany | Poza terenem zabudowanym | Droga ekspresowa | Autostrada | |
|---|---|---|---|---|
| A Austria | 50 | 100 | 100 | 130 |
| CH Szwajcaria | 50 | 80 | 100 | 120 |
| D Niemcy | 50 | 100 | – | 130* |
| NL Holandia | 50 | 80 | 100 | 100 / 130 |
| B Belgia | 30–50 | 70 / 90 | 120 | 120 |
| L Luksemburg | 50 | 90 | – | 130 |
| F Francja | 50 | 80 | 110 | 130 |
| I Włochy | 50 | 90 | 110 | 130 |
| E Hiszpania | 50 | 90 | – | 120 |
| P Portugalia | 50 | 90 | 100 | 120 |
| CZ Czechy | 50 | 90 | 110 | 130 |
| SK Słowacja | 50 | 90 | – | 130 |
| SLO Słowenia | 50 | 90 | 110 | 130 |
| HR Chorwacja | 50 | 90 | 110 | 130 |
| H Węgry | 50 | 90 | 110 | 130 |
| PL Polska | 50 | 90 | 120 | 140 |
| DK Dania | 50 | 80 | – | 130 |
| S Szwecja | 50 | 70–100 | – | 110–120 |
| N Norwegia | 50 | 80 | – | 90–110 |
| BG Bułgaria | 50 | 90 | – | 140 |
| RO Rumunia | 50 | 90 | 100 | 130 |
| UK Wielka Brytania | 30 mph | 60 mph | 70 mph | 70 mph |
| IRL Irlandia | 50 | 60–100 | 100 | 120 |
| GR Grecja | 30–50 | 90 | 110 | 130 |
| FIN Finlandia | 50 | 80–100 | 100 | 100–120 |
| EST Estonia | 50 | 90 | 100–110 | 110–120 |
| LV Łotwa | 50 | 90 | 100–110 | – |
| LT Litwa | 50 | 90 | 110–120 | 110–130 |
| CY Cypr | 50 | 80 | – | 100 |
| M Malta | 50 | 80 | 80 | – |
* Niemcy: prędkość zalecana 130. Holandia: w dzień (6–19) zwykle 100. Ciężarówki: niższa wartość często od 7,5 lub 12 t albo z przyczepą.
Ogólne zasady i porady dla podróżujących autem po Europie: dokumenty, granice, mandaty, ładowanie i korki.
Your Europe – rijbewijs ↗ · Your Europe – verzekering ↗ · GOV.UK – non-GB licence ↗
Europese Commissie – grenscontroles ↗ · EES ↗ · ETIAS – Europese Commissie ↗ · GOV.UK – ETA ↗
ADAC – Rettungsgasse im Ausland ↗ · Luxemburg – couloir de secours ↗ · Your Europe – Polen ↗
Your Europe – verkeersregels ↗ · EUR-Lex – Richtlijn (EU) 2024/3237 ↗ · EUR-Lex – Richtlijn (EU) 2025/2206 ↗
ADAC – Radarwarner im Ausland ↗ · LegiPermis – oreillettes ↗
EUR-Lex – AFIR (EU) 2023/1804 ↗ · Europese Commissie – AFIR ↗
TCS – Kindersicherung im Ausland ↗ · ANWB – autostoeltjes ↗ · Your Europe – verkeersregels ↗
Your Europe – verkeersregels per land ↗ · ÖAMTC – Reißverschlusssystem ↗
| Kraj | Korytarz życia | Fotelik do | Ostrzeganie o fotoradarach |
|---|---|---|---|
| A Austria | obowiązkowy | < 135 cm / 14 | dozwolone |
| B Belgia | obowiązkowy | < 135 cm | dozwolone |
| BG Bułgaria | nie | – | – |
| HR Chorwacja | obowiązkowy | < 150 cm | – |
| CY Cypr | nie | < 135 cm | – |
| CZ Czechy | obowiązkowy | < 150 cm / 36 kg | dozwolone |
| DK Dania | nie | < 135 cm | – |
| EST Estonia | nie | < 135 cm | – |
| FIN Finlandia | nie | < 135 cm | dozwolone |
| F Francja | nie | – / 10 | częściowo |
| GR Grecja | nie | < 135 cm / 12 | – |
| E Hiszpania | obowiązkowy | < 135 cm | dozwolone |
| NL Holandia | nie | < 135 cm | dozwolone |
| IRL Irlandia | nie | < 150 cm / 36 kg | – |
| LT Litwa | nie | < 135 cm | – |
| L Luksemburg | obowiązkowy | < 150 cm / 17 | dozwolone |
| LV Łotwa | nie | – | – |
| M Malta | nie | – | – |
| D Niemcy | obowiązkowy | < 150 cm / 12 | zakazane |
| N Norwegia | nie | < 135 cm | – |
| PL Polska | obowiązkowy | < 150 cm | – |
| P Portugalia | nie | < 135 cm / 12 | dozwolone |
| RO Rumunia | nie | < 135 cm | – |
| SK Słowacja | obowiązkowy | < 150 cm / 36 kg | – |
| SLO Słowenia | obowiązkowy | < 150 cm | – |
| CH Szwajcaria | obowiązkowy | < 150 cm / 12 | zakazane |
| S Szwecja | nie | < 135 cm | – |
| H Węgry | obowiązkowy | < 150 cm | – |
| UK Wielka Brytania | nie | < 135 cm / 12 | – |
| I Włochy | nie | < 150 cm | dozwolone |
Fotelik: obowiązkowy poniżej tego wzrostu / wieku. Mandat na miejscu: kierowcy z zagranicy mogą musieć zapłacić od razu lub wpłacić kaucję.
Foteliki, telefon, palenie i zapas paliwa: co obowiązuje w każdym kraju według przepisów, urzędów i klubów motoryzacyjnych.
Kraj po kraju: czy wolno używać wideorejestratora i ostrzeżeń o fotoradarach – według oficjalnych źródeł i klubów motoryzacyjnych.
Średnie ceny na stacjach w każdym kraju według Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej i źródeł krajowych.
Średnia krajowa z podatkami; przy autostradach jest często drożej. Stan na: 19 paź 2026.
| Benzyna 95 (E10/E5) | Olej napędowy | |
|---|---|---|
| M Malta Najtańszy | 1,340 € | 1,210 € |
| PL Polska | 1,560 € | 1,791 € |
| S Szwecja | 1,640 € | 2,040 € |
| BG Bułgaria | 1,646 € | 1,884 € |
| SLO Słowenia | 1,751 € | 1,893 € |
| CY Cypr | 1,760 € | 2,018 € |
| H Węgry | 1,771 € | 1,951 € |
| E Hiszpania | 1,781 € | 1,889 € |
| L Luksemburg | 1,788 € | 2,081 € |
| HR Chorwacja | 1,807 € | 1,954 € |
| A Austria | 1,817 € | 2,132 € |
| CZ Czechy | 1,862 € | 1,953 € |
| SK Słowacja | 1,885 € | 1,952 € |
| RO Rumunia | 1,895 € | 2,044 € |
| LV Łotwa | 1,949 € | 2,063 € |
| LT Litwa | 1,951 € | 2,219 € |
| EST Estonia | 1,954 € | 2,062 € |
| IRL Irlandia | 1,971 € | 2,137 € |
| B Belgia | 1,989 € | 2,351 € |
| I Włochy | 2,016 € | 2,244 € |
| P Portugalia | 2,099 € | 2,175 € |
| D Niemcy | 2,179 € | 2,266 € |
| GR Grecja | 2,191 € | 2,126 € |
| F Francja | 2,229 € | 2,346 € |
| FIN Finlandia | 2,327 € | 2,532 € |
| NL Holandia | 2,391 € | 2,456 € |
| DK Dania Najdroższy | 2,605 € | 2,502 € |
| CH Szwajcaria (16 paź 2026) | 2,16 CHF | 2,45 CHF |
| UK Wielka Brytania (19 paź 2026) | 1,746 GBP | 1,993 GBP |
Ładowanie w trasie, płatności i przepisy krajowe dla aut elektrycznych według przepisów UE, klubów motoryzacyjnych i oficjalnych źródeł.
Oficjalne źródła na żywo dla każdego kraju: korki, roboty drogowe i czas oczekiwania na granicy.
Kiedy potrzebujesz tarczy parkingowej, czy trzeba jeździć w dzień na światłach, kto ma pierwszeństwo i czy mogą założyć blokadę na koło? Do tego aplikacje parkingowe, z których możesz tam korzystać.
| Kraj | Tarcza parkingowa | Światła w dzień | Pierwszeństwo i szczególne przepisy | Blokada koła / odholowanie | Aplikacje parkingowe |
|---|---|---|---|---|---|
| A Austria | Tak | Nieobowiązkowe (tylko przy złej widoczności) |
| Odholowanie | Handyparken, EasyPark, ParkNow |
| B Belgia | Tak | Nieobowiązkowe (tylko przy złej widoczności) |
| Blokada koła, Odholowanie | 4411, EasyPark, PayByPhone, Yellowbrick |
| BG Bułgaria (orientacyjnie) | Nie | Zawsze obowiązkowe |
| Blokada koła, Odholowanie | EasyPark |
| HR Chorwacja (orientacyjnie) | Nie | Obowiązkowe zimą (od końca paź. do końca mar.) |
| Odholowanie | Bmove, EasyPark |
| CY Cypr (orientacyjnie) | Nie | Nieobowiązkowe (tylko przy złej widoczności) |
| Odholowanie | – |
| CZ Czechy (orientacyjnie) | Nie | Zawsze obowiązkowe |
| Blokada koła, Odholowanie | MPLA, EasyPark, ParkSimply |
| DK Dania (orientacyjnie) | Tak | Zawsze obowiązkowe |
| Opłaty karne od prywatnych firm parkingowych | EasyPark, ParkOne, Parkman |
| EST Estonia (orientacyjnie) | Tak | Zawsze obowiązkowe |
| Blokada koła, Odholowanie | Pargi, EasyPark |
| FIN Finlandia (orientacyjnie) | Tak | Zawsze obowiązkowe |
| Odholowanie | EasyPark, Moovy, ParkMan |
| F Francja | Tak | Zalecane |
| Blokada koła, Odholowanie | PayByPhone, Flowbird, EasyPark, Indigo Neo |
| GR Grecja (orientacyjnie) | Nie | Nieobowiązkowe (tylko przy złej widoczności) |
| Odholowanie | – |
| E Hiszpania | Nie | Nieobowiązkowe (tylko przy złej widoczności) |
| Blokada koła, Odholowanie | EasyPark, Telpark, ElParking |
| NL Holandia | Tak | Nieobowiązkowe (tylko przy złej widoczności) |
| Blokada koła, Odholowanie | EasyPark, Yellowbrick, Parkmobile, ParkBee |
| IRL Irlandia | Tak | Zalecane |
| Blokada koła, Odholowanie | Parking Tag, PayByPhone, EasyPark |
| LT Litwa (orientacyjnie) | Nie | Zawsze obowiązkowe |
| Odholowanie | m.Parking, Unipark, EasyPark |
| L Luksemburg (orientacyjnie) | Tak | Nieobowiązkowe (tylko przy złej widoczności) |
| Odholowanie | OPnGO |
| LV Łotwa (orientacyjnie) | Nie | Zawsze obowiązkowe |
| Blokada koła, Odholowanie | Mobilly, EasyPark |
| M Malta (orientacyjnie) | Nie | Nieobowiązkowe (tylko przy złej widoczności) |
| Blokada koła, Odholowanie | – |
| D Niemcy | Tak | Zalecane |
| Odholowanie | EasyPark, PayByPhone, Parkster, Mobilet |
| N Norwegia (orientacyjnie) | Tak | Zawsze obowiązkowe |
| Opłaty karne od prywatnych firm parkingowych, Odholowanie | EasyPark, Apcoa Flow |
| PL Polska (orientacyjnie) | Nie | Zawsze obowiązkowe |
| Blokada koła, Odholowanie | mobiParking, SkyCash, moBILET, EasyPark |
| P Portugalia (orientacyjnie) | Nie | Nieobowiązkowe (tylko przy złej widoczności) |
| Blokada koła, Odholowanie | ePark, Via Verde Estacionar, EMEL, EasyPark |
| RO Rumunia (orientacyjnie) | Nie | Obowiązkowe poza obszarem zabudowanym |
| Blokada koła, Odholowanie | TPark, EasyPark |
| SK Słowacja (orientacyjnie) | Nie | Zawsze obowiązkowe |
| Blokada koła, Odholowanie | PAAS, EasyPark, ParkDots |
| SLO Słowenia (orientacyjnie) | Tak | Zawsze obowiązkowe |
| Odholowanie | EasyPark, Moja Ljubljana |
| CH Szwajcaria | Tak | Zawsze obowiązkowe |
| Odholowanie | EasyPark, ParkingPay, TWINT, PayByPhone |
| S Szwecja (orientacyjnie) | Tak | Zawsze obowiązkowe |
| Odholowanie | EasyPark, Parkster, Mobill |
| H Węgry (orientacyjnie) | Nie | Obowiązkowe poza obszarem zabudowanym |
| Blokada koła, Odholowanie | Simple, EasyPark |
| UK Wielka Brytania (orientacyjnie) | Nie | Nieobowiązkowe (tylko przy złej widoczności) |
| Blokada koła, Odholowanie | RingGo, PayByPhone, JustPark |
| I Włochy | Tak | Obowiązkowe poza obszarem zabudowanym |
| Odholowanie | EasyPark, MyCicero, Telepass, Flowbird |
Przepisy mogą się różnić w zależności od miasta; lokalne znaki zawsze mają pierwszeństwo. Kraje oznaczone jako 'orientacyjnie' nie zostały jeszcze w pełni zweryfikowane w oficjalnym źródle.
Ile kosztuje taksówka w stolicy lub najbardziej znanym mieście, które aplikacje tam działają, czy zapłacisz kartą i czy daje się napiwek?
| Kraj / miasto | Opłata początkowa | Za km | 10 km (szacunkowo) | Aplikacje | Uber | Karta | Napiwek |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A Austria · Vienna | 3,80 € | 0,95 € | ≈ 13,30 € | Uber, Bolt, Taxi 40100, Taxi 31300 | Tak | Tak | Zaokrąglij lub ok. 10% |
| B Belgia · Brussels (orientacyjnie) | 2,60 € | 2,30 € | ≈ 25,60 € | Uber, Heetch, Bolt, Taxis Verts | Tak | Tak | Nie oczekuje się, najwyżej zaokrąglij |
| BG Bułgaria · Sofia (orientacyjnie) | 0,90 € | 0,80 € | ≈ 8,90 € | Yellow Taxi, TaxiMe, OK Supertrans | Nie | Nie zawsze | Zaokrąglij lub ok. 10% |
| HR Chorwacja · Zagreb (orientacyjnie) | 2,60 € | 1,75 € | ≈ 20,10 € | Uber, Bolt, Cammeo | Tak | Tak | Nie oczekuje się, najwyżej zaokrąglij |
| CY Cypr · Nicosia (orientacyjnie) | 3,42 € | 0,73 € | ≈ 10,72 € | Bolt, Cyprus Taxi | Nie | Nie zawsze | Nie oczekuje się, najwyżej zaokrąglij |
| CZ Czechy · Prague | 70 CZK | 42 CZK | ≈ 490 CZK | Bolt, Uber, Liftago | Tak | Tak | Zaokrąglij lub ok. 10% |
| DK Dania · Copenhagen (orientacyjnie) | 39,00 DKK | 11,00 DKK | ≈ 149,00 DKK | DanTaxi, Taxa 4x35, Bolt, Uber | Przez aplikację tylko licencjonowane taksówki | Tak | Obsługa wliczona |
| EST Estonia · Tallinn (orientacyjnie) | 5,50 € | 1,10 € | ≈ 16,50 € | Bolt, Forus, Uber | Tak | Tak | Nie oczekuje się, najwyżej zaokrąglij |
| FIN Finlandia · Helsinki (orientacyjnie) | 6,50 € | 1,80 € | ≈ 24,50 € | Uber, Bolt, Taksi Helsinki, Menevä, Lähitaksi | Tak | Tak | Nie oczekuje się, najwyżej zaokrąglij |
| F Francja · Paris | 4,48 € | 1,30 € | ≈ 17,48 € | G7, Uber, Bolt, FREENOW, Heetch | Tak | Tak | Zaokrąglij lub ok. 10% |
| GR Grecja · Athens | 1,80 € | 0,90 € | ≈ 10,80 € | FREENOW, Uber, Taxiplon | Przez aplikację tylko licencjonowane taksówki | Tak | Zaokrąglij lub ok. 10% |
| E Hiszpania · Madrid (orientacyjnie) | 2,55 € | 1,40 € | ≈ 16,55 € | Uber, Cabify, Bolt, FREENOW, PideTaxi | Tak | Tak | Nie oczekuje się, najwyżej zaokrąglij |
| NL Holandia · Amsterdam | 4,31 € | 3,17 € | ≈ 36,01 € | Uber, Bolt, TCA Taxi | Tak | Tak | Zaokrąglij lub ok. 10% |
| IRL Irlandia · Dublin | 4,40 € | 1,32 € | ≈ 17,60 € | FREENOW, Uber, Bolt | Przez aplikację tylko licencjonowane taksówki | Tak | Zaokrąglij lub ok. 10% |
| LT Litwa · Vilnius (orientacyjnie) | 2,75 € | 1,10 € | ≈ 13,75 € | Bolt, Uber, eTaksi | Tak | Tak | Zaokrąglij lub ok. 10% |
| L Luksemburg · Luxembourg City (orientacyjnie) | 4,20 € | 3,50 € | ≈ 39,20 € | Webtaxi, Uber | Przez aplikację tylko licencjonowane taksówki | Tak | Zaokrąglij lub ok. 10% |
| LV Łotwa · Riga (orientacyjnie) | 2,50 € | 0,80 € | ≈ 10,50 € | Bolt, Forus | Nie | Tak | Zaokrąglij lub ok. 10% |
| M Malta · Valletta (orientacyjnie) | 3,50 € | 1,50 € | ≈ 18,50 € | Bolt, Uber, eCabs | Tak | Nie zawsze | Nie oczekuje się, najwyżej zaokrąglij |
| D Niemcy · Berlin (orientacyjnie) | 4,30 € | 2,80 € | ≈ 32,30 € | FREENOW, Uber, Bolt, taxi.eu | Tak | Tak | Zaokrąglij lub ok. 10% |
| N Norwegia · Oslo | 75,40 NOK | 16,70 NOK | ≈ 242,40 NOK | Oslo Taxi, Norgestaxi, Uber, Bolt | Tak | Tak | Nie oczekuje się, najwyżej zaokrąglij |
| PL Polska · Warsaw | 10,00 zł | 5,00 zł | ≈ 60,00 zł | Uber, Bolt, FREENOW, iTaxi | Tak | Tak | Zaokrąglij lub ok. 10% |
| P Portugalia · Lisbon (orientacyjnie) | 3,25 € | 0,47 € | ≈ 7,95 € | Uber, Bolt, FREENOW | Tak | Nie zawsze | Nie oczekuje się, najwyżej zaokrąglij |
| RO Rumunia · Bucharest (orientacyjnie) | 3,00 RON | 3,00 RON | ≈ 33,00 RON | Bolt, Uber, Star Taxi | Tak | Nie zawsze | Zaokrąglij lub ok. 10% |
| SK Słowacja · Bratislava (orientacyjnie) | 2,00 € | 1,00 € | ≈ 12,00 € | Bolt, Uber, Hopin, Liftago | Tak | Nie zawsze | Zaokrąglij lub ok. 10% |
| SLO Słowenia · Ljubljana | 2,00 € | 1,50 € | ≈ 17,00 € | Uber, Taxi Metro, Taxi Laguna, Taxi Rondo | Tak | Nie zawsze | Nie oczekuje się, najwyżej zaokrąglij |
| CH Szwajcaria · Zurich (orientacyjnie) | 6,75 CHF | 3,80 CHF | ≈ 44,75 CHF | Uber, Bolt, GO! Taxi 444 | Tak | Tak | Obsługa wliczona |
| S Szwecja · Stockholm | 59,00 SEK | 14,90 SEK | ≈ 208,00 SEK | Taxi Stockholm, Uber, Bolt, Sverigetaxi, Taxi Kurir | Tak | Tak | Nie oczekuje się, najwyżej zaokrąglij |
| H Węgry · Budapest | 1300 HUF | 521 HUF | ≈ 6510 HUF | Bolt, Uber, Főtaxi, City Taxi, 6x6 Taxi | Przez aplikację tylko licencjonowane taksówki | Tak | Zaokrąglij lub ok. 10% |
| UK Wielka Brytania · London (orientacyjnie) | 4,20 GBP | 2,20 GBP | ≈ 26,20 GBP | Uber, Bolt, FREENOW, Gett, Addison Lee | Tak | Tak | Zaokrąglij lub ok. 10% |
| I Włochy · Rome (orientacyjnie) | 3,50 € | 1,20 € | ≈ 15,50 € | itTaxi, appTaxi, FREENOW, Uber | Tak | Tak | Nie oczekuje się, najwyżej zaokrąglij |
Stawki dzienne we wskazanym mieście, w walucie lokalnej. W innych miastach mogą się różnić, a ceny regularnie się zmieniają.
Przepisy mogą się różnić w zależności od miasta; lokalne znaki zawsze mają pierwszeństwo. Kraje oznaczone jako 'orientacyjnie' nie zostały jeszcze w pełni zweryfikowane w oficjalnym źródle.
Typowy okres otwarcia najbardziej znanych przełęczy. Dokładne daty zależą od śniegu: sprawdź oficjalną stronę tuż przed wyjazdem. Wiele przełęczy jest zamkniętych dla przyczep kempingowych i dużych pojazdów.
| Przełęcz | Zwykle otwarta | Opłata | Status |
|---|---|---|---|
| A Grossglockner Hochalpenstrasse | maj – paź | ✓ | grossglockner.at ↗ |
| A Timmelsjoch Hochalpenstrasse | cze – paź | ✓ | timmelsjoch.com ↗ |
| A Silvretta Hochalpenstrasse | cze – paź | ✓ | silvretta-bielerhoehe.at ↗ |
| A Arlberg Pass (B197) | Cały rok | – | asfinag.at ↗ |
| A Fernpass (B179) | Cały rok | – | tirol.gv.at ↗ |
| A Brenner Pass (A13/A22) | Cały rok | ✓ | asfinag.at ↗ |
| A Felbertauernstrasse | maj – paź | ✓ | felbertauernstrasse.at ↗ |
| I Stelvio / Stilfserjoch | cze – paź | – | stradeanas.it ↗ |
| I Passo di Gavia | cze – paź | – | stradeanas.it ↗ |
| CH Passo dello Spluga / Splügen | cze – paź | – | alpen-paesse.ch ↗ |
| CH Furka Pass | cze – paź | – | alpen-paesse.ch ↗ |
| CH Grimsel Pass | cze – paź | – | alpen-paesse.ch ↗ |
| CH Susten Pass | cze – paź | – | alpen-paesse.ch ↗ |
| CH Nufenen / Novena Pass | cze – paź | – | alpen-paesse.ch ↗ |
| CH Gotthard Pass | cze – paź | – | alpen-paesse.ch ↗ |
| CH San Bernardino Pass | cze – paź | – | alpen-paesse.ch ↗ |
| CH Great St Bernard Pass | cze – paź | ✓ | alpen-paesse.ch ↗ |
| CH Simplon Pass | Cały rok | – | alpen-paesse.ch ↗ |
| CH Julier Pass | Cały rok | – | alpen-paesse.ch ↗ |
| CH Albula Pass | cze – paź | – | alpen-paesse.ch ↗ |
| CH Flüela Pass | maj – lis | – | alpen-paesse.ch ↗ |
| CH Bernina Pass | Cały rok | – | alpen-paesse.ch ↗ |
| CH Klausen Pass | cze – paź | – | alpen-paesse.ch ↗ |
| CH Oberalp Pass | maj – lis | – | alpen-paesse.ch ↗ |
| F Col de l'Iseran | cze – paź | – | savoie.fr ↗ |
| F Col du Galibier | cze – paź | – | savoie.fr ↗ |
| F Col du Tourmalet | cze – paź | – | bison-fute.gouv.fr ↗ |
| AD Port d'Envalira | Cały rok | ✓ | mobilitat.ad ↗ |
| SLO Vršič Pass | maj – lis | – | promet.si ↗ |
| RO Transfăgărășan (DN7C) | lip – paź | – | cnair.ro ↗ |
| RO Transalpina (DN67C) | cze – paź | – | cnair.ro ↗ |
| N Trollstigen (Fv63) | maj – paź | – | vegvesen.no ↗ |
| N Sognefjellet (Fv55) | maj – paź | – | vegvesen.no ↗ |
| N Hardangervidda (Rv7) & Haukelifjell (E134) | Cały rok | – | vegvesen.no ↗ |
| A Turracher Höhe | Cały rok | – | asfinag.at ↗ |
Najważniejsze połączenia promowe, płatne mosty i tunele oraz pociągi samochodowe w Europie, z orientacyjnymi cenami dla samochodu osobowego.
Ceny zależą od sezonu, dnia i terminu rezerwacji; zawsze sprawdź aktualną cenę u przewoźnika.
Znane oszustwa i zagrożenia na autostradach i głównych drogach według oficjalnych ostrzeżeń dla podróżnych, policji i klubów motoryzacyjnych.
🚚 Dla ciężarówek
UK FCDO – Belgium: safety and security ↗ · Auswärtiges Amt – Belgien: Reise- und Sicherheitshinweise ↗
UK FCDO – Bulgaria: safety and security ↗ · Auswärtiges Amt – Bulgarien: Reise- und Sicherheitshinweise ↗
Auswärtiges Amt – Kroatien: Reise- und Sicherheitshinweise ↗
Auswärtiges Amt – Tschechische Republik: Reise- und Sicherheitshinweise ↗ · UK FCDO – Czechia: safety and security ↗
🚚 Dla ciężarówek
UK FCDO – France: safety and security ↗ · Auswärtiges Amt – Frankreich: Reise- und Sicherheitshinweise ↗ · Gendarmerie nationale – Péages en flux libre : arnaques par SMS ↗
🚚 Dla ciężarówek
Auswärtiges Amt – Griechenland: Reise- und Sicherheitshinweise ↗ · UK FCDO – Greece: safety and security ↗
UK FCDO – Spain: safety and security ↗ · Nederland Wereldwijd – Reisadvies Spanje ↗ · Auswärtiges Amt – Spanien: Reise- und Sicherheitshinweise ↗
🚚 Dla ciężarówek
UK FCDO – Netherlands: safety and security ↗ · Rijkswaterstaat – Parkeren voor vrachtwagenchauffeurs ↗
🚚 Dla ciężarówek
ADAC – Diebstahl im Urlaub mit Auto und Wohnmobil ↗ · TAPA EMEA – Cargo crime intelligence ↗
🚚 Dla ciężarówek
Auswärtiges Amt – Portugal: Reise- und Sicherheitshinweise ↗
Auswärtiges Amt – Rumänien: Reise- und Sicherheitshinweise ↗
UK FCDO – Slovakia: safety and security ↗ · Auswärtiges Amt – Slowakei: Reise- und Sicherheitshinweise ↗
UK FCDO – Slovenia: safety and security ↗ · Auswärtiges Amt – Slowenien: Reise- und Sicherheitshinweise ↗
Auswärtiges Amt – Schweden: Reise- und Sicherheitshinweise ↗
Auswärtiges Amt – Ungarn: Reise- und Sicherheitshinweise ↗ · UK FCDO – Hungary: safety and security ↗
🚚 Dla ciężarówek
UK Home Office – Clandestine entrant civil penalty: level of penalty code of practice ↗ · legislation.gov.uk – Carriers' Liability (Clandestine Entrants) (Level of Penalty: Code of Practice) Order 2023 ↗ · Auswärtiges Amt – Vereinigtes Königreich: Reise- und Sicherheitshinweise ↗
UK FCDO – Italy: safety and security ↗ · Auswärtiges Amt – Italien: Reise- und Sicherheitshinweise ↗ · ADAC – Diebstahl im Urlaub mit Auto und Wohnmobil ↗
Przepisy i pułapki, za które turyści najczęściej dostają mandaty. Najpierw to, co obowiązuje wszędzie, potem według kraju.
W razie zagrożenia zawsze najpierw dzwoń pod 112. Pomoc drogowa: automobilklub danego kraju, twój klub w kraju albo ubezpieczenie assistance.
| Automobilklub | Numer w kraju | Z zagranicy/komórki | |
|---|---|---|---|
| NL Holandia | ANWB | 088 269 28 88 | +31 70 314 14 14 |
| D Niemcy | ADAC | 22 22 22 / 089 20 20 4000 | +49 89 22 22 22 |
| A Austria | ÖAMTC | 120 | +43 1 25 120 00 |
| CH Szwajcaria | TCS | 0800 140 140 | +41 58 827 22 20 |
| B Belgia | Touring | 078 178 178 | +32 2 233 23 45 |
| L Luksemburg | ACL | 26 000 | +352 26 000 |
| F Francja | — | 112 / borne orange | – |
| I Włochy | ACI | 803.116 / 800 116 800 | +39 02 66165116 |
| E Hiszpania | RACE | 900 112 222 | +34 915 948 943 |
| P Portugalia | ACP | 215 915 915 | +351 215 915 915 |
| CZ Czechy | ÚAMK | 1230 | +420 261 104 123 |
| SK Słowacja | SATC | 18124 | – |
| SLO Słowenia | AMZS | 1987 | +386 1 530 53 53 |
| HR Chorwacja | HAK | 1987 | +385 1 4693 700 |
| H Węgry | MAK | 188 | +36 1 345 1744 |
| PL Polska | PZM | 22 532 84 44 | +48 22 532 84 44 |
| DK Dania | FDM | 70 27 91 12 | +45 70 27 91 12 |
| S Szwecja | Assistancekåren | 020-912 912 | +46 771 912 912 |
| N Norwegia | NAF | 08505 | +47 92 60 85 05 |
| BG Bułgaria | UAB | 146 | +359 2 91146 |
| RO Rumunia | ACR | 021 222 22 22 | +40 21 222 22 22 |
| UK Wielka Brytania | AA | 03330 046 046 | +44 3330 046 046 |
| IRL Irlandia | AA Ireland | 1800 66 77 88 | +353 1 727 0677 |
| GR Grecja | ELPA | 10400 | – |
| FIN Finlandia | Autoliitto | 0200 8080 | – |
| EST Estonia | Eesti Autoklubi | 1888 | – |
| LV Łotwa | LAMB | 1888 | – |
| LT Litwa | — | 112 | – |
| CY Cypr | CAA | 22 31 31 31 | +357 22 31 31 31 |
| M Malta | — | 112 | – |
| SOS | 🚓 | 🚑 | 🚒 | + | |
|---|---|---|---|---|---|
| A Austria | 112 | 133 | 144 | 122 | 140 Bergrettung |
| B Belgia | 112 | 101 | 112 | 112 | 1733 Huisarts/Médecin de garde |
| BG Bułgaria | 112 | 166 | 150 | 160 | – |
| HR Chorwacja | 112 | 192 | 194 | 193 | – |
| CY Cypr | 112 | 199 | 199 | 199 | – |
| CZ Czechy | 112 | 158 | 155 | 150 | 1210 Horská služba |
| DK Dania | 112 | 112 | 112 | 112 | 114 Politi |
| EST Estonia | 112 | 112 | 112 | 112 | – |
| FIN Finlandia | 112 | 112 | 112 | 112 | 116117 Päivystysapu |
| F Francja | 112 | 17 | 15 | 18 | 114 SMS |
| GR Grecja | 112 | 100 | 166 | 199 | – |
| E Hiszpania | 112 | 091 | 061 | 112 | 062 Guardia Civil |
| NL Holandia | 112 | 112 | 112 | 112 | 0900-8844 Politie |
| IRL Irlandia | 112/999 | 112/999 | 112/999 | 112/999 | – |
| LT Litwa | 112 | 112 | 112 | 112 | – |
| L Luksemburg | 112 | 113 | 112 | 112 | – |
| LV Łotwa | 112 | 110 | 113 | 112 | – |
| M Malta | 112 | 112 | 112 | 112 | – |
| D Niemcy | 112 | 110 | 112 | 112 | 116117 Bereitschaftsdienst |
| N Norwegia | 112 | 112 | 113 | 110 | 02800 Politi |
| PL Polska | 112 | 997 | 999 | 998 | 985 GOPR/WOPR |
| P Portugalia | 112 | 112 | 112 | 112 | 808 24 24 24 SNS 24 |
| RO Rumunia | 112 | 112 | 112 | 112 | – |
| SK Słowacja | 112 | 158 | 155 | 150 | 18300 Horská záchranná služba |
| SLO Słowenia | 112 | 113 | 112 | 112 | – |
| CH Szwajcaria | 112 | 117 | 144 | 118 | 1414 Rega |
| S Szwecja | 112 | 112 | 112 | 112 | 114 14 Polisen |
| H Węgry | 112 | 107 | 104 | 105 | – |
| UK Wielka Brytania | 999/112 | 999 | 999 | 999 | 101 Police |
| I Włochy | 112 | 113 | 118 | 115 | – |
🚓 policja · 🚑 pogotowie · 🚒 straż pożarna. Numer 112 działa bezpłatnie w całej UE, także z zagranicznej komórki.
Zagraniczne mandaty drogowe coraz częściej trafiają do domu. Tak to działa i tak unikniesz dodatkowych kosztów lub oszustwa.
Źródło: dyrektywa (UE) 2015/413 zmieniona dyrektywą 2024/3237; Your Europe. europa.eu ↗ · EUR-Lex ↗
Jak bezpiecznie i prawidłowo postąpić po kolizji w Europie i uzyskać odszkodowanie.
Your Europe: car insurance cover abroad ↗ · Insurance Europe: accidents, information for consumers ↗ · Council of Bureaux (green card system) ↗ · ECC Germany: car accident in Germany or abroad ↗ · ADAC: Unfall im Ausland ↗ · ANWB: aanrijding in het buitenland ↗ · ÖAMTC: Verkehrsunfall im Ausland ↗ · TCS: Unfallprotokoll Europa ↗ · MIB: green card information ↗ · Policie ČR: traffic rules (EN) ↗ · Weblex: tarifs dépannage autoroutes 2026 ↗ · HANFA: obveza zvanja policije ↗ · UK Highway Code: breakdowns and incidents ↗
Kamper, przyczepa i motocykl
Limity prędkości, opłaty drogowe i winiety oraz najważniejsze zasady dla przyczep i kamperów w każdym kraju.
| Prędkość z przyczepą (teren zabudowany / poza / autostrada) | Kamper > 3,5 t | |
|---|---|---|
| A Austria | 50 / 80 / 100 | GO-Maut (GO-Box) |
| B Belgia | 50 / 70–90 / 120 | toll-free |
| BG Bułgaria | 50 / 70 / 100 | e-vignette (M1) |
| HR Chorwacja | 50 / 80 / 90 | toll class III |
| CY Cypr | 50 / 65–80 / 100 | toll-free |
| CZ Czechy | 50 / 80 / 80 | km toll (Mýto CZ) |
| DK Dania | 50 / 80 / 80 (100) | toll-free |
| EST Estonia | 50 / 90 / 90 | toll-free |
| FIN Finlandia | 50 / 80 / 80 | toll-free |
| F Francja | 50 / 80 / 130 | toll class 3 (> 3.5 t / > 3 m) |
| GR Grecja | 30–50 / 80 / 80 | toll by class |
| E Hiszpania | 30–50 / 80 / 90 | Ligeros / Pesados 1 |
| NL Holandia | 50 / 80 / 90 | toll-free |
| IRL Irlandia | 50 / 80 / 80 | toll by class |
| LT Litwa | 50 / 90 / 90 | – |
| L Luksemburg | 50 / 75 / 90 | toll-free |
| LV Łotwa | 50 / 80 / 90 | toll-free |
| M Malta | 50 / 80 / – | toll-free |
| D Niemcy | 50 / 80 / 80 (100) | toll-free |
| N Norwegia | 50 / 80 / 80 | AutoPASS |
| PL Polska | 50 / 70 / 80 | e-TOLL |
| P Portugalia | 50 / 70 / 100 | toll class 2 |
| RO Rumunia | 50 / 80 / 120 | rovinieta (cat. C) |
| SK Słowacja | 50 / 90 / 90 | vignette (M1) |
| SLO Słowenia | 50 / 90 / 100 | DarsGo |
| CH Szwajcaria | 50 / 80 / 100 | PSVA (Via app) |
| S Szwecja | 50 / 80 / 80 | toll-free |
| H Węgry | 50 / 70 / 80 | e-matrica D2 |
| UK Wielka Brytania | 30 / 50–60 / 60 mph | toll-free |
| I Włochy | 50 / 70 / 80 | toll class B (2 axles) |
Dzikie biwakowanie i jedna noc przy drodze lub na parkingu: co wolno w każdym kraju według przepisów, władz oraz klubów kempingowych i motoryzacyjnych.
Winiety, opłaty drogowe, obowiązkowe wyposażenie, jazda między pasami i zakazy dla motocykli w 30 krajach – stan na październik 2026.
| Kraj | Cena motocykl | Uwagi |
|---|---|---|
| A Austria | 1d €3,80 · 10d €5,10 · 2m €12,80 · 1y €42,70 | Każdy motocykl potrzebuje własnej winiety; winieta cyfrowa jest przypisana do numeru rejestracyjnego. Opłaty odcinkowe (np. A13 Brenner) i drogi widokowe, jak Grossglockner, płaci się osobno. |
| CH Szwajcaria | 1y CHF 40 | Motocykle potrzebują własnej winiety za 40 CHF (e-winieta przypisana do tablicy), ważnej od 1 grudnia do 31 stycznia następnego roku. Winiet krótkoterminowych nie ma. |
| D Niemcy | €0 | Brak winiety i opłat za autostrady dla motocykli. Płatne są tylko niektóre prywatne drogi widokowe. |
| NL Holandia | €0 | Brak winiety i opłat dla motocykli; tunel pod Skaldą Zachodnią jest bezpłatny od 2025 roku. |
| B Belgia | €0 | Brak winiety i opłat za autostrady dla motocykli. Płatny jest tylko tunel Liefkenshoek w Antwerpii. |
| L Luksemburg | €0 | W Luksemburgu nie ma winiet ani opłat drogowych. |
| F Francja | Cl. 5 ≈ −40% | Motocykle płacą według klasy 5, ok. 40% mniej niż samochody. Specjalny transponder dla motocykli pozwala nie zatrzymywać się przy bramce. |
| I Włochy | Cl. A | Motocykle płacą według klasy A, tak samo jak samochody. Telepass działa również na motocyklu. |
| E Hiszpania | Ligeros 1 | Motocykle płacą stawkę dla pojazdów lekkich na płatnych autostradach. Wiele dawniej płatnych dróg, jak AP-7 w Katalonii i Walencji, jest już bezpłatnych. |
| P Portugalia | Cl. 1 · Via Verde Cl. 5 −30% | Motocykle należą do klasy 1; z urządzeniem Via Verde liczą się jako klasa 5 i płacą 30% mniej (poza mostem Vasco da Gama). Na autostradach z wyłącznie elektronicznym poborem potrzebne jest Via Verde lub rejestracja. |
| CZ Czechy | 0 CZK | Motocykle są zwolnione z e-winiety (elektronická dálniční známka). |
| SK Słowacja | €0 | Motocykle są zwolnione ze słowackiej e-winiety (e-známka). |
| SLO Słowenia | 7d €8 · 6m €32 · 1y €58,70 | Motocykle (klasa 1) potrzebują e-winiety; opcji miesięcznej dla motocykli nie ma. Tunel Karawanken jest płatny osobno. |
| HR Chorwacja | Cl. IA | Brak winiety: w 2026 roku opłata nadal zależy od dystansu i płaci się ją na bramkach. Motocykle są w klasie IA i płacą mniej niż samochody (klasa I). |
| H Węgry | 1d HUF 2 770 · 10d HUF 3 450 · 1m HUF 5 590 · 1y HUF 61 760 · county HUF 7 190 | Motocykle potrzebują e-matricy kategorii D1M; winieta „tygodniowa” jest ważna 10 dni. Winieta komitatowa obejmuje tylko jeden komitat. |
| PL Polska | A1 · A2 · A4 PLN | Brak winiety. Płatne są tylko odcinki prywatne (A1 Gdańsk–Toruń, A2 Świecko–Konin, A4 Katowice–Kraków); odcinki państwowe są bezpłatne dla aut i motocykli. |
| DK Dania | Storebælt · Øresund | Brak winiety; płatne są tylko mosty przez Wielki Bełt i Sund. Z BroBizz lub umową jest taniej. |
| S Szwecja | Øresund SEK 355 · online SEK 315 · ØresundGO SEK 138 | Motocykle nie płacą w Szwecji opłat drogowych ani opłaty za wjazd (Sztokholm, Göteborg). Most przez Sund ma własną stawkę dla motocykli; ØresundGO kosztuje dodatkowo 545 SEK rocznie. |
| N Norwegia | NOK 0 | Motocykle są zwolnione z opłat na drogach płatnych i w miejskich pierścieniach (AutoPASS). Promy pobierają jednak opłatę za motocykl. |
| BG Bułgaria | €0 | Motocykle nie potrzebują bułgarskiej e-winiety (dotyczy tylko pojazdów z czterema lub więcej kołami). |
| RO Rumunia | 0 RON | Dla motocykli nie sprzedaje się rovinieti – nie ma kategorii motocykl. Mosty na Dunaju koło Feteşti też są dla motocykli bezpłatne. |
| UK Wielka Brytania | ULEZ GBP 12.50/d (< Euro 3) · CC GBP 0 · Dartford GBP 0 | Brak winiety. W Londynie motocykle są zwolnione z Congestion Charge, ale płacą ULEZ, jeśli nie spełniają Euro 3 (zwykle sprzed lipca 2007). |
| IRL Irlandia | M50 €0 | Motocykle nie płacą za M50. Na pozostałych drogach płatnych obowiązuje niższa stawka dla motocykli. |
| GR Grecja | Attiki Odos €1.25 | Motocykle płacą niższą stawkę na każdej bramce; 1,25 € na Attiki Odos. |
| FIN Finlandia | €0 | Brak opłat i winiety dla motocykli. |
| EST Estonia | €0 | Brak opłat i winiety dla motocykli. |
| LV Łotwa | €0 | Brak winiety dla motocykli. |
| LT Litwa | €0 | Brak winiety dla motocykli, także po wejściu Via Toll w 2027. |
| CY Cypr | €0 | Brak opłat i winiety. Kask obowiązkowy dla kierowcy i pasażera. |
| M Malta | €0 | Brak opłat drogowych. W Valletcie obowiązuje system wjazdu CVA. |
| Kask | Rękawice | Kamizelka odblaskowa | Jazda między pasami | |
|---|---|---|---|---|
| A Austria | ✓ | – | – | zakazane |
| CH Szwajcaria | ✓ | – | – | zakazane |
| D Niemcy | ✓ | – | – | zakazane |
| NL Holandia | ✓ | – | – | z warunkami |
| B Belgia | ✓ | ✓ | ✓ | z warunkami |
| L Luksemburg | ✓ | ? | ✓ | ? |
| F Francja | ✓ | ✓ | ✓ | z warunkami |
| I Włochy | ✓ | – | – | z warunkami |
| E Hiszpania | ✓ | – | – | zakazane |
| P Portugalia | ✓ | – | z warunkami | ? |
| CZ Czechy | ✓ | – | – | ? |
| SK Słowacja | ✓ | – | ✓ | ? |
| SLO Słowenia | ✓ | – | – | ? |
| HR Chorwacja | ✓ | – | – | ? |
| H Węgry | ✓ | – | ✓ | ? |
| PL Polska | ✓ | – | – | ? |
| DK Dania | ✓ | – | – | ? |
| S Szwecja | ✓ | – | – | ? |
| N Norwegia | ✓ | – | – | ? |
| BG Bułgaria | ✓ | ? | – | ? |
| RO Rumunia | ✓ | ? | – | ? |
| UK Wielka Brytania | ✓ | – | – | dozwolone |
| IRL Irlandia | ✓ | – | – | ? |
| GR Grecja | ✓ | ? | ? | ? |
| FIN Finlandia | ✓ | ? | ? | ? |
| EST Estonia | ✓ | ? | ? | ? |
| LV Łotwa | ✓ | ? | ? | ? |
| LT Litwa | ✓ | ? | ? | ? |
| CY Cypr | ✓ | ? | ? | ? |
| M Malta | ✓ | ? | ? | ? |
Belgia: Obowiązkowe: rękawice, kurtka z długim rękawem, długie spodnie i buty za kostkę. Jazda między pasami dozwolona do 50 km/h przy różnicy prędkości maks. 20 km/h, na autostradzie między dwoma lewymi pasami.
Francja: Obowiązkowe: rękawice z CE, odblaskowe naklejki na kasku i kamizelka w bagażu. Jazda między pasami jest legalna na stałe od stycznia 2025 na drogach 2×2 z limitem 70–130 km/h, maks. 50 km/h (30 km/h przy stojącym ruchu).
Holandia: Jazda między pasami nie jest wprost zakazana i jest tolerowana, jeśli odbywa się bezpiecznie i z niewielką różnicą prędkości.
Włochy: Jazda między pasami nie jest uregulowana: zwykle tolerowana w wolnym ruchu, ale przy wypadku możesz ponieść (współ)odpowiedzialność.
Portugalia: Kamizelka jest obowiązkowa tylko dla motocykli zarejestrowanych w Portugalii; mimo to warto ją mieć.
Wielka Brytania: Przeciskanie się jest legalne, jeśli odbywa się bezpiecznie (Highway Code); uważaj na skrzyżowaniach i przy skręcających pojazdach.
Hiszpania: Według DGT jazda między pasami jest niedozwolona; grozi mandat.
✓ = obowiązkowe · – = nieobowiązkowe · ? = nieuregulowane / brak danych
VINCI Autoroutes: équipements moto ↗ · Matmut: équipements obligatoires ↗ · Touring: gids motorfiets (pdf) ↗
ADAC: Tirol Fahrverbote 2026 ↗ · Motorrad & Reisen: Tirol 95 dB ↗
Paris.fr: stationnement 2RM ↗ · Motorrad & Reisen: Vignetten 2026 ↗
Transport zawodowy
Oblicz na jednym ekranie, ile naprawdę kosztuje trasa – kierowca, paliwo, myto i koszty stałe – i jakiej ceny potrzebujesz dla swojej marży. Za darmo ze służbowym adresem e-mail.
Orientacyjnie, bez gwarancji: zawsze sprawdź oficjalne źródło. Przeczytaj zastrzeżenia prawne.
Ciężarówki i busy mają własne systemy opłat, zakazy ruchu i przepisy. Oto co zmieniło się w 2025 i 2026.
| System opłat | Od | Płatność | |
|---|---|---|---|
| D Niemcy | Toll Collect | > 3,5 t | OBU / app |
| A Austria | ASFINAG GO-Maut | > 3,5 t | GO-Box / EETS |
| CH Szwajcaria | LSVA | > 3,5 t | OBU |
| NL Holandia | Vrachtwagenheffing | > 3,5 t (N2/N3) | OBU / EETS |
| B Belgia | Viapass | > 3,5 t | OBU / EETS |
| F Francja | Péage | > 3,5 t | EETS |
| I Włochy | Autostrade | > 3,5 t | Telepass / EETS |
| PL Polska | e-TOLL | > 3,5 t | OBU / app / EETS |
| CZ Czechy | MýtoCZ | > 3,5 t | OBU (DSRC) |
| SK Słowacja | Mýto SK | > 3,5 t | OBU / EETS |
| SLO Słowenia | DarsGo | > 3,5 t | DarsGo-box / EETS |
| H Węgry | HU-GO | > 3,5 t | OBU / app / EETS |
| HR Chorwacja | HAC / ENC | > 3,5 t | ENC / EETS |
| DK Dania | KmToll | > 12 t | OBU / EETS |
| S Szwecja | Eurovignette | > 12 t | e-vignette |
| L Luksemburg | Eurovignette | > 12 t | e-vignette |
| RO Rumunia | TollRo | > 3,5 t | OBU / app |
| BG Bułgaria | TollPass | > 3,5 t | OBU / route pass |
| IRL Irlandia | eFlow (M50) · Toll plazas | – | Tag / EETS |
| GR Grecja | Diodia | – | e-pass / EETS |
| EST Estonia | Teekasutustasu | > 3,5 t | e-vignette (teetasu.ee) |
| LV Łotwa | e-vinjete (lvvignette.eu) | > 3 t (N1–N3) | e-vignette |
| LT Litwa | e-vignette → Via Toll (01.01.2027) | N1–N3, M2–M3 | e-vignette → OBU / app |
Zakazy zmieniają się w okolicach świąt i zależnie od regionu. Zawsze sprawdzaj aktualny kalendarz kraju.
European Commission: driving & rest times ↗ · Police fédérale (BE) ↗ · IHK Ulm: Wochenruhezeit im Lkw ↗
European Commission: Mobility Package I ↗ · European Commission: market rules ↗ · European Commission: cabotage ↗ · European Commission: posting rules ↗
Bison Futé: principaux tunnels ↗ · ASTRA: Tunneltransport Gefahrgüter ↗ · PIARC: dangerous goods in tunnels ↗
| Maks. masa zestawu z naczepą | Odpoczynek tygodniowy w kabinie | |
|---|---|---|
| A Austria | 40 t | obowiązuje zakaz UE |
| B Belgia | 44 t | zakaz (kary) |
| BG Bułgaria | 40 t | obowiązuje zakaz UE |
| HR Chorwacja | 40 t | obowiązuje zakaz UE |
| CY Cypr | – | obowiązuje zakaz UE |
| CZ Czechy | – | obowiązuje zakaz UE |
| DK Dania | 44 t | obowiązuje zakaz UE |
| EST Estonia | 40 t | obowiązuje zakaz UE |
| FIN Finlandia | 44 t | obowiązuje zakaz UE |
| F Francja | 44 t | zakaz (kary) |
| GR Grecja | – | obowiązuje zakaz UE |
| E Hiszpania | 44 t | obowiązuje zakaz UE |
| NL Holandia | 50 t | zakaz (kary) |
| IRL Irlandia | – | obowiązuje zakaz UE |
| LT Litwa | 40 t | obowiązuje zakaz UE |
| L Luksemburg | 44 t | obowiązuje zakaz UE |
| LV Łotwa | 40 t | obowiązuje zakaz UE |
| M Malta | 40 t | obowiązuje zakaz UE |
| D Niemcy | 40 t | zakaz (kary) |
| N Norwegia | – | – |
| PL Polska | 40 t | obowiązuje zakaz UE |
| P Portugalia | 44 t | obowiązuje zakaz UE |
| RO Rumunia | 40 t | obowiązuje zakaz UE |
| SK Słowacja | 40 t | obowiązuje zakaz UE |
| SLO Słowenia | 40 t | obowiązuje zakaz UE |
| CH Szwajcaria | 40 t | – |
| S Szwecja | – | obowiązuje zakaz UE |
| H Węgry | 40 t | obowiązuje zakaz UE |
| UK Wielka Brytania | 40 t | zakaz (kary) |
| I Włochy | 44 t | zakaz (kary) |
Przepisy UE o czasie jazdy, przerwach i odpoczynkach w skrócie oraz szczególne zasady i kary w poszczególnych krajach, według prawa UE i oficjalnych źródeł.
Austria karze pracodawcę za każde naruszenie czasu jazdy, przerw lub odpoczynku dobowego; wysokość zależy od unijnej kategorii wagi naruszenia.
Kary: Od 72 do 2.180 € za naruszenie, przy recydywie do 3.600 €.
Policja aktywnie kontroluje parkingi dla ciężarówek, także w weekendy. Podczas akcji 21 kwietnia 2025 r. 243 z 294 skontrolowanych kierowców spędziło odpoczynek tygodniowy w kabinie.
Kary: Regularny odpoczynek tygodniowy w kabinie: 1.800 € kary dla firmy.
Pracodawca musi tak organizować pracę, by regularny odpoczynek tygodniowy odbywał się poza pojazdem; naruszenie to przestępstwo. Kierowca nie jest karany.
Kary: Pracodawca: do 30.000 € grzywny i 1 rok więzienia.
ILT (holenderska inspekcja transportu) egzekwuje zakaz regularnego odpoczynku tygodniowego w pojeździe.
Kary: Według ulotki ILT: 1.500 € za naruszenie.
Zakaz regularnego odpoczynku tygodniowego w pojeździe obowiązuje tu od maja 2017 r. (§ 8a FPersG). W 2023 r. ukarano za to 245 kierowców i 281 firm.
Kary: Odpoczynek tygodniowy w kabinie: standardowo 500 € dla kierowcy i 1.500 € dla firmy; przy niedbalstwie połowa.
63 parkingi dla ciężarówek (døgnhvileplasser) z prysznicem, toaletą i oświetleniem, na przerwy, odpoczynek dobowy i zwykle skrócony tygodniowy. Część zwykłych parkingów zimą jest zamknięta.
Własne przepisy (ARV 1), w ruchu transgranicznym jak w UE. Od 1 lipca 2026 r. także dla zawodowych kierowców dostawczaków w transgranicznym przewozie rzeczy; w kraju bez zmian.
Opłatę sankcyjną nakłada się na przedsiębiorstwo transportowe; jej wysokość zależy od wagi i liczby naruszeń. Kierowca też może ją otrzymać za naruszenia popełnione poza Szwecją.
Kary: Zagraniczne firmy lub kierowcy (UE, EOG, CH) płacą podczas kontroli zaliczkę na poczet sankcji. Przy przewozach AETR zaliczki pobierać nie wolno.
W Wielkiej Brytanii i z niej obowiązują „assimilated rules” (dawne przepisy UE). Przewozy krajowe poza nimi podlegają zasadom brytyjskim: maks. 10 godz. jazdy i 11 godz. służby dziennie.
Kary: Do 300 £ za naruszenie (także pełny odpoczynek tygodniowy w kabinie), maks. 5 naruszeń z ostatnich 28 dni na kontrolę. Kierowcy zagraniczni płacą od razu, inaczej pojazd zostaje unieruchomiony.
Czas jazdy i odpoczynku, dokumenty, granice i wjazd do miast dla kierowców autokarów w skrócie.
EUR-Lex: Verordening (EU) 2024/1258 ↗ · RSA Ireland: occasional passenger transport ↗
GOV.UK: international bus and coach services ↗ · NTA Ireland: occasional services ↗ · RSA Ireland: journey forms ↗
EUR-Lex: Richtlijn 2003/20/EG ↗ · Croatia: Zakon o sigurnosti prometa na cestama (art. 55) ↗
eu-LISA: EES fully deployed ↗ · European Union: EES ↗ · GOV.UK: Electronic Travel Authorisation ↗
RSA Ireland: smart tachograph 2 ↗ · Statens vegvesen: new tachograph requirements ↗
TfL: coach drivers ↗ · visitBerlin: Infos für Busfahrer ↗ · Feel Florence: ZTL Bus ↗
| Kraj | Autobus autostrada | Opłata autobus | Alkohol (zawodowi) |
|---|---|---|---|
| A Austria | 100 | GO-Maut (> 3,5 t) | 0,1 ‰ |
| B Belgia | 100* | – | 0,2 ‰ |
| BG Bułgaria | 100 | BG Toll (> 3,5 t) | 0,5 ‰ |
| HR Chorwacja | 100* | Cestarina | 0,0 ‰ |
| CY Cypr | – | – | 0,2 ‰ |
| CZ Czechy | 100 | Mýto (> 3,5 t) | 0,0 ‰ |
| DK Dania | 100* | Storebælt/Øresund | 0,5 ‰ |
| EST Estonia | 90 | – | 0,2 ‰ |
| FIN Finlandia | 100* | – | 0,5 ‰ |
| F Francja | 100 | Péage | 0,2 ‰ |
| GR Grecja | – | Toll | 0,2 ‰ |
| E Hiszpania | 100 | Peaje | 0,3 ‰ |
| NL Holandia | 100* | – | 0,5 ‰ |
| IRL Irlandia | 100* | Toll | 0,2 ‰ |
| LT Litwa | 100 | e-vignette | 0,0 ‰ |
| L Luksemburg | 90 | – | 0,2 ‰ |
| LV Łotwa | 100* | – | 0,5 ‰ |
| M Malta | – | – | 0,2 ‰ |
| D Niemcy | 100* | – | 0,0 ‰ |
| N Norwegia | 100 | AutoPASS | 0,2 ‰ |
| PL Polska | 100* | e-TOLL | 0,2 ‰ |
| P Portugalia | 100 | Portagem | 0,2 ‰ |
| RO Rumunia | 110 | Rovinieta | 0,0 ‰ |
| SK Słowacja | 100 | eMýto (> 3,5 t) | 0,0 ‰ |
| SLO Słowenia | 100* | DarsGo (> 3,5 t) | 0,0 ‰ |
| CH Szwajcaria | 100 | PSVA | 0,1 ‰ |
| S Szwecja | 100* | Øresund | 0,2 ‰ |
| H Węgry | 100* | HU-GO (> 3,5 t) | 0,0 ‰ |
| UK Wielka Brytania | 112* | – | 0,8* ‰ |
| I Włochy | 100 | Pedaggio | 0,0 ‰ |
* pod warunkami (np. pasy, ogranicznik, homologacja); w innym razie mniej.
Oficjalne kalkulatory operatorów dróg i władz. Kwota końcowa zależy od klasy pojazdu, trasy i rabatów.
| A Austria | h ↗ | ASFINAG GO-Maut | |
| HR Chorwacja | h ↗ | HAC | |
| F Francja | h ↗ | h ↗ | VINCI Autoroutes · h ↗ |
| D Niemcy | h ↗ | Toll Collect | |
| N Norwegia | h ↗ | Fjellinjen (Oslo) | |
| PL Polska | h ↗ | e-TOLL | |
| P Portugalia | h ↗ | Infraestruturas de Portugal | |
| H Węgry | h ↗ | HU-GO |
Kupuj winiety, opłaty drogowe i naklejki ekologiczne u oficjalnego sprzedawcy. Pośrednicy często żądają znacznie więcej albo nic nie dostarczają.
Oficjalna sprzedaż: shop.asfinag.at ↗
ASFINAG ostrzega przed nieautoryzowanymi sprzedawcami online z zawyżonymi cenami i fałszywymi sklepami. Oficjalnie: sklep ASFINAG, ADAC, Autopay, Tolltickets, ÖAMTC, ARBÖ, stacje, Trafiki.
Oficjalna sprzedaż: bgtoll.bg ↗
W 2025 r. bułgarscy dostawcy ostrzegali przed stronami bez licencji z cenami tylko w euro i wysokimi opłatami. Kupuj na bgtoll.bg, w aplikacji BGTOLL lub w oficjalnym punkcie.
Oficjalna sprzedaż: edalnice.gov.cz ↗
Czeskie Ministerstwo Transportu ostrzega przed nieoficjalnymi stronami z niepotrzebnymi opłatami, gdzie nie da się poprawić błędów. edalnice.cz to jedyny oficjalny e-sklep.
Oficjalna sprzedaż: storebaelt.dk ↗
Bilet Storebælt sprzedaje partner Brobizz. storebaelt.dk przekierowuje na stronę Brobizz.
Oficjalna sprzedaż: certificat-air.gouv.fr ↗
certificat-air.gouv.fr to jedyna oficjalna strona wydająca naklejkę Crit'Air. Inne strony biorą za to samo więcej.
Oficjalna sprzedaż: eflow.ie ↗
eFlow (M50) ostrzega przed fałszywymi stronami podszywającymi się pod eFlow. eFlow nie wysyła SMS-ów z linkami. Płać na stronie eFlow, telefonicznie lub w punkcie Payzone.
Oficjalna sprzedaż: berlin.de ↗
Umweltplakette wydają urzędy rejestracyjne, stacje kontroli (TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS) i autoryzowane warsztaty. Berlin: 5 €, online 6 € z wysyłką, także dla aut zagranicznych.
Oficjalna sprzedaż: autopass.no ↗
Auto zagraniczne: urządzenie od dostawcy usług myta albo rejestracja w Epass24 (www.epass24.com), który pobiera opłaty w imieniu operatorów. Bez rejestracji płacisz najwyższą stawkę.
Oficjalna sprzedaż: etoll.gov.pl ↗
e-TOLL nigdy nie wysyła SMS-ów z linkami do płatności. Takie wiadomości to phishing. Płać na etoll.gov.pl, w Internetowym Koncie Klienta lub w aplikacji e-TOLL PL.
Oficjalna sprzedaż: pttolls.com ↗
Oficjalne opcje dla zagranicznych tablic na elektronicznych bramkach: EasyToll, Tollcard (CTT) i Via Verde Visitors, sprzedawany wyłącznie przez Via Verde.
Oficjalna sprzedaż: etoll.ro ↗
W maju 2026 r. CNAIR ostrzegł przed dwiema nieautoryzowanymi stronami doliczającymi ok. 30% "opłaty rejestracyjnej" do rovinieta. Kupuj na portalu CNAIR lub u autoryzowanego dystrybutora.
Oficjalna sprzedaż: eznamka.sk ↗
NDS odradza nieoficjalnych pośredników: możesz zapłacić więcej i zostać bez ważnej winiety. Oficjalnie: eznamka.sk, aplikacja eZnamka i oficjalne punkty sprzedaży.
Oficjalna sprzedaż: evinjeta.dars.si ↗
DARS: kupuj e-winietę tylko na oficjalnej stronie DARS. Nieuprawnieni sprzedawcy pobierają wysokie prowizje, a winieta może nie trafić do systemu, więc grozi mandat.
Oficjalna sprzedaż: via.admin.ch ↗
Urząd BAZG zaleca kupno e-winiety tylko w oficjalnym sklepie Via. Kosztuje dokładnie 40 CHF. BAZG nigdy nie prosi e-mailem o potwierdzenie danych płatniczych.
Oficjalna sprzedaż: ematrica.nemzetiutdij.hu ↗
Oficjalna sprzedaż: gov.uk ↗
Oficjalna opłata Dart Charge dla auta: 3,50 £ za przejazd, 2,80 £ z kontem przedpłaconym. Motocykle za darmo. Płać na GOV.UK.
Przepisy i systemy UE z lat 2025–2027, które wpływają na zgłoszenia, przekraczanie granic i koszty.
ICS2 Release 3: przewoźnicy drogowi muszą złożyć przywozową deklarację skróconą (ENS) przed przybyciem do UE. Bez okresu przejściowego m.in. w Holandii, Niemczech, Austrii, Danii, Czechach i Szwecji.
CBAM ostatecznie: import ponad 50 t rocznie cementu, żelaza i stali, aluminium, nawozów lub energii elektrycznej wymaga statusu upoważnionego zgłaszającego CBAM. Pośredni przedstawiciele celni potrzebują go zawsze. Certyfikaty od 2027; pierwsza deklaracja roczna (za 2026) we wrześniu 2027.
System wjazdu/wyjazdu (EES) w pełni działa: kierowcy spoza UE oddają odciski palców i zdjęcie twarzy przy każdym przekroczeniu. W szczycie letnim do 5 godzin czekania.
Koniec zwolnienia dla przesyłek do 150 €: 3 € cła za artykuł (za pozycję taryfową) do 1 lipca 2028. Płaci zgłaszający, zwykle sprzedawca lub przedstawiciel pośredni.
Identyfikatory produktów (PID) stają się obowiązkowe w zgłoszeniach przesyłek o niskiej wartości.
Unijne rozporządzenie o wylesianiu (EUDR) dla dużych i średnich firm: oświadczenie o należytej staranności m.in. dla drewna, soi, kakao, kawy, oleju palmowego, kauczuku i bydła. Małe firmy w większości od 30 czerwca 2027.
eFTI: organy muszą akceptować elektroniczne informacje o przewozie przez certyfikowane platformy. e-CMR jest już używany krajowo w Holandii, Francji i Hiszpanii.
Zakup pojazdu za granicą
Wybierz kraje i pojazd: od razu zobaczysz, jakie podatki i opłaty zapłacisz, oraz wszystkie kroki we właściwej kolejności, z oficjalnymi linkami. Za darmo, 30 krajów.
Orientacyjnie, bez gwarancji: zawsze sprawdź oficjalne źródło. Przeczytaj zastrzeżenia prawne.
BPM to holenderski podatek rejestracyjny. Jeśli mieszkasz w Holandii, auto zwykle musi dostać holenderskie tablice i trzeba zapłacić BPM.
Handel transgraniczny, VAT i BPM, strefy czystego transportu, opłaty CO2 i nowe przepisy UE, sprawdzone w oficjalnych źródłach (stan na październik 2026). To nie jest doradztwo podatkowe.
Przez Niemcy i Austrię: winieta austriacka (10 dni 12,80 €) i słoweńska (7 dni 16 €). Przez Tauern lub Karawanki płacisz dodatkową opłatę odcinkową. W Chorwacji płaci się za odcinek.
Tak, gdy tylko wjedziesz na szwajcarską autostradę. Jest tylko winieta roczna za 40 CHF. Jeśli omijasz autostrady, nie jest potrzebna.
Nie. Auta zagraniczne i elektryczne też potrzebują zielonej naklejki. Mandat wynosi 100 €. Kupisz ją w stacjach kontroli pojazdów lub na oficjalnych portalach miast.
W dowodzie rejestracyjnym (pole V.9 w wielu krajach UE) lub w świadectwie zgodności producenta.
Kamery wysyłają mandat na adres domowy, także za granicę. W Gandawie i Brukseli czasem można jeszcze zarejestrować się lub kupić karnet krótko po wjeździe; od razu sprawdź oficjalną stronę.
Jesteś miastem, regionem, zarządcą dróg, operatorem opłat, urzędem celnym lub ministerstwem? Przyślij nam nowe przepisy i zmiany. Publikujemy je z podaniem źródła w 23 językach, aby krajowi i zagraniczni kierowcy zobaczyli je na czas.
Publikacja oficjalnych informacji jest zawsze bezpłatna.
Wszystkie informacje na EuroRoadRules są bezpłatne, bez konta i bez paywalla. Firmy i organizacje mogą też reklamować się tu za darmo.
Pomoc drogowa, urządzenia do opłat, ubezpieczyciele, dealerzy aut, sklepy motocyklowe, kempingi, firmy transportowe i logistyczne, planery tras i inne usługi dla jeżdżących po Europie.
Tylko trafne i uczciwe oferty. Bez wprowadzania w błąd, hazardu, nieoficjalnych sprzedawców winiet ani pośredników z ukrytymi opłatami. Możemy odmówić lub usunąć wpis. Reklamy nigdy nie wpływają na informacje.
Poproś o bezpłatny wpisPytanie, zauważony błąd lub oficjalne informacje? Wypełnij formularz; zwykle odpowiadamy w ciągu dwóch dni roboczych.